Ferrari 365 GTC/4

Nouveautés
CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage79230 km
Année1972
TVA / MargeMarge
  • Very well maintened
  • Logbook present
  • Only 3 owners from new
$
£
229.500,-

Import & Export

Nous pouvons vous aider dans les voitures achetées aux États-Unis et organiser le transport. Nous nous occuperons de tous les papiers nécessaires. S'il vous plait, contactez nous pour plus d'informations.

Bien que le 365GTC/4 peut ressembler à une version moderne de la Ferrari Daytona, il s'agit en fait d'un modèle entièrement nouvellement développé. Le V4.4 de 12 litres avec quatre arbres à cames en tête est le même que celui de la Daytona. La 365 GTC/4 a un nez beaucoup plus long avec les carburateurs situés sur le côté pour permettre au V12 de s'adapter dans le nez plus plat. Le Colombo V12 produit 340 Ps et est attaché à une boîte de vitesses à 5 vitesses. Tout comme la Daytona, la 365 GTC/4 dispose d'une suspension indépendante sur les quatre roues. L'arrière est réglable hydrauliquement. La forme de la 365 GTC/4 était considérée comme assez moderne pour l'époque. La Ferrari 365 GTC/4, cette forme de coin typique des années 70. Son extérieur exotique est complété par la présence de phares rabattables, le pare-chocs avant en caoutchouc et le détail arrière noir mat. Contrairement à la Daytona, la 365 GTC/4 a été conçue dès le départ avec des phares rabattables et s'intègre donc beaucoup mieux. De l'arrière, les six feux arrière séparés sont une caractéristique importante. Une autre caractéristique distinctive de la 365 GTC/4 était le choix de 46 finitions extérieures différentes et de 10 couleurs différentes pour l'intérieur. L'extérieur était, si le client le souhaitait, disponible dans n'importe quelle couleur sous l'arc-en-ciel. Une nouveauté donc ! Lors de son introduction, la presse a salué la qualité de ses freins, la belle action de la boîte de vitesses et le choix susmentionné des finitions. Les 365 GTC/4 sont très rares avec seulement 500 construites en excluant les 4 prototypes. Sur les 500, 194 étaient destinées aux États-Unis, laissant 265 voitures pour l'Europe et le reste du monde. Parmi ces 265, 41 étaient des RHD. Finalement, cela a laissé 224 LHD 365 GTC/4.

Cet exemplaire rouge de 1972 a été fourni à son premier propriétaire, un belge, et n'a encore parcouru que 76,600 XNUMX km. Ce premier propriétaire belge a commandé la voiture à Rosso Corsa avec des garnitures en cuir noir et des tapis marron. Cette composition élégante est intemporelle dans son attrait. Jusqu'à présent, la voiture a connu trois propriétaires, qui ont tous pris grand soin de la voiture. Le dernier propriétaire, un Allemand, a ajouté la voiture à sa collection et, au fil des ans, l'a fait passer d'un bon exemple à son summum d'excellence. Partout où il y avait place à l'amélioration, il était « rucksichtlos » dans sa quête du raffinement. Il fait repeindre la carrosserie, pose de nouveaux tapis, rafraîchit les jantes et monte des pneus neufs, lui fait une grosse révision, remplace les amortisseurs et le correcteur d'assiette, les freins avant ainsi que la pose d'un nouveau capot. Il est juste de dire qu'il n'a pas fait les choses à moitié.

La carrosserie brille. Le design montre clairement à quoi ressemblait la Daytona pour cette voiture et à quoi devrait ressembler une version des années 70, selon Ferrari. La belle et fine lambris est parfaitement alignée. Les pare-chocs sont eux aussi en très bon état et parfaitement montés. Les jantes sont bien sûr totalement intactes, chaussées de caoutchouc de bonne qualité correctement dimensionné.

L'intérieur de la voiture est aussi un régal pour les yeux. Les nouveaux tapis en combinaison avec les garnitures en cuir noir merveilleusement entretenues ajoutent au sentiment de luxe de cette Ferrari GT 2+2. Toutes les jauges et les commandes sont dans un très bon état et ont l'air fantastiques. De plus, la voiture était équipée d'une climatisation, de vitres électriques et d'une direction assistée. Ainsi, cette voiture n'a pas seulement l'air moderne, elle se conduit comme une voiture moderne.

La conduite est l'essence même d'une Ferrari 365 GTC/4. Le V4.4 Colombo de 12 litres dispose de 340 chevaux dans ce modèle européen et dispose d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports entièrement synchronisée. Il y a une répartition parfaite du poids de 51:49 grâce à une transmission à boîte-pont. La suspension est, avec l'aide du dispositif de réglage du niveau de l'essieu arrière, plus que capable de transférer toute sa puissance V12 à travers les roues arrière vers le tarmac. Le son que produisent les six carburateurs jumeaux Weber lorsque vous appuyez sur la pédale n'est rien de moins qu'un chœur à angle plein qui chante à pleins poumons. Quelle expérience! Même si le prix de l'essence atteignait la barre des 10 €, cela en vaudrait toujours la peine. Et savez-vous ce qu'il y a de bien là-dedans ? Il suffit de passer la vitesse supérieure pour recommencer le concert jusqu'à atteindre sa vitesse de pointe de plus de 260 km/h. Incroyablement beau !

La documentation de la voiture est également assez remarquable. Le certificat de garantie original ainsi que des tas d'informations générales sont présents. L'un des propriétaires précédents a également tenu un journal de chaque voyage qu'il a effectué. Enfin, le manuel d'origine du système audio est présent ainsi que des copies des papiers des anciens propriétaires et des factures plus récentes.

Ce n'est pas seulement un joli poseur, il roule aussi bien qu'il en a l'air et a une quantité appropriée de documentation. Il ne vous reste plus qu'à prendre place au volant, mettre la voiture à température, vous allonger et profiter de ce son inimitable. C'est de la pure perfection Ferrari.

Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom