En 1958, Ford a marqué un tournant avec son célèbre Thunderbird. Ce modèle était vraiment populaire dans le segment des voitures de sport biplaces de luxe. Ford le modèle a été entièrement repensé pour accueillir quatre passagers à l'intérieur. Quel a été le résultat ? La Thunderbird a grandi en taille et est devenue nettement plus grande que ses prédécesseurs, la carrosserie étant fabriquée dans la nouvelle usine Lincoln à Wixom, Michigan. Le tout nouveau modèle bénéficie également de nombreux détails pratiques et luxueux. Il existe désormais deux modèles différents : un coupé et un cabriolet avec toit à commande électrique. Le cabriolet utilisait le mécanisme développé pour le Ford Skyliner, doté d'un toit rigide pliable, mais avec une capote souple en vinyle. Ford aurait envisagé de fabriquer un toit rigide pliable, comme le Skyliner, mais des rumeurs suggèrent que cela n'était apparemment pas réalisable économiquement.
Naturellement, les changements entraînent des réactions à la fois positives et négatives. Les vrais puristes ont critiqué le déplacement du T-Bird vers un segment de marché plus élevé, mais les clients qui ont réellement acheté les voitures ont réagi positivement aux changements. Cela se reflète également clairement dans les chiffres de vente. Celles-ci ont presque doublé et le magazine Motor Trend a choisi la nouvelle Thunderbird comme voiture de l'année 1958.
Les modèles de 1959 ont presque dépassé les attentes, puisque les ventes ont atteint un peu moins de 70,000 1960 unités. La dernière année de la Thunderbird de deuxième génération remonte à XNUMX, et la Thunderbird a ensuite reçu une mise à jour. Ford a installé une nouvelle calandre, des feux arrière triples et désormais, un toit coulissant en métal était disponible en option. Les ventes ont continué d'augmenter, atteignant plus de 90,000 1977 unités. En fait, ce record de ventes pour la Thunderbird s'est maintenu au même niveau jusqu'à l'introduction d'une version réduite et moins chère en XNUMX.
Nous sommes ravis de pouvoir offrir une si belle Ford Oiseau-tonnerre à Gallery Aaldering, y compris des options recherchées comme la climatisation. Quel joli arrière avec ces magnifiques feux arrière, et même si nous pensons toujours que les premiers exemplaires sont les plus beaux, il faut admettre que les modifications rendent cette Thunderbird très attractive. Qu'en penses-tu?
Cette Thunderbird date du 1er juillet 1960, fabriquée dans le Michigan aux USA. Le premier propriétaire a commandé cette Thunderbird dans la couleur Royal Burgundy Metallic avec un intérieur en cuir noir ; la combinaison de couleurs que la voiture a encore aujourd'hui. Ce Ford est dans un état soigné, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur et mécaniquement. Nous décrirons mieux l'extérieur comme étant soigné, avec de beaux chromes et des fenêtres en bon état. De plus, la carrosserie semble bien entretenue. La capote est également en bon état.
A l'intérieur, on retrouve de très belles selleries authentiques. Le cuir présente des signes d'utilisation, mais est toujours aussi beau. Nous adorons cette période des voitures américaines, et tout l’intérieur dégage une aura du début des années 1960. Le tableau de bord ainsi que les commandes sont en très bon état. Solidement construit, comme nous en avons l'habitude depuis Ford, et magnifiquement conçu.
Sous le capot, tout semble bien entretenu, et lorsqu'on tourne la clé, le moteur V8 de 300 ch produit une sonorité merveilleuse. La transmission automatique remplit correctement sa fonction et conduire cette Thunderbird nous ramène directement aux années soixante fantastiques du siècle dernier.
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In 1958 maakte Ford een keerpunt met zijn bekende Thunderbird. Dit model was echt populair in het segment van tweezits sportwagens, gebaseerd op luxe. Ford liet het model volledig opnieuw ontwerpen zodat er vier passagiers in pasten. Wat was het gevolg? De Thunderbird groeide en was aanzienlijk groter dan zijn voorgangers, met een carrosserie, vervaardigd in de nieuwe fabriek van Lincoln in Wixom, Michigan. Het splinternieuwe model profiteerde daarnaast van vele handige en luxueuze details. Er waren nu twee verschillende modellen: een coupé en een cabriolet met een elektrisch bedienbaar dak. De cabriolet maakte gebruik van het mechanisme dat was ontwikkeld voor de Ford Skyliner, voorzien van een inklapbare hard-top, zij het met een vinyl soft-top. Er werd naar verluidt overwogen om een inklapbare hard-top te maken, zoals de Skyliner, maar de geruchten gaan dat dit blijkbaar economisch niet haalbaar zou zijn.
Uiteraard brengen veranderingen positieve en negatieve geluiden met zich mee. De echte puristen bekritiseerden de stap van de T-Bird naar een hoger marktsegment, maar de klanten die daadwerkelijk de auto’s kochten, reageerden positief op de veranderingen. Dit was ook duidelijk merkbaar aan de verkoopcijfers. Deze verdubbelden bijna en Motor Trend magazine koos de nieuwe Thunderbird uit als Auto van het Jaar 1958.
De modellen van 1959 overstegen bijna de verwachtingen, want de verkoopaantallen stegen naar net geen 70.000 exemplaren. Het laatste jaar van de tweede generatie Thunderbird was 1960 en de Thunderbird kreeg vervolgens een update. Ford monteerde een nieuwe grille, driedubbele achterlichten en vanaf nu was een metalen schuifdak optioneel leverbaar. De verkopen bleven toenemen en gingen over de 90.000 exemplaren. Sterker nog, dit verkooprecord voor de Thunderbird bleef met dezelfde aantallen doorzetten tot de introductie van een minder dure, verkleinde versie in 1977.
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Deze Thunderbird dateert uit 1 juli 1960, gemaakt in Michigan, VS. De eerste eigenaar bestelde Deze Thunderbird in de kleur Royal Burgundy Metallic met een zwart leren interieur; de kleurencombinatie die de wagen nu nog steeds heeft. Het geheel staat er netjes bij, zowel het exterieur, interieur als mechanisch. We kunnen het exterieur omschrijven als netjes met mooi chroomwerk en ruiten in goede staat. Daarnaast ziet de carrosserie er verzorgd uit. De soft-top is ook netjes.
In het interieur vinden we hele mooie authentieke bekleding. Het leer heeft gebruikerssporen, maar ziet er nog steeds fraai uit. We vinden deze periode van Amerikaanse auto’s fantastisch en het gehele interieur ademt een vroege jaren 60 sfeer. Het dashboard, tezamen met de bedieningselementen, verkeren in zeer nette staat. Robuust gebouwd, zoals we dat gewend zijn van Ford, en heel mooi vormgegeven.
Onder de motorkap oogt het geheel verzorgd en als we de sleutel omdraaien, dan produceert de V8 motor, met 300 pk, een heerlijk geluid. De automatische versnellingsbak doet zijn werk naar behoren en rijden met deze Thunderbird brengt ons regelrecht terug naar de geweldige jaren 60 van de vorige eeuw.
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1958 sorgte Ford mit seinem berühmten Thunderbird für einen Wendepunkt. Dieses Modell erfreute sich im Segment der auf Luxus basierenden zweisitzigen Sportwagen großer Beliebtheit. Ford ließ das Modell komplett neu gestalten, um Platz für vier Passagiere zu bieten. Was war die Konsequenz? Der Thunderbird wuchs und war deutlich größer als seine Vorgänger. Die Karosserie wurde im neuen Lincoln-Werk in Wixom, Michigan, hergestellt.
Das brandneue Modell profitierte auch von vielen nützlichen und luxuriösen Details. Mittlerweile gab es zwei verschiedene Modelle: ein Coupé und ein Cabriolet mit elektrisch betätigtem Dach. Das Cabriolet nutzte den für den Ford Skyliner entwickelten Mechanismus und verfügte über ein versenkbares Dach, allerdings mit einem Vinyl-Verdeck. Berichten zufolge wurde über ein versenkbares Hardtop wie beim Skyliner nachgedacht, doch Gerüchten zufolge wäre dies offenbar wirtschaftlich nicht machbar.
Natürlich bringen Veränderungen positive und negative Töne mit sich. Die echten Puristen kritisierten den Einstieg des T-Bird in ein höheres Marktsegment, doch die Kunden, die die Autos tatsächlich kauften, reagierten positiv auf die Änderungen. Dies machte sich auch in den Verkaufszahlen deutlich bemerkbar. Diese verdoppelten sich fast und das Magazin Motor Trend wählte den neuen Thunderbird zum Auto des Jahres 1958.
Die 1959er-Modelle übertrafen sogar fast alle Erwartungen, denn die Verkaufszahlen stiegen auf knapp 70.000 Einheiten. Das letzte Jahr des Thunderbird der zweiten Generation war 1960 und der Thunderbird wurde danach wieder aktualisiert. Ford verbaute einen neuen Kühlergrill, dreifache Rücklichter und fortan war optional ein Metallschiebedach erhältlich. Die Verkäufe stiegen weiter und überstiegen 90.000 Exemplare. Dieser Verkaufsrekord für den Thunderbird hielt sogar bis zur Einführung einer günstigeren, verkleinerten Version im Jahr 1977 an.
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Dieser Thunderbird stammt vom 1. Juli 1960 und wurde in Michigan, USA, hergestellt. Der Erstbesitzer bestellte diesen Thunderbird in der Farbe Royal Burgundy Metallic mit einer schwarzen Lederausstattung und das ist die Farbkombination, die das Auto auch heute noch hat. Das Auto befindet sich in einem gepflegten Zustand, sowohl außen als auch innen und mechanisch. Wir können die Karosserie als gepflegt beschreiben, mit schönen Chromteilen und Fensterscheiben, die sich alle auch in gutem Zustand befinden. Auch das Verdeck befindet sich in einem guten und gepflegten Zustand.
Im Innenraum finden wir sehr schöne und originale Lederpolsterungen. Das Leder hat Gebrauchsspuren, sieht aber trotzdem schön aus. Wir finden diese Epoche amerikanischer Autos fantastisch und der gesamte Innenraum strahlt eine Atmosphäre der frühen 60er Jahre aus. Das Armaturenbrett sowie die Bedienelemente sind in einem sehr gepflegten Zustand. Robust gebaut, wie wir es von Ford gewohnt sind, und sehr schön gestaltet.
Unter der Motorhaube sehen wir einen gepflegten Motorraum und wenn wir den Schlüssel drehen, erzeugt der V8-Motor mit 300 PS einen fantastischen Sound. Das Automatikgetriebe verrichtet seine Arbeit einwandfrei und das Fahren dieses Thunderbird versetzt uns direkt zurück in die großartigen 1960er Jahre.
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