Ford présente la Mustang en 1964, une voiture de sport grand public qui deviendra l'une des voitures les plus légendaires de tous les temps. Ford était en train de battre Ferrari au Mans et avait donc des contacts étroits avec Carroll Shelby. Les mains se sont donc presque naturellement battues ensemble pour mettre sur le marché une Mustang très sportive.
Ainsi, en 1965, le Ford La Mustang Shelby GT350 est née. Équipée d'un V289 8 ci extra poivré de 306 ch via un échappement différent pour un meilleur écoulement des gaz d'échappement et d'un carburateur Holley pour plus d'air frais. Associée à une transmission manuelle, la Shelby GT350 était impressionnante. Le châssis a également été complètement revu, car la Mustang d'origine avait un essieu rigide et une suspension à ressort à lames à l'arrière, tandis que l'avant était beaucoup trop souple pour être capable d'actes sportifs. Alors Carroll Shelby a fait des merveilles en ajoutant des amortisseurs réglables Koni, des barres stabilisatrices et en déplaçant les points d'ancrage pour une meilleure stabilité. Le capot était en fibre de verre et en appliquant des traitements amincissants à d'autres endroits, le poids a diminué de 100 kilogrammes.
En 1968, la GT350 est révisée, avec notamment l'arrivée du nouveau moteur 302 ci et plus d'options comme une boîte de vitesses automatique et un certain nombre d'options légèrement plus confortables. Rassurez-vous : ce n'était pas encore une voiture modeste et apprivoisée : il ne restait qu'un puissant V8, un arceau de sécurité derrière les sièges avant, le bon châssis et bien d'autres réglages si caractéristiques de la GT350. Comme Carroll Shelby avait entre-temps été retiré du projet, le nom Cobra a été ajouté à un rythme considérable et cela se voit également avec cette copie.
La GT350 rouge que vous voyez ici date de 1968 et est donc équipée des logos Cobra sur les ailes avant, indiquant la version mise à jour de la GT350. Là où les premières versions n'étaient disponibles qu'avec une boîte de vitesses manuelle, en 1968 une transmission automatique pouvait également être cochée sur la liste des options, ce que fit le premier propriétaire de cet exemplaire. Ce propriétaire, originaire de Californie, sera sans aucun doute surpris lorsqu'il verra la voiture maintenant : dans un bel état et entièrement restaurée.
La carrosserie de cette Shelby Cobra est magnifique, peinte en Candy Apple Red c'est un régal pour les yeux, avec le striping d'origine, le capot léger avec de larges ouïes d'aération, les jantes à dix branches en option et de belles lignes.
L'intérieur est également tout à fait correct, notamment l'arceau de sécurité, le volant sport et sur la boite à gants la signature du seul homme au monde à qui on mettrait aussi un feutre dans la main pour mettre un gribouillis sur cette voiture : Carroll Shelby .
Conduire cette Mustang est une expérience en soi. Quelle violence, tant au niveau de la musique qu'au niveau de l'accélération et de l'expérience. Le moteur est féroce, gargouille et fait savoir à la communauté que le propriétaire de cette Mustang rouge s'amuse le plus dans la région. Après la restauration, la voiture a toujours été soigneusement entretenue pour qu'il y ait une GT350 complète prête à l'emploi.
La voiture est livrée complète avec le rapport Marti et le carnet d'entretien, cette Mustang est prête pour une nouvelle aventure sauvage !
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Ford presenteerde in 1964 de Mustang, een sportieve auto voor het grote publiek die één van de meest legendarische auto’s ooit zou worden. Ford zat midden in de periode waarin het op Le Mans Ferrari wilde verslaan en had dus nauwe contacten met Carroll Shelby. De handen werden dan ook bijna vanzelfsprekend in elkaar geslagen om een zeer sportieve Mustang op de markt te brengen.
En zo werd in 1965 de Ford Mustang Shelby GT350 geboren. Voorzien van een extra gepeperde 289 ci V8 met 306 pk door een andere uitlaat voor betere doorstroming van de uitlaatgassen en een Holley carburateur voor meer verse lucht. Samen met een handgeschakelde versnellingsbak zorgde de Shelby GT350 voor veel ontzag. Ook het onderstel werd compleet herzien, de originele Mustang had namelijk een starre as en bladveerophanging aan de achterkant, terwijl de voorkant veel te soepel was om tot sportieve daden in staat te zijn. Dus verrichte Carroll Shelby wonderen door de toevoeging van Koni verstelbare schokdempers, stabilisatorstangen en de verplaatsing van de ankerpunten voor een betere stabiliteit. De motorkap werd gemaakt van glasvezel en door ook op andere plekken wat afslankkuren toe te passen nam het gewicht met 100 kilogram af.
In 1968 werd de GT350 herzien, met onder andere de komst van de nieuwe 302 ci motor en meer opties zoals een automatische versnellingsbak en een aantal opties die ietsje meer op comfort waren afgesteld. Wees gerust: een ingetogen en tamme auto was het nog altijd niet: wat bleef was een krachtige V8, een rolkooi achter de voorstoelen, het goede onderstel en tal van andere aanpassingen die zo kenmerkend zijn voor de GT350. Aangezien Carroll Shelby inmiddels van het project was afgehaald werd in behoorlijk tempo de naam Cobra toegevoegd en dat is dus ook bij dit exemplaar te zien.
De rode GT350 die u hier ziet stamt uit 1968 en is dus voorzien van de Cobra-logo’s op de voorschermen, duidend op de vernieuwde versie van de GT350. Waar de eerste versies alleen met handgeschakelde versnellingsbak leverbaar waren was in 1968 ook een automaat aan te vinken op de optielijst, wat de eerste eigenaar van dit exemplaar dan ook deed. Deze eigenaar, afkomstig uit California, zal ongetwijfeld opkijken als hij de auto nu ziet: in een prachtige conditie verkerend en compleet gerestaureerd.
De carrosserie van deze Shelby Cobra is prachtig, gespoten in Candy Apple Red is het een lust voor het oog, met de originele striping, lichte motorkap met grote luchtopeningen en louvres, de optionele tienspaaks wielen en schitterende lijnen.
Ook het interieur is helemaal correct, inclusief de rolkooi, het sportstuur en op het dashboardkastje de handtekening van de enige man ter wereld die ook wij een stift in de hand zouden drukken om een krabbel te zetten op deze auto: Carroll Shelby.
Rijden met deze Mustang is een ervaring op zich. Wat een geweld, zowel qua muziek als ook qua acceleratie en beleving. De motor is fel, gorgelt erop los en laat de wijde omgeving weten dat de eigenaar in die rode Mustang het meeste plezier van iedereen in de regio heeft. Na de restauratie is de auto altijd keurig bijgehouden zodat er een compleet kant-en-klare GT350 staat.
De auto komt compleet met Marti-rapport en serviceboekje, deze Mustang geheel klaar voor een nieuw, wild avontuur!
Ford präsentierte 1964 den Mustang, einen Sportwagen für die breite Öffentlichkeit, der zu einem der legendärsten Autos aller Zeiten werden sollte. Ford war gerade dabei, Ferrari in Le Mans zu schlagen, und hatte daher enge Kontakte zu Carroll Shelby. Die Hände wurden also fast selbstverständlich zusammengeschlagen um einen sehr sportlichen Mustang auf den Markt zu bringen.
Und so wurde 1965 der Ford Mustang Shelby GT350 geboren. Ausgestattet mit einem extra pfeffrigen 289 ci V8 mit 306 PS durch einen anderen Auspuff für einen besseren Abgasfluss und einen Holley-Vergaser für mehr Frischluft. Gepaart mit einem Schaltgetriebe war der Shelby GT350 beeindruckend. Auch das Fahrwerk wurde komplett überarbeitet, denn der Ur-Mustang hatte hinten eine Starrachse und eine Blattfederung, während die Front viel zu flexibel war, um sportlichen Taten gewachsen zu sein. Also wirkte Carroll Shelby Wunder, indem er einstellbare Koni-Dämpfer und Stabilisatoren hinzufügte und die Ankerpunkte für eine bessere Stabilität verlagerte. Die Motorhaube bestand aus Glasfaser und durch einige Schlankheitsbehandlungen an anderen Stellen verringerte sich das Gewicht um 100 Kilogramm.
1968 wurde der GT350 überarbeitet, einschließlich der Einführung des neuen 302-ci-Motors und weiterer Optionen wie einem Automatikgetriebe und einer Reihe von Optionen, die etwas komfortabler waren. Seien Sie versichert: Es war immer noch kein bescheidenes und zahmes Auto: Was blieb, war ein starker V8, ein Überrollkäfig hinter den Vordersitzen, das gute Fahrwerk und viele andere Anpassungen, die so charakteristisch für den GT350 sind. Da Carroll Shelby zwischenzeitlich aus dem Projekt entfernt wurde, kam in beachtlichem Tempo der Name Cobra hinzu und das sieht man auch diesem Exemplar an.
Der rote GT350, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1968 und ist daher mit den Cobra-Logos auf den vorderen Kotflügeln ausgestattet, die auf die aktualisierte Version des GT350 hinweisen. Waren die ersten Versionen nur mit Schaltgetriebe erhältlich, konnte 1968 auch ein Automatikgetriebe auf der Optionsliste angekreuzt werden, was der Erstbesitzer dieses Exemplars tat. Dieser Besitzer aus Kalifornien wird zweifellos überrascht sein, wenn er das Auto jetzt sieht: in einem wunderschönen Zustand und komplett restauriert.
Die Karosserie dieses Shelby Cobra ist wunderschön, lackiert in Candy Apple Red, es ist eine Augenweide, mit den originalen Streifen, der leichten Motorhaube mit großen Lüftungsschlitzen und Lamellen, den optionalen Zehnspeichenrädern und schönen Linien.
Auch die Innenausstattung stimmt vollkommen, inklusive Überrollkäfig, Sportlenkrad und auf dem Handschuhfach die Unterschrift des einzigen Mannes auf der Welt, dem wir auch einen Stift in die Hand legen würden, um dieses Auto zu bekritzeln: Carroll Shelby .
Das Fahren dieses Mustangs ist ein Erlebnis für sich. Was für eine Gewalt, sowohl in Sachen Musik als auch in Sachen Beschleunigung und Erfahrung. Der Motor ist heftig, gurgelt und lässt die Community wissen, dass der Besitzer in diesem roten Mustang von allen in der Region den meisten Spaß hat. Nach der Restaurierung wurde das Auto immer ordentlich gepflegt, so dass ein komplett einsatzbereiter GT350 vorliegt.
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