Celui-ci est vraiment spécial : Ferrari 246 GT Dino « Série L » de 1970
De temps en temps, une voiture surgit et vous laisse bouche bée — et c'est le cas ici. Ce que vous avez sous les yeux est une voiture de 1970. Ferrari 246 GT Dino « Série L », la toute première livrée neuve en France. Plus remarquable encore ? Elle n’a jamais quitté le pays depuis. Une rareté absolue. Mieux encore : numéros et couleurs concordants.
Premières « séries L »
La Série L représente une phase de transition fascinante entre la 206 GT et la 246 GT. Qu'est-ce que cela signifie pour vous ? En résumé : le meilleur des deux mondes. Vous bénéficiez des performances mécaniques du V6 2.4 litres, associées à l'élégance et à la légèreté de la 206 : jantes à fixation centrale, portes en aluminium et style distinctif. DaytonaVolant de style L. Seuls 357 exemplaires de la « Série L » ont été produits. Difficile de trouver plus rare.
Restauré par des experts, reconstruit mécaniquement
Ce Dino a été méticuleusement restauré jusqu'à la tôle nue par une entreprise de restauration française réputée. Aucun détail n'a été négligé, aucun compromis n'a été fait. Il a bénéficié d'une restauration complète. Ferrari Certification Classiche attestant de son authenticité et de sa conformité historique. Numéros concordants ? Oui. Couleurs d'origine de 1970 ? Absolument. Et la documentation est tout aussi complète : photos, factures, tout est soigneusement conservé.
La finition de la peinture est superbe, étincelante comme si elle sortait tout juste du showroom. Les chromes sont impeccables et la carrosserie impeccable : exactement ce qu'on attend d'une voiture de ce calibre. À l'intérieur, le cuir est souple, detailing La précision est au rendez-vous, et l'expérience de conduite est aussi palpitante que vous l'imaginez. Venez le constater par vous-même.
Sous le capot se cache le légendaire V6, conçu à l'origine par Dino Ferrari Il l'a conçue lui-même pour la compétition. Son père, Enzo, a ensuite perpétué son héritage en créant une version homologuée pour la route. Le moteur est souple, puissant et émet cette sonorité Maranello si caractéristique. La boîte de vitesses manuelle offre la précision mécanique qu'on ne retrouve que sur les premières Dino : un pur plaisir tactile.
Pour le collectionneur qui exige plus
Ce Dino est destiné au collectionneur qui veut plus qu'un simple objet. Ferrari Plaque d'immatriculation. Elle est destinée à ceux qui comprennent que la rareté, la provenance, le savoir-faire et l'âme comptent. Que vous visiez les concours d'élégance ou que vous souhaitiez simplement posséder une pièce d'exception, chargée d'histoire et source de satisfaction. FerrariComme jamais auparavant, c'est le genre d'opportunité qui ne se présente pas souvent.
Contact Gallery Aaldering Aujourd'hui
Nous vous invitons à découvrir ce chef-d'œuvre automobile en personne. Mais attention : une fois séduit par une Dino, impossible de revenir en arrière. Gallery Aaldering Aujourd'hui, au service des passionnés depuis 1975. Nous possédons une vaste expérience dans l'exportation de belles automobiles dans le monde entier. N'hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus sur les possibilités.
Dit is wel heel bijzonder: een Ferrari 246 GT Dino “L-Series” uit 1970. Het allereerste exemplaar van deze serie dat nieuw werd geleverd in Frankrijk, en dat het land sindsdien nooit meer verlaten heeft. Een zeldzaamheid van groot formaat. Daarnaast is dit exemplaar matching numbers en kleuren.
Vroege L-Series
Deze L-Series betreft een overgangsmodel tussen de 206 GT en de latere 246 GT’s. Wat dat betekent? U krijgt het beste van twee werelden: de technische kracht van de grotere 2.4-liter motor én het stijlvolle, verfijnde design van de vroegere 206, waaronder de prachtige knock-off wielen, de aluminium deuren en het Daytona-stijl stuurwiel. Van deze specifieke “L”-serie werden slechts 357 exemplaren gebouwd. Zeldzamer wordt het vandaag niet.
Zorgvuldig gerestaureerd en technisch gereviseerd
Daarnaast is dit exemplaar volledig en zorgvuldig bare-metal gerestaureerd door een gerenommeerd Frans restauratiebedrijf. De restauratiewerkzaamheden zijn tot in de kleinste details doorgevoerd, en deze Ferrari is voorzien van een Ferrari Classiche-certificaat. Deze Dino is matching numbers en beschikt over de originele kleurencombinatie zoals deze in 1970 werd afgeleverd. De documentatie? Uitgebreid, inclusief foto’s en facturen.
De kleurstelling is fantastisch voor deze en de lak glanst als nieuw, het chroom is strak, en de carrosserie verkeert in uitstekende staat, precies zoals het hoort. Het interieur is al even indrukwekkend: het leer is heerlijk soepel, de details zijn correct, en de rijbeleving mag u zelf komen ervaren want dit exemplaar rijdt grandioos.
Onder de motorkap ligt de befaamde V6. Een motorblok dat ooit door Dino Ferrari zelf ontworpen werd voor de racerij, en later door zijn vader Enzo werd geëerd met een straatversie. De motor loopt soepel, krachtig en klinkt als een melodie van Maranello. De handgeschakelde versnellingsbak schakelt precies zoals het hoort bij een vroege Dino, direct en mechanisch.
Dit exemplaar is perfect voor de verzamelaar die op zoek is naar een zeldzame, historisch verantwoorde Ferrari met de uitstraling van een kunstwerk én de techniek van een Zwitsers horloge. Of u nu concours-ambities heeft of gewoon een van de puurste rijdersauto’s uit de Ferrari-reeks wilt bezitten: dit is een kans van het soort dat zelden voorbijkomt.
Neem nu contact met ons op
U bent van harte welkom om dit meesterwerk in het echt te bewonderen. Maar wees gewaarschuwd: wie eenmaal voor een Dino valt, is voorgoed verkocht. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Das ist wirklich etwas Besonderes: ein Ferrari 246 GT Dino „L-Serie“ von 1970
Manche Fahrzeuge sind nicht einfach nur selten – sie sind schlichtweg außergewöhnlich. Dieser Ferrari Dino 246 GT aus der sogenannten „L-Serie“ ist genau so ein Fall. Es handelt sich um das erste Exemplar dieser Serie, das neu in Frankreich ausgeliefert wurde – und seitdem nie das Land verlassen hat. Eine Seltenheit von großem Format. Hinzu kommt: Dieses Fahrzeug hat Matching Numbers und entspricht exakt der originalen Farbkombination.
Frühe L-Serie – das Beste aus zwei Welten
Die L-Serie markiert den Übergang zwischen dem 206 GT und dem späteren 246 GT. Was das bedeutet? Eine perfekte Kombination: die stärkere 2,4-Liter-Maschine aus dem 246 GT, gepaart mit den feinen Designdetails des 206 GT – darunter Knock-Off-Felgen, Türen aus Aluminium und das Daytona-Lenkrad. Von dieser speziellen Serie wurden gerade einmal 357 Stück gebaut. Seltener geht es kaum.
Sorgfältig restauriert und technisch überholt
Dieses Exemplar wurde in Frankreich von einem renommierten Restaurationsbetrieb vollständig und penibel „bare-metal“ restauriert. Jeder Schritt wurde dokumentiert, jede Schraube mit Bedacht gesetzt. Der Dino trägt zu Recht das Ferrari Classiche-Zertifikat – eine Bestätigung für Authentizität und Werterhalt. Motor und Fahrgestell stimmen mit der Originalauslieferung von 1970 überein. Auch die Farbkombination entspricht exakt dem damaligen Auslieferungszustand. Die Dokumentation? Umfassend – inklusive Fotos und zahlreicher Rechnungen.
Die Lackierung wirkt wie frisch aufgetragen, der Chrom ist makellos, die Karosserie befindet sich in einem Zustand, der keine Zweifel offenlässt. Und auch das Interieur weiß zu überzeugen: Das Leder fühlt sich weich und hochwertig an, sämtliche Details sind stimmig – ein Innenraum, wie man ihn sich bei einem Klassiker dieser Klasse wünscht. Und das Fahrerlebnis? Müssen Sie selbst erleben – es ist grandios.
Legendärer V6 mit echter Rennsport-DNA
Unter der Haube arbeitet der berühmte V6, ursprünglich von Dino Ferrari für den Motorsport entwickelt und später von Enzo Ferrari als Hommage in eine Straßenversion überführt. Der Motor läuft seidenweich, klingt herrlich kernig und bringt die Leistung exakt so auf die Straße, wie man es sich von einem frühen Dino erhofft: direkt, mechanisch, voller Charakter. Das manuelle Getriebe schaltet präzise und gibt dem Fahrer genau das Feedback, das einen Klassiker dieser Klasse ausmacht.
Ein Sammlerstück mit Seele
Dieser Dino ist für den Kenner gemacht – für den Sammler, der nicht einfach nur einen Ferrari sucht, sondern ein Stück Automobilgeschichte mit der Eleganz eines Kunstwerks und der Präzision eines Schweizer Uhrwerks. Ganz gleich, ob Sie ihn für Concours-Veranstaltungen vorbereiten oder einfach eines der reinsten Fahrerlebnisse der Ferrari-Welt genießen möchten: Diese Gelegenheit ist selten – und kostbar.
Kontaktieren Sie uns gerne
Möchten Sie dieses Meisterwerk live erleben? Wir heißen Sie herzlich willkommen. Aber Vorsicht: Wer sich einmal in einen Dino verliebt, kommt davon nicht mehr los. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering – seit 1975 im Dienst außergewöhnlicher Fahrzeuge. Wir verfügen über jahrzehntelange Erfahrung im weltweiten Export. Sprechen Sie uns gerne an.
Voilà quelque chose de vraiment exceptionnel : une Ferrari 246 GT Dino “L-Series” de 1970
Le tout premier exemplaire de cette série livré neuf en France – et qui, depuis ce jour, n’a jamais quitté le pays. Une rareté de taille. Et pour couronner le tout : cet exemplaire affiche les “matching numbers” et les couleurs d’origine.
Une L-Series précoce
Cette série L fait le lien entre la 206 GT et les futures 246 GT. En clair ? Elle réunit le meilleur des deux mondes : la puissance du nouveau moteur 2,4 litres associée à l’élégance affinée des premières 206 GT, avec ses superbes jantes à écrou central, ses portières en aluminium et son volant typé Daytona. Ferrari n’a produit que 357 exemplaires de cette série spécifique. On touche ici à une rareté quasi introuvable aujourd’hui.
Restaurée avec minutie, révisée en profondeur
Cet exemplaire a fait l’objet d’une restauration complète “bare metal” menée par un atelier de renom en France. Chaque détail a été traité avec un soin extrême. Résultat ? Une Ferrari certifiée Ferrari Classiche, conforme à son état d’origine. Moteur et châssis sont bien les éléments assemblés en 1970, et la combinaison de couleurs correspond elle aussi à la configuration de sortie d’usine. La documentation est à la hauteur : complète, avec photos et factures à l’appui.
La teinte de carrosserie est absolument magnifique, la peinture brille comme au premier jour, les chromes sont nets, et la caisse affiche une ligne impeccable – comme il se doit. L’intérieur n’est pas en reste : le cuir est souple, chaque détail est juste, et l’expérience de conduite… il faut la vivre pour comprendre. Ce Dino roule merveilleusement bien.
Un moteur au pedigree légendaire
Sous le capot, on retrouve le célèbre V6 conçu à l’origine par Dino Ferrari pour la course, puis adapté pour la route par son père Enzo, en hommage posthume. Ce bloc tourne rond, offre une belle souplesse, et émet cette sonorité si particulière – une vraie mélodie signée Maranello. La boîte manuelle, quant à elle, est d’une précision redoutable, avec un feeling mécanique brut et authentique.
Une pièce rare pour collectionneur averti
Ce Dino est taillé pour le passionné exigeant : une Ferrari rare, historiquement cohérente, avec l’allure d’une œuvre d’art et la précision d’un mouvement horloger suisse. Que vous visiez les concours d’élégance ou que vous souhaitiez simplement posséder l’un des modèles les plus purs de la gamme Ferrari, c’est une opportunité qui se présente rarement.
Contactez-nous dès aujourd’hui
Envie de voir cette œuvre d’art de vos propres yeux ? Nous serons ravis de vous accueillir. Mais soyez prévenu : tomber amoureux d’une Dino, c’est pour la vie. Contactez dès maintenant Gallery Aaldering, actif depuis 1975. Nous exportons dans le monde entier et disposons de l’expérience nécessaire pour vous accompagner dans toutes les démarches.
