Notre moto, une Indian Scout, 600 cc V-Twin à soupapes latérales, produite en 1925 par Indian Motocycle Company, est une moto produite entre 1920 et 1926 pour succéder à la Powerplus. Après cela est venu le Police Scout, qui avait un cadre plus court. Elle rivalisait avec la Chief en tant que modèle phare d'Indian et est également connue comme la meilleure moto indienne de tous les temps. Cette moto vient d'être ajoutée à notre collection. Le Scout a fait sensation à l'époque ; il était léger, maniable et très fiable.
Ce magnifique Indian Scout, V-Twin de 600 cc en rouge foncé avec des lettres et des détails dorés sur le réservoir, et des ailes avant et arrière rouges, est doté d'un seul phare et feu arrière ronds, ainsi que d'un siège en cuir noir. Avec un moteur bicylindre en V de 600 cm1925 à soupapes latérales et une boîte de vitesses à trois vitesses actionnée à côté du réservoir, l'embrayage est actionné au pied. En 20, le moteur est équipé de soupapes plus grandes, augmentant la puissance de 13 %, soit un remarquable 3,500 CV à XNUMX XNUMX tr/min pour l'époque, une prouesse non négligeable !
Il s'agit d'une restauration plus ancienne utilisant uniquement des pièces d'origine telles que le phare, l'ampèremètre d'origine, la dynamo d'origine, les roues d'origine, le carburateur d'origine et la carrosserie d'origine, ce qui la rend tout à fait unique ! Le moteur tourne et roule à merveille et est équipé d'un système d'éclairage entièrement électrique.
En résumé, une Indian Scout, 600 cc V-Twin magnifiquement restaurée avec des pièces d'origine, ce qui en fait un bon investissement en raison de l'état d'origine de la moto.
Onze motorfiets een Indian Scout, 600 cc V-Twin zijklepper, geproduceerd in 1925 door Indian Motocycle Company is een motorfiets welke tussen 1920 tot 1926 werd geproduceerd als opvolger van de Powerplus. Daarna kwam de Politie-Scout welke een korter frame had. Hij wedijverde met de Chief als het belangrijkste model van Indian en wordt ook wel de beste Indian-motorfiets ooit genoemd deze motorfiets is zojuist bij ons aan de verzameling toegevoegd. De Scout veroorzaakte een sensatie destijds, hij was licht en handelbaar en zeer betrouwbaar.
Deze Prachtige Indian Scout, 600 cc V-Twin in het donker rood met gouden letters en details op de tank en rode spatborden voor en achter en een enkele ronde koplamp en achterlicht en zwart lederen zitting. Met een 600cc V-twin-motor met zijkleppen en een versnellingsbak met drie versnellingen te bedienen naast de tank, en de koppeling bedient men met de voet. In 1925 werd de motor voorzien van grotere kleppen waardoor het vermogen met 20% steeg, maar liefst 13 PK bij 3.500t/minuut voor die tijd een hele prestige!
Het betreft hier een oudere restauratie met enkel originele onderdelen zoals de koplamp, originele ampère meter, originele dynamo, originele wielen, originele carburateur en origineel plaatwerk en dit mag men omschrijven als best uniek! De motor loopt en rijd fantastisch en is uitgerust met een volledig elektrisch verlichtingssysteem.
Kortom een prachtig gerestaureerde Indian Scout, 600 cc V-Twin met originele onderdelen welke een goede investering is door de originele staat waarin de motor zich bevindt.
Unser Motorrad, ein Indian Scout, 600 ccm V-Twin mit Seitenventilen wurde von der Indian Motocycle Company in dem Jahr 1925 hergestellt. Es handelt sich um ein Motorrad, das zwischen 1920 und 1926 als Nachfolger des Powerplus hergestellt wurde. Als nächstes kam der Police Scout, der einen kürzeren Rahmen hatte. Das Motorrad konkurrierte mit dem Modell Chief als das wichtigste Modell von Indian und wird manchmal als das beste Indian-Motorrad aller Zeiten bezeichnet. Dieses Motorrad wurde gerade zu unserer Sammlung hinzugefügt. Der Scout sorgte damals für Aufsehen, er war leicht und wendig und sehr zuverlässig.
Dieser wunderschöne Indian Scout, 600 ccm V-Twin in Dunkelrot mit goldenen Buchstaben und Details auf dem Benzintank und roten Kotflügeln vorne und hinten sowie einem einzelnen runden Scheinwerfer und Rücklicht und einem schwarzen Ledersitz ist wirklich ein Hingucker. Mit einem 600 ccm V-Twin Motor mit Seitenventilen und einem 3-Gang Getriebe, das neben dem Tank bedient werden kann, und die Kupplung wird mit dem Fuß bedient. Im Jahr 1925 wurde der Motor mit größeren Ventilen ausgestattet, was die Leistung um 20 % steigerte, auf satte 13 PS bei 3.500 U/min, für die damalige Zeit ein ziemliches Prestige!
Es handelt sich um eine ältere Restaurierung mit ausschließlich Originalteilen wie Scheinwerfer, originalem Amperemeter, originalem Dynamo, originalen Rädern, originalem Vergaser und originalen Blechteilen und das kann man als ziemlich einzigartig bezeichnen! Der Motor läuft und fährt fantastisch und ist mit einer vollelektrischen Beleuchtungsanlage ausgestattet.
Kurz gesagt, ein wunderschön restaurierter Indian Scout, 600 ccm V-Twin mit Originalteilen, der aufgrund des Originalzustands des Motorrads eine gute Investition darstellt.
