Construction Ferrari La 328 GTS est l'un de ces rares modèles qui allie facilité de conduite et essence même de la performance. Ferrari Une expérience unique. Elle offre un équilibre parfait entre performance et plaisir de conduite, le tout dans un écrin d'une élégance intemporelle. Cet exemplaire de 1987 est exceptionnellement bien conservé : livré neuf en Europe, avec un historique complet, seulement 57 000 kilomètres au compteur et une rare et raffinée combinaison de couleurs Nero sur Nero. Sobre, sophistiquée et à mille lieues du Rosso Corsa plus courant, c'est un véritable régal pour les yeux.
La carrosserie est en bel état, ne présentant que de légères traces d'usure. Les jantes d'origine sont propres et intactes, les pare-chocs sont exempts d'éraflures et la peinture conserve un brillant profond et uniforme. L'intérieur a remarquablement bien vieilli. La sellerie en cuir noir d'origine présente une usure minime, le volant est impeccable et le tableau de bord est entièrement d'origine – une pièce rare pour une voiture de cet âge. La pochette en cuir d'origine, avec le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien, est également incluse.
La 328 GTS est largement considérée comme l'une des voitures classiques les plus fiables. Ferraris, notamment grâce à sa conception simple et éprouvée. Ce qui distingue cette voiture, c'est son historique d'entretien complet et documenté. detailing Le soin et l'attention dont elle a bénéficié tout au long de sa vie. Le V3.2 de 8 litres développe environ 274 chevaux à 7,000 1,325 tr/min et est couplé à une boîte manuelle à cinq rapports avec la disposition caractéristique en coude. Avec un poids de seulement 0 100 kg, elle abat le 5.5 à XNUMX km/h en XNUMX secondes, des performances qui impressionnent encore aujourd'hui.
Successeur raffiné de la 308, la 328 conserve l'essentiel des qualités qui ont fait la grandeur de sa devancière. Elle est équipée de l'injection Bosch K-Jetronic associée à l'allumage électronique Marelli pour une puissance fiable et réactive. L'expérience de conduite est brute et sans filtre : pas de direction assistée, pas d'assistance électronique, pas de compromis. Exactement ce qu'un véritable passionné recherche dans une voiture de sport classique.
Sur les 7,412 6,068 unités construites, XNUMX XNUMX étaient des GTS (Targa) modèles. La conception à toit ouvert ajoute une couche supplémentaire à l'expérience de conduite, en particulier avec le grondement inimitable du V8 juste derrière vos oreilles.
A Ferrari Une 328 GTS dans cet état, avec ce kilométrage, cette combinaison de couleurs et cet historique, devient de plus en plus rare. C'est une voiture qui attire tous les regards dans un garage, mais qui révèle toute sa splendeur sur la route. Pour le collectionneur en quête d'un classique de Maranello bien conservé, authentique et d'origine, c'est une occasion exceptionnelle.
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De Ferrari 328 GTS is een van die modellen die zeer gemakkelijk rijdt en de ultieme Ferrari experience biedt. Een auto die sportiviteit en pure mechanische beleving op unieke wijze weet te combineren in een stijlvol pakket. En dit exemplaar uit 1987 is werkelijk van zeer goed niveau: Europees geleverd, volledig gedocumenteerd, slechts 57.000 kilometer gereden, en uitgevoerd in de zeldzame en stijlvolle kleurstelling Nero over Nero. Een ingetogen en tijdloze verschijning, ver weg van het traditionele Rosso Corsa en een genot om naar te kijken.
De carrosserie van deze 328 GTS verkeert in prachtige staat, met slechts minimale gebruikssporen. De originele velgen zijn zeer netjes, de bumpers onbeschadigd, en de lak heeft een diepe, gelijkmatige glans. Ook het interieur is bijzonder goed bewaard gebleven. Het originele zwarte leer op de stoelen toont nauwelijks slijtage, het stuurwiel oogt fris en het dashboard is nog volledig origineel, een zeldzaamheid bij auto’s van deze leeftijd. De originele leren opbergmap met instructieboekje en onderhoudsboekje is aanwezig.
De 328 GTS staat bekend als een van de meest betrouwbare klassieke Ferrari’s, mede dankzij zijn toegankelijke techniek. Bijzonder aan dit exemplaar is de volledige onderhoudshistorie, die tot in detail aantoont dat er altijd zorgvuldig met de auto is omgegaan. De V8-motor levert circa 274 pk bij 7.000 tpm en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak met kenmerkende dogleg-indeling. Met een gewicht van slechts 1.325 kg is een acceleratie van 0–100 km/u in 5,5 seconden mogelijk. Dit zijn cijfers die vandaag de dag nog altijd indruk maken.
De 328 is de doorontwikkelde opvolger van de 308. Technisch bleef veel vertrouwd: de Bosch K-Jetronic injectie, gecombineerd met Marelli elektronische ontsteking, zorgt voor een betrouwbare en directe vermogensafgifte. Het rijgevoel is puur en ongefilterd zonder stuurbekrachtiging, geen elektronische rijhulpen, geen compromissen. Precies wat de liefhebber zoekt in een klassieke sportwagen.
Van de in totaal 7.412 gebouwde 328’s werden er 6.068 als GTS (Targa) geleverd. Deze open variant maakt het mogelijk om het rijden nog intenser te beleven, zeker met de roffel van de achtcilinder vlak achter u.
Een Ferrari 328 GTS in deze staat, met deze kilometerstand, kleurstelling en historie is een zeldzaamheid aan het worden. Een Ferrari die niet alleen indruk maakt in de garage, maar vooral op de weg. Voor de verzamelaar die zoekt naar een originele, eerlijke en goed verzorgde klassieker uit Maranello is dit een buitenkans.
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Der Ferrari 328 GTS gehört zu jenen Modellen, die sich ausgesprochen unkompliziert fahren lassen und dabei dennoch das volle Ferrari-Erlebnis bieten. Ein Fahrzeug, das Sportlichkeit und authentische Mechanik auf besondere Weise in einem stilvollen Gesamtbild vereint. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1987 ist dabei ein echtes Highlight: europäische Erstauslieferung, vollständig dokumentiert, nur 57.000 Kilometer Laufleistung und in der seltenen und geschmackvollen Farbkombination Nero über Nero. Eine dezente und zeitlose Erscheinung, fernab vom klassischen Rosso Corsa und ein Genuss für das Auge.
Die Karosserie befindet sich in exzellentem Zustand und weist nur minimale Gebrauchsspuren auf. Die originalen Felgen sind gepflegt, die Stoßfänger unversehrt und der Lack glänzt tief und gleichmäßig. Auch das Interieur ist hervorragend erhalten: das originale schwarze Leder der Sitze zeigt kaum Abnutzung, das Lenkrad wirkt frisch und das Armaturenbrett ist noch vollständig original – eine Seltenheit bei Fahrzeugen dieses Alters. Die originale Ledermappe mit Betriebsanleitung und Serviceheft ist ebenfalls vorhanden.
Der 328 GTS gilt als einer der zuverlässigsten klassischen Ferraris, was nicht zuletzt an seiner zugänglichen Technik liegt. Besonders hervorzuheben bei diesem Exemplar ist die lückenlose Wartungshistorie, die eindrucksvoll belegt, wie sorgfältig mit dem Fahrzeug umgegangen wurde. Der V8-Motor leistet rund 274 PS bei 7.000 U/min und ist mit einem manuellen Fünfganggetriebe samt typischem Dogleg-Schaltschema gekoppelt. Mit einem Gewicht von nur 1.325 Kilogramm beschleunigt er in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h – Leistungswerte, die auch heute noch überzeugen.
Der 328 ist die konsequente Weiterentwicklung des 308. Technisch blieb vieles vertraut: die Bosch K-Jetronic-Einspritzung in Kombination mit der Marelli-Zündung sorgt für eine verlässliche und direkte Kraftentfaltung. Das Fahrerlebnis ist puristisch und unverfälscht – keine Servolenkung, keine elektronischen Fahrhilfen, keine Kompromisse. Genau das, was echte Sportwagenliebhaber schätzen.
Von insgesamt 7.412 produzierten 328-Modellen wurden 6.068 als GTS (Targa) gebaut. Diese offene Variante ermöglicht ein besonders intensives Fahrerlebnis – nicht zuletzt durch das sonore Grollen des V8 direkt hinter dem Fahrer.
Ein Ferrari 328 GTS in diesem Zustand, mit dieser Laufleistung, Farbkombination und Historie, wird immer seltener. Ein Fahrzeug, das nicht nur in der Garage Eindruck macht, sondern vor allem auf der Straße. Für Sammler, die auf der Suche nach einem originalen, ehrlichen und hervorragend gepflegten Klassiker aus Maranello sind, ist dies eine außergewöhnliche Gelegenheit.
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La Ferrari 328 GTS fait partie de ces modèles qui offrent une expérience de conduite étonnamment fluide tout en incarnant l’essence même de ce que l’on attend d’une Ferrari. C’est une voiture qui marie de façon unique la sportivité à une sensation mécanique authentique, le tout dans un écrin élégant. Et cet exemplaire de 1987 est d’un niveau remarquable : livré neuf en Europe, entièrement documenté, seulement 57 000 kilomètres au compteur, et habillé de la rare et raffinée configuration Nero sur Nero. Une silhouette sobre et intemporelle, à mille lieues du traditionnel Rosso Corsa, qui attire le regard avec subtilité.
La carrosserie est dans un état superbe, avec à peine quelques marques d’usage. Les jantes d’origine sont impeccables, les pare-chocs intacts, et la peinture présente un éclat profond et homogène. L’habitacle est tout aussi bien conservé : le cuir noir des sièges montre peu de traces d’usure, le volant semble presque neuf, et le tableau de bord est encore intégralement d’origine, ce qui est rare pour une voiture de cet âge. L’ensemble est accompagné de la pochette en cuir avec les manuels d’instruction et le carnet d’entretien.
La 328 GTS est reconnue comme l’une des Ferrari classiques les plus fiables, grâce à une mécanique accessible et éprouvée. Ce qui distingue tout particulièrement cet exemplaire, c’est son historique d’entretien complet, prouvant une attention méticuleuse à chaque étape de sa vie. Le V8 développe environ 274 chevaux à 7 000 tr/min, couplé à une boîte manuelle à cinq rapports avec grille en dogleg typique. Avec seulement 1 325 kg sur la balance, elle abat le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Des chiffres qui continuent d’impressionner même aujourd’hui.
La 328 représente l’évolution naturelle de la 308. Techniquement, elle conserve de nombreux éléments éprouvés : l’injection Bosch K-Jetronic, combinée à l’allumage électronique Marelli, garantit une réponse franche et fiable. Le ressenti au volant est brut et direct : pas d’assistance de direction, pas d’aides électroniques, aucun artifice. Juste du plaisir pur, exactement ce que recherchent les amateurs de sportives classiques.
Sur les 7 412 unités produites, 6 068 l’ont été dans la version GTS (Targa). Cette variante ouverte renforce encore les sensations de conduite, surtout avec le grondement du V8 juste derrière vous.
Une Ferrari 328 GTS dans un tel état, avec un kilométrage aussi bas, une configuration aussi élégante et un historique aussi complet devient rare. C’est une Ferrari qui séduit autant par sa prestance dans un garage que par son comportement sur la route. Pour le collectionneur en quête d’un modèle original, sincère et soigneusement entretenu, c’est une opportunité à ne pas manquer.
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