Ces jours-ci Ferrari 250 GTE serait considéré comme un succès commercial modeste. Entre 1959 et 1963, près de 1,000 250 de ces voitures ont été construites. Par rapport aux ventes Ferrari actuelles, cela peut sembler assez maigre. La Ferrari 4 GTE était cependant la première Ferrari 250 places à être produite en grand nombre et n'en avait pas moins un prix d'entrée élevé. Les marges étaient bonnes permettant à Enzo de se concentrer sur ce qu'il aimait le plus, et c'était la course ! Notre Ferrari 1 GTE Série 1961 a pris la route en 250 et a conservé son moteur d'origine, ce qui en fait une voiture à numéros correspondants. Récemment, une restauration complète et une révision ont été effectuées. Il n'est donc pas surprenant que cette Ferrari 12 GTE soit dans un état exquis sur tous les fronts. La carrosserie complètement intacte est en excellent état. Le panneautage est beau et mince avec un alignement correct. Récemment, il a été repeint dans une finition métallique gris foncé. Les roues à rayons Borrani sont splendides. La peinture immaculée est totalement non marquée et le travail brillant est tout aussi magnifique. Il a une garniture intérieure en cuir noir avec des tapis rouges. Le tableau de bord recouvert de cuir noir a fière allure. Toutes les commandes et instruments sont dans un état de fonctionnement exemplaire. Sous la Ferrari, il y a des preuves d'un travail considérable. Il a été sablé puis traité et protégé contre les éléments. Côté mécanique, le moteur et la boîte de vitesses ont été refaits et sont en parfait état de santé. Le Colombo V3 dispose de 240 doubles Weber délivrant quelque 5 Ps. Il y a une transmission manuelle à 250 vitesses. Les carburateurs Weber remis à neuf ont été réglés par des professionnels. Un essieu arrière entièrement révisé a été installé et les freins et la suspension ont été remplacés. Cette Ferrari 250 GTE roule toujours aussi bien qu'au jour de son départ de Maranello. Nous aurions du mal à penser à une GT plus élégante de cette période. Cette Ferrari 60 GTE fait exactement ce qu'elle promet ; Une quantité démesurée de plaisir de conduite élégant que seule une Ferrari V12 des années 250 peut offrir. Enzo était fou de sa 12 GTE et ses clients ont tout de suite compris pourquoi. Cette Ferrari VXNUMX est exactement comme il se doit !
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De Ferrari 250 GTE zou naar hedendaagse maatstaven een bescheiden verkoopsucces zijn. Er werden in de periode van 1959 tot en met 1963 bijna 1.000 stuks vervaardigd. Aantallen die gespiegeld aan de verkoopaantallen van moderne Ferrari’s maar heel klein lijken. Toch was de Ferrari 250 GTE de eerste vier persoon Ferrari die in groten getale werd geproduceerd. De 250 GTE deelde veel onderdelen met andere Ferrari’s en had desalniettemin een best wel stevig prijskaartje. Daardoor waren de marges zeer goed en kon Enzo met de opbrengsten doen wat hij het liefst deed: racen! Deze Ferrari 250 GTE Series 1 werd voor het eerst tot het verkeer toegelaten in 1961 en is nog altijd voorzien van haar originele motor, het betreft hier dus een matching numbers auto. De auto is in het recente verleden volledig gerestaureerd en gereviseerd. Het zal u dan ook niet verbazen dat deze Ferrari 250 GTE zowel optisch als technisch in een uitzonderlijke mooie staat verkeert. De carrosserie is volledig vrij van beschadigingen en verkeert in zeer goede staat. Het plaatwerk is mooi dun en heeft correcte passingen. De auto is kortgeleden volledig opnieuw gespoten in het donkergrijs metallic. De Borrani spaakwielen verkeren ook in een fantastische conditie. De lak is dan ook volledig vrij van gebruikerssporen en verkeert in nieuwstaat. Het chroom op de carrosserie is eveneens zeer fraai. Het interieur is bekleed met zwartlederen bekleding en rode tapijten. Het dashboard is eveneens bekleed met zwart leder en ziet er prachtig uit. Alle instrumenten en bedieningselementen functioneren precies zoals het hoort. Het chassis en de onderzijde van deze Ferrari zijn tijdens de restauratie ook uitvoerig onder handen genomen. De onderkant is met ijs gestraald en daarna behandeld en beschermd tegen de elementen. De techniek is gereviseerd. De motor en transmissie zijn allebei volledig gereviseerd en kerngezond. De Colombo V12 is voorzien van drie dubbele Weber carburateurs en levert 240 pk. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. De Weber carburateurs zijn eveneens volledig gereviseerd en daarna professioneel afgesteld. Er werd een volledig gereviseerde achteras gemonteerd en ook de remmen en ophanging werden vernieuwd. Deze Ferrari 250 GTE rijdt nog net zo goed als op de dag dat ze de fabriekspoorten in Maranello voor het eerst verliet. Het is toch lastig om een stijlvollere GT uit deze periode te bedenken? Deze Ferrari 250 GTE doet precies wat de verpakking beloofd: een ongelooflijke hoeveelheid stijlvol rijplezier bieden zoals alleen een V12 Ferrari uit de jaren ’60 dat kan. Enzo was dol op de 250 GTE en zijn klanten begrepen direct waarom. Dit is een V12 Ferrari zoals het hoort.
These days the Ferrari 250 GTE would be considered a modest sales success. Between 1959 and 1963 nearly 1,000 of these cars were built. Compared with current Ferrari sales that may seem quite meagre. The Ferrari 250 GTE was, however, the first 4-seater Ferrari to be produced in large numbers and none the less had a hefty ticket price. The margins were good allowing Enzo to concentrate on what he loved best, and that was racing! Our Ferrari 250 GTE Series 1 came on the road in 1961 and has retained her original engine, making it a matching numbers car. Recently a full restoration and overhaul was carried out. It will therefore come as no surprise that this Ferrari 250 GTE is in exquisite condition on all fronts. The completely undamaged bodywork is in excellent shape. The panelwork is nice and thin with correct alignment. Recently it has been re-sprayed in a dark grey metallic finish. The Borrani wire wheels are splendid. The pristine paintwork is totally unmarked and the brightwork is similarly gorgeous. It has black leather interior trim with red carpets. The black leather-clad dashboard looks great. All controls and instruments are in exemplary working condition. Underneath the Ferrari’s there is evidence of extensive work. It was ice-blasted and then treated and protected against the elements. On the mechanical side both the engine and gearbox were rebuilt and are in the best of health. The Colombo V12 has 3 double Webers delivering some 240 Ps. There is a 5-speed manual transmission. The reconditioned Weber carburettors have been professionally tuned. A fully overhauled rear axle was fitted and the brakes and suspension were replaced. This Ferrari 250 GTE still drives as good as the day it left Maranello. We would be hard put to think of a more stylish GT from that period. This Ferrari 250 GTE does exactly what it promises; An inordinate amount of stylish driving pleasure as only a 60’s V12 Ferrari ca deliver. Enzo was mad about his 250 GTE and his clients immediately knew why. This V12 Ferrari is exactly as it should be!
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