La première génération Ford La Mustang Fastback est une véritable icône. Peu de voitures captivent l'imagination comme FordC'est le cas de la muscle car. Non seulement parmi les amateurs de voitures américaines, mais aussi chez tous les amateurs de voitures classiques, la Mustang suscite généralement un grand attrait.
La Fastback est la variante de carrosserie la plus appréciée de la série, la version de début d'année étant particulièrement appréciée. Compte tenu des débuts du modèle en 1965, nous pouvons en déduire que ce modèle 66 est un des premiers exemples. Ses lignes époustouflantes, son moteur estimé de 289 pouces cubes et sa belle combinaison de couleurs font de cette Mustang particulière une cible pour les passionnés de Mustang. De plus, cette Fastback est équipée de quelques extras plutôt recherchés.
Commençons par décrire l'extérieur de la Mustang, peint dans la couleur rafraîchissante du Tahoe Turquoise. Ce n'est pas une couleur très courante, mais elle correspond parfaitement au caractère de la Mustang. C'est également la finition que portait la voiture lorsqu'elle a été livrée au concessionnaire de Los Angeles en 1966. Cette belle Fastback a été repeinte, et cela a clairement été fait avec un grand savoir-faire. La peinture est lisse, profondément brillante et porte une teinte riche. Les panneaux sont tous très bien alignés et ajustés, créant des espaces égaux entre les pièces. Le travail du chrome est presque impeccable, et il en va de même pour tous les détails, comme l'éclairage et les pièces en caoutchouc. La Mustang repose sur de superbes roues American Racing, qui sont presque aussi légendaires parmi les passionnés de voitures américaines que la voiture elle-même.
Passant à l’intérieur de la Fastback, c’est tout aussi beau. Une fois de plus, les couleurs d'origine, « aqua et blanc », ornent l'intérieur du Pony, qui est en partie d'origine et en superbe état. La sellerie, les moquettes, les panneaux de porte et le tableau de bord sont tous dans un état incroyablement soigné. À noter pour les connaisseurs de Mustang, les deux jauges supplémentaires visibles sur les côtés de la colonne de direction. L'horloge et le tachymètre faisaient partie du bien-aimé Rally-Pac, comme l'ensemble était officiellement appelé. Ils font de cette Mustang une voiture exceptionnellement attractive. Dans la console pleine longueur se trouve le levier de vitesses de la transmission Tremec à 5 vitesses, un accessoire très apprécié.
Sous le capot, la Mustang est propulsée par le puissant moteur V289 de 8 pouces cubes produisant 200 chevaux, dans ce cas, dans la configuration à deux barillets. 200 chevaux peuvent ne pas sembler être une puissance explosive, mais la Mustang ne vous laisse jamais sous-alimenté. Le V8 délivre un couple robuste et la puissance est plus que suffisante pour vous donner une solide poussée à l'arrière. Ce qui est plus important que le chiffre de puissance, c'est l'immense quantité de caractère qu'une Mustang porte. La conduite, la direction et l'accélération sont un plaisir avec le Ford, grâce à sa bonne suspension, ses caractéristiques de direction agréables et, surtout, le bourdonnement du V8. En appuyant sur la grande pédale centrale, vous découvrirez que les capacités de freinage sont également plus que suffisantes.
En résumé, cette Mustang se présente dans une configuration très recherchée et est dans un état magnifiquement restauré sans être "sur-restaurée". C'est une voiture de premier ordre qui procurera beaucoup de plaisir, à la fois en admirant son apparence et très certainement lors de l'expérience de conduite.
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De Ford Mustang Fastback van de eerste generatie is een waar icoon. Weinig auto’s spreken zo tot de verbeelding als Ford’s muscle-car. Niet alleen bij liefhebbers van Amerikaanse auto’s, maar over de hele linie van klassiekerliefhebbers valt de Mustang doorgaans in de smaak.
De Fastback is de meest geliefde carrosserievariant van de reeks en de vroege jaren zijn daarbij favoriet. Gezien de komst van het model in 1965 kunnen we stellen dat deze ’66-er een vroeg exemplaar betreft. De schitterende lijnen, gewaardeerde 289 ‘cubic inches’ motor en prachtige kleurstelling maakt dit exemplaar tot een schot in de roos voor de Mustang-adept. Bovendien is deze Fastback uitgerust met wat begerenswaardige extra’s.
Om te beginnen beschrijven we eerst de buitenzijde van de Mustang, die gespoten is in de frisse kleur Tahoe Turquoise. Een kleur die niet zo vaak voorkomt, maar heel goed past bij het karakter van de Mustang. Het is ook de kleur waarin de auto in 1966 werd afgeleverd bij de dealer in Los Angeles. De prachtige Fastback is al eens voorzien van een nieuwe laklaag en dat is duidelijk op vakkundige wijze gebeurd. De lak is strak, diep van glans en kleur en panelen zijn allemaal zeer strak en goed passend, zorgend voor mooie gelijke naden tussen de delen. Het chroomwerk is zo goed als perfect en dat is ook het geval voor alle details, zoals verlichting en rubbers. De Mustang staat op prachtige America Racing wielen, de wielen die bij liefhebbers van Amerikaanse auto’s vrijwel net zo legendarisch zijn als de auto zelf.
Het interieur van de Fastback is zeer mooi. Wederom de originele kleuren, ‘aqua and white’. Het Pony interieur is deels origineel en in een prachtige conditie. De bekleding, vloerbedekking, deurpanelen en dashboard verkeren allen in een super nette conditie. Opvallend voor Mustang-kenners zijn de twee extra meters, zichtbaar aan de zijkanten van de stuurkolom. Deze tijdklok en toerenteller waren onderdelen van het geliefde Rally-Pac, zoals het pakket officieel heette. Het maakt deze Mustang tot een uitzonderlijk aantrekkelijke auto. In de ‘full length console’ is de pookknop van de 5-speed Tremec versnellingsbak te zien, een zeer geliefd accessoire.
De Mustang wordt aangedreven door de krachtige 289 Cubic inches V8 met 200 pk, in dit geval in de two-barrel setup. 200 pk klinkt misschien niet als enorme krachtexplosie, maar de Mustang geeft je geen moment het idee ‘under-powered’ te zijn. De V8 levert een stevige portie aan koppel en ook het vermogen is meer dan voldoende om een ferme duw in de rug te veroorzaken.
Belangrijker dan het vermogen is de enorme dosis karakter die een Mustang aan boord heeft. Rijden, sturen en accelereren: het is allemaal een groot feest met de Ford, mede door het goede onderstel, de prettige stuureigenschappen en niet in de laatste plaats het gegorgel van de V8. Het grote middelste pedaal intrappend zult u ervaren dat het ook met de remcapaciteiten wel goed zit.
Een Mustang dus in een zeer geliefde samenstelling en in een prachtig gerestaureerde staat zonder ‘overgerestaureerd’ te zijn. Een top-auto die voor ladingen plezier zal zorgen, zowel tijdens het kijken als zéker ook tijdens het rijden.
Der Ford Mustang Fastback der ersten Generation ist eine wahre Ikone. Nur wenige Autos beflügeln die Fantasie so sehr wie das Muscle-Car von Ford. Der Mustang erfreut sich im Allgemeinen nicht nur bei amerikanischen Autoliebhabern großer Beliebtheit, sondern bei allen Liebhabern klassischer Autos.
Das Fastback ist die beliebteste Karosserie-Variante in der Baureihe und die frühen Baujahre sind am meisten Favorit. Angesichts der Einführung des Modells im Jahr 1965 können wir sagen, dass es sich bei diesem 66er-Modell um ein frühes Modell handelt. Die schönen Linien, der renommierte 289-Kubikzoll-Motor und die schöne Farbgebung machen dieses Modell zum Volltreffer für den Mustang-Kenner. Darüber hinaus ist dieses Fastback mit einigen wünschenswerten Extras ausgestattet.
Wir beschreiben erstmals das Exterieur des Mustangs, der in der schönen Farbe Tahoe Türkis lackiert ist. Eine Farbe, die nicht sehr verbreitet ist, aber sehr gut zum Charakter des Mustangs passt. Es ist auch die Farbe, in der das Auto 1966 an den Händler in Los Angeles ausgeliefert wurde. Das schöne Fastback wurde bereits neu lackiert und das wurde offensichtlich professionell und fachmännisch durchgeführt. Die Lackschicht ist sehr glatt und der Lack hat einen tiefen Glanz. Die Karosserieteile sind alle sehr schön und passen gut, sodass schöne und gleichmäßige Nähte zwischen den Teilen gewährleistet sind. Die Chromteile sind nahezu perfekt und das gilt auch für alle Details, wie Scheinwerfer und Gummis. Der Mustang steht auf wunderschönen America Racing-Rädern, Rädern, die unter amerikanischen Autoliebhabern fast genauso legendär sind wie das Auto selbst.
Der Innenraum dem Fastback ist sehr schön. Wieder die Originalfarben „Aqua und Weiß“. Die Pony Innenausstattung ist teilweise noch original und in einem schönen Zustand. Die Polster, Teppiche, Türverkleidungen und das Armaturenbrett sind alle in einem sehr gepflegten Zustand. Auffällig für Mustang-Kenner sind die beiden zusätzlichen Anzeigen, die an den Seiten der Lenksäule sichtbar sind. Diese Zeituhr und der Drehzahlmesser waren Teile des beliebten Rally-Pac, wie das Paket offiziell hieß. Das macht diesen Mustang zu einem außergewöhnlich attraktiven Auto. Die „Konsole in voller Länge“ zeigt den Schaltknauf des 5-Gang-Tremec-Getriebes, eine sehr beliebte Option.
Angetrieben wird der Mustang von dem leistungsstarken 289-Kubikzoll V8-Motor mit 200 PS, in diesem Fall in dem 2-Barrel Setup. 200 PS klingen vielleicht nicht nach einer gewaltigen Leistungsexplosion, aber der Mustang erweckt nie den Eindruck, „untermotorisiert“ zu sein. Der V8 liefert eine ordentliche Portion Drehmoment und die Leistung ist auch mehr als genug, um kräftig zu beschleunigen. Wichtiger als die Kraft ist die enorme Portion Charakter, die ein Mustang an Bord hat. Fahren, Lenken und Beschleunigen: Mit dem Ford ist alles ein wahres Fest, was unter anderem am guten Fahrwerk, den angenehmen Lenkeigenschaften und nicht zuletzt am Glucksen des V8 liegt. Wenn Sie das große Mittelpedal betätigen, werden Sie feststellen, dass auch die Bremsleistung tipptopp in Ordnung ist.
Also ein Mustang in einer sehr beliebten Konfiguration und in einem wunderschön restaurierten Zustand, ohne „überrestauriert“ zu sein. Ein Top-Auto, das sowohl beim Zuschauen als auch sicherlich auch beim Fahren jede Menge Spaß bereiten wird.
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