L'histoire de Harley-Davidson a littéralement commencé dans un hangar lorsque deux jeunes ingénieurs et amis William Davidson et Arthur Harley ont travaillé pendant leur temps libre sur ce qui allait devenir leur première moto. Aidée par les deux frères d'Arthur, Walther et William Davidson et un immigrant allemand inconnu, la Harley-Davidson Motor Company a été créée le 30 août 1903.
Commençant dans un hangar, ils n'avaient probablement pas prévu qu'ils deviendraient la marque de motos la plus célèbre de la planète lorsque leur moto monocylindre de 3 ch est arrivée sur le marché en 1903. En 1909, le premier bicylindre en V est apparu (2 cylindres à 45 degrés d'angle), la marque de fabrique d'une Harley-Davidson aujourd'hui. Après la 1ère guerre mondiale, l'usine de Milwaukee a été ouverte, menant à une renommée mondiale. Pendant la 2e guerre mondiale, la moto est devenue connue sous le nom de Liberator. Le reste, comme on dit, appartient à l'histoire.
La seconde guerre mondiale est terminée lorsque cette Harley-Davidson de 1946 est immatriculée en Suède, ce qui en fait une moto d'origine européenne avec un compteur de vitesse indiquant des kilomètres au lieu de miles. Notre Harley porte toujours son immatriculation suédoise. Le fait que Harley-Davidson était synonyme de fiabilité est prouvé avec cette Harley car elle démarre du premier coup et fonctionne comme vous le feriez pour une Harley-Davidson ; Fort et clair. Ce bicylindre en V de 750 cm3 produit un son tout-puissant, qui, couplé à la transmission manuelle à XNUMX vitesses, est tout simplement époustouflant.
Ce '46 a un side-car allemand Steib, Steib étant le plus grand producteur de side-car à l'époque.
Ce qui distingue notre Harley, c'est qu'aujourd'hui en 2022, c'est le fait qu'elle n'est pas parfaitement restaurée dans notre showroom. Le passage du temps est magnifiquement détaillé. La peinture est en grande partie d'origine ayant été retouchée ici et là sans rien perdre de son sens authentique. Les sièges en cuir du Steib semblent également être d'origine avec l'usure associée, 76 ans et ce qui semble être 82,690 XNUMX km, c'est l'histoire des trois roues. Nous disons : Laissez bien tranquille !
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Het verhaal van Harley Davidson begon letterlijk in een schuur waar 2 jonge engineers en vrienden, William Davidson en Arthur Harley, in hun vrije tijd werkten aan wat later zou blijken hun eerste motorfiets. Geholpen door 2 broers van Arthur, Walther en William Davidson en een onbekend gebleven Duitse immigrant kwam de totstandkoming van het bedrijf Harley-Davidson Motor company op 30 augustus 1903.
Begonnen in een schuur en vandaag de dag het bekendste motormerk van de planeet, daar hadden ze waarschijnlijk geen rekening mee gehouden toen in 1903 een eencilindermotorfiets met 3 pk uit hun hand op de markt verscheen.In 1909 verscheen de eerste V-twin (2 cilinder in een hoek van 45 graden), vandaag de dag het kenmerk van de Harley Davidson. Na de eerste wereldoorlog werd de fabriek in Milwaukee geopend waarna het merk wereldwijd doorbrak tijdens de tweede wereldoorlog als motorfiets van de bevrijders (ook wel bekent als Liberator). De rest is historie.
De tweede wereldoorlog is voorbij als in 1946 onze Harley Davidson voor het eerst op kenteken gezet wordt in Zweden, het betreft hier dus een originele Europese levering met snelheidsmeter in kilometers en niet in miles. Vandaag de dag bezit dit exemplaar nog altijd zijn Zweedse inschrijving. Dat Harley Davidson bekend stond om zijn betrouwbaarheid bewijst deze Harley eens te meer, de motor start direct en loopt zoals je mag verwachten van een Harley Davidson, loud and clear. Wat een geluid fabriceert deze 750 cc V-twin, gekoppeld aan een versnellingsbak met 3 versnellingen (hand bediend), adembenemend.
De ‘46 is voorzien van een zijspan van Steib uit Duitsland, in die tijd de grootste producent van zijspannen in de wereld.
Wat ons exemplaar bijzonder maakt is dat deze anno 2022 niet in perfect gerestaureerde conditie bij ons in de showroom staat. De tand des tijds is op een prachtige manier te zien. Zo is het lakwerk grotendeels origineel en hier en daar bijgewerkt zonder afbreuk te doen aan het totaalplaatje. Ook het leder van de zitting in de Kneib lijkt origineel met de daarbij behorende prachtige ‘wear’, 76 jaar en (naar het lijkt) 82690 kilometer historie op 3 wielen. Niets meer aan doen.
Die Geschichte von Harley Davidson begann buchstäblich in einem Schuppen, in dem zwei junge Ingenieure und Freunde, William Harley und Arthur Davidson, in ihrer Freizeit an ihrem ersten Motorrad arbeiteten. Mit Unterstützung von 2 Brüdern von Arthur, namens Walther und William Davidson und einem unbekannten deutschen Einwanderer wurde die Harley-Davidson Motor Company am 30. August 1903 gegründet.
Angefangen in einem Schuppen und heute die berühmteste Motorradmarke der Welt, das hatten die Freunde wahrscheinlich nicht bedacht, als 1903 ein Einzylinder-Motorrad mit 3 PS auf den Markt kam. 1909 erschien der erste V-Twin (2 Zylinder in einem Winkel von 45 Grad), heute das Markenzeichen der Harley Davidson. Nach dem ersten Weltkrieg wurde das Werk in Milwaukee eröffnet, wonach die Marke im zweiten Weltkrieg als Motorrad der Befreier (auch bekannt als Liberator) weltweit durchbrach. Der Rest ist Geschichte.
Der zweite Weltkrieg ist vorbei, als unsere Harley Davidson 1946 in Schweden erstmals zugelassen wurde, es handelt sich also um eine europäische Original Auslieferung mit Tachometer in Kilometern und nicht in Meilen. Heute hat dieses Exemplar noch immer seine schwedische Zulassung. Diese Harley beweist einmal mehr, dass Harley Davidson auch für seine Zuverlässigkeit bekannt war, der Motor springt sofort an und läuft so, wie man es von einer
Harley Davidson erwartet, laut und klar. Was für ein Sound dieser 750 cc V-Twin erzeugt, gekoppelt mit einem 3-Gang Getriebe (handbetätigt), atemberaubend. Der ’46 ist mit einem Beiwagen von Steib aus Deutschland ausgestattet, damals der größte Hersteller von Beiwagen der Welt.
Das Besondere an unserem Exemplar ist, dass es 2022 nicht in perfekt restaurierten Zustand in unserem Showroom steht. Der Zahn der Zeit ist auf schöne Weise zu sehen. So ist beispielsweise die Lackierung weitestgehend original und hier und da etwas ausgebessert ohne das Gesamtbild zu beeinträchtigen. Das Leder des Sitzes im Kneib scheint auch original mit der dazugehörigen schönen Patina, 76 Jahre und wahrscheinlich 82690 originale Kilometer Geschichte auf 3 Rädern. Nicht restaurieren und lassen so wie es ist!
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