Ferrari 246 GT Dino “M-series”

CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage65497 km
Année1971
TVA / MargeMarge
  • Mechanically overhauled
  • Very well driving
  • Extensive service history
385.000,-

Import & Export

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La beauté classique, c'est ce qui nous vient à l'esprit quand on voit un Dino. Cette 246 GT rouge est dans un état fantastique, nous sommes fiers de pouvoir proposer cette belle Dino.
La Dino 246 GT était un hommage au fils d'Enzo Ferrari, Alfredo « Dino » Ferrari. Dino Ferrari, ingénieur, avait proposé une gamme de moteurs plus petite dans les années 1950, mais en raison de sa mort prématurée en 1956, son rêve ne se réalisa jamais.
Finalement, Enzo a adopté la « sous-marque » Dino pour devenir une marque capable de rivaliser avec des voitures comme la Porsche 911. Avec son V6 central permettant une répartition idéale du poids et un nez plus épuré, la Dino est devenue une véritable voiture de sport. c'était plus que digne du nom de Ferrari.
Soit dit en passant, ce V6 est une beauté de moteur. 2,419 40 cm6, avec quatre arbres à cames en tête, trois carburateurs Weber 195DCNF/911, une transmission manuelle à cinq vitesses, une suspension indépendante aux quatre roues et des freins à disque tout autour. De nos jours, 160 ch peuvent paraître tout au plus « sportives », mais à l'époque, c'était une puissance très respectable pour une voiture de sport. La Porsche ordinaire la plus rapide, la 190S, avait une puissance qui oscillait entre 911 et XNUMX ch à l'époque. D'autres variantes de la XNUMX étaient (loin) en dessous.
Initialement, la Dino était équipée d'un six cylindres de 2.0 litres, mais en 1969, celui-ci a été élargi à la variante susmentionnée de 2,419 65 cm246, comme dans cette Dino. Le groupe motopropulseur construit par Fiat, avec les bancs de cylindres à un angle de XNUMX degrés, est doté d'un bloc en fonte avec des culasses en alliage et a suffi à catapulter la XNUMX GT conçue par Leonardo Fioravanti vers un grand succès commercial. Bien que cela ne soit pas uniquement dû au moteur, la direction très directe et bien communicante a également joué un rôle.
Le Dino 246 GT que vous voyez ici a été construit en 1971. Il s'agit d'une deuxième série du 246, pour laquelle un certain nombre d'améliorations par rapport aux premiers exemplaires plaident en sa faveur. Ce Dino a été merveilleusement entretenu et la technologie a déjà été entièrement révisée de manière professionnelle. Un gros entretien a été effectué il y a quelques kilomètres seulement, ce qui signifie que le Dino est dans un excellent état technique.
Ce n'est pas différent visuellement, avec une carrosserie épurée avec une belle peinture et des chromes brillants au propre comme au figuré. La voiture repose sur les roues Cromodora 14″ originales et correctes. L'intérieur est également magnifique et présente une sellerie en cuir noir sur les sièges et une sellerie gris clair sur le tableau de bord, le ciel de toit et les tapis. L'intérieur se caractérise en outre par un magnifique volant à trois branches, la radio Becker Europa et bien sûr les magnifiques compteurs Veglia.

Il ressort clairement de la documentation que la voiture a été bien entretenue, qu'elle a toujours été entretenue par le spécialiste de la marque et qu'en 2014, le moteur a été entièrement révisé, cela a également été fait par un spécialiste Ferrari très connu.

Le biplace est livré avec des livrets, la documentation nécessaire et une pile de factures d'entretien. Un magnifique Dino qui vous offrira de nombreuses balades agréables.

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