Ford Escort

Nouveautés
CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage135369 km
Année1974
TVA / MargeMarge
  • MK1 Mexico
  • Top restored
  • Must be the best available
  • Low kilometres
  • Stunning
$
£
69.950,-

Import & Export

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Nous avons un 1974 restauré de qualité supérieure Ford Escort Mk1 Mexico avec moins de 135,000 XNUMX km au compteur. Le fait d'avoir un faible kilométrage ou même d'avoir eu une restauration de qualité n'élève pas cette voiture au rang de merveille. Le fait vraiment remarquable est que cette voiture a été livrée neuve à Helsinki, en Finlande et n'a pas fini comme une voiture de rallye.

Le Mexique était une édition spéciale du Ford Escort Mk1, en fête Forddans le rallye Londres-Mexique. En 1970, Hannu Mikkola et Gunnar Palm étaient les champions victorieux de ce rallye extrêmement lourd. FordLe département marketing de s a vu une occasion en or de transformer ce triomphe de ralliement en argent pliant dans la salle d'exposition. Une édition spéciale Ford Escort a été mandaté pour célébrer ce succès. FordLe département course de s a été impliqué dans le développement du Mexique et en regardant le nombre d'options disponibles à l'époque, il n'est pas étonnant que le Mexique soit devenu un si grand gagnant des ventes. Le Mexique était équipé d'un 4 cylindres 1600cc avec un seul arbre à cames en tête bon pour 86 PS. Dans l'argent d'aujourd'hui, cela peut ne pas sembler impressionnant, mais avec sa boîte de vitesses manuelle à rapport court et un poids à vide de seulement 850 kg, le Mexique a pu atteindre une performance très représentable. Le Mexique est encore capable d'atteindre des sommets tout à fait acceptables, imaginez ce que cela aurait été dans les années 70 ! Maintenant, réfléchissons au nombre d'options disponibles. Aujourd'hui, il serait tout à fait impensable qu'un constructeur de voitures familiales laisse à l'acheteur la possibilité d'habiller la voiture afin de pouvoir immédiatement prendre les pistes de rallye, et pourtant c'est précisément Ford fait au Mexique. Il n'est pas surprenant que beaucoup aient acheté la Mexico comme voiture de rallye. Il suffisait de quelques finitions pour entrer dans la mêlée. Plus de 10,000 XNUMX mexicains ont été vendus. Vous pourriez penser que cela n'en fait pas une bête classique rare. Rien n'est plus éloigné de la vérité. Les versions de rallye du Mexique n'ont souvent pas survécu la première année ou au mieux quelques années. Beaucoup Ford Le Mexique est mort sous le harnais. Ils ont été littéralement conduits à la mort.

Si nous devions compléter cet exemple spécifique, alors le plus grand compliment serait que ce niveau de restauration n'appartient pas à ce type de voiture. Cette Ford L'escorte a été si magnifiquement restaurée d'une telle manière qu'on ne l'a vue qu'avec des voitures coûtant une multitude de ce prix Ford. Cette voiture a été littéralement démontée, jusqu'à la toute dernière vis avant d'être remonté de la manière la plus sympathique.

Peu importe que l'on vérifie la carrosserie, le compartiment moteur ou l'intérieur. De l'échappement nouvellement façonné aux magnifiques jauges et du rétroviseur d'origine aux bons projecteurs Cibie, tout est en parfait état.

La carrosserie est comme prévu absolument impeccable. Il a de belles et fines lambris correctement alignés. La voiture a été entièrement repeinte dans sa finition d'origine « Monza Blue ». La peinture vous saute aux yeux dès que vous la regardez et de plus, grâce à l'utilisation d'une peinture à deux composants de haute qualité, elle continuera à le faire! Sous le respray est au moins aussi bon que sur le dessus. Chaque composant a été repeint et est resté en parfait état. La voiture a été entièrement équipée du bon type de nouveaux amortisseurs Bilstein et les jantes RS ont été entièrement remises en service et naturellement chaussées de caoutchouc correctement dimensionné.

Cette voiture a également été entièrement révisée mécaniquement et reste en excellent état. Le compartiment moteur est une joie à voir, tout à fait digne de l'ensemble de l'image. Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement démontés et reconstruits. Chaque pièce mécanique a ensuite été repeinte, les éléments rapportés sablés et si nécessaire remis en place avant d'être remontés. Il n'est donc pas surprenant que ce moteur tourne aussi doux qu'un écrou et semble même plus puissant que le 86 Ps d'usine, bien que le poids à vide abaissé de 767 kg ait pu jouer son rôle aussi.

Pour finir la garniture intérieure mérite un paragraphe séparé. Les garnitures intérieures ont été entièrement rénovées dans le respect de l'authenticité de la voiture, bien que des sièges RS 2000 mieux assis aient été utilisés à la place de ceux d'origine. Les tapis s'adaptent parfaitement et sont de la bonne teinte. Une nouvelle insonorisation a été installée avant le rembourrage.

Le processus de restauration complet, comme vous êtes en droit de vous y attendre, a été abondamment documenté avec une grande série de photos.

C'est l'un des rares survivants et sans aucun doute l'un des meilleurs Mk1 Ford Escortez la gauche du Mexique dans le monde. Il est prêt à être apprécié sur de nombreux autres kilomètres ou à être inclus dans n'importe quel véritable (Ford) ensemble de collectionneurs.

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