Rouge, coupé, beaucoup de puissance et une apparence impressionnante : ça ressemble à un pur-sang italien ? Malheureusement, vous vous trompez. Nous parlons ici d'un poney américain. Un poney d’une force sans précédent, bien entendu. Ce que vous voyez ici est une Shelby GT1969 originale de 500.
Au milieu des 1960, Ford et Shelby étaient occupés à construire ensemble des voitures de sport puissantes et rapides. La GT350 était en production depuis un certain temps lorsque la GT500 a été ajoutée à la gamme en 1967. Pour beaucoup, la GT500 est le Saint Graal en matière de classique. Ford Mustang. En 1969, le modèle fut considérablement relooké. Le nez notamment est considérablement revu.
En plus de l'apparence intense des roues, des autocollants et des prises d'air, la GT500 a également été allégée en fabriquant diverses pièces en tôle telles que l'avant, le capot, le panneau arrière, le couvercle du coffre et les prises d'air en fibre de verre. Dans l’ensemble, cela en fait une icône parmi les voitures de sport américaines.
La GT500 rouge que vous voyez ici est une GT500 manuelle. Livré à l'origine en Black Jade avec intérieur noir. Au cours de sa vie, la Shelby a été restaurée et peinte en rouge. Le bon de commande original montre que l'acheteur a opté pour des sièges arrière Sport Deck, un verrou de traction 3.50, une radio AM avec lecteur cassette et des vitres teintées. Tout cela fut achevé le 24 avril 1969 et à peine deux mois plus tard, la voiture fut livrée par l'intermédiaire du concessionnaire de Cincinnati. Ce document est également présent avec la voiture.
L'intérieur est très soigné, avec une sellerie soignée et une moquette très soignée. L'ensemble crée une impression très soignée. Tableau de bord, volant, panneaux de portes : l'originalité règne partout, la cerise sur le gâteau étant la signature de Caroll Shelby sur la boîte à gants.
Enfin, bien sûr, la technologie, avec le colossal V8 comme joyau de la couronne. La technologie a beau avoir presque 55 ans : il suffit de tourner la clé et d'avoir immédiatement droit à une musique fantastique. Pas d'hésitation au démarrage, pas de toux ni de crachats lors de l'allumage : un son immédiat qui donne la chair de poule.
Conduire la GT500, c'est la même histoire, quelle expérience, quel son, quelle accélération. La voiture dans son ensemble se sent également fantastique en conduisant, une fois sur la route avec une Shelby, vous voulez en fait continuer à conduire jusqu'à ce que le réservoir soit presque vide. L'incroyable V8 est heureux de vous aider.
Cette Mustang est à apprécier immédiatement. Alors dévorez les kilomètres, de préférence sur des routes allongées avec de longs virages. Quel plaisir!
Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Rood, coupé, veel vermogen en een indrukwekkend uiterlijk: dat klinkt als een Italiaans raspaard? Helaas, dan zit u ernaast. We hebben het hier over een Amerikaanse pony. Een ongekend sterke pony, dat wel. Wat u hier ziet is een originele Shelby GT500 uit 1969.
Midden jaren ’60 zijn Ford en Shelby druk bezig samen heftige en snelle sportwagens te bouwen. De GT350 is al enige tijd in productie als in 1967 de GT500 wordt toegevoegd aan de line-up. De GT500 is voor velen de heilige graal als het gaat om de klassieke Ford Mustang. In 1969 wordt het model behoorlijk ingrijpend gefacelift. Vooral de neus wordt behoorlijk herzien.
Naast de heftige uitstraling door de wielen, bestickering en luchtinlaten is de GT500 ook nog eens lichter gemaakt, door diverse plaatwerkdelen als de voorzijde, motorkap, achterpaneel, kofferdeksel en de luchtinlaten van fiberglas te maken. Alles bij elkaar zorgt het voor een icoon onder de Amerikaanse sportwagens.
De rode GT500 die u hier ziet betreft een handgeschakelde GT500. Origineel geleverd in Black Jade met zwart interieur. Gaandeweg zijn leven werd de Shelby gerestaureerd en daarbij rood gespoten. Op het originele bestelformulier is te zien dat de koper koos voor Sport Deck Rear Seats, 3.50 Traction Lock, AM Radio met cassettespeler en getint glas. Dit alles werd ingevuld op 24 april 1969 en amper twee maanden later werd de auto geleverd via de dealer in Cincinnati. Ook dat document is aanwezig bij de auto.
Het interieur is bijzonder netjes, met keurige bekleding en zeer net tapijt. Het geheel zorgt voor een erg verzorgde indruk. Het dashboard, stuur, deurpanelen: overal geldt dat originaliteit de boventoon voert, met als kers op de taart de handtekening van Caroll Shelby op het dashboardkastje.
Tot slot natuurlijk de techniek, met de kolossale V8 als kroonjuweel. De techniek mag dan bijna 55 jaar oud zijn: het is een kwestie van de sleutel omdraaien en direct getrakteerd worden op fantastische muziek. Geen twijfelde startmotor, geen gehoest en geproest tijdens het tot leven komen: direct een kippenvel veroorzakend geluid.
Rijden met de GT500 is hetzelfde verhaal, wat een belevenis, wat een geluid, wat een acceleratie. De hele auto voelt ook tijdens het rijden fantastisch aan, eenmaal op pad met een Shelby wil je eigenlijk net zo lang blijven rijden tot de tank bijna leeg is. Daar helpt de waanzinnige V8 u overigens graag bij.
Deze Mustang is er eentje om direct van te genieten. Miles verslinden dus, het liefst op gestrekte wegen met lange bochten. Wat een genot!
Rot, Coupé, jede Menge Power und ein imposanter Auftritt: Das klingt nach einem italienischen Vollblut? Leider liegen Sie falsch. Wir sprechen hier von einem amerikanischen Pony. Ein beispiellos starkes Pony also. Was Sie hier sehen, ist ein originaler Shelby GT500 von 1969.
Mitte der 1960er Jahre waren Ford und Shelby damit beschäftigt, gemeinsam leistungsstarke und schnelle Sportwagen zu bauen. Der GT350 wird schon seit einiger Zeit produziert, als 1967 der GT500 in die Produktpalette aufgenommen wurde. Für viele ist der GT500 der heilige Gral, wenn es um den klassischen Ford Mustang geht. Im Jahr 1969 wurde das Modell deutlich überarbeitet. Vor allem die Nase wird deutlich überarbeitet.
Neben der intensiven Optik der Felgen, Aufkleber und Lufteinlässe wurde der GT500 auch dadurch leichter, dass verschiedene Blechteile wie Front, Motorhaube, Rückwand, Kofferraumdeckel und Lufteinlässe aus Fiberglas gefertigt wurden. Alles in allem ist er eine Ikone unter den amerikanischen Sportwagen.
Der rote GT500, den Sie hier sehen, ist ein manueller GT500. Ursprünglich in Black Jade mit schwarzer Innenausstattung geliefert. Im Laufe seiner Lebensdauer wurde der Shelby restauriert und rot lackiert. Aus dem ursprünglichen Bestellformular geht hervor, dass sich der Käufer für Sportdeck-Rücksitze, 3,50-Traktionssperre, AM-Radio mit Kassettenspieler und getöntem Glas entschieden hat. All dies wurde am 24. April 1969 abgeschlossen und nur zwei Monate später wurde das Auto über den Händler in Cincinnati ausgeliefert. Dieses Dokument liegt auch dem Auto bei.
Der Innenraum ist sehr gepflegt, mit gepflegter Polsterung und sehr gepflegtem Teppich. Das Ganze macht einen sehr gepflegten Eindruck. Das Armaturenbrett, das Lenkrad, die Türverkleidungen: Überall herrscht Originalität, und das Tüpfelchen auf dem i ist Caroll Shelbys Unterschrift auf dem Handschuhfach.
Und schließlich natürlich die Technik, mit dem riesigen V8 als Kronjuwel. Die Technik mag schon fast 55 Jahre alt sein: Man dreht den Schlüssel um und schon wird man mit fantastischer Musik verwöhnt. Kein Zögern im Anlasser, kein Husten oder Stottern beim Erwachen: sofort ein Gänsehaut-Geräusch.
Das Fahren des GT500 ist die gleiche Geschichte, was für ein Erlebnis, was für ein Sound, was für eine Beschleunigung. Auch beim Fahren fühlt sich das ganze Auto fantastisch an, wenn man einmal mit einem Shelby unterwegs ist, möchte man eigentlich so lange weiterfahren, bis der Tank fast leer ist. Der erstaunliche V8 hilft Ihnen gerne dabei.
An diesem Mustang macht man sofort Freude. Also Kilometer verschlingen, am besten auf langgezogenen Straßen mit langen Kurven. Was für ein Vergnügen!
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