Les microcars étaient très populaires immédiatement après la guerre car il y avait trop peu de matériaux pour construire des voitures de taille normale. Cela a été résolu en fabriquant des voitures qui pouvaient assurer le transport mais pas le transport de toute une famille. À cette époque, le conducteur était souvent seul dans la voiture, donc la petite taille n'était pas un problème. Dans les années 1950, la Microcar connaît un véritable renouveau dû à la crise de Suez. La Heinkel Trojan 604 Microcar est un produit direct de cette crise. Cet exemple a été livré neuf aux Pays-Bas en 1963 et a été entièrement restauré dans le passé.
La carrosserie est en bon état et a l'air soignée. La tôle est belle et fine et s'adapte parfaitement partout. La voiture a été entièrement repeinte dans sa couleur d'origine lors de la restauration. La peinture a toujours l'air soignée et la voiture a une belle apparence. Le cheval de Troie Heinkel n'a qu'une seule porte et il est monté à l'avant. Le volant pivote sur le côté et vous pouvez ainsi prendre place dans l'habitacle étonnamment spacieux.
L'intérieur a l'air soigné et a été entièrement retapissé lors de la restauration. Les sièges sont recouverts d'une belle sellerie en diamant et le volant en bakélite est également en très bon état. Les tapis ont été soigneusement installés à l'époque et sont toujours dans un état bien entretenu.
La technique du cheval de Troie a été complètement revue lors de la restauration. Le moteur est de 200 cm10 et produit 290 ch. Le moteur est accouplé à une transmission manuelle à quatre rapports. Bien que ces valeurs semblent très modestes, le poids à vide du cheval de Troie n'est que de 90 kilos. La vitesse de pointe est donc un tout acceptable XNUMX kilomètres par heure. C'est la bonne chose à propos de ces Microcars, ils n'ont pas besoin de beaucoup pour des performances attrayantes car ils n'ont pratiquement pas de poids à transporter.
La documentation avec la voiture est magnifiquement faite. L'ancien certificat d'immatriculation néerlandais est présent avec la voiture, ainsi que les factures de la restauration et un manuel. En bref, un cheval de Troie Henkel très rare et magnifique en bon état.
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Microcars waren direct na de oorlog erg in trek vanwege het feit dat er te weinig materialen waren om auto’s van normale maten te bouwen. Dat werd opgelost door auto’s te maken die wel voor vervoer konden zorgen maar niet voor het vervoeren van een complete familie. In die tijd zat de bestuurder ook al veelal alleen in de auto dus was het kleine formaat geen punt. In de jaren ’50 maakte de Microcar een heuse revival door vanwege de Suez crisis. De Heinkel Trojan 604 Microcar is een rechtstreeks product van deze crisis. Dit exemplaar werd in 1963 nieuwe geleverd in Nederland en is in het verleden al eens volledig gerestaureerd.
De carrosserie verkeert in goede staat en ziet er keurig verzorgd uit. Het plaatwerk is mooi dun en sluit overal keurig aan. De auto is tijdens de restauratie volledig opnieuw gespoten in haar originele kleur. De lak ziet er nog steeds keurig uit en de auto heeft een prachtig voorkomen. De Heinkel Trojan beschikt maar over één deur en die zit aan de voorzijde gemonteerd. Het stuur zwenkt opzij en op die manier kunt u plaatsnemen in het verrassend ruime interieur.
Het interieur ziet er keurig verzorgd uit en is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed. De stoelen zijn bekleed met fraaie ruitjesbekleding en het bakeliet stuurwiel verkeert eveneens in zeer goede staat. De tapijten zijn destijds keurig aangebracht en verkeren nog altijd in keurig verzorgde staat.
De techniek van de Trojan is tijdens de restauratie volledig gereviseerd. De motor is 200cc groot en levert 10 pk. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Hoewel dat zeer bescheiden waardes lijken is het leeggewicht van de Trojan slechts 290 kilo. De topsnelheid bedraagt daardoor een alles acceptabele 90 kilometer per uur. Dat is het leuke aan deze Microcars, ze hebben niet veel nodig voor aansprekende prestaties omdat ze vrijwel geen gewicht hoeven mee te torsen.
De documentatie bij de auto is prachtig voor elkaar. Het oude Nederlandse kentekenbewijs is bij de auto aanwezig evenals rekeningen van de restauratie en een handleiding. Kortom een zeer zeldzame en prachtige Henkel Trojan in goede staat verkerend.
Kleinstwagen waren unmittelbar nach dem Krieg sehr beliebt, da es zu wenige Materialien gab, um Autos normaler Größe zu bauen. Das wurde gelöst, indem Autos hergestellt wurden, die den Transport ermöglichen konnten, aber nicht den Transport einer ganzen Familie. Damals saß der Fahrer oft allein im Auto, sodass die geringe Größe kein Problem darstellen. In den 1950er Jahren erlebte das Microcar aufgrund der Suez-Krise ein wahres Revival. Der Heinkel Trojan 604 Microcar ist ein direktes Produkt dieser Krise. Dieses Exemplar wurde 1963 in den Niederlanden neu geliefert und in der Vergangenheit vollständig restauriert.
Die Karosserie ist in gutem Zustand und sieht ordentlich gepflegt aus. Das Blech ist schön dünn und passt überall sauber. Der Wagen wurde bei der Restaurierung komplett in seiner Originalfarbe neu lackiert. Der Lack sieht immer noch gepflegt aus und das Auto hat ein schönes Aussehen. Der Heinkel-Trojaner hat nur eine Tür und ist an der Vorderseite montiert. Das Lenkrad lässt sich zur Seite schwenken und so können Sie in dem überraschend geräumigen Innenraum Platz nehmen.
Die Innenausstattung wirkt gepflegt und wurde bei der Restaurierung komplett neu bezogen. Die Sitze sind mit wunderschönen Rückenpolstern bezogen und das Bakelit-Lenkrad ist ebenfalls in sehr gutem Zustand. Die Teppiche wurden seinerzeit ordentlich verlegt und befinden sich noch immer in einem gepflegten Zustand.
Die Technik des Trojaners wurde bei der Restaurierung komplett überarbeitet. Der Motor ist 200 cc und leistet 10 PS. Der Motor ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt. Obwohl diese Werte sehr bescheiden erscheinen, beträgt das Leergewicht des Trojaners nur 290 Kilo. Die Höchstgeschwindigkeit liegt damit bei durchaus akzeptablen 90 Stundenkilometern. Das ist das Schöne an diesen Microcars, sie brauchen nicht viel für ansprechende Fahrleistungen, weil sie kaum Gewicht tragen müssen.
Die Dokumentation mit dem Auto ist wunderschön gemacht. Die alte niederländische Zulassungsbescheinigung ist mit dem Auto vorhanden, ebenso wie Rechnungen für die Restaurierung und ein Handbuch. Kurz gesagt, ein sehr seltener und schöner Henkel-Trojaner in gutem Zustand.
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