En 1969, le grand public a vu le Fiat 130 Coupé pour la première fois. Fiat était déjà connue à l'époque pour ses petites voitures. Des voitures abordables, bien pensées, avec de bons moteurs et, si l'on y regarde de plus près, des voitures innovantes avec des moteurs compacts. Mais Fiat a donné le ton avec la 130. Ce modèle appartenait au segment haut de gamme et l'équipe Fiat a tout fait pour y parvenir. Que pensez-vous des freins à disque sur les quatre roues ? De la direction assistée en équipement de série ? D'un beau moteur V6 ? D'un design Pininfarina ? La 130 avait tout pour plaire.
Pour le développement du magnifique moteur six cylindres, l'ingénieur expert Ferrari de renommée mondiale, Aurelio Lampredi, a été intégré à l'équipe. Fondamentalement, le moteur Fiat 128 a été utilisé – un moteur qui roule déjà très bien à notre avis, et le V6 a été créé avec des arbres à cames en tête et s'est finalement décliné en deux versions différentes : le 2.8 litres et le 3.2 litres.
Bien entendu, une voiture du segment haut de gamme doit avoir une certaine apparence, en plus des caractéristiques techniques. Pininfarina était responsable de la conception de la carrosserie et, à notre avis, un coupé d'une beauté intemporelle a été créé. Un fait amusant est que Pininfarina a également conçu l'intérieur, et nous pensons qu'il est extraordinaire. Il suffit de voir à quel point le tableau de bord est beau avec les instruments. Nous osons affirmer sans aucun doute qu’il s’agit de l’une des créations les plus significatives de cette période.
Avec un peu moins de 4,300 130 exemplaires de la Fiat 130 Coupé, c'est une véritable rareté et nous sommes heureux d'avoir une si belle Fiat 130 Coupé dans notre collection. Notre Fiat 800 Coupé est encore plus rare car elle est équipée de la souhaitable transmission manuelle. D'après notre littérature, Fiat n'a construit que 3.2 exemplaires avec cette combinaison. De plus, il s’agit d’un moteur V6 de 165 litres développant XNUMX ch.
Quelle couleur fantastique l'intérieur de notre exemple a ; il suffit de regarder les photos. Magnifique, et il s'accorde également bien avec les tapis rouges et la couleur extérieure bleue. Fiat a livré cet exemplaire en 1972 en Espagne. Cette Fiat 130 Coupé a subi des travaux de restauration et de révision dans le passé, et ces travaux sont entièrement documentés avec des photos. Par exemple, le moteur a été entièrement révisé, ainsi que les arbres de transmission et les freins. Récemment, cette Fiat a également fait l'objet d'un entretien approfondi, au cours duquel le système d'échappement ainsi que tous les roulements de roue ont été remplacés.
Grâce aux travaux de restauration, l'extérieur semble soigné. La peinture bleue brille de mille feux et semble bien entretenue. Les roues sont correctes et ont fière allure, ainsi que toutes les garnitures et fenêtres. La calandre caractéristique de Fiat avec les phares est magnifique, tout comme les pare-chocs chromés avec des bandes de caoutchouc noires sur les côtés. En dessous, on retrouve un dessous solide en bon état.
L'intérieur est vraiment un délice et incroyablement rétro. Il a également l'air très bien dans l'ensemble. Un tableau de bord agréable et fonctionnel, des moquettes soignées, une belle sellerie et une garniture de toit bien rangée. Dans la console centrale, on voit une belle horloge et une radio Autovox correcte. N'est-ce pas superbe ?
En raison des travaux de révision, la conduite de cette Fiat, équipée du moteur V6, se déroule comme prévu à l'origine par la marque italienne. Le V6 démarre immédiatement, fonctionne bien et a une puissance de traction plus que suffisante. Avec seulement 800 exemplaires produits avec la transmission manuelle ZF, c'est non seulement une expérience rare mais aussi très agréable. La boîte de vitesses passe les vitesses de manière nette et précise. La pédale d'embrayage est agréable et la direction est très douce. La tenue de route est excellente et la voiture fait bonne impression.
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In 1969 maakte het algehele publiek kennis met de Fiat 130 Coupé. Fiat stond destijds natuurlijk al bekend om de productie van kleine auto’s. Betaalbaar, goed over nagedacht, goede motoren en wie echt een kritische blik werkt, ook innovatieve auto’s met compacte motoren. Maar Fiat zette een andere toon met de 130. Dit model behoorde in het topsegment en het Fiat team deed er alles aan om dit te verwezenlijken. Wat dacht u van schijfremmen op alle vier de wielen? Stuurbekrachtiging als standaarduitrusting? Een prachtige V6 motor? Een Pininfarina ontwerp? De 130 had het allemaal.
Voor de ontwikkeling van de prachtige zescilindermotor werd de wereldberoemde Ferrari expert ingenieur Aurelio Lampredi bij het team gehaald. In de basis werd de Fiat 128 motor gebruikt, een motor die al een hele fijne motor is naar onze mening, en kwam de V6 tot stand met bovenliggende nokkenassen en uiteindelijk in twee verschillende varianten: de 2,8 liter en 3,2 liter.
Uiteraard dient een auto in het topsegment een bepaalde uitstraling te hebben, naast de technische hoogstandjes. Pininfarina werd verantwoordelijk gesteld voor het ontwerp van de carrosserie en naar onze mening is er een tijdloos mooie coupé tot stand gekomen. Een leuk feitje is dat Pininfarina ook het interieur ontwierp en dat is te zien! Kijkt u eens hoe mooi het dashboard is met het instrumentarium. Wij durven zonder twijfel te stellen dat het één van de meest significante ontwerpen is van deze periode.
Met net geen 4.300 exemplaren van de Fiat 130 coupé is het een echte zeldzaamheid en we zijn blij dat we zo’n mooie Fiat 130 coupé in onze collectie hebben. Onze Fiat 130 coupé is nog zeldzamer, want deze is voorzien van de gewilde handgeschakelde versnellingsbak. Uit onze literatuur blijkt dat Fiat slechts 800 exemplaren bouwde met deze combinatie. Daarnaast gaat het hier om een 3,2 liter V6 motor met 165 pk.
Wat een fantastische kleur heeft het interieur van ons exemplaar, kijkt u eens naar de foto’s. Prachtig, en het vormt daarnaast een goede match met de rode tapijten en de blauwe carrosseriekleur. Fiat leverde dit exemplaar in 1972 af in Spanje. Deze Fiat 130 coupé onderging restauratie- en revisiewerkzaamheden in het verleden en daarbij zijn deze werkzaamheden geheel gedocumenteerd met foto’s. Zo is bijvoorbeeld technisch gezien de motor geheel gereviseerd, tezamen met de aandrijfassen en de remmen. Recentelijk kreeg deze Fiat nog uitgebreid onderhoud waarbij het uitlaatsysteem is vervangen, tezamen met alle wiellagers.
Door middel van de restauratiewerkzaamheden ziet het exterieur er netjes uit. De blauwe lak glanst ons tegemoet en oogt verzorgd. De velgen zijn correct en zien er goed uit, tezamen met alle sierlijsten en ruiten. De karakteristieke Fiat grille met de langgerekte koplampen zijn fraai, evenals de chromen bumpers met zwart rubberen strips aan de zijkanten. Aan de onderkant treffen we een keurige bodem aan in goede staat.
Het interieur is echt een feestje en ontzettend retro. Het geheel oogt ook zeer goed. Een mooi en goedwerkend instrumentarium, nette tapijten, hele mooie bekleding en een keurig hemeltje. In de middelconsole zien we een fraaie klok en een correcte Autovox radio. Dat ziet er toch fraai uit?
Door de revisiewerkzaamheden is rijden met deze Fiat, voorzien van V6 motor, zoals het Italiaanse merk het ooit bedoelde. De V6 start onmiddellijk, loopt heel mooi rond en heeft meer dan voldoende trekkracht aan boord. Met slechts 800 geproduceerde exemplaren, voorzien van de ZF handgeschakelde versnellingsbak, is het niet alleen een zeldzame ervaring, maar ook een hele plezierige belevenis. De versnellingsbak schakelt keurig en precies. Het koppelingspedaal voelt goed aan en het sturen verloopt heel soepel. De wegligging is dik in orde en de auto maakt een solide indruk.
Heeft u interesse in deze zeldzame en bijzonder fraaie Fiat? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent uiteraard van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Im Jahr 1969 stellte Fiat das 130-Coupé vor. Fiat war damals bereits für die Produktion kleiner Autos bekannt. Innovative Autos mit kompakten Motoren. Aber dem 130 war richtig anders. Dieses Modell gehörte zum Spitzensegment, und das Fiat-Team tat alles, um dies zu verwirklichen. Was halten Sie von Scheibenbremsen an allen vier Rädern? Servolenkung als Standardausstattung? Ein wunderschöner V6-Motor? Ein Pininfarina-Design? Der 130 hatte alles.
Für die Entwicklung des wunderschönen Sechszylindermotors wurde der weltberühmte Ferrari-Experte Ingenieur Aurelio Lampredi ins Team geholt. Im Grunde wurde der Fiat 128-Motor verwendet; ein Motor, der unserer Meinung nach bereits hervorragend fährt, und der V6 entstand mit obenliegenden Nockenwellen und schließlich in zwei verschiedenen Varianten: dem 2,8 Liter und dem 3,2 Liter.
Natürlich muss ein Auto im Spitzensegment neben technischen Höchstleistungen auch Ausstrahlung haben. Pininfarina wurde für das Design der Karosserie verantwortlich gemacht, und unserer Meinung nach entstand ein zeitlos schönes Coupé. Eine interessante Tatsache ist, dass Pininfarina auch das Interieur entworfen hat, und das sieht man! Schauen Sie sich nur an, wie schön das Armaturenbrett mit den Instrumenten ist. Wir wagen, ohne Zweifel zu behaupten, dass es eines der bedeutendsten Designs dieser Periode ist.
Mit knapp 4.300 Exemplaren des Fiat 130 Coupé ist es eine echte Seltenheit, und wir freuen uns, ein so schönes Fiat 130 Coupé in unserer Sammlung zu haben. Unser Fiat 130 Coupé ist noch seltener, da es mit dem begehrten Schaltgetriebe ausgestattet ist. Laut unserer Literatur baute Fiat nur 800 Exemplare mit dieser Kombination. Zudem handelt es sich hierbei um einen 3,2 Liter V6-Motor mit 165 PS.
Das Interieur hat fantastische Farbe; schauen Sie sich die Fotos an. Wunderschön, und es bildet zudem eine gute Kombination mit den roten Teppichen und der blauen Karosseriefarbe. Fiat lieferte dieses Exemplar 1972 in Spanien aus. Dieser Fiat 130 Coupé wurde in der Vergangenheit restauriert und überholt, und diese Arbeiten sind vollständig mit Fotos dokumentiert. Beispielsweise wurde der Motor technisch vollständig überholt, zusammen mit den Antriebswellen und den Bremsen. Kürzlich erhielt dieser Fiat noch eine umfassende Wartung, bei der das Auspuffsystem zusammen mit allen Radlagern ersetzt wurde.
Durch die Restaurierung sieht das Exterieur gepflegt aus. Der blaue Lack glänzt und wirkt gepflegt. Die Felgen sind korrekt und sehen gut aus, zusammen mit allen Zierleisten und Scheiben. Der charakteristische Fiat-Grill mit den Scheinwerfern ist wunderschön, ebenso wie die verchromten Stoßstangen mit schwarzen Gummistreifen an den Seiten. Unten finden wir einen ordentlichen Unterboden in gutem Zustand.
Das Interieur ist wirklich eine Freude und unglaublich retro. Insgesamt sieht es auch sehr gut aus. Ein schönes und gut funktionierendes Instrumentenbrett, gepflegte Teppiche, schöne Polsterung und ein ordentlicher Himmel. In der Mittelkonsole sehen wir eine schöne Uhr und ein korrektes Autovox-Radio. Das sieht doch gut aus, oder?
Dank der Überholungsarbeiten fährt sich dieser Fiat mit V6-Motor so, wie es die italienische Marke einst vorgesehen hat. Der V6 startet sofort, läuft sehr rund und hat mehr als ausreichend Zugkraft an Bord. Mit nur 800 produzierten Exemplaren, die mit dem ZF-Schaltgetriebe ausgestattet sind, ist es nicht nur eine seltene Erfahrung, sondern auch ein sehr angenehmes Erlebnis. Das Getriebe schaltet sauber und präzise. Das Kupplungspedal fühlt sich gut an, das Fahrverhalten ist ausgezeichnet und das Auto macht einen soliden Eindruck.
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