Ferrari Testarossa

Vendu
CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage184521 km
Année1986
TVA / MargeMarge
  • Full service history
  • Swiss delivered
  • Very well maintained
  • Monospechio
Price on request

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La Testarossa était destiné à devenir l'une des grandes Ferrari lors de son introduction en 1984 ans plus tard. La carrosserie en forme de coin et le douze cylindres plats exclusifs suffisaient à eux seuls à propulser cette voiture vers la célébrité. Ajoutez les nombreuses apparitions télévisées et une vitesse de pointe de 300 km/h et tous les ingrédients sont réunis pour créer l'ultime voiture d'affiche des années 80.

Son allure sauvage, son moteur fantastique et sa tenue de route impeccable ont immédiatement fait de cette voiture un grand succès. Les chiffres de vente corroborent l'ancienne déclaration avec 7,177 1984 Testarossa vendues entre 1991 et 1986. Notre voiture a été livrée neuve à Saint-Moritz, en Suisse, en 1995. Elle est arrivée aux Pays-Bas en 25,000. Lorsque la voiture a obtenu ses plaques jaunes néerlandaises, elle n'avait que fait 184,000 XNUMX km. Actuellement, le compteur affiche XNUMX XNUMX km, la voiture étant toujours en très bon état.

L'ancien propriétaire avait décidé de profiter pleinement de la Ferrari. En regardant le kilométrage, nous sommes sûrs qu'il a réussi sa quête. La voiture a toujours été parfaitement entretenue au fil des ans, avec une remise à neuf complète de la transmission à 161,000 XNUMX km ainsi qu'un très gros entretien moteur effectué par un spécialiste néerlandais bien connu de Ferrari. L'état actuel de la voiture est mieux décrit comme étant d'occasion mais en très bon état pour son âge et son kilométrage.

La carrosserie est soignée avec de belles et fines lambris correctement alignés. La peinture rouge a été repeinte pour des raisons esthétiques et est toujours en bon état. Il s'agit d'une Testarossa dite « Monospecchio » équipée plus tard d'un deuxième rétroviseur extérieur. Il serait facile de revenir à la version "Monospechio", si vous le souhaitez. Les roues avec leurs écrous à oreilles centraux sont toutes en bon état et chaussées de bons pneus Michelin.

Les garnitures intérieures sont équipées de moquettes noires et d'une sellerie cuir. Les cartes de porte, le cuir et les tapis montrent des signes d'usure. C'est formidable de voir que quelqu'un a vraiment apprécié cette Ferrari au lieu de la garder enveloppée dans un garage chauffé. La sellerie cuir est encore assez soignée. C'est grâce au fait que l'ancien propriétaire a utilisé la voiture sur de longs trajets. Tous les instruments sont en bon état de fonctionnement, y compris l'air conditionné de série sur les voitures haut de gamme. Inévitablement, une voiture aussi bien utilisée montrera des signes proportionnés à son âge et à son kilométrage.

Mécaniquement, la voiture a bénéficié d'un excellent entretien, réalisé uniquement par des spécialistes de la marque. Au cours de l'entretien majeur à 161,000 300 km, outre la révision de la boîte de vitesses susmentionnée, la plupart des joints et des bagues d'étanchéité ont été remplacés avec de nouvelles bougies d'allumage, un changement de liquide complet et de nombreux tuyaux. La voiture a toujours été régulièrement entretenue. Une nouvelle distribution a été installée il y a quelque 2021 km en mars XNUMX. Le kilométrage est précis et attesté par les factures et les rapports de contrôle technique.

Il ne faut pas s'étonner qu'une voiture n'atteigne pas ce type de kilométrage si elle n'a pas été traitée et conduite avec TLC et correctement entretenue. Conduire cette voiture reste un véritable festin. Les voitures qui ont été régulièrement utilisées roulent tellement mieux que celles qui sont généralement conservées sur les étagères. Le moteur à douze cylindres en ligne est un pur art, émettant cette belle note d'échappement qui semble se moduler à chaque changement de régime. La transmission fonctionne avec précision et avec ce clic typique de Ferrari

lors de l'engagement d'une vitesse. De bons pneus, de bons freins et un châssis fantastique contribuent tous à un superbe plaisir de conduite. Conduire une Testarossa est incomparable à toute autre expérience. En ce qui concerne la sécurité des piétons, il est peu probable qu'une voiture à nez bas comme la Testarossa reçoive une homologation de type. Un avantage supplémentaire de son nez bas est l'excellent champ de vision. Conduire cette Ferrari n'est pas intimidant et facile en ville, contrairement à certaines des autres supercars des années 80.

Les documents d'accompagnement sont parfaitement en ordre. Il a le portefeuille de voiture d'origine, de nombreuses factures et rapports. Il s'agit d'une fabuleuse Ferrari Testarossa Monospechio en très bon état d'usage, vous n'avez pas à vous soucier d'un kilomètre de plus ou de moins. Mieux encore, cette Ferrari n'est qu'à quelques kilomètres de devenir membre d'une illustre société, le club des 200,000 XNUMX km plus Ferrari ! Enfin, conduire un classique est bien plus amusant que d'en polir un.

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