La Ferrari La 330 GT succède à la très réussie Ferrari 250 GTE. Le design vient de Tom Tjaarda, qui travaille actuellement chez Pininfarina. Un coupé 2+2 très stylé qui, tout comme son prédécesseur, est un succès considérable pour la marque. La 330 GT que nous avons maintenant en stock est la version Interim très appréciée : c'est-à-dire que la voiture a le nez de la première série, mais déjà avec la transmission manuelle à cinq vitesses et les pédales suspendues de la deuxième série.
L'élégante 330 GT grise que vous voyez ici date de 1965. "Grigio Fumo" n'est pas seulement superbe sur la Ferrari, c'est aussi la couleur dans laquelle la voiture a quitté l'usine. La carrosserie est dans un état magnifiquement restauré avec de belles garnitures de panneaux et de belles coutures régulières entre les tôles. La peinture est en excellent état et il en va de même pour les pièces chromées, ainsi que les caoutchoucs, les vitres et les pièces d'éclairage. Les roues Borrani bien-aimées sont également très belles.
L'intérieur a été entièrement restauré en même temps que le reste de la voiture. Aucune dépense n'a été épargnée pour donner à l'intérieur de la Ferrari le bon look. Incidemment, le cuir de couleur naturelle est à nouveau de la même couleur que la façon dont la voiture a été livrée au premier propriétaire en 1965. Les tapis, panneaux de porte et autres pièces ont également été magnifiquement restaurés, créant une atmosphère merveilleuse à l'intérieur. Naturellement, toutes les commandes et tous les compteurs fonctionnent parfaitement.
Le Matching Numbers 4.0 litres Tipo 209 V12 produit environ 300 ch. La source d'alimentation est en parfait état et fonctionne aussi bien que prévu. Quel son et quelle performance, mais en même temps, le 330 se caractérise également par une flexibilité sans précédent. Une 330 GT n'est peut-être pas équipée du modèle de changement de vitesse typique au niveau du levier, mais lors du changement de vitesse, le « clic » typique est magnifiquement audible.
Le fond de la spacieuse Ferrari est également excellent, ce qui s'applique également aux freins et à la suspension. La voiture est confortablement ajustée et est donc une voiture de tourisme étonnante qui aime être conduite à des vitesses sportives. La voiture est livrée avec des éléments tels que la documentation et les factures nécessaires.
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De Ferrari 330 GT is de opvolger van de zeer succesvolle Ferrari 250 GTE. Het ontwerp komt van Tom Tjaarda, die op dat moment werkzaam is bij Pininfarina. Een zeer stijlvolle 2+2 coupé die net als de voorloper een behoorlijk succes voor het merk betekent. De 330 GT die we nu in onze voorraad hebben is de zeer geliefde Interim versie: dat wil zeggen dat de auto de neus van de eerste serie heeft, maar dan al met de handgeschakelde vijfversnellingsbak en hangende pedalen van de tweede serie.
De stijlvol grijze 330 GT die u hier ziet stamt uit 1965. ‘Grigio Fumo’ staat de Ferrari niet alleen erg mooi, het is ook nog eens de kleur waarin de auto de fabriek verliet. De carrosserie verkeert in een prachtig gerestaureerde staat met fraaie passingen en mooie gelijke naden tussen het plaatwerk. Het lakwerk verkeert in een uitstekende conditie en datzelfde geldt voor chroomdelen, evenals rubbers, ruiten en verlichtingsdelen. Ook de geliefde Borrani wielen zijn zeer mooi.
Het interieur is tegelijkertijd volledig gerestaureerd met de rest van de auto. Daarbij zijn kosten noch moeite gespaard om het interieur van de Ferrari de juiste uitstraling te geven. Overigens is het naturelkleurig leder wederom hetzelfde van kleur als hoe de auto in 1965 aan de eerste eigenaar werd afgeleverd. Ook de tapijten, deurpanelen en andere delen werden prachtig gerestaureerd, waardoor de sfeer in het interieur schitterend is. Uiteraard functioneren alle bedieningselementen en meters perfect.
De Matching Numbers 4,0 liter Tipo 209 V12 levert zo’n 300 pk. De krachtbron verkeert in een perfecte conditie en functioneert dan ook zo mooi als verwacht mag worden. Wat een geluid en prestaties, maar tegelijkertijd kenmerkt de 330 zich ook door ongekende souplesse. Een 330 GT mag dan niet zijn uitgerust met het typische schakelpatroon bij de pook, bij het wisselen van verzet is de typische ‘klik’ prachtig hoorbaar.
Ook de onderzijde van de ruime Ferrari is uitstekend, iets dat ook geldt voor de remmen en ophanging. De auto is comfortabel afgesteld en is daarmee een waanzinnige toerauto die graag op sportieve snelheden bereden wordt. Bij de auto komen zaken als documentatie en de nodige facturen.
Der Ferrari 330 GT ist der Nachfolger des sehr erfolgreichen Ferrari 250 GTE. Das Design stammt von Tom Tjaarda, der derzeit bei Pininfarina arbeitet. Ein sehr stilvolles 2+2-Coupé, das genau wie sein Vorgänger ein beachtlicher Erfolg für die Marke ist. Der 330 GT, den wir jetzt auf Lager haben, ist die beliebte Interim-Version: Das heißt, das Auto hat die Nase der ersten Serie, aber bereits mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe und hängenden Pedalen der zweiten Serie.
Der stylische graue 330 GT, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1965. „Grigio Fumo“ sieht nicht nur toll am Ferrari aus, es ist auch die Farbe, in der der Wagen das Werk verließ. Die Karosserie ist in einem wunderschön restaurierten Zustand mit schönen Blechbeschlägen und schönen gleichmäßigen Nähten zwischen den Blechen. Die Lackierung ist in einem hervorragenden Zustand und das gleiche gilt für Chromteile, sowie Gummis, Scheiben und Beleuchtungsteile. Die geliebten Borrani-Räder sind auch sehr schön.
Der Innenraum wurde gleichzeitig mit dem Rest des Autos komplett restauriert. Es wurden keine Kosten gescheut, um dem Innenraum des Ferrari den richtigen Look zu verleihen. Das naturfarbene Leder ist übrigens wieder in der gleichen Farbe, wie der Wagen 1965 an den Erstbesitzer ausgeliefert wurde. Die Teppiche, Türverkleidungen und andere Teile wurden ebenfalls wunderschön restauriert und schaffen eine wunderbare Atmosphäre im Innenraum. Selbstverständlich funktionieren alle Bedienelemente und Anzeigen einwandfrei.
Der Matching Numbers 4,0 Liter Tipo 209 V12 leistet rund 300 PS. Die Stromquelle ist in einwandfreiem Zustand und funktioniert wie erwartet. Was für ein Sound und eine Leistung, aber gleichzeitig zeichnet sich die 330 auch durch eine beispiellose Flexibilität aus. Ein 330 GT ist zwar nicht mit dem typischen Schaltschema am Schalthebel ausgestattet, aber beim Gangwechsel ist das typische ‚Klick‘ schön hörbar.
Auch die Unterseite des geräumigen Ferrari ist hervorragend, was auch für Bremsen und Federung gilt. Der Wagen ist komfortabel abgestimmt und somit ein toller Tourenwagen, der gerne sportlich gefahren wird. Das Auto wird mit Dingen wie Dokumentation und den notwendigen Rechnungen geliefert.
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