Ford GT Carbon Series

CarrosserieCoupé
TransmissionAutomatique
Kilométrage358 km
An2021
TVA / MargeMarge
  • One of only 150 made
  • Delivery mileage
$
£
865.000,-

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La haine n'est pas vaincue par la haine ; la haine est vaincue par l'amour, ainsi que l'ordre des choses depuis l'éternité. A moins que tu ne t'appelles Henry et Enzo Ferrari vient de vous laisser tomber en déjeunant avec son avocat et en ne retournant pas à la table des négociations. L'histoire est bien sûr connue de tous Ford et passionné de Ferrari. Ford a développé la GT40 et a battu Ferrari juste et carré au Mans. Mais la chance d'acheter une Ferrari s'est évanouie depuis cet après-midi. Heureusement, les deux marques sont toujours aussi fortes aujourd'hui et Ford utilise la GT40 toutes les quelques années comme excuse pour mettre la voiture de sport la plus extravagante et la plus excellente sur le marché. La précédente Ford GT était en fait une GT40 légèrement plus grande avec un énorme V8 et un compresseur. Cette génération de Ford GT, en revanche, n'est pas une voiture rétro mais un vaisseau spatial futuriste qui a oublié de retourner aux stands après une course réussie à La Sartre et s'est garé sur votre place de parking. Quelle belle machine. Cet exemplaire 2021 est une soi-disant Série Carbone. Cela signifie que la voiture est légèrement plus légère que la "standard" déjà très légère Ford GT, la voiture a du carbone supplémentaire visible, un couvercle de compartiment moteur Lexan, pas de porte-gobelets, des roues en carbone, des boulons de roue en titane et une bande sur le capot composée de carbone vierge.

La deuxième génération Ford GT, comme cette voiture est désignée, est une voiture construite chez Multimatic au Canada. La base est une monocoque en fibre de carbone qui est non seulement extrêmement rigide mais aussi légère comme une plume. L'entraînement est assuré par un 3.5 litres Ford Ecoboost V6. Le moteur produit 647 ch et permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de pas moins de 347 kilomètres à l'heure. La voiture a été dévoilée en 2016 et Ford a immédiatement annoncé qu'elle retenterait sa chance au Mans 50 ans plus tard. La Ford La GT est donc également l'une des rares voitures à être essentiellement conçue comme une voiture de course et non comme une voiture de rue. Cela signifie que pour les concepteurs, les objectifs étaient très clairs à l'avance : cette voiture doit être capable de rouler le plus vite possible au Mans et ensuite nous devons pouvoir rendre la voiture homologuée pour la route avec pas trop de réglages. Enfin, il faut noter qu'il s'agit d'une opportunité quasi unique d'obtenir un Ford Série GT Carbone. Lorsque Ford ouvert les carnets de commandes de la GT, ce n'était pas le cas pour que tout le monde puisse acheter une telle voiture, non, les acheteurs devaient passer par une véritable procédure de candidature pour obtenir un Ford GT. Si Ford ne pensait pas que l'histoire était assez bonne, ou l'acheteur n'aimait pas la GT, il n'était pas possible d'en acheter une. De plus, les acheteurs du Ford GT n'a pas été autorisé à revendre la voiture peu de temps après l'achat.

Cette copie a des papiers allemands et est en parfait état absolu. La voiture est livrée avec des miles de livraison et est magnifiquement exécutée. Le noir se marie parfaitement avec l'allure sinistre de la voiture. Le corps est incontestablement reconnaissable comme un Ford GT et pourtant presque incomparable avec ses prédécesseurs. Les roues en carbone sont non seulement très belles mais aussi très légères. La finition de la voiture est bien sûr comme on peut s'y attendre d'un produit haut de gamme de ce calibre. La peinture est magnifiquement pulvérisée, la finition des roues est exceptionnelle, les panneaux s'emboîtent sublimement partout et nous ne parlons que de l'extérieur de la voiture. L'intérieur est purement pratique. Le volant est équipé de nombreux boutons pour faire fonctionner de nombreuses fonctions vitales de la voiture et rend la conduite de la voiture un jeu d'enfant. L'ergonomie est bien sûr parfaite l'une pour l'autre et trouver une bonne position assise est un jeu d'enfant car le siège n'est pas réglable, mais la colonne de direction et le pédalier doivent être réglés. Contrairement aux versions hardcore précédentes du Ford GT, la série Carbon est toujours équipée du Ford Système de synchronisation 3. Cela fait de la couverture de longues distances une activité merveilleuse. Des choses comme la climatisation et un excellent système de son rendent la fête complète.

Bref, une opportunité exceptionnellement rare d'acquérir un Ford GT Carbon Series et une opportunité absolue pour l'investisseur sérieux.

Le prix est hors TVA.

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