Ford a eu un grand succès en Amérique avec la Mustang et veut continuer ce succès en Europe avec la même recette, mais ensuite adaptée au marché européen : un affordvoiture de sport performante à quatre places et dotée d'une technologie fiable. La Capri est présentée au '' Salon de l'Automobile de Bruxelles en janvier 1969 et un mois plus tard, le modèle reçu positivement peut être commandé au Ford Marchand.
Sous la peau, la Capri s'appuie fortement sur la Cortina. Avec tout un agencement de quatre cylindres et un six cylindres, la Capri est presque immédiatement plébiscitée par le grand public. En 1971, quelques modifications mineures sont apportées et l'Essex V3 de 6 litres est disponible en GXL de luxe. Et puisque nous appelons cette version si spécifiquement, vous l'avez probablement deviné : c'est exactement la version que vous voyez ici.
Ce Capri Mk1 3.0 GXL est tout simplement magnifique. La belle peinture brun doré donne au Ford un look très luxueux, complètement 'seventies' avec le toit recouvert de vinyle. Le Capri a été soigneusement restauré. Pas de pièces en caoutchouc partiellement repeintes, de loquets de serrure, de pièces chromées ou de compartiment moteur sauté : tout a été démonté pour un résultat parfait. Il n'est donc pas étonnant que la Capri fasse une impression particulièrement fraîche. La sellerie du toit noir est en parfait état et on peut aussi utiliser ce terme pour tout ce qui se retrouve sur les pièces de l'extérieur : les pièces d'éclairage, les chromes, les pare-chocs ainsi que les jantes et les pneus sont exceptionnellement frais.
On continue de la même manière avec l'intérieur : sellerie neuve, moquette fraîche et un tableau de bord en parfait état. Les compteurs, le fonctionnement du chauffage, la radio et d'autres éléments sont tous dans un état d'origine mais très beau, offrant beaucoup de cachet. Une fois dans le siège du conducteur, on remarque que le volant de conception typique et le pommeau de vitesse sont également en excellent état.
Sous le capot, vous pouvez vraiment voir que l'attention a été portée à la restauration. Quel tout frais ! Un nouveau câblage propre et des flexibles neufs ne sont qu'un début, car le bloc moteur lui-même est également frais " und tadellos ", ou " sans défaut " comme on dit aux Pays-Bas. Le moteur a non seulement l'air de sortir de l'usine, mais le six cylindres 3.0 fonctionne également de cette façon. Douce, puissante avec beaucoup de couple offrant des performances sportives, on remarque clairement qu'il s'agissait de la meilleure motorisation (à l'exception de la RS) de l'époque. Couplé à la boîte de vitesses à quatre rapports parfaitement fonctionnelle, il est très agréable de faire des kilomètres avec ce coupé sportif et pourtant raisonnablement pratique.
Lors de la restauration, des éléments connexes tels que le châssis et les freins ont également été vérifiés ou rénovés, les surprises que fournira cette Capri 3.0 GXL seront donc purement positives.
Vous recherchez une GT sportive avec laquelle les longues distances sont un plaisir ? Quelque chose de différent des modèles bien connus dont plusieurs peuvent être trouvés lors d'événements ? Des performances sportives mais une technologie fiable ? Quelle que soit la raison que vous proposez, le Capri répondra à vos besoins.
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Ford heeft in Amerika grote successen met de sportieve Mustang en wil dat succes ook in Europa voortzetten met hetzelfde recept maar dan toegespitst op de Europese markt: een betaalbare sportwagen met vier zitplaatsen en betrouwbare techniek. Op ‘het’ Autosalon van Brussel wordt in januari 1969 de Capri voorgesteld en een maand later is het positief ontvangen model te bestellen bij de Ford-dealer.
Onderhuids leunt de Capri sterk op de Cortina. Met een heel arrangement aan viercilinders en een zespitter slaat de Capri vrijwel gelijk aan bij het grote publiek. In 1971 wordt wat kleine modificaties doorgevoerd en wordt de 3-liter Essex V6 leverbaar als luxe GXL. En aangezien we die uitvoering zo specifiek noemen raadt u het vast al: dat is precies de versie die u hier ziet.
Deze Capri Mk1 3.0 GXL staat er simpelweg prachtig bij. De mooie goudbruine lak geeft de Ford een zeer luxe uitstraling, helemaal ‘seventies’ met het dak dat voorzien is van vinyl bekleding. De Capri is gerestaureerd en dat is zorgvuldig gedaan. Geen deels overgelakte rubberdelen, slotvangers, chroomdelen of overgeslagen motorruimte: alles is gedemonteerd geweest voor een perfect resultaat. Het is dus geen wonder dat de Capri een bijzonder frisse indruk maakt. De bekleding van het zwarte dak is in topstaat en die term kunnen we ook gebruiken voor alles dat te vinden is aan delen van het exterieur: zowel verlichtingsdelen, chroomwerk, bumpers als ook wielen en banden zijn uitzonderlijk fris.
Bij het interieur gaan we op dezelfde manier door: nieuwe bekleding, fris tapijt en een dashboard dat in een optimale staat verkeert. De meters, bediening van de kachel, radio en overige zaken zijn allen in een originele maar zeer mooie staat, zorgend voor veel karakter. Eenmaal op de plek van de bestuurder is op te merken dat ook het typisch vormgegeven stuur en de pookknop in een prima conditie verkeren.
Onder de motorkap is echt te zien dat er aandacht is besteed aan de restauratie. Wat een fris geheel! Schoon, nieuwe bedrading en als nieuwe slangen zijn nog maar het begin want ook het motorblok zelf is fris ‘und tadellos’, ofwel ‘vlekkeloos’ zoals we in Nederland zeggen. De motor oogt niet alleen alsof hij net uit de fabriek komt rollen, de 3.0 zescilinder functioneert ook zo. Soepel, krachtig met veel koppel zorgend voor sportieve prestaties is het duidelijk merkbaar dat dit de topmotorisering (afgezien de RS) van die tijd was. Gekoppeld aan de perfect functionerende vierbak is het zeer plezierig kilometers maken met deze sportieve en toch redelijk praktische coupé.
Bij de restauratie zijn ook aanverwante zaken zoals het onderstel en de remmen nagezien of gerenoveerd dus de verrassingen waar deze Capri 3.0 GXL voor gaat zorgen zullen louter positief zijn.
Op zoek naar een sportieve GT waarmee lange afstanden een genot zijn? Even wat anders dan de bekende modellen waarvan er meerdere op evenementen te vinden zijn? Sportieve prestaties maar betrouwbare techniek? Welke reden u ook verzint: de Capri zal aan uw behoeften voldoen.
Ford hatte mit dem sportlichen Mustang in den USA großen Erfolg und wollte diesen Erfolg auch in Europa mit dem gleichen Konzept fortsetzen, dann aber auf den europäischen Markt zugeschnitten: ein erschwinglicher Sportwagen mit vier Sitzen und zuverlässiger Technik. Der Capri wird im Januar 1969 auf dem Brüsseler Autosalon präsentiert und einen Monat später konnte das positiv aufgenommene Modell beim Ford-Händler bestellt werden.
Eigentlich stützt sich der Capri stark auf den Ford Cortina. Mit einem ganzen Arrangement aus Vierzylinder- und einem Sechszylindermotoren ist der Capri fast sofort beim breiten Publikum beliebt. Im Jahr 1971 werden einige kleinere Modifikationen vorgenommen und der 3-Liter Essex V6-Motor ist als Luxus-GXL erhältlich und da wir diese Version speziell erwähnen, haben Sie es wahrscheinlich schon erraten: Das ist genau die Version, die Sie hier sehen.
Dieser Capri Mk1 3.0 GXL sieht einfach wunderschön aus. Die schöne goldbraune Lackierung verleiht dem Ford ein sehr luxuriöses Aussehen, komplett „siebziger Jahre“ mit dem Dach, das mit Vinyl bezogen ist. Das Auto wurde sorgfältig restauriert. Keine teilweise überlackierten Gummiteile, Schlösser, Chromteile oder übersprungener Motorraum: Alles wurde für ein perfektes Ergebnis zerlegt. Kein Wunder also, dass der Capri einen besonders guten Eindruck macht. Das Vinyldach befindet sich in einem Top-Zustand und wir können diesen Begriff eigentlich für alles verwenden, was an Teilen des Exterieurs zu finden ist: Beleuchtungs- und Chromteile, Stoßstangen sowie Räder und Reifen befinden sich in einem außergewöhnlich guten und schönen Zustand.
Genauso geht es mit der Innenausstattung weiter: neue Polster, schöner Teppich und ein Armaturenbrett in optimalem Zustand. Die Zähler, die Bedienung der Heizung, das Radio und andere Gegenstände sind alle in einem originalen, aber sehr schönen Zustand, der viel Charakter verleiht. Auf dem Fahrersitz angekommen fällt auf, dass auch das typisch gestaltete Lenkrad und der Schaltknauf auch in hervorragendem Zustand sind.
Unter der Motorhaube sieht man wirklich, dass der Restaurierung viel Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Was für ein schönes Auto! Sauber, neue Verkabelung und neuwertige Schläuche sind nur der Anfang, denn auch der Motorblock selbst ist schön und in einem tadellosen Zustand. Der Motor sieht nicht nur aus wie neu, der 3.0 Liter Sechszylinder funktioniert auch so. Geschmeidig, kraftvoll und mit viel Drehmoment für sportliche Fahrleistungen ist deutlich zu spüren, dass dies die Top-Motorisierung (abgesehen vom RS) der damaligen Zeit war. Gepaart mit dem perfekt funktionierenden 4-Gang Getriebe ist es sehr angenehm mit diesem sportlichen und doch halbwegs praktischen Coupé unterwegs zu sein. Während der Restaurierung wurden auch verwandte Sachen wie Fahrwerk und Bremsen überprüft oder erneuert, sodass die Überraschungen, die dieser Capri 3.0 GXL Ihnen bereiten wird, rein positiv sein werden.
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