Ferrari 250 GT Lusso

CarrosserieCoupé
TransmissionManuelle
Kilométrage24401 km
Année1963
TVA / MargeMarge
  • Excellent condition throughout
  • "Red Book" Ferrari Classiche certification
  • Finished in Celeste metallizzato over black leather interior
  • Restoration by Bacchelli & Villa / Sportauto Dienna and interior by Luppi-senior
1.795.000,-

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Parfois, il y a des voitures dont on ne se lasse pas. Certaines automobiles sont si particulières et si belles qu'on peut passer des heures à les admirer. Ce 250 Lusso en est un parfait exemple ; une beauté à couper le souffle.
 
La Ferrari 250 avait une grande variété de styles de carrosserie et avait également deux longueurs d'empattement différentes. Cela allait des « Berlinettas » de course aux modèles raffinés et gracieux avec le choix entre un coupé et un cabriolet. Nous pensons qu'esthétiquement, cette Lusso est l'un des points forts de la 250. Quelle vue magnifique !
 
La 250 GT/L, avec le « L » pour Lusso (ou luxe), fut la dernière version de la 250 GT. Ferrari a positionné ce modèle comme une GT de luxe, avec une carrosserie très élégante et épurée, conçue par Pininfarina et construite par Scaglietti. Ferrari a fait fabriquer la Lusso en acier, avec le capot et les portes en aluminium. Comment décrire au mieux les lignes du corps ? C'est peut-être l'incarnation même du design d'une voiture de sport parfaite et reste, selon beaucoup, l'une des plus belles créations Ferrari jamais produites.
 
Ferrari a fourni la Lusso avec un empattement court et sous le capot se trouve le célèbre moteur V12 Colombo. Pourquoi Colombo ? Parce que le célèbre ingénieur Ferrari Gioacchino Colombo a conçu le moteur. Quelques modifications ont été apportées au Lusso. Par exemple, le moteur était désormais doté de cylindres à simple orifice, comme on en trouve sur les voitures de compétition. Ce serait la dernière Ferrari équipée d'un moteur douze cylindres d'une cylindrée de 3.0 litres.
 
La Lusso a également bénéficié d'un certain nombre d'améliorations du châssis, dérivées des voitures de compétition 250 SWB et GTO. L'intérieur de la Lusso avait des panneaux de porte et des sièges baquets recouverts de cuir, ainsi qu'une disposition de tableau de bord tout à fait unique qui n'a jamais été proposée sur aucune autre Ferrari.
 
Seuls 350 exemplaires de la 250 GT/L ont été construits et le modèle est devenu l'une des Ferrari classiques les plus recherchées jamais construites. En tant que version de luxe ultime de la révolutionnaire 250 GT, la Lusso est désormais considérée comme l'un des modèles Ferrari les plus célèbres, apprécié à juste titre par le public.
 
Notre exemplaire date de 1963 et la première propriétaire, Mme Botticini de Brescia, a commandé cette Ferrari et l'a fait livrer au célèbre concessionnaire Ferrari Crepaldi à Milan, en Italie. Cette 250 a un historique très bien documenté, ce qui nous a permis d'établir que ce Lusso était en possession de M. Granata de Pennsylvanie, USA depuis 30 ans. En 1988, M. Berg de Suède a acquis la Lusso et en est propriétaire depuis 25 ans.
 
Il s’agit d’un exemplaire de haut niveau entièrement restauré et mécaniquement révisé. M. Berg a fait restaurer et réviser cette Ferrari entièrement en Italie par des adresses renommées. Bacchelli & Villa a entièrement restauré la carrosserie. Ensuite, M. Berg a fait entièrement repenser la technologie chez Modena Motori et l'intérieur a été méticuleusement géré par Luppi. Nous pouvons donc sans aucun doute conclure qu'il s'agit d'un excellent exemplaire qui a été restauré et révisé professionnellement par les bons spécialistes.
 
De plus, cet exemple correspond parfaitement aux numéros, comme le démontre la documentation complète présente avec ce Lusso. Cela inclut le Ferrari Classiche Certified (Ferrari Red Book) et le rapport Marcel Massini.
 
Nous n’avons probablement pas besoin de vous en dire beaucoup sur sa conduite. Cet exemplaire roule incroyablement bien et constitue un rêve pour tout amateur de voitures (classiques).
 
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