Alors que le Ferrari La 365GTC/4 semble assez similaire à la Ferrari Daytona moderne, c'était en fait un tout nouveau design. Le V4.4 de 12 litres à quatre arbres à cames en tête est le même que celui de la Daytona. La 365GTC/4 a été dotée d'un nez beaucoup plus long permettant aux carburateurs d'être placés latéralement de manière à chausser le V12 dans le nez plus plat. Le Colombo V12 développe 340 Ps accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Tout comme la Daytona, la GTC/4 a une suspension indépendante sur les quatre roues. La hauteur arrière peut être réglée hydrauliquement. Le look de la GTC/4 était extrêmement avancé pour son époque, avec sa forme de coin typique des années 70. L'extérieur exotique est rehaussé par les phares rabattables, le pare-chocs avant en caoutchouc et l'accent noir mat sur son extrémité arrière. Contrairement à la Daytona, la 365/4 a été principalement conçue avec des phares rabattables et est donc mieux intégrée dans son ensemble que la Daytona. Les six feux arrière sont également une caractéristique de conception frappante. Une autre particularité était le vaste choix de finitions ; pas moins de 46 couleurs extérieures et 10 teintes différentes pour l'intérieur. Ils ont pu fournir au client pour cette période une option unique de n'importe quelle couleur externe imaginable ! La presse a salué le freinage de la voiture, la souplesse de la boîte de vitesses et le vaste choix de finitions. La 365GTC/4 est une créature très rare de nos jours. Seuls 500 ont été construits à l'exception de 4 prototypes. 194 des 500 se sont dirigés vers l'Amérique, n'en laissant que 265 pour l'Europe et le reste du monde. Sur ces 265, 41 étaient des voitures RHD. Au total, seuls 224 365gtc/4 ont été livrés en LHD.
Cet exemplaire « Marone Collorado » est en très bon état d'origine ayant été fourni neuf aux États-Unis en 1972. Il y a deux ans, nous avons vendu cette voiture à un collectionneur qui l'a utilisée régulièrement et l'a également parfaitement entretenue. La voiture n'a parcouru que 28,420 XNUMX milles et est restée extrêmement originale. La carrosserie fine a de belles et fines lambris correctement alignés. La peinture a été repeinte pour des raisons purement esthétiques et a fière allure. Les jantes chromées brillantes et en alliage sont également dans un état splendide.
Il a de beaux tapis de couleur "Tan" et une sellerie en cuir. L'intérieur tout à fait original ressemble à une pêche. La Ferrari 365GTC/4 a bien sûr été conçue pour parcourir le continent à grande vitesse et en tout confort. Un coffre spacieux, des sièges arrière et la climatisation sont obligatoires. La Ferrari 365GTC/4 possède tout ce qui précède, ce qui en fait un plaisir de voyager.
La voiture a été parfaitement entretenue ces dernières années par le meilleur expert Ferrari en Allemagne : Eberlein à Kassel. Le V4.4 de 12 litres est doté d'une boîte manuelle à 5 rapports et développe 320 ch. Le moteur dispose de 6 carburateurs DCOE 38 Weber. Le moteur est en mauvaise santé et fonctionne parfaitement. Grâce à son bon entretien, le freinage et la suspension sont en parfait état. La voiture roule aussi bien qu'elle en a l'air. La puissance de la Ferrari est entourée de magie, chaque fois que vous changez de vitesse, la magie recommence.
Il s'agit d'une magnifique Ferrari 365GTC/4, superbement originale, d'une belle apparence et d'une mécanique majoritairement saine.
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Hoewel de Ferrari 365GTC/4 qua uiterlijk lijkt op een moderne versie van de Ferrari Daytona, is het een compleet nieuw ontwikkeld model. De 4.4 liter V12 met vier bovenliggende nokkenassen is gelijk aan de motor in de Daytona. De 365GTC/4 heeft echter een veel lagere neus en daardoor zijn de carburateurs aan de zijkant van de motor geplaatst om te zorgen dat de V12 in de plattere neus past. De Colombo V12 levert 340 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. Net als de Daytona heeft de GTC/4 onafhankelijke wielophanging op alle vier de wielen. De hoogte van de achterkant is hydraulisch geregeld. De 365GTC/4 heeft een uiterlijk dat voor zijn tijd extreem modern was. De Ferrari 365GTC/4 heeft een typische “wedge” shape die zo typerend is voor auto’s uit de zeventiger jaren. Het exotische uiterlijk wordt gecomplementeerd door de klap-koplampen, de rubberen voorbumper en het matzwarte deel op de achterkant. In tegenstelling tot de Daytona is de 365GTC/4 altijd ontworpen met klap-koplampen in het ontwerp, daardoor zijn ze mooier geïntegreerd in het design dan bij de Daytona. Bij het bekijken van de achterkant vallen verder de zes losse achterlichten op. Een andere bijzonderheid aan de 365GTC/4 was dat kopers de keuze hadden uit maar liefst 46 verschillende kleuren voor het exterieur en 10 verschillende kleuren voor het interieur. Het exterieur was op wens zelfs in elke kleur te leveren die een klant maar kon bedenken, uniek voor die tijd! Bij de introductie van het model werd de 365GTC/4 geroemd door de pers om zijn goede remmen, de fijne bediening van de versnellingsbak en de uitgebreide keuzemogelijkheden voor wat betreft de lak opties. De 365GTC/4 is bijzonder zeldzaam. Er zijn er slechts 500 van gemaakt plus nog eens 4 prototypes. Van de 500 zijn er 194 naar de Verenigde staten gegaan er bleven dus maar 265 auto’s over voor Europa en de rest van de wereld. Van de 265 auto’s zijn er 41 geleverd met het stuur aan de rechterkant. In totaal zijn er dus slechts 224 365GTC/4’s met het stuur aan de linkerkant geleverd.
Dit “Marone Collorado” exemplaar verkeert in zeer originele conditie en werd nieuw geleverd in 1972 in de Verenigde Staten. Twee jaar geleden hebben wij dit exemplaar aan een verzamelaar verkocht die de auto regelmatig heeft gebruikt en perfect heeft laten onderhouden. De auto heeft in totaal nog maar 28.420 mijl gereden en verkeert in zeer originele staat. De carrosserie is fraai met mooi dun en origineel plaatwerk en heeft correcte passingen. De lak is omwille van cosmetische redenen al eens opnieuw gespoten en ziet er prachtig uit. De chromen sierlijsten en lichtmetalen velgen verkeren eveneens in prachtige conditie.
Het interieur is bekleed met een fraai “Tan” kleurige tapijten en lederen interieur. Het interieur verkeert volledig in originele staat en ziet er fantastisch uit. De Ferrari 365 GTC/4 is natuurlijk ontworpen met als doel om in alle comfort en op snelheid hele continenten te doorkruizen. Zaken die daarbij niet mogen ontbreken zijn een ruime kofferruimte, een achterbank en airconditioning. De Ferrari 365 GTC/4 heeft over alle voornoemde zaken de beschikking en is een genot om mee onderweg te zijn.
De techniek is de afgelopen jaren perfect onderhouden door de absolute Ferrari-specialist van Duitsland: Eberlein in Kassel. De 4,4 liter V12-motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en levert 320 pk. De motor is voorzien van 6 DCOE 38 Weber carburateurs. De motor is topfit en loopt prachtig. Het onderstel en de remmen zijn dankzij het goede onderhoud eveneens in top staat. De remmen functioneren perfect. De auto rijdt simpelweg net zo fantastisch als het uiterlijk doet vermoeden. De vermogensopbouw van een Ferrari V12-motor is en blijft iets dat met magie wordt omgeven, elke versnelling weer.
Kortom een prachtige matching numbers, zeer originele Ferrari 365 GTC/4 die zowel optisch als technisch in prachtige staat.
Obwohl der Ferrari GTC/4 äußerlich aussieht wie eine moderne Version von dem Ferrari Daytona, hat er ein komplett neue von Pininfarina entwickelte Karosserie. Der 4.4 Liter V12-Motor mit 4 oberliegenden Nockenwellen ist dahingegen gleich an dem Motor im Daytona. Die Vorderseite beim GTC/4 ist viel niedriger und deswegen hat man die Vergaser seitlich am Motor angebracht. Der Colombo V12 leistet 340 PS und wird kombiniert mit einem 5-Gang Schaltgetriebe. Wie beim Daytona hat das Auto eine unabhängige Radaufhängung an allen 4 Rädern, die Fahrzeughöhe an der Rückseite des Autos ist hydraulisch einstellbar. Das Aussehen von dem 365 GTC/4 war für damalige Zeiten extrem modern, das Auto hat einen für die 70er Jahre typischen flachen Motorhaube. (Wedge Shape) Die ungewöhnliche Form des Fahrzeugs wird komplettiert mit den Klappscheinwerfern, der umlaufenden Gummistoßstange vorne und dem mattschwarzen Teil an der Rückseite. Vom Anfang an waren die Klappscheinwerfer vorgesehen bei dem GTC/4 und sie sind dadurch sehr schön integriert in den Entwurf, beim Daytona wurde die Klappscheinwerfer erst später montiert. An der Rückseite fallen die sechs einzelne Rückleuchte auf. Die Kunden hatten einen Riesenauswahl von gut und gerne 46 Farben fürs Auto und 10 Farben fürs Interieur. Das Auto konnte sogar in jeder gewünschten Farbe geliefert werden und das war für damalige Zeiten einmalig. Das Auto bekam von der Autopresse viel Lob für die sehr gute Bremsanlage, das angenehme Getriebe und die Auswahl an Farben. Es ist ein seltenes Auto, es wurden nur 500 Exemplare hergestellt, 194 davon wurden nach Amerika exportiert und der Rest war für die restliche Welt verfügbar, 41 Exemplare davon wurden als Rechtslenker produziert.
Dieses ”Marone Collorado” Exemplar befindet sich in einem sehr originalen Zustand, es wurde in 1972 neu geliefert in den USA. Vor zwei Jahren haben wir das Auto an einem Sammler verkauft, er hat den Ferrari regelmäßig gefahren und super gepflegt. Die Laufleistung beträgt nur 28.420 Meilen, die originale Karosserie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Das Auto wurde aus optischen Gründen schon mal neu lackiert und der Lack sieht dementsprechend wunderschön aus. Die Chromzierleisten und die Alufelgen befinden sich ebenso in einem sehr schön Zustand.
Das Interieur hat ein schönes Tan farbiges Leder und einen dazu passenden Teppich, das Interieur ist noch vollkommen original und sieht wirklich fantastisch aus. Der Ferrari 365 GTC/4 wurde natürlich entworfen um Langstrecken mit Geschwindigkeit und Komfort zurückzulegen, Sachen die nicht fehlen dürfen sind eine Klimaanlage, ein Sitzbank im Fond und ein großer Kofferraum. Der GTC/4 ist ein sehr angenehmes Auto zum Fahren.
Die Technik wurde in den vergangenen Jahren gewartet von dem renommierten Ferrari Spezialisten Eberlein in Kassel. Der 4.4 Liter V12-Motor und das 5-Gang Schaltgetriebe befinden sich in einem Topzustand und funktionieren dementsprechend einwandfrei. Der Motor mit 6 DCOE 38 Webervergasern läuft wunderschön. Die Bremsanlage und das Fahrgestell befinden sich ebenfalls in einem Topzustand. Der Ferrari fährt genauso schön und gut, als wie das Auto aussieht! Der Motor von einem Ferrari ist natürlich immer das Highlight und einigermaßen mit Magie umgeben. Deswegen ist das Fahrerlebnis unvergleichbar.
Ein wunderschöner und sehr originaler Ferrari 365 GTC/4 mit Matching Numbers und in einem sehr guten Zustand.
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