Un beau design signé Pininfarina, un 'flat-12' pour l'essieu arrière et des caractéristiques de conduite fantastiques : peut-il être encore plus Ferrari que cette 512 BBi… Successeuse de la 365 GT4 BB, la 512 BB est une voiture que presque tous les passionnés d'automobile adoreront. sait. En 1981, un système d'injection a été ajouté au douze cylindres de cinq litres, un système d'injection Bosch K-Jetronic pour être plus précis, ce qui a entraîné l'ajout du « i » au nom.
Même si la puissance maximale ne s'améliore pas de manière significative, il y a un peu plus de couple disponible à mi-régime. La performance ne ment pas : un sprint jusqu'à 100 km/h prend 5.4 secondes, la vitesse de pointe est d'environ 285 kilomètres par heure. Une vitesse incroyable au fil des années, et encore aujourd’hui.
Cette 512 fait partie des 1,007 1981 BBis construites, construites entre 1984 et 512. Vous pouvez le constater : cette 512 est une des dernières construites. La Ferrari est livrée dans la palette de couleurs classique « Rosso Corsa » sur un intérieur en cuir noir. Une combinaison que l’on peut bien sûr toujours qualifier de « fantastique ». Ces dernières années, le 50 (et son prédécesseur) a rapidement gagné en popularité. Le premier modèle doté d'un moteur central douze cylindres, un modèle doté d'une technologie issue en partie du sport automobile et le fait que la base du modèle a maintenant plus de XNUMX ans font du « BB » un classique très recherché.
La 512 BBi que vous voyez ici est celle à ne pas manquer dans votre recherche d’une Berlinetta Boxer parfaite. Voici une 512 rare et pure, qui rayonne dans tous les domaines. Commençons par l'intérieur, qui est magnifiquement original. Le cuir des sièges montre clairement que la 512 a à peine parcouru 14,000 512 kilomètres d'origine sous les roues. La sellerie n'est pas endommagée, ne présente pratiquement aucune usure significative et les sièges sont excellents. Le tableau de bord est encore plus frappant, avec une sellerie en cuir élégante et sans précédent. Nous constatons généralement que le cuir est un peu bosselé et inégal, en raison de l'âge, de l'humidité et du soleil. Pas dans cette 1980, où le cuir est toujours beau et lisse partout et avec des coutures relativement très serrées. Devant le nez du conducteur se trouve le volant typique des années XNUMX avec des compteurs caractéristiques derrière lui. Cadrans noir foncé avec indicateurs rouge orangé et aiguilles de la même couleur : Veglia a produit de magnifiques « compteurs » et ils fonctionnent tous parfaitement, bien sûr. Sur le tunnel central, vous trouverez non seulement le levier reconnaissable avec un motif de changement de vitesse en acier, mais également les commandes de la climatisation Borletti d'origine.
Il en va de même pour tout l'intérieur : la 512 est d'une beauté et d'une authenticité exceptionnelles.
Au niveau de la carrosserie, rien ne change réellement le ressenti que l’on a avec la voiture. Une belle voiture avec une peinture incroyablement belle. La peinture rouge a la bonne brillance profonde et la bonne couleur. La carrosserie joliment doublée est en excellent état, tous les ajustements étant très bons et les éléments tels que les caoutchoucs et les pièces d'éclairage très frais. Quel que soit le côté sous lequel vous regardez la Berlinetta Boxer : quelle apparence belle et impressionnante elle reste. L'avant pointu, l'arrière très large avec quatre feux arrière et quatre échappements : tout dans cette Ferrari est « une voiture de sport italienne typique des années 70 ».
Si nous regardons la technologie, nous avons une bonne nouvelle : après 14,000 XNUMX kilomètres, la technologie est incroyablement bonne. Naturellement, cela a été entretenu au fil des années afin que les caoutchoucs, les joints et bien d'autres choses soient frais, mais ce moteur n'a pas eu une vie dure et intensive. Le « flat douze » est un régal pour les oreilles et les yeux, surtout lorsqu'il est dans un état comme celui que vous voyez ici. Le simple fait que l'ensemble du moteur, des échappements et de la suspension soient si clairement visibles lorsque tout l'arrière est ouvert fait de ce modèle une véritable œuvre d'art.
Cette Ferrari 512 BBi est l'un des meilleurs exemplaires que nous ayons vus ces dernières années. La voiture est livrée avec le dossier de bord contenant des livrets.
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Een prachtig ontwerp van Pininfarina, een ‘flat-12’ voor de achteras en fantastische rijeigenschappen: kan het nog meer Ferrari zijn dan deze 512 BBi… Als opvolger van de 365 GT4 BB is de 512 BB een auto die vrijwel iedere autoliefhebber wel kent. In 1981 wordt er een injectiesysteem aan de vijfliter twaalfcilinder toegevoegd, een Bosch K-Jetronic injectiesysteem om precies te zijn, het levert de ‘i’ op als toevoeging in de naam.
Hoewel het topvermogen niet significant verbetert is er in het middengebied wat meer koppel voorhanden. Prestaties liegen er niet om: een sprint naar de 100 duurt 5,4 tellen, de topsnelheid ligt rond de 285 kilometer per uur. Een ongelofelijke snelheid in de jaren, en nu nog steeds.
Deze 512 is één van de 1.007 gebouwde BBi’s, gebouwd tussen 1981 en 1984. U ziet het: deze 512 is één van de laatst gebouwde. De Ferrari is geleverd in het klassieke kleurenschema ‘Rosso Corsa’ over een zwart lederen interieur. Een combinatie die natuurlijk altijd als ‘fantastisch’ kan worden bestempeld. De laatste jaren is de 512 (en zijn voorganger) hard aan waardering aan het winnen. Als eerste model met een twaalfcilinder als middenmotor, een model met techniek die deels uit de autosport afkomstig was en het feit dat de basis van het model inmiddels al meer dan 50 jaar oud is maakt de ‘BB’ tot een zeer gewilde klassieker.
De 512 BBi die u hier ziet is er eentje om niet over te slaan in uw zoektocht naar een perfecte Berlinetta Boxer. Hier afgebeeld staat een zeldzaam zuivere 512, die dat ook op alle vlakken uitstraalt. Laten we eens beginnen met het interieur, dat prachtig origineel is. Het leder op de stoelen laat duidelijk zien dat de 512 amper 14.000 originele kilometers onder de wielen door heeft zien gaan. De bekleding is ongehavend, heeft amper noemenswaardige slijtage en de stoelen zitten voortreffelijk. Nog opvallender is het dashboard dat ongekend strakke lederen bekleding heeft. Meestal zien we hier dat het leder wat hobbelig en ongelijk is, door de leeftijd, vocht en zonlicht. Niet in deze 512, waar het leder nog overal mooi egaal en met relatief zeer strakke stiknaden aanwezig is. Voor de neus van de bestuurder het typische jaren ’80 stuurwiel met daarachter de karakteristieke meters. Duistere zwarte wijzerplaten met oranjerode aanduidingen en wijzers in dezelfde kleur: Veglia produceerde prachtige ‘tellers’ en ze functioneren uiteraard allemaal perfect. Op de middentunnel is niet alleen de uit duizenden herkenbare pook met stalen schakelpatroon te vinden maar ook de bediening van de originele Borletti airconditioning.
Voor alles in het interieur geldt hetzelfde: de 512 oogt zeldzaam mooi en écht.
Naar de carrosserie kijkend verandert er eigenlijk niets aan het gevoel dat we bij de auto hebben. Een prachtige auto met waanzinnig mooi lakwerk. De rode lak heeft de juiste diepe glans en volle kleur. De schitterend gelijnde carrosserie is in een uitmuntende staat, waarbij alle passingen zeer goed zijn en zaken als rubbers en verlichtingsdelen zeer fris. Van welke kant je de Berlinetta Boxer ook bekijkt: wat een beeldschone en indrukwekkende verschijning blijft het toch. De spitse voorzijde, de erg brede achterkant met vier achterlichten en vier uitlaten: alles aan deze Ferrari is ‘typische jaren ’70 Italiaanse sportwagen’.
Kijken we naar de techniek dan hebben we natuurlijk goed nieuws: na 14.000 kilometer is de techniek waanzinnig goed. Uiteraard is deze in de loop der jaren bijgehouden zodat rubbers, pakkingen en tal van andere zaken gewoon fris zijn maar deze motor heeft geen zwaar, intensief leven achter de rug. De ‘flat twelve’ is een lust voor het oor én voor het oog, helemaal als deze in een conditie verkeert zoals u hier ziet. Alleen al het feit dat het volledige motorblok, de uitlaten en de ophanging zo goed zichtbaar zijn als de volledige achterzijde is opengeklapt, maakt dit model tot een waar kunststuk.
Deze Ferrari 512 BBi is één van de beste exemplaren die we de laatste jaren voorbij hebben zien komen. De auto komt samen met de boordmap met boekjes.
Ein wunderschönes Design von Pininfarina, ein „Flat-12“ für die Hinterachse und fantastische Fahreigenschaften: Kann es noch mehr Ferrari sein als dieser 512 BBi … Als Nachfolger des 365 GT4 BB ist der 512 BB ein Auto, das Fast jeder Autoliebhaber wird es lieben. Weiß. 1981 wurde der Fünfliter-Zwölfzylinder um eine Einspritzanlage erweitert, genauer gesagt um eine Bosch K-Jetronic-Einspritzanlage, was den Namenszusatz „i“ zur Folge hatte.
Obwohl sich die Spitzenleistung nicht wesentlich verbessert, steht im mittleren Bereich etwas mehr Drehmoment zur Verfügung. Die Leistung lügt nicht: Der Sprint auf Tempo 100 dauert 5,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 285 Stundenkilometern. Eine unglaubliche Geschwindigkeit im Laufe der Jahre und noch heute.
Dieser 512 ist einer der 1.007 gebauten BBis, gebaut zwischen 1981 und 1984. Sie sehen: Dieser 512 ist einer der letzten gebauten. Der Ferrari wird im klassischen „Rosso Corsa“-Farbschema mit schwarzer Lederausstattung geliefert. Eine Kombination, die man natürlich immer als „fantastisch“ bezeichnen kann. In den letzten Jahren erfreut sich der 512 (und sein Vorgänger) rasant wachsender Beliebtheit. Das erste Modell mit Zwölfzylinder-Mittelmotor, ein Modell mit teilweise aus dem Motorsport stammender Technik und die Tatsache, dass die Basis des Modells mittlerweile über 50 Jahre alt ist, machen den „BB“ zu einem heiß begehrten Klassiker.
Der 512 BBi, den Sie hier sehen, sollten Sie bei Ihrer Suche nach einem perfekten Berlinetta Boxer nicht verpassen. Hier abgebildet ist ein seltener, reiner 512, der dies in allen Bereichen ausstrahlt. Beginnen wir mit dem Innenraum, der wunderschön original ist. Das Leder der Sitze zeigt deutlich, dass der 512 kaum 14.000 Originalkilometer unter den Rädern gesehen hat. Die Polsterung ist unbeschädigt, weist kaum nennenswerte Gebrauchsspuren auf und die Sitze sind hervorragend. Noch auffälliger ist das Armaturenbrett, das über eine beispiellos elegante Lederpolsterung verfügt. Normalerweise stellen wir fest, dass das Leder aufgrund von Alter, Feuchtigkeit und Sonneneinstrahlung etwas holprig und uneben ist. Nicht bei diesem 512, wo das Leder überall noch schön glatt ist und die Nähte relativ eng sind. Vor der Nase des Fahrers befindet sich das typische 1980er-Jahre-Lenkrad mit den charakteristischen Anzeigen dahinter. Dunkelschwarze Zifferblätter mit orangeroten Indikatoren und Zeigern in der gleichen Farbe: Veglia hat wunderschöne „Zähler“ hergestellt und sie funktionieren natürlich alle perfekt. Auf dem Mitteltunnel finden Sie nicht nur den erkennbaren Hebel mit Stahlschaltmuster, sondern auch die Bedienelemente für die originale Borletti-Klimaanlage.
Auch im Innenraum gilt: Der 512 sieht außergewöhnlich schön und echt aus.
Wenn man sich die Karosserie ansieht, ändert sich eigentlich nichts an dem Gefühl, das wir mit dem Auto haben. Ein wunderschönes Auto mit unglaublich schöner Lackierung. Der rote Lack hat den richtigen tiefen Glanz und die volle Farbe. Die wunderschön gefütterte Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand, alle Passungen sind sehr gut und Teile wie Gummis und Beleuchtungsteile sind sehr frisch. Von welcher Seite auch immer man den Berlinetta Boxer betrachtet: Was für eine schöne und beeindruckende Erscheinung bleibt er. Die spitze Front, das sehr breite Heck mit vier Rücklichtern und vier Auspuffanlagen: Alles an diesem Ferrari ist „typischer italienischer Sportwagen der 70er Jahre“.
Wenn wir uns die Technik ansehen, haben wir eine gute Nachricht: Nach 14.000 Kilometern ist die Technik unglaublich gut. Natürlich wurde dies über die Jahre hinweg gepflegt, so dass Gummis, Dichtungen und viele andere Dinge frisch sind, aber dieser Motor hatte kein hartes, intensives Leben. Der „flache Zwölfer“ ist ein Augen- und Ohrenschmaus, besonders wenn er in einem Zustand ist, wie Sie ihn hier sehen. Allein die Tatsache, dass der gesamte Motor, die Auspuffanlagen und die Aufhängung bei geöffnetem Heck so gut sichtbar sind, macht dieses Modell zu einem wahren Kunstwerk.
Dieser Ferrari 512 BBi ist eines der besten Exemplare, die wir in den letzten Jahren gesehen haben. Das Auto wird mit der Bordmappe mit Broschüren geliefert.
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