Ford Mustang Fastback 289

CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage25682 km
Année1966
TVA / MargeMarge
  • Pony-interior
  • Rally-Pac
  • 5-speed Tremec-gearbox
  • Wilwood-brakesystem
  • Full-length console.
69.950,-

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La première génération La Mustang Fastback est une véritable icône. Peu de voitures captivent l'imagination comme Ford's muscle car le fait. Non seulement parmi les amateurs de voitures américaines, mais aussi dans l'ensemble des amateurs de voitures classiques, la Mustang suscite généralement un grand attrait.

Le Fastback est la variante de carrosserie la plus appréciée de la série, la version de début d'année étant particulièrement appréciée. Considérant les débuts du modèle en 1965, nous pouvons en déduire que ce modèle '66 est un exemple précoce. Ses lignes époustouflantes, son moteur estimé de 289 pouces cubes et sa belle combinaison de couleurs font de cette Mustang une cible particulière pour les passionnés de Mustang. De plus, ce Fastback est équipé de quelques extras plutôt désirables.

Commençons par décrire l'extérieur de la Mustang, peint dans la couleur rafraîchissante de Tahoe Turquoise. Ce n'est pas une couleur très courante, mais elle convient parfaitement au caractère de la Mustang. C'était également la finition que portait la voiture lorsqu'elle a été livrée au concessionnaire de Los Angeles en 1966. Cette belle Fastback a été repeinte, et cela a clairement été fait avec un grand savoir-faire. La peinture est lisse, profondément brillante et porte une teinte riche. Les panneaux sont tous très bien alignés et ajustés, créant des espaces égaux entre les pièces. Le travail du chrome est presque sans défaut, et il en va de même pour tous les détails, tels que l'éclairage et les pièces en caoutchouc. La Mustang repose sur de superbes roues American Racing, qui sont presque aussi légendaires parmi les amateurs de voitures américaines que la voiture elle-même.

Passant à l'intérieur du Fastback, il est tout aussi beau. Une fois de plus, les couleurs d'origine, "aqua et blanc", ornent l'intérieur Pony, qui est en partie d'origine et en superbe état. La sellerie, les tapis de sol, les panneaux de porte et le tableau de bord sont tous dans un état incroyablement soigné. Il convient de noter pour les connaisseurs de Mustang les deux jauges supplémentaires visibles sur les côtés de la colonne de direction. L'horloge et le tachymètre faisaient partie du bien-aimé Rally-Pac, comme l'appelait officiellement le package. Ils font de cette Mustang une voiture exceptionnellement attrayante. Dans la console pleine longueur se trouve le levier de vitesses de la transmission Tremec à 5 rapports, un accessoire très apprécié.

Sous le capot, la Mustang est propulsée par le puissant moteur V289 de 8 pouces cubes produisant 200 chevaux, dans ce cas, dans la configuration à deux barillets. 200 chevaux peuvent ne pas sembler être une puissance explosive, mais la Mustang ne vous laisse jamais sous-alimenté. Le V8 délivre un couple robuste et la puissance est plus que suffisante pour vous donner une solide poussée à l'arrière. Ce qui est plus important que le chiffre de puissance, c'est l'immense quantité de caractère qu'une Mustang porte. La conduite, la direction et l'accélération sont un plaisir avec le Ford, grâce à sa bonne suspension, ses caractéristiques de direction agréables et, surtout, le bourdonnement du V8. En appuyant sur la grande pédale centrale, vous découvrirez que les capacités de freinage sont également plus que suffisantes.

En résumé, cette Mustang se présente dans une configuration très recherchée et est dans un état magnifiquement restauré sans être "sur-restaurée". C'est une voiture de premier ordre qui procurera beaucoup de plaisir, à la fois en admirant son apparence et très certainement lors de l'expérience de conduite.

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