En 1969, Ford a présenté le Capri au public et il a immédiatement gagné en popularité en Europe. La Capri est rapidement devenue connue sous le nom de « Mustang européenne » en raison de ses fortes similitudes avec le concept américain Mustang. Alors que la Mustang offrait une large gamme de moteurs pour les conducteurs sportifs en quête de hautes performances, la Capri manquait d'une option comparable pour atteindre des objectifs très sportifs. Les constructeurs automobiles ont eu du mal à développer des moteurs puissants dans le cadre des réglementations de cette époque.
Cependant, cela a changé avec l'émergence de ce que l'on appelle les « Homologation Specials », des voitures dotées de moteurs puissants adaptés à la piste tout en respectant la réglementation. Ces véhicules spéciaux étaient produits en nombre limité et étaient totalement légaux pour une utilisation sur la voie publique.
À la fin de 1969, Ford a commencé à développer la RS Capri, dans le but de créer une Capri qui excellait à la fois sur piste et sur route. Le RS2600, développé par FordLe département de compétition de en Angleterre et produit à Cologne, en Allemagne, a été présenté en mars 1970 à Genève comme une édition très spéciale du Capri.
La RS2600 n'a été produite qu'en nombre limité et était équipée d'un puissant moteur Weslake V2.6 de 6 litres, basé sur la 2600GT. Cela a fait du RS2600 non seulement le Capri le plus rapide à ce jour, mais aussi le plus rapide Ford disponible dans le monde entier, avec 150 ch et une vitesse de pointe de 200 km/h. Ce fut un énorme succès et établit une nouvelle norme dans l’industrie automobile de l’époque.
Notre Capri RS2600 est un très bel exemple qui a subi une restauration complète, où l'ensemble du véhicule a été entièrement restauré et révisé selon les spécifications d'usine. Les preuves des travaux effectués peuvent être trouvées dans le vaste rapport de restauration. Lors de la restauration, les restaurateurs ont utilisé uniquement des pièces New Old Stock (NOS) pour redonner à la voiture ses spécifications d'origine.
Les photos parlent presque d'elles-mêmes car cette Capri RS2600 est en excellent état. L'extérieur avec les interstices des panneaux, les travaux de finition et les roues sont en très bon état et en bon état. L'intérieur présente des détails corrects et les tapis, ainsi que tous les instruments, le tableau de bord et les sièges Recaro, sont tout simplement en très bon état. Sous le capot, les détails corrects sont immédiatement perceptibles et il va sans dire que cette voiture est un brillant exemple d'un standard de qualité élevé.
La conduire vous ramène à une époque passionnante où les voitures étaient incroyablement pures et où les sensations de conduite évoquaient des sensations sensationnelles. Au démarrage du moteur, le son indique immédiatement qu'il s'agit du modèle haut de gamme de la gamme Capri. Un son délicieux qui répond extrêmement bien à la pédale d'accélérateur. La sensation mécanique ressentie par le conducteur en conduisant est donc fantastique.
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In 1969 bracht Ford de Capri op de markt voor het grote publiek, waarbij het meteen aansloeg in Europa. De Capri werd al snel bekend als de ‘Europese Mustang’, vanwege zijn sterke gelijkenissen met het concept van de Amerikaanse Mustang. Hoewel de Mustang een breed scala aan motoren bood voor sportieve rijders die hoge prestaties wensten, ontbrak het de Capri aan een vergelijkbare optie voor zeer sportieve doeleinden. Autofabrikanten vonden het lastig om krachtige motoren te ontwikkelen binnen de regelgeving van die tijd.
Dit veranderde echter met de opkomst van zogenaamde ‘Homologation Specials’; auto’s met krachtige motoren die geschikt waren voor het circuit en tegelijkertijd aan de regelgeving voldeden. Deze speciale voertuigen werden in beperkte oplagen geproduceerd en waren volledig legaal voor gebruik op de openbare weg.
Ford begon aan het einde van 1969 met de ontwikkeling van de RS Capri, met als doel een Capri te creëren die zowel op het circuit als op de weg uitblonk. De RS2600, ontwikkeld door Fords Competition Department in Engeland en geproduceerd in Keulen, Duitsland, werd in maart 1970 in Genève geïntroduceerd als een zeer speciale editie van de Capri.
De RS2600 werd slechts in beperkte aantallen gebouwd en was uitgerust met een krachtige 2.6 liter V6 motor van Weslake, gebaseerd op de 2600GT. Dit maakte de RS2600 niet alleen de snelste Capri tot dan toe, maar ook de snelste Ford die wereldwijd beschikbaar was, met 150 pk en een topsnelheid van 200 km/u. Het werd een enorm succes en zette een nieuwe standaard in de auto-industrie van die tijd.
Onze Capri RS2600 is een zeer fraai exemplaar dat een bare-metal restauratie onderging, waarbij het geheel compleet werd gerestaureerd en gereviseerd naar fabrieksspecificaties. De werkzaamheden zijn terug te vinden in het uitgebreide restauratieverslag. Tijdens de restauratie maakten de restaurateurs gebruik van enkel New Old Stock (NOS) onderdelen om hierbij de auto naar originele specificaties terug te brengen.
De foto’s spreken bijna voor zich want deze Capri RS2600 verkeert in een uitstekende conditie. Zowel het exterieur met passingen, het chroomwerk en de velgen zijn zeer fraai en goed. Het interieur heeft de correcte details en de tapijten, tezamen met alle klokken, het dashboard en de Recaro stoelen zijn gewoonweg in een hele goede staat. Onder de motorkap vallen de correcte details onmiddellijk op en het behoeft geen uitleg dat deze wagen een exemplaar op hoog niveau is.
Het rijden brengt u terug naar een spannend tijdperk waarin auto’s ontzettend puur waren en waarbij het gevoel tijdens het rijden sensationele gevoelens teweegbrengen. Bij het starten van de motor is aan het geluid onmiddellijk te merken dat we het hier hebben over het topmodel van de Capri-reeks. Een heerlijk geluid dat ontzettend goed reageert op het gaspedaal. Het mechanische gevoel dat de bestuurder tijdens het rijden ervaart, is dan ook fantastisch.
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Im Jahr 1969 stellte Ford den Capri dem Publikum vor; das Auto war in Europa sofort erfolgreich. Der Capri wurde aufgrund seiner starken Ähnlichkeit mit dem Konzept des amerikanischen Mustang schnell als „europäischer Mustang“ genannt. Während der Mustang eine große Auswahl an Motoren für sportliche Fahrer bot, die hohe Leistung wünschten, fehlte dem Capri eine vergleichbare Option für sehr sportliche Zwecke. Den Automobilherstellern fiel es schwer, innerhalb der damaligen Vorschriften leistungsstarke Motoren zu entwickeln.
Dies änderte sich jedoch mit dem Aufkommen sogenannter „Homologation Specials“, Autos mit leistungsstarken Motoren, die für die Rennstrecke geeignet waren und gleichzeitig den Vorschriften entsprachen. Diese Sonderfahrzeuge wurden in limitierter Auflage produziert und waren für den öffentlichen Straßenverkehr völlig legal.
Ford begann Ende 1969 mit der Entwicklung des RS Capri, mit dem Ziel, einen Capri zu schaffen, der sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße glänzt. Der RS2600 wurde von Fords Wettbewerbsabteilung in England entwickelt und in Köln, Deutschland, produziert. Er wurde im März 1970 in Genf als ganz besondere Ausgabe des Capri vorgestellt.
Der RS2600 wurde nur in begrenzter Stückzahl gebaut und war mit einem leistungsstarken 2,6 Liter V6-Motor von Weslake ausgestattet, der auf dem 2600GT basierte. Damit war der RS2600 nicht nur der bisher schnellste Capri, sondern mit 150 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h auch der schnellste weltweit verfügbare Ford. Es wurde ein großer Erfolg und setzte einen neuen Standard in der damaligen Automobilindustrie.
Unser Capri RS2600 ist ein sehr schönes Exemplar, das einer sogenannten bare-metal Restaurierung unterzogen wurde, bei der das komplette Auto vollständig restauriert und gemäß den Werksspezifikationen revidiert wurde. Die durchgeführten Arbeiten finden Sie im ausführlichen Restaurierungsbericht. Bei der Restaurierung verwendeten die Restauratoren ausschließlich Originalteile (New Old Stock, NOS), um das Auto wieder in den ursprünglichen Zustand zu versetzen.
Die Fotos sprechen fast für sich, denn dieser Capri RS2600 befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Die Karosserie hat gute Passungen, die Chromteile und die Felgen sind sehr schön und befinden sich in einem guten Zustand. Der Innenraum weist die richtigen Details auf und die Teppiche sowie alle Uhren, das Armaturenbrett und die Recaro-Sitze sind einfach in sehr gutem Zustand. Unter der Motorhaube fallen die richtigen Details sofort ins Auge und es versteht sich von selbst, dass es sich bei diesem Auto um ein Exemplar auf hohem Niveau handelt.
Das Fahren mit dem Capri führt Sie zurück in eine aufregende Zeit, in der Autos unglaublich pur waren und das Gefühl beim Fahren sensationelle Gefühle hervorruft. Beim Anlassen des Motors merkt man sofort am Klang, dass es sich um das Topmodell der Capri-Reihe handelt. Ein wunderbarer Sound und ein sehr agiles Fahrverhalten. Das mechanische Gefühl, das der Fahrer während der Fahrt verspürt, ist einfach fantastisch.
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