Se tenant devant ceci Suisse hispanique Ce qui saute aux yeux, c'est que cette automobile représente le summum du raffinement des années 1930. Fleuron de la marque, la J12 était destinée à une clientèle pour qui le prix n'était jamais un obstacle. Le châssis à lui seul exigeait un investissement considérable, après quoi des carrossiers de renom bénéficiaient d'une totale liberté pour créer une voiture unique. Cet exemplaire particulier a reçu une carrosserie décapotable signée D'Ieteren Frères, aux proportions d'une harmonie parfaite.
Des modèles J12 d'origine à carrosserie ouverte, seuls neuf exemplaires sont connus à ce jour. Ce véhicule se distingue par sa configuration unique, ce qui en fait une pièce véritablement unique au sein de l'univers déjà exclusif des J12.
Au cœur de cette voiture se trouve le remarquable moteur Hispano-Suiza V12 de 9.4 litres. Ce bloc, réputé à son époque pour ses performances sans effort et son exceptionnelle douceur de fonctionnement, est construit selon une configuration carrée où l'alésage et la course ont des dimensions identiques. L'automobile a fait l'objet d'une restauration complète par des spécialistes de la marque, au cours de laquelle de nombreuses pièces techniques ont été fabriquées à neuf. Aujourd'hui, elle se présente dans un état impeccable, témoignant du soin apporté à une voiture de ce calibre.
La spécification du châssis ajoute une autre dimension fascinante. Parmi les quatre empattements disponibles, cet exemplaire repose sur la deuxième version la plus courte, les châssis plus longs étant généralement réservés aux grandes limousines. Il en résulte une Hispano que les experts considèrent comme exceptionnellement bien équilibrée. La calandre est surmontée de l'emblématique cigogne, emblème dessiné par François Bazin, symbole indissociable d'Hispano Suiza.
Durant la Seconde Guerre mondiale, cette Hispano-Suiza fut soigneusement mise à l'abri afin d'être préservée, avant de reprendre du service après la guerre. Au cours des décennies suivantes, elle a intégré plusieurs prestigieuses collections internationales spécialisées dans les voitures rares et de caractère. En 1994, elle a reçu une distinction majeure au Concours d'Élégance de Pebble Beach, où elle s'est vu décerner le Trophée Alec Ulmann. Cette récompense confirme son importance historique et son état exceptionnel. L'extérieur et l'intérieur sont restés en parfait état, avec des détails magnifiquement conservés et conformes à l'origine.
Ses dimensions généreuses offrent un confort exceptionnel à tous les occupants. Les passagers arrière bénéficient de sièges spacieux et d'un pare-brise séparé, une solution initialement conçue pour améliorer le confort des longs trajets.
Les automobiles de ce calibre sont extrêmement rares sur le marché. Non pas par spéculation, mais simplement parce que chaque exemplaire reste généralement au sein de collections privées. Cette Hispano Suiza ne fait pas exception et se distingue comme une automobile véritablement unique, notamment grâce à sa carrosserie à couper le souffle.
Nous vous invitons chaleureusement à venir admirer cette Hispano-Suiza sur rendez-vous. Depuis 1975 Gallery Aaldering Cette entreprise familiale bénéficie d'une expérience internationale dans la présentation de automobiles d'exception et de valeur historique. La livraison et l'exportation dans le monde entier sont bien entendu possibles.
Wanneer u voor deze Hispano Suiza staat, wordt direct duidelijk dat hier sprake is van een automobiel uit het absolute topsegment van de jaren dertig. De J12 vormde destijds het vlaggenschip van het merk en was bedoeld voor klanten voor wie prijs geen bepalende factor was. Het chassis alleen al vertegenwoordigde een uitzonderlijke investering, waarna gespecialiseerde carrosseriebouwers de vrijheid kregen om een volledig individuele creatie te realiseren. Dit exemplaar werd voorzien van een open carrosserie door D’Ieteren Frères, uitgevoerd met zeer gebalanceerde verhoudingen.
Van de oorspronkelijk gebouwde J12 modellen met open carrosserieën zijn vandaag slechts negen exemplaren bekend. Dit specifieke voertuig onderscheidt zich bovendien door zijn unieke uitvoering, waardoor het letterlijk een one of a kind verschijning is binnen het toch al exclusieve J12 universum.
Centraal staat uiteraard de indrukwekkende Hispano Suiza V12 motor van 9,4 liter. Een krachtbron die in zijn tijd bekend stond om souplesse en stille kracht, gebouwd volgens een zogenoemde square configuratie waarbij boring en slag identiek zijn uitgevoerd. De wagen werd in het verleden volledig gerestaureerd door specialisten, waarbij technisch onder meer nieuwe componenten speciaal werden vervaardigd. Vandaag presenteert het geheel zich op zeer verzorgde en fraaie wijze, passend bij een automobiel van dit kaliber.
Ook het chassis vertelt een interessant verhaal. Van de vier verschillende wielbasis varianten werd gekozen voor de een na kortste variant, waarbij de langere versie met name gebruikt werd voor grotere limousines. Het resultaat is een Hispano die volgens kenners perfect in balans is. De grille wordt ten slotte bekroond door de herkenbare ooievaar mascotte, ontworpen door François Bazin, een detail dat onlosmakelijk verbonden is met de Hispano Suiza.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd deze Hispano zorgvuldig verborgen gehouden, waarna het voertuig na de oorlog opnieuw in gebruik kwam. In latere jaren maakte de auto deel uit van internationale verzamelingen van bijzondere en individueel gestylde automobielen. In 1994 werd het model onderscheiden tijdens het Pebble Beach Concours d’Elegance, waar het de Alec Ulmann Trophy ontving. Dit is een erkenning die de bijzondere presentatie en historische relevantie verder onderstreept. Het exterieur en interieur verkeren dan ook in een goede en fraaie staat met prachtige en correcte details, zoals u mag verwachten.
De relatief royale afmetingen zorgen voor uitzonderlijk comfort voor alle inzittenden. Achterpassagiers beschikken over ruime zitplaatsen en een afzonderlijke voorruit, een oplossing die destijds bedoeld was om reizen over langere afstanden aangenamer te maken.
Automobielen als deze verschijnen zelden op de markt. Niet vanwege speculatie, maar simpelweg omdat elk exemplaar een vaste plaats inneemt binnen een serieuze collectie. Deze Hispano Suiza vormt daarop geen uitzondering en is met zijn adembenemende carrosserie uniek.
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Wenn Sie vor diesem Hispano Suiza stehen, wird sofort deutlich, dass es sich um ein Automobil aus dem absoluten Spitzensegment der dreißiger Jahre handelt. Der J12 stellte damals das Flaggschiff der Marke dar und richtete sich an Kunden, für die der Preis keine entscheidende Rolle spielte. Bereits das Fahrgestell bedeutete eine außergewöhnliche Investition, bevor renommierten Karosseriebauern völlige Freiheit zur Umsetzung einer individuellen Gestaltung eingeräumt wurde. Dieses Exemplar erhielt eine offene Karosserie von D’Ieteren Frères, ausgeführt mit äußerst harmonischen Proportionen.
Von den ursprünglich gebauten J12 Fahrzeugen mit offener Karosserie sind heute lediglich neun Exemplare bekannt. Dieses Fahrzeug hebt sich zusätzlich durch seine einzigartige Ausführung hervor und stellt innerhalb des ohnehin exklusiven J12 Umfelds buchstäblich ein Einzelstück dar.
Im Mittelpunkt steht selbstverständlich der beeindruckende Hispano Suiza V12 Motor mit 9,4 Litern Hubraum. Ein Aggregat, das bereits zu seiner Zeit für außergewöhnliche Laufruhe und mühelose Kraftentfaltung bekannt war und nach dem sogenannten Square Prinzip konstruiert wurde, bei dem Bohrung und Hub identisch ausgelegt sind. Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit umfassend von Spezialisten restauriert, wobei zahlreiche technische Komponenten neu gefertigt wurden. Heute präsentiert sich das Automobil in einem sehr gepflegten Zustand, der seinem Rang vollkommen gerecht wird.
Auch das Fahrgestell erzählt eine interessante Geschichte. Von den vier verfügbaren Radstandsvarianten wurde hier die zweitkürzeste Version gewählt, während die längeren Ausführungen überwiegend für große Limousinen vorgesehen waren. Das Ergebnis ist ein Hispano, der unter Kennern als besonders ausgewogen gilt. Den Abschluss bildet die charakteristische Kühlerfigur in Form des Storches, entworfen von François Bazin, ein unverwechselbares Symbol der Marke Hispano Suiza.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde dieser Hispano Suiza sorgfältig verborgen und bewahrt, bevor er nach Kriegsende wieder in Nutzung kam. In späteren Jahren war das Fahrzeug Bestandteil bedeutender internationaler Sammlungen außergewöhnlicher und individuell gestalteter Automobile. Im Jahr 1994 wurde dieses Modell beim Pebble Beach Concours d Elegance mit der Alec Ulmann Trophy ausgezeichnet. Eine Ehrung, die sowohl die historische Bedeutung als auch die herausragende Präsentation unterstreicht. Exterieur und Interieur befinden sich in einem sehr schönen und gepflegten Zustand mit zahlreichen korrekten Details.
Die großzügigen Abmessungen sorgen zudem für außergewöhnlichen Komfort aller Insassen. Die Fondpassagiere verfügen über großzügige Sitzplätze sowie eine eigene Windschutzscheibe, eine Lösung, die ursprünglich entwickelt wurde, um längere Reisen angenehmer zu gestalten.
Automobile dieser Kategorie erscheinen nur äußerst selten auf dem Markt. Nicht aus spekulativen Gründen, sondern weil jedes einzelne Fahrzeug in der Regel einen festen Platz innerhalb bedeutender Sammlungen einnimmt. Dieser Hispano Suiza bildet hier keine Ausnahme und überzeugt durch seine beeindruckende und einzigartige Karosseriegestaltung.
Gerne heißen wir Sie nach Terminvereinbarung zu einer Besichtigung willkommen. Gallery Aaldering ist seit 1975 ein familiengeführtes Unternehmen mit internationaler Erfahrung im Handel außergewöhnlicher und historisch bedeutender Automobile. Weltweite Lieferung und Export sind selbstverständlich möglich.
