Ferrari 500 Superfast

Présent avec la voiture :
– Facture de vente originale
– Inscriptions préalables
– Documents de l’ACI
– Factures de service
– Rapport Marcel Massini
- Ferrari Certification Classique
– Boîte à outils rare et inutilisée

A propos de cette voiture :
FerrariLe modèle phare de la marque — une voiture de grand tourisme aux performances, au prestige et au style inégalés
Le 11e de seulement 36 exemplaires construits ; remarquable pour sa transmission d'usine à cinq vitesses, que l'on trouve généralement sur les voitures ultérieures
Construit expressément pour le célèbre homme d'affaires Lord James Hanson, fini dans la teinte exclusive de Verde Scuro
Bénéficiant de soins méticuleux de la part de ses quelques propriétaires, dont une propriété de 36 ans par un seigneur britannique
Présenté au Concours d'élégance d'Amelia Island, au Cavallino Classic, au Concorso d'Eleganza Villa d'Este et à d'autres événements majeurs dans le monde entier
Présenté dans les magazines Cavallino et Forza
Documenté avec la facture de vente originale et les détails de la commande, les immatriculations antérieures, les documents ACI, les factures de service, l'historique par Marcel Massini, et Ferrari Certification Classiche
La très rare boîte à outils d'origine (inutilisée) est toujours avec la voiture
Seulement 20.300 XNUMX milles du neuf

Ferrari Lecture longue ultra-rapide de 500 mots :
Initialement présenté sur des prototypes de voitures et des concepts de design, FerrariLe nom « Superfast » de la marque a été officiellement adopté pour un modèle de série avec le lancement de la 500 Superfast. Représentant le summum de la performance FerrariDès sa conception, la prestigieuse 400 Superamerica fut pensée avec le plus grand soin comme une luxueuse et exclusive GT. Dotée d'un moteur V12 Tipo 208 de 4 963 cm³ et arborant une carrosserie élégante et aérodynamique, la 500 Superfast ambitionnait de surpasser son nom évocateur.

Habillée d'une carrosserie dérivée du coupé Aerodinamico de Pininfarina, caractérisée par un arrière fastback plongeant et une large lunette arrière, la 500 Superfast fit ses débuts au Salon de Genève de 1964. Parmi ses prestations luxueuses figuraient un intérieur en cuir raffiné et un tableau de bord orné d'inserts en teck. FerrariLa 500 Superfast, fleuron de la gamme des grands tourisme de la marque, est devenue le choix de prédilection de personnalités du jet-set comme l'Aga Khan, Barbara Hutton, le Shah d'Iran et Peter Sellers.

Seuls 24 exemplaires furent initialement fabriqués avant qu'une seconde série de 12 voitures ne bénéficie d'améliorations esthétiques et mécaniques, portant la production totale à 36 exemplaires fin 1966. Forte de sa rareté et de ses performances routières inégalées grâce à son formidable moteur de 4.9 litres développant 395 chevaux, la 500 Superfast incarnait l'essence même de la voiture de sport. FerrariLa série Superamerica, fleuron de la marque, est aujourd'hui présente dans les collections les plus prestigieuses et exclusives du monde.

Cette 500 Superfast spécifique, portant le numéro de châssis 6043 SF, possède un attrait particulier. Lord James Edward Hanson, le célèbre magnat des affaires britannique, l'a commandé en mai 1964. Une personnalité notable qui courtisait à la fois Joan Collins et Audrey Hepburn, Lord Hanson, qui aurait été un ami de Sergio Pininfarina, a envisagé d'acheter une 400 Superamerica mais s'est tourné vers la nouvelle 500 Superfast lorsqu'il a trouvé le premier indisponible.

Après avoir assisté au Salon de Genève où la 500 Superfast a été dévoilée, Lord Hanson a été dûment impressionné et a pris des notes manuscrites détaillées sur le dossier d'informations Pininfarina pour la voiture, maintenant versé au dossier.

Selon les recherches de l'autorité de la marque Marcel Massini, cette Superfast est le 11ème exemplaire construit, achevé par Pininfarina en mars 1965. Ornée de couleurs Verde Scuro sur un intérieur en cuir Nero Franzi, la voiture présentait des éléments distinctifs tels que des conduits d'air triples et des clignotants circulaires Carello. et conduite à gauche, reflétant l'intention de Lord Hanson d'utiliser la voiture pour des tournées continentales. Notamment, la 6043 était équipée dès le départ d'une transmission à cinq vitesses, une différence par rapport à la boîte de vitesses à quatre vitesses typique de la série initiale de 24 500 Superfast.

Le propriétaire a également demandé des équipements sur mesure, notamment un siège passager plus long et plus bas, des ceintures de sécurité, un positionnement spécial pour le cendrier et les commutateurs de vitres, une radio Blaupunkt Köln avec antenne électrique, un repose-pieds passager et une housse de siège rembourrée, ainsi que le retrait des deux petits bac à colis entre les sièges et le badge Superfast arrière.

Témoignant de la richesse de Lord Hanson, la facture de son nouveau Ferrari Son prix total dépassait les 12 000 000 de lires, soit environ 20 000 dollars, plus du double du prix d'une Rolls-Royce neuve, ce qui en faisait la voiture la plus chère proposée par un constructeur automobile à cette époque. Après la délivrance d'un certificat d'origine en avril 1965, cette Superfast fut immatriculée à Modène au nom de Lord Hanson, et un bon de livraison d'usine daté du 29 mai 1965 fut signé par Enzo. Ferrari lui-même.

D'après le rapport historique de Marcel Massini, les dossiers de service de FerrariL'Assistenza Clienti de Modène indique trois interventions d'entretien supervisées par l'usine en juin 1966, juillet 1967 et octobre 1971. Lors de la dernière révision, la voiture avait parcouru 7 710 miles. Jusqu'en 1972, Ferrari elle est restée en Italie pour l'usage de Lord Hanson, période durant laquelle elle a été principalement stockée dans les installations de Pininfarina à Turin.

En 1972, la Superfast 6043 fut importée en Grande-Bretagne, mais, en raison des nombreux déplacements professionnels de Lord Hanson, Ferrari Elle fut très peu utilisée les années suivantes. Lorsqu'il finit par mettre en vente cette voiture bien entretenue fin 2000, après 36 ans de possession, le compteur affichait seulement 12 288 miles.

En décembre 2000, Lord Hanson vendit la Superfast à Edgar Schermerhorn, un collectionneur néerlandais qui l'exposa lors de divers événements. En 2001, la Ferrari Elle a remporté le prix « Best of Show » au Concours Paleis Het Loo et a participé à des expositions prestigieuses, dont le Concours d'Élégance Louis Vuitton à Paris. Sous la propriété de M. Schermerhorn, la 6043 a également remporté des victoires au Concours d'Élégance européen du château de Schwetzingen, près d'Heidelberg, en Allemagne, en juillet 2002, et au Galopprennbahn, près de Düsseldorf, deux ans plus tard. La voiture figure dans l'ouvrage de Keith Martin, paru en 2004. Ferrari, ainsi que le numéro de juin/juillet 2005 du magazine Cavallino, et le magazine allemand Ferrari Le monde en décembre 2005.

En mai 2009, M. Schermerhorn a vendu le Ferrari à la vente Leggenda e Passione de RM à Maranello à d'autres Ferrari Ce véhicule appartient à Martin Gruss, collectionneur averti et passionné de belles voitures de sport européennes anciennes. Durant la période où M. Gruss en était propriétaire, il a bénéficié d'un entretien méticuleux assuré par Paul Russell & Co. De plus, une climatisation spécialement conçue et installée par Paul Russell ainsi qu'une direction assistée électrique ont été ajoutées, améliorant ainsi le confort de conduite. Toutes les pièces d'origine remplacées lors de ces améliorations ont été conservées et seront fournies avec le véhicule.

Présenté au Cavallino Classic en janvier 2010, le Superfast a fait l'objet d'un article de fond dans le numéro de février 2010 de Forza. Par la suite, la voiture a été présentée au Concours d'élégance d'Amelia Island 2010 avant de se rendre en Europe pour être exposée au prestigieux Concorso d'Eleganza Villa d'Este sur le lac de Côme en avril 2010. Le propriétaire a ensuite profité d'un bref tour de Monaco. avant de restituer la voiture aux États-Unis.

En septembre 2011, le 6043 a été expédié à Marcel Massini en Suisse pour préparation avant d'être transporté à FerrariLe siège social de l'entreprise participait à l'Italia Classica, un voyage aller-retour organisé par l'usine entre Maranello et Venise. Sept mois plus tard, Ferrari a participé à la course Louis Vuitton Classic Serenissima Run de 2012.

Continuant de témoigner des soins attentifs prodigués par quelques passionnés dévoués tout au long de sa vie, cette rare et exquise 500 Superfast conserve les caractéristiques sur mesure avec lesquelles elle a quitté Maranello, ce qui lui vaut Ferrari Certification Classiche en 2009.

Il arrive parfois qu'une voiture, par son allure et sa sonorité, rappelle sans effort l'Enzo. Ferrari Une époque d'élégance, de glamour et de voyages insouciants à travers le continent. Il faut un véhicule d'exception pour vous transporter dans cette ère révolue ; aucune supercar moderne n'est à la hauteur, même peinte en Verde Scuro.

500 Superfast 6043 est l’une de ces machines. Au contraire, il est devenu plus attrayant et exclusif que dans les années qui ont suivi la livraison initiale de Lord Hanson ; il rehaussera grandement la prochaine collection qu’il rejoindra.