C'est l'un des noms de modèles les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile : Testarossa ! Dites-le à voix haute plusieurs fois, en insistant sur « ros », et vous vous sentirez instantanément comme un Italien. Traduit littéralement, cela signifie « rousse », en référence aux culasses rouges du puissant moteur V12. La Testarossa des années 80 a été nommée d'après des prédécesseurs légendaires tels que la 250 Testa Rossa et la 500 TR. En tant qu'enfant des années 80, ce Ferrari possédait tout ce dont les passionnés de voitures de l'époque rêvaient : des phares escamotables, d'énormes prises d'air et des grilles noires au-dessus des feux arrière. Le nombre d'affiches qui ornaient les murs des chambres et des espaces de bureau devait être incalculable.
Au volant, la personne moyenne dans la quarantaine aura immédiatement un retour en arrière à la fin des années 80 lorsqu'elle a joué au jeu Out Run, l'un des premiers et des plus célèbres jeux de course de tous les temps, où la Testarossa occupait le devant de la scène. Pas familier avec le jeu mais avec la télévision ? Alors vous connaissez sans doute la Testarossa de Miami Vice. Vous voyez : la Testarossa est une icône de son temps, une voiture qui est presque aussi représentative de cette époque que la cassette, la mire et le Viewmaster.
La Testarossa que vous voyez ici est une « Monodado » très recherchée, ce qui signifie qu'elle est équipée de roues dotées d'un écrou de roue central. Plus tard, le modèle a reçu des roues "régulières" montées avec cinq boulons.
Le Rosso Corsa Ferrari Livrée à son premier propriétaire début 1987 par un concessionnaire de Houston, au Texas, la Testarossa a ensuite été choyée, n'affichant que 54 000 kilomètres au compteur (33 836 miles). Elle a toujours été entretenue régulièrement chez un concessionnaire agréé. Récemment, elle a bénéficié d'une révision complète et d'une nouvelle courroie de distribution.
Il s'agit d'une voiture que l'on conduit généralement par beau temps et que l'on garde au chaud et au sec entre les rares kilomètres ensoleillés. Si vous vous promenez autour de cette deux places à moteur central, vous ne trouverez pratiquement aucun endroit qui ne soit pas parfait. C'est une voiture vraiment magnifique.
Grâce à son entretien irréprochable, l'état de cette voiture est tout simplement exceptionnel. La peinture est magnifique et, à notre connaissance, en grande partie d'origine. On y décèle à peine quelques imperfections. Les jantes monoblocs sont également superbes, sans aucun dommage, et les pneus sont de la bonne dimension. L'intérieur de la Testarossa est tout aussi somptueux, avec son magnifique cuir couleur naturelle. La sellerie, comme le reste de l'habitacle, est entièrement d'origine et en parfait état. Aucun dommage, aucune trace de dessèchement due au soleil américain : tout est absolument splendide. Le tableau de bord, la console centrale, le superbe volant et tous les autres détails typiques des années 80 qui vous entourent : Ferrari est incroyablement belle et originale. Le design épuré et discret du tableau de bord, les cadrans orange-rouge non seulement devant vous mais aussi sur la console centrale, et bien sûr, le pommeau de levier de vitesses noir qui se fond dans le design typique Ferrari Le passage des vitesses se fait via un long levier en acier. C'est très années 80, mais rien ne laisse deviner que c'était il y a trente-cinq ans.
Cette Testarossa est un exemple exceptionnel pour les passionnés qui apprécient l'originalité et le caractère unique de cette « Testa », notamment grâce à ses roues spéciales. Ces roues mesurent près de deux mètres de large. Ferrari (1.97 mètre pour être précis) est livré avec les livrets d'origine et la documentation nécessaire.
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Het is één van de meest sprekende modelnamen in de autohistorie: Testarossa! Spreek het maar een paar keer hardop uit, met de klemtoon op ‘ros’, u waant zich spontaan Italiaan(se). Letterlijk vertaald betekent het ‘Rode kop’, dat slaat op de rode cilinderkoppen van de machtige V12. De Testarossa van de jaren ’80 werd vernoemd naar legendarische voorgangers zoals de 250 Testa Rossa en 500 TR. Als kind van de ‘eighties’ heeft deze Ferrari alles waar een autoliefhebber in die tijd van droomde: openklappende koplampen, enorme luchtinlaten en zwarte roosters over de achterlichten. Het aantal posters dat boven bedden en op kantoren heeft gehangen moet ontelbaar geweest zijn.
Achter het stuur heeft de gemiddelde veertiger direct een flashback naar eind jaren ’80, toen hij of zij het spel Out Run speelde, één van de eerste en meest beroemde racegames ooit, waar de Testarossa de hoofdrol speelde. Niet van de games maar van televisie? Dan kent u de Testarossa ongetwijfeld uit Miami Vice. U ziet: de Testarossa is een icoon uit zijn tijd, een auto die bijna net zo tekenend voor de periode is als het cassettebandje, testbeeld en de viewmaster.
De Testarossa die u hier ziet betreft een zeer geliefde ‘Monodado’, dat wil zeggen dat de Testarossa is uitgerust met de wielen met centrale wielmoer. Later kreeg het model ‘reguliere’ wielen die met vijf bouten werden gemonteerd.
De Rosso Corsa Ferrari werd begin 1987 afgeleverd aan de eerste eigenaar, via de dealer in Houston, Texas. Een zwaar leven had de Testarossa daarna niet, in totaal werden er slechts 33.836 mijn (zo’n 54.000 kilometer) met de auto gereden. De auto kreeg altijd keurig zijn service bij een officiële dealer. Onlangs is de auto nog voorzien van een complete onderhoudsbeurt en nieuwe distributieriem.
Typisch een auto die alleen werd gereden bij goed weer en tussen die spaarzame zonnige kilometers warm en droog binnen werd gestald. Loopt u een rondje om de tweezitter met middenmotor heen dan zult u praktisch geen plekje vinden dat niet perfect is. Een beeldschone auto.
Door dat zorgeloze leven is de staat van de auto als prachtig te omschrijven. De lak is zeer fraai en voor zover we kunnen beoordelen grotendeels origineel. Er zijn amper imperfecties te vinden. Ook de ‘monodado’-wielen zijn prachtig, zonder beschadigingen, inclusief banden in de juiste maat. Het interieur van de Testarossa is al net zo mooi, met prachtig naturel-kleurig leder. De bekleding is, net als de rest van het interieur, geheel origineel en in formidabele staat verkerend. Geen beschadigingen, geen uitdrogingsverschijnselen door de warme Amerikaanse zon, alles is simpelweg schitterend te noemen. Ook het instrumentarium, de middenconsole, het fraaie stuur en alle andere prachtige jaren ’80 details om u heen: de Ferrari is ongekend mooi en origineel. De strakke, sobere vormgeving van het dashboard, de oranjerode tellers die niet alleen voor uw neus te vinden zijn maar ook in de middenconsole en natuurlijk de zwarte ‘pookbal’ die via een lange stalen pookstang verdwijnt in het typische Ferrari-schakelpatroon. Eén en al jaren ’80 maar qua staat geen centimeter die er op wijst dat dat vijfendertig jaar geleden is.
Deze Testarossa en een geweldig exemplaar voor de liefhebber van originaliteit en van iets speciaals, dat deze ‘Testa’ zeker is door de speciale wielen. De bijna twee meter brede Ferrari (1,97 meter om precies te zijn) komt met de originele boekjes en de nodige documentatie.
Es ist einer der ansprechenden Modellnamen der Automobilgeschichte: Testarossa! Sagen Sie es einfach ein paar Mal laut, mit der Betonung auf „ros“, und Sie werden sich spontan für einen Italiener oder Italienerin halten. Wörtlich übersetzt bedeutet es „Roter Kopf“, was sich auf die roten Zylinderköpfe des mächtigen V12 bezieht. Der Testarossa der 1980er Jahre wurde nach legendären Vorgängern wie dem 250 Testa Rossa und dem 500 TR benannt. Als Kind der Achtzigerjahre hat dieser Ferrari alles, wovon ein Autoenthusiast damals träumte: Klappscheinwerfer, riesige Lufteinlässe und schwarze Gitter über den Rücklichtern. Die Zahl der Poster, die über Betten und in Büros hingen, muss zahllos gewesen sein. Hinter dem Lenkrad erinnert sich der durchschnittliche 40-Jährige sofort an die späten 1980er Jahre, als er oder sie das Spiel Out Run spielte, eines der ersten und berühmtesten Rennspiele überhaupt, bei dem der Testarossa die Hauptrolle spielte. Nicht aus den Spielen, sondern aus dem Fernsehen? Dann kennen Sie den Testarossa bestimmt von Miami Vice. Sie sehen: Der Testarossa ist eine Ikone seiner Zeit, ein Auto, das fast so charakteristisch für die Zeit ist wie die Kassette, das Testbild und das View-Master.
Der Testarossa, den Sie hier sehen, ist ein sehr beliebter „Monodado“, was bedeutet, dass der Testarossa mit Rädern mit zentraler Radmutter ausgestattet ist. Später erhielt das Modell „normale“ Räder, die mit fünf Radbolzen montiert wurden. Der Rosso Corsa Ferrari wurde Anfang 1987 über den Händler in Houston, Texas, an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Der Testarossa hatte danach kein schweres Leben, insgesamt wurden nur 33.836 Minen (ca. 54.000 Kilometer) mit dem Auto gefahren. Das Auto wurde stets ordnungsgemäß bei einem offiziellen Händler gewartet und der Ferrari wurde sogar kürzlich komplett gewartet und erhielt dabei einen neuen Zahnriemen. Typischerweise ein Auto, das nur bei schönem Wetter gefahren wurde und zwischen diesen wenigen sonnigen Kilometern drinnen warm und trocken blieb. Wenn man um den Zweisitzer mit Mittelmotor herumläuft, wird man kaum eine Stelle finden, die nicht perfekt ist. Ein wunderschönes Auto.
Aufgrund dieses unbeschwerten Lebens kann der Zustand des Autos als wunderschön bezeichnet werden. Der Lack ist sehr schön und soweit wir das beurteilen können, weitgehend original. Es sind kaum Mängel festzustellen. Auch die „Monodado“-Räder sind wunderschön, unbeschädigt, inklusive Reifen in der richtigen Größe. Der Innenraum des Testarossa ist ebenso schön, mit wunderschönem naturfarbenem Leder. Die Polsterung ist, wie auch der Rest der Innenausstattung, komplett original und in einem hervorragenden Zustand. Kein Schaden, keine Austrocknung durch die warme amerikanische Sonne, alles ist einfach wunderschön. Auch die Instrumente, die Mittelkonsole, das schöne Lenkrad und alle anderen schönen 80er-Jahre-Details um Sie herum: Der Ferrari ist unglaublich schön und originell. Das schlanke, nüchterne Design des Armaturenbretts, die orangeroten Zähler, die nicht nur vor Ihnen, sondern auch in der Mittelkonsole zu finden sind und natürlich die schwarze Schaltkugel, die über die lange Schaltstange das typische Ferrari-Schaltschema anzeigt. Alles in den 1980er Jahren, aber vom Zustand her deutet kein Zentimeter darauf hin, dass es schon vor 35 Jahren war.
Dieser Testarossa ist ein tolles Exemplar für Liebhaber von Originalität und dem Besonderen, was dieser „Testa“ aufgrund der besonderen Räder ganz sicher ist. Der fast zwei Meter breite Ferrari (genauer gesagt 1,97 Meter) wird mit den Originalbroschüren und sämtlichen Unterlagen geliefert.
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