Une icône américaine, un cabriolet, avec une finition Ivy Green et un intérieur Pony noir. À notre avis, c'est une légende à son apogée.
Il s'agit d'une Mustang de type A, ce qui signifie qu'elle est équipée du très recherché V289 8. Et ce n'est pas n'importe quel moteur. C'est celui qui confère à la Mustang son grondement caractéristique et son dynamisme incomparable. Mieux encore, elle est couplée à une transmission automatique et est équipée de la direction assistée, des freins assistés, d'une capote électrique et de la climatisation.
La capote électrique se rabat d'une simple pression sur un bouton, vous permettant ainsi de profiter de la conduite à quatre, car il s'agit bien d'un véritable cabriolet quatre places. Idéal pour une balade entre amis, en famille, ou juste à deux. Selon votre humeur.
La peinture est magnifique, les pare-chocs chromés brillent comme il se doit et les jantes sont d'époque. Tout semble bien entretenu. L'intérieur est un vrai plaisir à contempler. L'intérieur Pony ajoute une touche de charme. Tout est soigné, bien entretenu et indéniablement une Mustang de l'âge d'or des années 1960.
Le V8 tourne en douceur avec ce ronronnement classique, et la boîte automatique passe les vitesses comme il se doit : fluide et sans accroc. C'est le genre de Mustang qu'on a vraiment envie de conduire. Pas une Mustang à collectionner, mais une Mustang à utiliser. Et c'est tout à fait possible. Elle se conduit avec élégance et fiabilité.
La Mustang de première génération est arrivée sur le marché en 1964 et a marqué une révolution : la naissance du « pony car ». Les jeunes acheteurs recherchaient une voiture sportive, adaptée à leur style de vie. Ford Livré avec style. Ils ont vendu plus d'un demi-million d'exemplaires en un rien de temps, tandis que la concurrence peinait à les rattraper.
La Mustang a été conçue par une équipe passionnée dirigée par Joe Oros et David Ash, et est passée du concept à la production en moins de 18 mois. Le design devait être sportif, mais aussi plaire aux femmes, comme l'a déclaré Oros lui-même. Autant dire qu'ils ont réussi leur coup.
La voiture que vous voyez ici est non seulement une beauté à contempler, mais elle est également bien équipée dès sa sortie d'usine, bien entretenue et a passé la dernière décennie aux mains d'un passionné allemand. Tout indique qu'il s'agit d'une voiture chérie, prête à écrire un nouveau chapitre.
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Een Amerikaanse icoon, en dan ook nog als cabriolet in Ivy Green met zwart Pony-interieur. Als u het ons vraagt? Een legende op z’n mooist.
Dit is een A-code Mustang, dus dat betekent: de fantastische en gewilde versie van de 289 V8. En dat is niet zomaar een motor. Dit is de motor die de Mustang dat geweldige geluid en die heerlijke punch geeft. En dan ook nog eens gekoppeld aan een automaat met daarnaast stuurbekrachtiging, rembekrachtiging, elektrisch bedienbare kap én airco.
En die kap klapt dus elektrisch open, zodat u in no-time kunt genieten van open rijden met z’n vieren want dit is uiteraard een echte vierzitter cabrio. Dus ook leuk met vrienden of familie. Of met z’n tweeën, natuurlijk. Net waar u zin in hebt.
De lak is prachtig, de bumpers glimmen zoals het hoort en de velgen zijn correct. Alles ziet er verzorgd uit. Het interieur? Heerlijk om naar te kijken. Dat Pony-interieur geeft net dat beetje extra charme. Alles netjes, goed onderhouden en zó typisch voor een Mustang uit de jaren 60.
De V8 loopt soepel, maakt dat karakteristieke roffeltje en de automaat schakelt zoals het hoort: vloeiend en zonder gedoe. Dit is zo’n Mustang waarmee u écht kilometers wil maken. Niet eentje om stil te zetten, maar eentje om te gebruiken. En dat kan ook prima. Hij rijdt heerlijk en betrouwbaar.
De eerste generatie Mustang kwam in 1964 op de markt en veroorzaakte een revolutie: de geboorte van de “pony car”. Jonge mensen wilden een sportieve auto, een levensstijl op wielen. En Ford gaf ze precies dat. En hoe! Binnen no-time verkochten ze er meer dan een half miljoen van. De concurrentie stond erbij en keek ernaar.
De Mustang werd ontworpen door een groep gepassioneerde ontwerpers onder leiding van Joe Oros en David Ash, en binnen anderhalf jaar stond hij productieklaar. De styling moest sportief zijn, maar ook aantrekkelijk voor vrouwen, aldus Oros zelf. Dat is zeker gelukt!
Het exemplaar van vandaag is niet alleen prachtig om te zien, maar ook voorzien van fijne fabrieksopties, goed onderhouden, en al tien jaar in handen van een Duitse liefhebber geweest. U voelt aan alles: dit is zo’n auto die geliefd is, gekoesterd, en klaar staat voor het volgende hoofdstuk.
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Eine amerikanische Ikone – und dann auch noch als Cabriolet in Ivy Green mit schwarzer Pony-Innenausstattung. Wenn Sie uns fragen: eine Legende in Bestform.
Es handelt sich hier um einen A-Code Mustang, also die begehrte Variante mit dem großartigen 289 V8. Und das ist nicht irgendein Motor. Das ist der Motor, der dem Mustang seinen unverkennbaren Sound und den kernigen Punch verleiht. Kombiniert mit Automatikgetriebe, Servolenkung, Bremskraftverstärker, elektrisch bedienbarem Verdeck und Klimaanlage.
Das Verdeck lässt sich elektrisch öffnen, sodass man im Handumdrehen offen unterwegs ist – und das mit bis zu vier Personen, denn dieser Mustang ist natürlich ein vollwertiger Viersitzer. Perfekt für Ausfahrten mit Freunden oder Familie. Oder einfach zu zweit. Ganz wie Sie möchten.
Der Lack ist in hervorragendem Zustand, die Stoßstangen glänzen wie es sein soll, die Felgen sind originalgetreu. Alles wirkt gepflegt und stimmig. Und das Interieur? Ein echter Hingucker. Die Pony-Ausstattung verleiht dem Innenraum genau den richtigen Hauch von Charme. Alles ist sauber, gut erhalten und so typisch für einen Mustang der Sechziger.
Der V8 läuft seidenweich, erzeugt dieses charakteristische Grollen, und das Automatikgetriebe schaltet sanft und unaufgeregt. Genau so ein Mustang, mit dem man wirklich Strecke machen möchte. Kein Auto zum Abstellen, sondern zum Fahren. Und das geht auch heute noch problemlos. Er fährt sich großartig und absolut zuverlässig.
Die erste Generation des Mustang kam 1964 auf den Markt und sorgte für einen regelrechten Umbruch – die Geburtsstunde der sogenannten “Pony Cars”. Junge Leute wollten ein sportliches Auto, das ein Lebensgefühl verkörpert. Ford gab ihnen genau das. Und wie. In kürzester Zeit wurden über eine halbe Million verkauft. Die Konkurrenz konnte nur staunen.
Entworfen wurde der Mustang von einem leidenschaftlichen Team unter der Leitung von Joe Oros und David Ash. Nach weniger als anderthalb Jahren war er serienreif. Die Form sollte sportlich sein, aber auch Frauen ansprechen – so lautete die Vorgabe von Oros. Das ist ihnen zweifellos gelungen.
Das hier angebotene Fahrzeug ist nicht nur ein optisches Highlight, sondern auch mit tollen Werksoptionen ausgestattet, bestens gepflegt und seit zehn Jahren in Händen eines deutschen Liebhabers. Man spürt sofort: das ist ein Wagen, der geschätzt und mit Sorgfalt behandelt wurde – bereit für sein nächstes Kapitel.
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