Il y a une voiture qui ne devrait pas être absente de la liste des icônes américaines comme la Mustang et la Corvette et c'est la Ford Thunderbird. La première génération 1955 représente les années 50 comme rien d'autre : excessif, Rock&Roll et vive le plaisir. 1961 voit la troisième génération et se distingue totalement de ses deux prédécesseurs. La carrosserie frappante a la forme profilée d'une fusée avec des feux arrière rappelant les post-combustions à réaction.
Le Thunderbird que nous proposons est celui dont nous ne pouvons pas nous lasser. L'admirer est un festin, s'y asseoir de la même manière et le conduire est la meilleure sensation qui soit. Le sentiment de roi de la route que vous obtenez avec ce Thunderbird, son grand volant rouge, son impressionnant réseau d'horlogerie et sa vue sur le capot expansif sont formidables.
Ce cabriolet de 1962 a été assemblé à Wixom (Michigan) prêt à être livré à son premier heureux propriétaire. Ce propriétaire a craqué pour le 390 V8, le réputé Big Block de 6,4 litres. Un bon 300 ch attaché à une transmission automatique Cruise-O Matic MX à 3 vitesses assure une expérience de voiture de sport américaine vraiment emblématique: un huit cylindres riche en couple qui fait son travail dans tout sauf le silence, une maniabilité purement attribuable à un Américain des années 60 et de bien sûr la combinaison d'une taille énorme que vous ne retrouvez pas tout à fait dans l'espace praticable. Cette Thunderbird rouge possède également le populaire tonneau Sport Roadster reléguant la banquette arrière à l'espace de rangement. Si au contraire vous souhaitez partager le trajet avec votre famille et vos amis : pas de souci, la housse s'enlève facilement laissant apparaître la banquette arrière.
La carrosserie de la Thunderbird est très originale. À un moment donné dans un passé lointain, la voiture a été repeinte, assez longtemps pour qu'elle se soit bien rodée. Le fait que la peinture ait eu lieu dans le passé ne signifie pas que la voiture montre son âge, non monsieur, il n'y a pas de rouille ou de dommages évidents et chaque détail est magnifique. Le classique moyen peut arborer quelques bandes de brillants, une calandre et de petits pare-chocs, l'avant de cet Américain est presque entièrement composé de matériaux brillants. Le pare-chocs arrière chromé, occupant une partie importante de l'arrière, est également très soigné.
L'état de l'intérieur est exactement comme nous aimons le voir; originale et entièrement intacte. Le tableau de bord avec ses trois grandes jauges rondes logées dans des fourreaux profonds est en forme de pointe y compris l'abondant aluminium. Le rembourrage montre qu'il a été utilisé mais qu'il est resté exempt de déchirures, de saletés et d'autres problèmes indésirables. Les sièges souples sont extrêmement confortables. Le siège du conducteur est réglable électriquement, les vitres latérales sont actionnées automatiquement. Un joli détail est la présence de la radio d'origine. On peut vous promettre qu'une fois au volant vous ne voudrez plus repartir !
Mécaniquement, cette Thunderbird est exceptionnellement saine. Le V8 juteux fonctionne un régal et est très réactif. Appuyez sur la pédale de droite au sol et vous êtes récompensé par une poussée féroce dans le dos. N'oubliez pas que la Thunderbird parvient à sprinter à 100 km/h en moins de 10 coups. Aujourd'hui, personne ne va tripler les genoux à cause de cela, mais à l'époque, c'étaient des figures sérieuses. Le reste des pièces mobiles est tout aussi impressionnant que le moteur et la transmission. Les freins, la suspension et la direction donnent une sensation de finesse et de sécurité. La sensation ne disparaît pas en inspectant le dessous de la voiture, tout est très propre et sain.
Le Thunderbird a la documentation nécessaire, des photos et une belle 1962 Ford annuaire. Ce dernier destiné à un usage interne contenant une description de tous les modèles, y compris le Thunderbird avec tous les suppléments optionnels d'origine, la couleur et les spécifications.
En bref : une voiture qui non seulement est impressionnante sur le plan esthétique, mais qui convainc également en termes de plaisir de conduite.
Intéressé par un Thunderbird ? Nous sommes sûrs que cette voiture exceptionnellement originale ne vous décevra pas.
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Als we het over Amerikaanse iconen hebben zoals de Mustang en de Corvette dan is er nog een auto die eigenlijk niet mag ontbreken: de Ford Thunderbird. De eerste generatie verschijnt in 1955 en staat zo ongeveer synoniem voor de jaren ’50: uitbundig, Rock&Roll, lang leve de lol. De derde generatie komt in 1961 en is qua uiterlijk niet te verwarren met zijn twee voorgangers. De opvallende carrosserie heeft de gestroomlijnde vorm van een raket, waarbij de achterlichten wat weg lijken te hebben van de afterburners van straaljagers.
De Thunderbird die we hier aanbieden is er eentje waar we maar geen genoeg van krijgen. Er naar kijken is een feest, erin zitten idem en het allerleukste is rijden. Het koning-van-de-weg-gevoel is bij deze Thunderbird enorm van toepassing, met het grote rode stuur, de waanzinnige klokkenwinkel en het uitzicht over de brede en lange motorkap.
Deze Convertible werd in 1962 in Wixom (Michigan) geassembleerd om afgeleverd te worden aan de eerste eigenaar. Deze eigenaar viel voor de 390 V8, het bekende Big Block met 6,4 liter inhoud. Goed 300 pk sterk en gekoppeld aan de drietraps automatische Cruise-O Matic MX versnellingsbak zorgt de Thunderbird voor typische Amerikaanse sportwagen beleving: een zeer koppelrijke achtcilinder die zijn werk allesbehalve in stilte doet, stuureigenschappen die alleen te rijmen zijn met een Amerikaan uit de zestiger jaren en natuurlijk de bijzondere combinatie van enorme afmetingen die je ‘niet volledig’ terugziet in praktische ruimte. Deze rode Thunderbird is ook nog eens voorzien van de geliefde Sport Roadster tonneau waardoor de achterbank wordt gedegradeerd tot opslagruimte. Wilt u wel met vrienden of familie op pad: geen nood, de klep is eenvoudig demontabel en de achterbank is gewoon aanwezig.
De carrosserie van deze Thunderbird is zeer origineel. Ooit is de Ford eens voorzien van een nieuwe laklaag maar dat is lang geleden en dat geeft de auto die prachtige originele uitstraling. Dat het even geleden is dat de nieuwe laklaag is aangebracht wil niet zeggen dat de Thunderbird zijn leeftijd laat zien: de auto is vrij van roest en opvallende beschadigingen en alle details zijn buitengewoon mooi. Het chroomwerk behelst bij een gemiddelde klassieke auto wat strips, een grille en de smalle bumpers maar bij deze Amerikaan is bijna het gehele front van het glimmende materiaal. Ook de verchroomde achterbumper, die een groot deel van de achterzijde beslaat, is keurig.
Het interieur verkeert in een conditie zoals we het graag zien: origineel maar volledig intact. Het dashboard met drie grote ronde tellers in diepe kokers is in topstaat, ook het vele aluminium dat rijkelijk aanwezig is is nagenoeg perfect. De bekleding laat zien dat het gebruikt is maar is compleet zonder scheuren, viezigheid of andere zaken die niet gewenst zijn. De stoelen voelen heel soepel aan en zitten geweldig. De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar en de zijruiten zijn automatisch bedienbaar. Ook een leuk detail: de originele radio is in de auto aanwezig. Eenmaal achter het stuur wilt u er eigenlijk niet meer vandaan, beloofd!
Ook technisch is de Thunderbird uitzonderlijk goed. De smeuïge V8 loopt prachtig en is erg bij de les. Het rechterpedaal naar beneden drukkend, wordt u direct getrakteerd op een forse duw in de rug. Vergeet niet: de Thunderbird sprint in ruim minder dan tien tellen naar de 100. Vandaag de dag zal niemand daar meer week in de benen van worden maar destijds waren dat serieuze prestaties. De rest van de techniek is net zo overtuigend als de motor en versnellingsbak. Ook de remmen, onderstel en stuurinrichting geven een zeer veilig en prettig gevoel. Het goede gevoel zal niet verdwijnen als u de bodem van de auto bekijkt, die is zeer netjes en gezond te noemen.
De Thunderbird komt met de nodige documentatie, foto’s en een prachtig jaarboek van Ford uit 1962 voor intern gebruik waarin alle modellen worden beschreven, zo ook de Thunderbird met alle originele opties, kleuren en specificaties.
Kortom: een auto die niet alleen enorme indruk maakt op esthetisch vlak maar ook overtuigt als het gaat om rijplezier. Interesse in een Thunderbird? Dan weten we zeker dat deze zeldzaam originele auto niet teleur zal stellen.
Wenn wir über amerikanische Ikonen wie den Mustang und die Corvette sprechen, darf ein weiteres Auto nicht fehlen: der Ford Thunderbird. Die erste Generation erscheint 1955 und ist fast ein Synonym für die 50er: ausgelassen, Rock & Roll und es lebe der Spaß. Die dritte Generation kommt 1961 und ist im Aussehen nicht mit ihren beiden Vorgängern zu verwechseln. Die markante Karosserie hat die stromlinienförmige Form einer Rakete, wobei die Rücklichter an die Nachbrenner von Kampfjets erinnern.
Der Thunderbird, den wir hier anbieten, ist einer von dem wir einfach nicht genug bekommen können. Das Anschauen ist schon ein Fest, drin sitzen ist das gleiche und das Fahren gefällt uns natürlich am besten. Das King-of-the-Road-Feeling ist bei diesem Thunderbird sehr gut aufgehoben mit dem großen roten Lenkrad, den fantastischen Zählern und dem Blick über die breite und lange Motorhaube.
Dieses Cabriolet wurde 1962 in Wixom (Michigan) assembliert um danach an seinen ersten Besitzer ausgeliefert zu werden. Dieser Besitzer verliebte sich auf der Stelle in den 390 V8, den berühmten Big Block mit einem Hubraum von 6.4 Litern. Gut für 300 PS und gekoppelt an das 3-Gang Automatikgetriebe Cruise-O Matic MX vermittelt der Thunderbird ein typisch amerikanisches Sportwagen-Erlebnis: ein sehr durchzugsstarker Achtzylinder, der alles andere als lautlos seinen Dienst verrichtet, Lenkeigenschaften, die nur einen Reim machen können mit den Amerikanern aus den sechziger Jahren und natürlich die besondere Kombination aus enormen Dimensionen, die sich ‘nicht vollständig’ im praktischen Raum widerspiegeln. Dieser rote Thunderbird ist auch mit dem beliebten Sport Roadster Tonneau ausgestattet, sodass der Rücksitzbank zum Stauraum wird. Möchten Sie gerne mit Freunden oder der Familie ausgehen? Keine Sorge, der Deckel kann einfach entfernt werden und die Rückbank ist immer noch vorhanden.
Die Karosserie dieses Thunderbird ist noch vollkommen original. Der Ford wurde schonmal neulackiert, aber das ist lange her und das gibt dem Auto diesen schönen originalen Look. Dass der neue Lack schon eine Weile her ist, bedeutet nicht, dass der Thunderbird in die Jahre gekommen ist: Das Auto ist frei von Rost und erkennbaren Schäden und alle Details sind außergewöhnlich schön. Die Verchromung eines durchschnittlichen Oldtimers umfasst einige Leisten, einen Kühlergrill und die schmalen Stoßstangen, aber bei diesem Amerikaner besteht fast die gesamte Front aus dem glänzenden Material. Die verchromte Heckstoßstange, die einen großen Teil des Hecks abdeckt, sieht auch sehr schön aus.
Die Innenausstattung ist in einem Zustand wie wir ihn mögen: original aber komplett intakt. Das Armaturenbrett mit drei großen runden Zählern in tiefen Rohren befindet sich in einem Topzustand und auch das viele Aluminium, das reichlich vorhanden ist, ist nahezu perfekt. Die Polsterung sieht gebraucht aus, ist aber vollständig ohne Risse, Schmutz oder andere unerwünschte Dinge. Die Sitze sehen gut aus und bieten viel Sitzkomfort. Der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar und die Seitenfenster lassen sich automatisch bedienen. Ein weiteres nettes Detail: Das Originalradio ist im Auto vorhanden. Einmal hinter dem Steuer will man nicht mehr weg, versprochen!
Auch technisch befindet sich der Thunderbird in einem außergewöhnlich guten Zustand. Der geschmeidige V8 läuft wunderbar und ist reagiert agil beim Beschleunigen. Wenn Sie das rechte Pedal nach unten drücken, werden Sie sofort mit einem starken Stoß in den Rücken überrascht. Nicht vergessen: Der Thunderbird sprintet in weniger als zehn Sekunden auf Tempo 100. Heute wird sich davon niemand mehr schwächen lassen, aber damals waren das beachtliche Leistungen. Die übrige Technik überzeugt ebenso wie Motor und Getriebe. Auch Bremsen, Fahrwerk und Lenkung vermitteln ein sehr sicheres und angenehmes Fahrgefühl. Das gute Gefühl wird nicht verschwinden, wenn Sie auf die Unterseite des Autos schauen, die sehr gepflegt und robust ist.
Der Thunderbird wird mit sämtlichen Unterlagen, Fotos und einem schönen Ford-Jahrbuch von 1962 (für den internen Gebrauch) geliefert in dem alle Modelle beschrieben sind, einschließlich des Thunderbird mit allen Originaloptionen, Farben und Spezifikationen.
Kurzum: Ein Auto, das nicht nur auf ästhetischer Ebene mächtig Eindruck macht, sondern auch in puncto Fahrspaß überzeugt. Interessiert an einem Thunderbird? Dann sind wir sicher, dass dieses seltene Originalauto Sie nicht enttäuschen wird.
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