Fiat lance la 124 Spider en 1966. Beau roadster dessiné par Pininfarina, elle est l'éternelle rivale d'une autre Spider italienne, celle d'Alfa Romeo. Alors que la Fiat a initialement commencé avec des moteurs à quatre cylindres 1.4, 1.6 et 1.8, un moteur de 2 litres a été ajouté à la gamme en 1978. En 1981, Fiat a cessé la production de la 124 Spider et Pininfarina a repris la production pendant encore quatre ans. , offrant ces voitures par l'intermédiaire des concessionnaires Fiat.
Le logo Fiat est visiblement absent de cette Pininfarina Spider. De plus, cette 124 gris anthracite est une voiture particulière puisque seulement 500 exemplaires ont été construits. Excuse-moi? Oui, c'est une édition limitée Spider Volumex. Une version spéciale qui a retenu l'attention de Carlo Abarth. Cela a abouti à un compresseur Roots qui a fourni au moteur de deux litres une puissance supplémentaire. Sa puissance a été portée à 135 chevaux au lieu des 100 chevaux normaux, ce qui la rend plus puissante que la concurrence chez Alfa Romeo. Le Volumex est reconnaissable au compresseur, mais il est plus visible sur les très spéciales roues Speedline 15″.
Ce Spider, l'un des quelque 150 exemplaires gris anthracite, a été entièrement restauré et révisé mécaniquement. Il est en parfait état et rayonne partout. La peinture métallisée foncée est magnifiquement profonde et presque de la même couleur que les extensions de passage de roue en plastique. Il donne à la voiture l'apparence recherchée de Volumex qui la rend si unique. La restauration méticuleuse est évidente dans chaque partie de la voiture. La voiture est impeccable, avec des chromes et des pièces polies, le tout dans l'état auquel on s'attendrait après avoir vu les photos.
L'intérieur n'est pas différent, avec le tableau de bord partiellement en bois dans un état optimal et naturellement équipé des jauges Veglia nécessaires. Le tableau de bord beige a l'air impeccable, et il en va de même pour la sellerie, qui a également été soignée lors de la restauration et de la rénovation. Jetez également un coup d'œil aux cartes de porte, qui sont souvent un peu usées ou fatiguées. Pas sur ce Spider : ils sont en excellent état. Le couvre-caisse beige de la capote est assorti et est tout aussi beau et en excellent état, tout comme la capote elle-même, également en beige.
Sous le capot, bien sûr, la pièce de résistance de ce Spider : le moteur Lampredi équipé d'un compresseur. Il n'est pas seulement visuellement époustouflant, il s'approche également de la perfection en termes de caractéristiques techniques. En ouvrant le capot, impossible de rater qu'Abarth a contribué à cette édition spéciale et limitée. Par rapport à un turbo (classique), un compresseur a l'avantage de fournir une puissance supplémentaire à partir de la plage de régime la plus basse, fournissant un couple supplémentaire partout. Et ça se voit : quel moteur riche en couple et quelle sonorité inspirante.
Conduire le Spider est vraiment un délice. Non seulement le moteur est agréable, mais les caractéristiques de direction sont plus qu'agréables grâce à la bonne suspension. Pendant ce temps, le pare-brise large et assez plat protège bien les occupants du vent, tandis que les montants de fenêtre étroits créent une sensation très ouverte et libre.
Nous pouvons dire avec confiance que ce Volumex est le meilleur actuellement disponible à la vente, ce fait, étant à vendre, est déjà une rareté. Par conséquent, nous osons affirmer qu'il s'agit de l'un des meilleurs Spiders équipés de compresseurs que nous ayons jamais vus.
La voiture est également accompagnée d'éléments très appréciés, tels qu'une brochure d'origine, un carnet d'entretien Fiat et plusieurs factures.
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Fiat presenteert in 1966 de 124 Spider. Een prachtige roadster, getekend door Pininfarina en de eeuwige concurrent voor die andere Spider uit Italië, die van Alfa Romeo. Waar de Fiat zijn leven begon met 1.4, 1.6 en 1.8 viercilinders werd er vanaf 1978 een 2-liter in het vooronder van de 124 gelepeld. In 1981 stopt Fiat met de productie van de 124 Spider en neemt Pininfarina de productie nog vier jaar over, om deze auto’s via de Fiat-dealerschappen te kunnen aanbieden.
Het logo van Fiat schittert dus ook door afwezigheid op deze Pininfarina Spider. Sowieso is deze antracietgrijze 124 een bijzondere auto want er zijn er slechts 500 van gebouwd. Pardon? Jawel, het betreft hier een gelimiteerde Spider Volumex. Een speciale uitvoering, waarover Carlo Abarth zich heeft ontfermd. Dit resulteerde in een Roots Compressor die de tweeliter van extra kracht voorziet. 135 pk in plaats van de normale 100 pk en daarmee krachtiger dan de concurrentie bij Alfa Romeo. De Volumex is herkenbaar aan de compressor maar meer in het zicht aan de zeer speciale 15” Speedline wielen.
Deze Spider, één van de ongeveer 150 Antracietgrijze exemplaren is volledig gerestaureerd en technisch compleet gereviseerd. Een topconditie auto die dat ook overal uitstraalt. De donkere metallic lak is prachtig diep en vrijwel dezelfde kleur als de kunststof wielkastverbredingen. Het geeft, in combinatie met de zeer gezochte wielen, de Volumex-uitstraling die hem zo uniek maakt. Dat de auto vakkundig gerestaureerd is te zien aan iedere onderdeel. De auto is spat zuiver, waarbij chroomwerk en gepolijste delen allen in de staat verkeren die u ongetwijfeld verwacht bij het aanschouwen van de foto’s.
Het interieur is niet anders, waarbij het deels houten dashboard in optimale toestand verkeert en natuurlijk voorzien is van de nodige Veglia-meters. Het beige dashboard is als nieuw en hetzelfde geldt voor de bekleding, die tijdens de restauratie en renovatie uiteraard ook is meegenomen. Kijk ook eens naar de deurpanelen, die vaak een beetje versleten of moegestreden zijn. Niet bij deze Spider: in prachtstaat. De tonneau cover van de cabrioletkap is bijpassend en net zo mooi en ook de cabrioletkap, die eveneens in beige uitgevoerd is, is in meer dan uitstekende staat.
Onder de motorkap natuurlijk het huzarenstukje van deze Spider: de van Compressor voorziene Lampredi-motor is niet alleen optisch honderd punten, ook technisch is nadert hij de perfectie. Het is bij het openen van de kap niet te missen dat Abarth heeft meegewerkt aan deze bijzondere en gelimiteerde uitvoering. Een compressor heeft ten opzichte van een (klassieke) turbo het voordeel dat hij vanaf de laagste toeren meedraait en dus overal extra kracht levert. En dat is te merken: wat een koppelrijke motor en wat een inspirerend geluid.
Rijden met de Spider is werkelijk een feest. Niet alleen de motor maar ook de stuureigenschappen zijn door het goede onderstel meer dan plezierig. Ondertussen houdt de brede, tamelijk platte voorruit de inzittenden goed uit de wind maar is er door de smalle raamstijlen ook een zeer vrij en open gevoel.
We kunnen wel zeggen dat deze Volumex de beste is die er op dit moment te koop staat maar het feit dat deze te koop staat is al een zeldzaamheid. We durven dus wel te stellen dat dit één van de beste van compressor voorziene Spiders is die we ooit gezien hebben.
Bij de auto komen nog enkele zeer welkome zaken, zoals een originele brochure, een Fiat Service boekje, en enkele facturen.
Fiat präsentiert 1966 den 124 Spider. Ein wunderschöner Roadster, ein Entwurf von Pininfarina und der ewige Konkurrent für den anderen Spider aus Italien von Alfa Romeo. Wo der Fiat sein Leben mit 1,4-, 1,6- und 1,8-Vierzylindermotoren begann, wurde ab 1978 ein 2-Liter-Motor in die Front des 124 gelöffelt. 1981 stellte Fiat die Produktion des 124 Spider ein und Pininfarina übernahm die Produktion für weitere vier Jahre um dann diese Autos über Fiat-Händler anbieten zu können.
Das Fiat-Logo glänzt daher auch durch seine Abwesenheit auf diesem Pininfarina Spider. Auf jeden Fall ist dieser anthrazitgraue 124 ein besonderes Auto, denn nur 500 Stück wurden gebaut. Wie bitte? Ja, das ist ein limitierter Spider Volumex. Eine Sonderversion, um die sich Carlo Abarth gekümmert hat. Daraus entstand ein Roots-Kompressor, der die zwei Liter mit zusätzlicher Leistung versorgt. 135 PS statt der normalen 100 PS und damit stärker als die Konkurrenz bei Alfa Romeo. Das Volumex ist am Kompressor zu erkennen, aber besser sichtbar an den ganz besonderen 15-Zoll-Speedline-Rädern.
Dieser Spider, eines von ca. 150 anthrazitgrauen Exemplaren, wurde komplett restauriert und technisch komplett revidiert. Ein Auto in einem Topzustand, wo man auch hinschaut. Der schöne dunkle Metallic-Lack hat einen tiefen Glanz und hat fast die gleiche Farbe wie die Kunststoff-Radlaufverbreiterungen. In Kombination mit den begehrten Rädern verleiht es dem Volumex das Aussehen, das es so einzigartig macht. Dass das Auto fachmännisch restauriert wurde, erkennt man an jedem Teil. Das Auto ist wirklich wunderschön, mit Chrom und polierten Teilen, alles in dem Zustand, den Sie beim Betrachten der Fotos zweifellos erwarten würden. Im Innenraum ist es nicht anders, das Armaturenbrett mit schönen Holzeinlagen befindet sich in optimalem Zustand und ist natürlich mit schönen Veglia-Instrumenten ausgestattet. Das beige Armaturenbrett ist wie neu und das Gleiche gilt für die Polsterung, die bei der Restaurierung und Renovierung natürlich auch mit einbezogen wurde. Werfen Sie auch einen Blick auf die Türverkleidungen, die oft etwas abgenutzt sind. Nicht mit diesem Spider: alles in wunderschönem Zustand. Die Tonneau-Abdeckung des Verdecks passt sehr schön zu dem schönen und das ebenfalls in Beige gehaltenen Verdeck. Das Verdeck befindet sich in einem mehr als hervorragenden Zustand.
Unter der Motorhaube verbirgt sich natürlich das Meisterstück dieses Spiders: Der mit Kompressor ausgestattete Lampredi-Motor punktet nicht nur optisch mit hundert Punkten, auch technisch nähert er sich der Perfektion. Beim Öffnen der Motorhaube ist nicht zu übersehen, dass Abarth zu dieser besonderen und limitierten Edition beigetragen hat. Im Vergleich zu einem (klassischen) Turbo hat ein Kompressor den Vorteil, dass er bereits bei der niedrigsten Drehzahl dreht und somit überall zusätzliche Leistung liefert. Und das merkt man: Was für ein drehmomentstarker Motor und was für ein begeisternder Sound. Den Spider zu fahren ist wirklich eine Freude. Nicht nur der Motor, sondern auch die Fahreigenschaften sind aufgrund des guten Fahrwerks mehr als angenehm. Die breite, relativ flache Windschutzscheibe schützt die Insassen zwar gut vor dem Wind, die schmalen Fensterrahmen sorgen aber auch für ein sehr freies und offenes Gefühl.
Wir können sagen, dass dieser Fiat Spieder Volumex das Beste ist, was derzeit zum Verkauf steht. Schon die Tatsache, dass es überhaupt zum Verkauf steht, ist bereits eine Seltenheit. Wir wagen also zu behaupten, dass dies einer der besten Kompressor-Spider ist, die wir je gesehen haben.
Das Auto wird mit einigen nützlichen Unterlagen geliefert, wie zum Beispiel einer Originalbroschüre, einem Fiat-Serviceheft und einigen Rechnungen.
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