Rouler ou restaurer, ce choix a rarement été aussi difficile qu'avec cette belle Mustang 428 Cobra-Jet. Ford a présenté le Mach 1 en 1968, le Saint Graal de la Mustang à l'époque. Fourni avec divers moteurs, le Cobra Jet 428 ci était la source d'alimentation la plus puissante. 7 litres de taille, 340 ch fort. Une véritable icône et une source d'inspiration pour de nombreux propriétaires.
Cette Mustang commence sa vie en tant que Mustang Sportsroof peint en Silver Jade. À l'avant, un puissant V390 4 '6.4 baril' de 8 litres. Ce 'Sportsroof', qui est le nouveau nom du Fastback connu jusqu'alors, est également équipé d'une boîte de vitesses manuelle à XNUMX rapports 'close ratio'.
Dans le passé, la voiture a déjà été abordée et équipée d'un moteur de 7.0 litres, avec 340 ch, le bien-aimé 428 Cobra Jet. La voiture peinte en noir a l'air soignée, mais le temps a laissé des traces. La peinture a une certaine usure ici et là. Il y aura beaucoup de passionnés qui conduiraient la voiture comme ça, mais une restauration est bien sûr également possible.
L'intérieur est remarquablement soigné, avec quelques jauges supplémentaires ajoutées et un volant sport non d'origine installé. Le levier de vitesses Hurst est une option bienvenue.
Sous le capot se trouve l'énorme source d'alimentation qui est stockée en excellent état de fonctionnement. Vraisemblablement, un bon service suffit pour profiter pleinement de cette voiture.
Une base parfaite pour en profiter énormément, en partie du fait que les Mustang en état concours ont déjà fortement augmenté de prix et ont un prix d'achat agréable. Une fois au volant de cette Mustang, les points sur la proverbial 'i' peut être mis étape par étape pour rendre la Muscle car complètement à votre goût.
La voiture est accompagnée, entre autres, du rapport Marti, d'une épaisse pile de factures et d'une belle documentation.
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Rijden of restaureren, die keus was zelden zo lastig als bij deze fraaie Mustang 428 Cobra-Jet. Ford presenteerde in 1968 de Mach 1, de heilige graal van de Mustang destijds. Geleverd met diverse motoren was de 428 ci Cobra Jet de sterkste krachtbron. 7-liter groot, 340 pk sterk. Een waar icoon dus en voor veel eigenaren een inspiratiebron.
Deze Mustang begint zijn leven als een in Silver Jade gespoten Mustang Sportsroof. In het vooronder een krachtige 390 ‘4 barrel’ 6,4 liter grote V8. Tevens wordt deze ‘Sportsroof’, wat de nieuwe naam voor de tot dan toe bekende Fastback is, uitgevoerd met een handgeschakelde ‘close ratio’ vier-versnellingsbak.
In het verleden wordt de auto al eens aangepakt en voorzien van een 7,0 liter motor, met 340 pk, de geliefde 428 Cobra Jet. De zwartgelakte auto staat er op het oog netjes bij maar de tijd heeft wel wat sporen achtergelaten. De lak is hier en daar wat aan slijtage onderhevig. Er zullen genoeg liefhebbers zijn die de auto zo zouden rijden maar een restauratie behoort natuurlijk ook tot de mogelijkheden.
Het interieur is opvallend netjes, waarbij er wat extra meters zijn toegevoegd en een niet-origineel sportstuur is geplaatst. De Hurst-versnellingspook is dan weer een graag geziene optie.
Onder de motorkap de enorme krachtbron die in uitstekend lopende staat is weggezet. Vermoedelijk is alleen een goede beurt al genoeg om optimaal te genieten van deze auto.
Een perfecte basis om enorm van te genieten, mede vanwege het feit dat in concoursstaat verkerende Mustangs al sterk in prijs gestegen zijn en deze een aangename aanschafprijs heeft. Eenmaal aan het rijden van deze Mustang kunnen stap voor de stap de punten op de spreekwoordelijke ‘i’ gezet worden om de Muscle-car helemaal naar smaak te maken.
Bij de auto komen onder andere het Marti Rapport, een dikke stapel facturen en wat leuke documentatie.
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Fahren oder restaurieren, diese Wahl war selten so schwierig wie bei diesem wunderschönen Mustang 428 Cobra-Jet. Ford präsentierte 1968 den Mach 1, damals den heiligen Gral der Mustangs. Ausgestattet mit verschiedenen Motoren war der 428 ci Cobra Jet die stärkste Kraftquelle. 7 Liter groß, 340 PS stark. Eine wahre Ikone und Inspirationsquelle für viele Besitzer.
Dieser Mustang beginnt sein Leben als ein in Silver Jade lackiertes Mustang Sportsroof. In der Front ein kraftvoller 390 ‘4 Barrel’ 6,4 Liter V8. Dieses „Sportsroof“, so der neue Name für das bis dahin bekannte Fastback, ist auch mit einem manuellen „Close Ratio“-Vierganggetriebe ausgestattet.
In der Vergangenheit wurde das Auto bereits angepackt und mit einem 7,0-Liter-Motor ausgestattet, mit 340 PS, dem geliebten 428 Cobra Jet. Das schwarz lackierte Auto sieht ordentlich aus, aber die Zeit hat einige Spuren hinterlassen. Der Lack hat hier und da Gebrauchsspuren. Es wird viele Liebhaber geben, die das Auto so fahren würden, aber eine Restaurierung ist natürlich auch möglich.
Der Innenraum ist bemerkenswert gepflegt, mit einigen zusätzlichen Anzeigen und einem eingebauten nicht originalen Sportlenkrad. Der Hurst-Schalthebel ist eine willkommene Option.
Unter der Haube befindet sich die riesige Kraftquelle, die in hervorragendem Laufzustand gelagert ist. Vermutlich reicht schon ein guter Service, um dieses Auto in vollen Zügen genießen zu können.
Eine perfekte Basis, um enorm viel Freude zu haben, was auch daran liegt, dass Mustangs im Concours-Zustand bereits stark im Preis gestiegen sind und einen angenehmen Anschaffungspreis haben. Einmal diesen Mustang gefahren, können Schritt für Schritt die Punkte auf dem sprichwörtlichen „i“ gesetzt werden, um das Muscle-Car ganz nach Geschmack zu gestalten.
Das Auto wird unter anderem mit dem Marti-Bericht, einem dicken Stapel Rechnungen und einigen schönen Unterlagen geliefert.
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