Quelle journée spéciale cela a dû être lorsque le premier et unique propriétaire de cette Ferrari 575 Maranello a pu récupérer sa nouvelle acquisition chez Ferrari Munsterhuis à Hengelo. La voiture avait été soigneusement assemblée des mois auparavant et est d'une beauté intemporelle. L'extérieur est en "Grigio Titano" et l'intérieur est en "Nero" avec ces fantastiques chaises Daytona. Vu objectivement, la combinaison de couleurs à elle seule serait une raison d'acheter cette voiture. Le simple fait que cet exemplaire soit équipé de la transmission manuelle extrêmement rare ne fait que rendre la voiture encore plus désirable. La voiture a également reçu un échappement Tubi pour améliorer encore les sons produits par le moteur V12. Pour les passionnés de Ferrari, le son d'un V12 avec échappement Tubi est une nourriture pour l'âme. La Ferrari 575M était un développement ultérieur de la très réussie Ferrari 550 et était légèrement plus raffinée sur tous les points. Par exemple, la 575 a des freins plus gros, un moteur plus puissant, une aérodynamique améliorée et un intérieur plus agréable. La plus grande différence avec la 550, cependant, était que la Ferrari 575M pouvait être commandée avec une transmission F1, le vendeur Ferrari la vendait à l'époque : exactement comme les entraînements Schumacher, avec des palettes à clapets sur le volant. La boîte de vitesses était rapide comme l'éclair dans le passage des vitesses mais moins rapide dans le fonctionnement de l'embrayage, de sorte que l'expérience de conduite était souvent assez saccadée et difficile à doser. Le premier propriétaire de cet exemplaire l'a remarqué lors d'un essai routier et il a fait ce que seulement 242 personnes feraient : cocher la case de la transmission manuelle.
La carrosserie de cet exemple est en très bon état. La tôlerie est entièrement d'origine. Les ajustements sont corrects et la tôle est magnifiquement fine. La voiture est encore dans sa première peinture. Que non seulement la peinture est magnifiquement entretenue. Ici et là, de très légères traces d'utilisation sont visibles, mais rien qui ne corresponde au kilométrage et à l'âge de la voiture. La Ferrari est équipée des jantes en alliage à cinq branches d'origine équipées de nouveaux pneus Michelin Pilot Supersports dans les bonnes tailles. À l'arrière, le subtil échappement de style Tubi se démarque. Le Tubi a des embouts légèrement plus épais que la voiture standard.
L'intérieur de la Ferrari est également magnifiquement soigné. Les tapis sont bien sûr d'origine et en très bon état. On peut voir que la voiture a passé la majeure partie de sa vie dans un garage chauffé. Le cuir des sièges est toujours merveilleusement souple et bien entretenu. La voiture est complètement exempte de "boutons collants" et a évidemment toujours été chérie. Le cuir sur le volant est magnifique, le poker est beau et la garniture de pavillon est également magnifiquement réalisée. Le tableau de bord est, bien sûr, également entièrement recouvert de cuir et est également dans un état bien entretenu. La Ferrari 575M était une Gran Tourer de luxe à l'époque, vous ne manquerez donc de rien au volant de cette belle Berlinetta italienne. La Ferrari 575M dispose, entre autres, d'une radio Becker d'origine, de la climatisation, d'un bouton sport, d'un ASR pouvant être désactivé, de vitres électriques et de sièges réglables électriquement et d'une alarme de classe 3.
Mais peu importe à quel point la carrosserie est belle ou à quel point l'intérieur est agréable. Une Ferrari n'a qu'un seul but : rouler ! Nous pouvons vous rassurer cette Ferrari 575M ne déçoit certainement pas. En fait, c'est une voiture qui dépassera de nombreuses attentes de ce dont une Ferrari de presque 20 ans est capable. Le F5.7 E/G de 133 litres est un véritable chef-d'œuvre. L'admission est variable et a un moteur très solide. Le V12 produit 515 ch et est couplé à une transmission manuelle à 6 vitesses merveilleusement évolutive. L'embrayage est facile à utiliser et a un bon point d'engagement. La sensation de direction dans cette Ferrari est si merveilleusement analogue que les offres modernes de Maranello ne peuvent tout simplement pas correspondre à cela. Le moteur est assez reculé dans le châssis et contribue au fantastique équilibre de la voiture. Malgré le poids assez élevé de la voiture de 1,850 12 kilos, la Ferrari a un caractère de conduite léger et c'est tout simplement un plaisir de conduire cette voiture à plein régime sur votre route de montagne préférée. Le son de ce V12, le cliquetis du levier lorsque la vitesse suivante est insérée, tout s'ajoute à une somme fantastique d'émotion italienne et d'expérience de conduite pure. La voiture a été entretenue toute sa vie chez le concessionnaire Ferrari et est donc techniquement en parfait état. Connu comme l'un des moteurs V133 les plus solides jamais construits par Ferrari, le F575 peut facilement gérer un kilométrage élevé avec un entretien approprié. La Ferrari 2,000M est une voiture si typique qui sait captiver son conducteur en toute circonstance. Que vous rouliez avec le trafic à XNUMX XNUMX tr/min ou que vous rouliez à grande vitesse sur la voie de gauche en Allemagne, la voiture peut tout faire, fait tout et convainc à chaque kilomètre.
La voiture sera livrée avec un dossier de bord complet avec tous les livrets et une lampe de poche Maglite de marque Ferrari et quelques factures pour l'entretien. Bref, une belle et très rare Ferrari 575M avec la boîte manuelle tant appréciée.
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Wat moet het een bijzondere dag zijn geweest toen de eerste en tevens enige eigenaar van deze Ferrari 575 Maranello zijn nieuwe aanwinst op kon halen bij Ferrari Munsterhuis in Hengelo. De auto was maanden daarvoor zorgvuldig samengesteld en is tijdloos fraai uitgevoerd. De buitenzijde is uitgevoerd in “Grigio Titano” en de binnenzijde is uitgevoerd in “Nero” met die fantastisch zittende Daytona stoelen. Objectief beschouwd zou alleen de kleurcombinatie al reden zijn om deze auto te willen kopen. Het simpele feit dat dit exemplaar is uitgevoerd met de uiterst zeldzame handgeschakelde transmissie maakt de auto alleen maar begeerlijker. De auto kreeg tevens een Tubi uitlaat om de klanken die de V12 produceert extra te versterken, voor Ferrari-liefhebbers is het geluid van een V12 met Tubi uitlaat voeding voor de ziel. De Ferrari 575M was een doorontwikkeling van de uiterst succesvolle Ferrari 550 en was op alle punten net even wat meer verfijnd. Zo heeft de 575 de beschikking grotere remmen, een krachtiger motor, verbeterde aerodynamica en een fraaier interieur. Het allergrootste verschil met de 550 was echter wel dat de Ferrari 575M met een F1-transmissie kon worden besteld, de Ferrari verkoper van dienst verkocht het destijds als: precies zoals Schumacher rijdt, met flippers aan het stuur. De bak was razendsnel in het inleggen van de versnellingen maar minder snel in het koppelen, de rijervaring was dus vaak vrij schokkerig en lastig te doseren. Dat merkte ook de eerste eigenaar van dit exemplaar tijdens een proefrit en hij deed wat slechts 242 mensen zouden doen: het vinkje zetten voor de handgeschakelde transmissie.
De carrosserie van dit exemplaar verkeert in zeer goede staat. Het plaatwerk is volledig origineel. De passingen zijn correct en het plaatwerk is prachtig dun. De auto staat nog steeds in de eerste lak. Dat niet alleen de lak is prachtig verzorgd. Hier en daar zijn wat hele lichte sporen van gebruik zichtbaar maar niets dat niet past bij de kilometerstand en leeftijd van de auto. De Ferrari is uitgerust met de originele vijfspaaks lichtmetalen velgen die zijn voorzien van nieuwe Michelin Pilot Supersports banden in de correcte maten. Aan de achterzijde valt de subtiele Tubi-style uitlaat op. De Tubi heeft nét iets dikkere eindstukken dan de standaard auto.
De binnenzijde van de Ferrari is eveneens prachtig verzorgd. De tapijten zijn vanzelfsprekend origineel en in zeer goede staat verkeren. Het is de auto wel aan te zien dat ze het grootste deel van haar leven in een verwarmde garage heeft doorgebracht. Het leder op de stoelen is nog altijd heerlijk soepel en keurig onderhouden. De auto is volledig vrij van “sticky buttons” en is overduidelijk altijd gekoesterd. Het leder op het stuur is fraai, de pook ziet er goed uit en ook de hemelbekleding is prachtig voor elkaar. Het dashboard is vanzelfsprekend ook volledig met leder bekleed en verkeert eveneens in keurig verzorgde staat. De Ferrari 575M was indertijd een luxe Gran Tourer, het zal u dan ook vanzelfsprekend aan niets ontbreken tijdens het rijden in deze prachtige Italiaanse berlinetta. De Ferrari 575M heeft onder andere de beschikking over een originele Becker radio, Climate Control, sportknop, uit te schakelen ASR, elektrisch bedienbare ramen en elektrisch te verstellen stoelen en een alarm klasse 3.
Maar het maakt niet uit hoe goed de carrosserie eruit ziet, of hoe fraai het interieur aanvoelt. Een Ferrari heeft maar één doel: rijden! We kunnen u geruststellen deze Ferrari 575M stelt zeker niet teleur. Sterker nog, het is een auto die bij menigeen de verwachtingen zal overtreffen tot waar een bijna 20 jaar oude Ferrari toe in staat is. De 5.7 liter grote F133 E/G is een waar meesterwerk. De inlaat is variabel en een zeer degelijke motor. De V12 levert dan ook 515 pk en is gekoppeld aan een heerlijk schakelende handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen. De koppeling is eenvoudig te bedienen en heeft een goed aangrijppunt. Het stuurgevoel in deze Ferrari is zo heerlijk analoog, daar kunnen moderne aanbiedingen uit Maranello simpelweg niet aan tippen. De motor ligt vrij ver achterin het chassis en draagt bij aan de fantastische balans in de auto. Ondanks het vrij forse wagengewicht van 1.850 kilo heeft de Ferrari een lichtvoetig rijkarakter en is het simpelweg genieten om met deze auto vol gas over uw favoriete bergweg te rijden. Het geluid van die V12, het klikken van de pook bij het inleggen van de volgende versnelling, alles telt op tot één fantastische optelsom van Italiaanse emotie en pure rijbeleving. De auto is haar hele leven onderhouden bij de Ferrari dealer en verkeert dan ook technisch in topconditie. De F133 staat bekend als één van de meest degelijke V12-motoren die Ferrari ooit heeft gebouwd en kan, met het juiste onderhoud, moeiteloos hoge kilometerstanden aan. De Ferrari 575M is zo’n typische auto die onder elke omstandigheid zijn bestuurder weet te boeien. Of u nu met 2.000 toeren met het verkeer mee rijdt of u op snelheid op de linkerbaan in Duitsland rijdt, de auto kan alles, doet alles en overtuigd elke kilometer.
De auto wordt geleverd inclusief complete boordmap met alle boekjes én Ferrari Maglite zaklamp en enkele facturen van het onderhoud. Kortom een prachtige en zeer zeldzame Ferrari 575M met de uiterst geliefde handgeschakelde transmissie.
Was für ein besonderer Tag muss es gewesen sein, als der erste und einzige Besitzer dieses Ferrari 575 Maranello seine Neuerwerbung beim Ferrari-Händler Munsterhuis Hengelo in den Niederlanden abholen konnte. Die Ausstattung des Fahrzeugs wurde Monate zuvor sorgfältig zusammengestellt und ist zeitlos schön.
Die Karosserie hat die Farbe „Grigio Titano“ und das Interieur hat die Farbe „Nero“ und dazu kommen noch die fantastische und wunderschöne Daytona-Sitzen. Objektiv betrachtet wäre allein die Farbkombination ein Kaufgrund für dieses Auto. Die einfache Tatsache, dass dieses Exemplar mit dem äußerst seltenen Schaltgetriebe ausgestattet ist, macht das Auto nur noch begehrenswerter. Das Auto bekam auch einen Tubi-Auspuff, um den Sound vom V12-Motor weiter zu verbessern. Für Ferrari-Enthusiasten ist der Sound eines V12 mit Tubi-Auspuff wie eine Nahrung für die Seele. Der Ferrari 575M war eine Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen Ferrari 550 und wurde in allen Details etwas verfeinert und verbessert. Zum Beispiel hat der 575 größere Bremsen, einen stärkeren Motor, eine verbesserte Aerodynamik und einen schöneren Innenraum. Der größte Unterschied zum 550 war jedoch, dass der Ferrari 575M mit einem F1-Getriebe bestellt werden konnte, der Ferrari-Verkäufer verkaufte ihn damals als: genau wie Schumacher fährt, mit Schaltwippen am Lenkrad. Das Getriebe war blitzschnell beim Einlegen der Gänge, aber weniger schnell beim Kuppeln, sodass das Fahrgefühl oft recht ruckelig und dadurch weniger angenehm war. Das ist dem Erstbesitzer dieses Exemplars bei einer Probefahrt aufgefallen und er hat getan, was nur 242 Menschen getan haben: er hat das Schaltgetriebe angekreuzt.
Die Karosserie dieses Exemplars befindet in sehr gutem Zustand, sie hat originales und dünnes Blech und alle Passungen sind korrekt. Das Auto hat noch seinen Erstlack, welche sehr gut gepflegt worden ist. Hier und da sind einige ganz leichte Gebrauchsspuren vorhanden, aber nichts was nichts was der Laufleistung und dem Alter des Autos nicht entsprechen würde. Der Ferrari ist mit den originalen Fünfspeichen-Leichtmetallrädern ausgestattet, die mit neuen Michelin Pilot Supersports-Reifen in den richtigen Größen versehen sind. Am Heck fällt der dezente Auspuff im Tubi-Stil auf. Der Tubi-Auspuff hat etwas dickere Auspuffrohre als das Standardauto.
Das Interieur vom Ferrari wurde tipptopp gepflegt, die Teppiche sind natürlich original und in sehr gutem Zustand. Dem Auto ist es anzusehen, dass es die meiste Zeit ihres Lebens in einer beheizten Garage verbracht hat. Das Leder der Sitze wurde gut gepflegt ist noch wunderbar geschmeidig. Auch ist das Auto völlig frei von Knöpfen und Tasten die kleben, die sogenannte “Sticky Buttons“. Das Leder am Lenkrad ist schön, der Schalthebel sieht gut aus und auch der Dachhimmel befindet sich in einem sehr schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist natürlich auch komplett mit Leder überzogen und befindet sich ebenfalls in einem top gepflegten Zustand.
Der Ferrari 575M war damals ein luxuriöser Gran Tourer, daher wird es Ihnen natürlich an nichts fehlen, wenn Sie diese wunderschöne italienische Berlinetta fahren. Der Ferrari 575M verfügt unter anderem über ein originales Becker-Radio, eine Klimaautomatik, eine Sporttaste, ein abschaltbares ASR, elektrische Fensterheber und elektrisch verstellbare Sitze sowie eine zertifizierte Alarmanlage.
Es spielt aber keine Rolle, wie gut die Karosserie aussieht oder wie gut sich der Innenraum anfühlt. Ein Ferrari hat nur ein Ziel: Fahren! Wir können Ihnen versichern, dass dieser Ferrari 575M Ihnen sicherlich nicht enttäuschen wird. Es wird sogar noch besser, denn es ist ein Auto, das viele Erwartungen an einen fast 20 Jahre alten Ferrari übertreffen wird. Der 5.7 Liter F133 E/G Motor ist ein wahres Meisterwerk. Es ist ein sehr solider Motor mit variablen Einlassventilen. Der V12 leistet 515 PS und ist an ein perfekt schaltendes Schaltgetriebe mit 6 Gängen gekoppelt. Die Kupplung lässt sich leicht bedienen und hat einen guten Eingriffspunkt. Das Lenkgefühl in diesem Ferrari ist so wunderbar analog, da können moderne Angebote aus Maranello einfach nicht mithalten. Der Motor ist ziemlich weit hinten im Chassis montiert und trägt zu der großartigen Balance im Auto bei. Trotz des recht stattlichen Fahrzeuggewichts von 1.850 Kilo hat der Ferrari einen leichtfüßigen Fahrcharakter und es macht einfach Spaß, mit diesem Auto Vollgas auf der beliebten Bergstraße unterwegs zu sein. Der Sound dieses V12, das Klicken des Schalthebels beim Einlegen des nächsten Gangs, alles summiert sich zu einer fantastischen Summe aus italienischer Emotion und purem Fahrerlebnis. Das Auto wurde ihr ganzes Leben lang beim Ferrari-Händler gewartet und ist daher technisch in einem Top-Zustand. Bekannt als einer der solidesten V12-Motoren, die Ferrari je gebaut hat, kann der F133 bei richtiger Wartung problemlos eine hohe Laufleistung bewältigen. Der Ferrari 575M ist so ein typisches Auto, das seinen Fahrer unter allen Umständen zu fesseln weiß. Ob mit 2.000 U/min im Verkehr oder mit Tempo auf der linken Spur unterwegs zu sein, das Auto kann alles, macht alles mit und überzeugt auf jedem Kilometer.
Das Auto wird inklusive kompletter Bordmappe, die Maglite-Taschenlampe und einigen Rechnungen der Wartungen geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner und sehr seltener Ferrari 575M mit dem beliebten Schaltgetriebe.
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