À partir de l'année modèle 1968, la Mustang Shelby GT350 a reçu un nouveau groupe motopropulseur, un V250 302ci de 8 chevaux avec un carburateur Holley 4-Barrel et un collecteur d'admission Cobra en aluminium. Associé à une transmission manuelle à quatre vitesses, comme dans cet exemple, tout cela ajoute beaucoup de plaisir et d'excitation.
Les Mustang destinées au programme Shelby ont été en grande partie construites dans le New Jersey à partir de cette année-là, puis terminées dans le Michigan avec de nombreuses pièces spécifiques à Shelby, telles que le capot en fibre de verre, la calandre et les feux arrière spéciaux, ainsi que de nombreux éléments spécifiques comme les jauges, les logos. et les options sélectionnées par le client.
À la mi-mars 1968, cette Shelby GT350 portant le numéro de production 02802 sortait des chaînes de montage. Lime Green Metallic était la couleur choisie par le premier propriétaire de la voiture, un médecin de Boise, Idaho. L'histoire de la voiture est bien documentée. Au début des années 2000, la voiture a subi une restauration complète, préservant de nombreuses pièces d'origine, telles que les jauges et d'autres éléments spécifiques à la Cobra. La restauration a été si minutieuse et si soignée que la finition et l'équipement correspondent aux spécifications d'usine et les dépassent même à certains égards. La couleur de la voiture prend vie au soleil, vraiment magnifique ! L’état de la carrosserie ne peut être qualifié que d’optimal, et il en va de même pour les autres composants extérieurs visibles. Les belles jantes à dix rayons, les chromes et les éléments d'éclairage : le tout est en excellent état.
Ce constat peut sûrement être étendu à l’intérieur car il est au moins aussi beau que l’extérieur. La sellerie est exquise et les sièges sont fantastiques. Une fois en place, les ceintures de sécurité typiquement Shelby s'accrochent et l'arceau de sécurité est bien sûr présent. Les tapis et autres objets généraux sont également dans un état plus qu'impeccable. Le tableau de bord avec placage en bois et belles jauges semble en parfait état, et tout ce que vous voyez ou touchez est entièrement fonctionnel.
La technologie est également dans un état où il n’y a tout simplement rien à critiquer. La 302ci V8 fonctionne comme il se doit : impressionnante et pas inaperçue. Le son est magnifique et le moteur capte avec puissance et douceur. La boîte de vitesses est également agréable et il n’y a pratiquement aucun bruit indésirable. Pour compléter l'histoire, la direction, le châssis et les freins sont tous au plus haut niveau, et tout fonctionne comme on peut s'y attendre d'une Shelby chérie.
La Mustang que vous voyez ici est incluse dans le registre Shelby et appartient exclusivement à des passionnés.
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Vanaf het modeljaar 1968 kreeg de Mustang Shelby GT350 een nieuwe krachtbron, een 250 pk sterke 302ci V8 met Holley 4-Barrel carburateur en een aluminium Cobra inlaatspruitstuk. Gekoppeld aan een viertraps handgeschakelde versnellingsbak, zoals bij dit exemplaar, betekent dat een hele lading aan plezier en beleving.
De Mustangs die bestemd waren voor het Shelby-programma werden vanaf dat jaar grotendeels gebouwd in New Jersey om daarna in Michigan te worden afgebouwd met veel specifieke Shelby-onderdelen, zoals de fibreglass motorkap, speciale grille en achterlichten en een hoop specifieke zaken zoals de meters, logo’s en de door de klant aangevinkte opties.
Halverwege maart 1968 rolde Shelby GT350 met productienummer 02802 van de band. Lime Green Metallic was de kleur die de eerste eigenaar van de auto, een dokter uit Boise, Idaho. De geschiedenis van de auto blijft bekend. In het begin van het nieuwe millennium wordt de auto volledig gerestaureerd, met behoud van veel originele onderdelen, zoals de meters en andere specifieke Cobra-zaken. De restauratie is dermate grondig en goed gedaan dat de afwerking en de passingen de fabrieksspecificaties evenaren en op sommige vlakken zelfs overtreffen. De kleur van de auto komt in zonlicht volledig tot leven, prachtig! De staat van de carrosserie is dus optimaal te noemen en datzelfde geldt voor de overige zaken die aan de buitenzijde zichtbaar zijn. De prachtige tienspaaks wielen, het chroomwerk en de verlichtingsdelen: alles verkeert in een optimale conditie.
Die constatering kunnen we binnen doortrekken want het interieur is minstens zo mooi als de buitenzijde. De bekleding is prachtig en de stoelen zitten fantastisch. Eenmaal op de plek tapijten en overige meer algemene zaken zijn meer dan keurig. Het dashboard met houtfineer hangen de gordels, die typisch Shelby zijn, en de rolbeugel is uiteraard aanwezig. Ook de en prachtige meters oogt in topstaat en alles dat u ziet of vastpakt is volledig functioneel.
De techniek is eveneens in een staat waar simpelweg niets op aan te merken valt. De 302ci V8 presteert zoals hij hoort te doen: indrukwekkend en niet ongemerkt. Het geluid is prachtig en de krachtbron pakt krachtig en soepel op. Ook de versnellingsbak is prettig en er zijn feitelijk geen ongewenste bijgeluiden waar te nemen. Om het verhaal compleet te maken zijn ook de stuurinrichting, het onderstel en de remmen volledig op niveau en functioneert alles zoals u mag verwachten van een gekoesterde Shelby.
De Mustang die u hier ziet is opgenomen in het Shelby Registry en uitsluitend in handen geweest van liefhebbers.
Ab dem Modelljahr 1968 erhielt der Mustang Shelby GT350 einen neuen Motor, einen 250 PS starken 302ci V8 mit Holley 4-Barrel-Vergaser und einem Cobra-Ansaugkrümmer aus Aluminium. Gepaart mit einem 4-Gang Schaltgetriebe wie diesem bedeutet das jede Menge Spaß und Erlebnis.
Von diesem Jahr an wurden die für das Shelby-Programm vorgesehenen Mustangs größtenteils in New Jersey gebaut und dann in Michigan mit vielen spezifischen Shelby-Teilen fertiggestellt, wie der Fiberglas-Motorhaube, dem speziellen Kühlergrill und den Rücklichtern sowie vielen spezifischen Dingen wie den Anzeigen, Logos und die vom Kunden gewählten Optionen.
Mitte März 1968 lief der Shelby GT350 mit der Produktionsnummer 02802 vom Band. Lime Green Metallic war die Farbe, die der erste Besitzer des Autos, ein Arzt aus Boise, Idaho, gewählt hatte. Die Historie des Autos ist völlig vorhanden. Zu Beginn des neuen Jahrtausends wird das Auto komplett restauriert, wobei viele Originalteile wie die Zähler und andere spezifische Cobra-Teile erhalten blieben. Die Restaurierung wurde so gründlich und gut durchgeführt, dass Verarbeitung und Passform den Werksspezifikationen entsprechen und in einigen Bereichen sogar übertrafen. Die Farbe des Autos erwacht im Sonnenlicht völlig zum Leben, wunderschön! Der Zustand der Karosserie kann daher als optimal angesehen werden, ebenso wie die anderen äußerlich sichtbaren Dinge. Die schönen Zehn-Speichen-Räder, die Chrom- und die Beleuchtungsteile: alles befindet sich in optimalem Zustand.
Das Gleiche gilt auch für den Innenraum, denn hier ist es mindestens genauso schön wie beim Exterieur des Autos. Die Polsterung ist wunderschön und die Sitze sind fantastisch, der Teppich und andere allgemeinere Gegenstände sind perfekt angebracht und sehen wunderschön aus. Das schöne Armaturenbrett mit Holzfurnier und die Sicherheitsgurte, die typisch für Shelby sind und der Überrollbügel ist natürlich auch vorhanden. Auch die schönen Anzeigen sehen in einem Topzustand aus und alles, was man sieht oder anfasst, ist voll funktionsfähig.
Auch die Technik ist in einem Zustand, an dem es einfach nichts zu bemängeln gibt. Der 302ci V8 leistet, was er soll: beeindruckend und nicht unbemerkt. Der Klang ist wunderschön und der Motor nimmt kraftvoll und gleichmäßig auf. Auch das Getriebe ist angenehm und es sind eigentlich keine unerwünschten Geräusche zu hören. Um die Information abzurunden, sind auch die Lenkung, das Fahrwerk und die Bremsen vollkommen auf dem neuesten Stand und alles funktioniert so, wie man es von einem geschätzten Shelby erwarten würde.
Der Mustang, den Sie hier sehen, ist im Shelby-Register eingetragen und befand sich ausschließlich im Besitz von Enthusiasten.
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