Un 1962 unique Jaguar Type E Série 1 Cabriolet. Il y a quelques années, cet exemple a été révisé et restauré. Les spécifications «Lightweight-Race» ont été installées lors de la restauration, modifiant non seulement l'apparence extérieure de la voiture. Parmi les modifications, citons une taille de cylindre agrandie de 3.8 à 4.8, des canaux d'eau de bloc modifiés, des pistons et un arbre à cames personnalisés, un allumage MSD « Multiple Spark Discharge », des câbles en acier tissé utilisant uniquement des connecteurs Aeroquip (qualité aviation), une pompe à huile et des filtres alternatifs, triple Conversion Weber DCOE152 avec un collecteur d'admission en aluminium fait à la main par Viktor Gunther (alors le spécialiste des voitures chères)., un collecteur d'échappement spécial, une boîte de vitesses synchronisée, un V12 Jaguar système de freinage et amortisseurs Koni. Le simple fait qu'ils n'aient utilisé que des matériaux de la plus haute qualité disponibles à l'époque, coûtant une petite fortune, se voit encore sous le capot ! La belle carrosserie est bien alignée et a une peinture de bonne qualité. Le soubassement sonore est naturellement exempt de rouille. Il a le nec plus ultra des finitions britanniques; British Racing Green sur noir. En résumé, ce Gentleman's racer très rapide est prêt à affronter les rallyes et autres événements historiques.
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Unieke Jaguar E-Type Series 1 Convertible van bouwjaar 1962. Dit exemplaar is enkele jaren geleden gerestaureerd en technisch gereviseerd. Tijdens de restauratie werd de auto aangepast naar ‘Lightweight-Race’ specs. Niet alleen optisch werd er een hoop veranderd aan de E-Type. Diverse technische wijzigingen zijn o.a. de vergrote cilinderinhoud van 3.8 naar 4.8 ltr, aangepaste waterkanalen in blok, op maat gemaakte zuigers, een op maat gemaakte nokkenas, een MSD ‘Multiple Spark Discharge’ ontsteking, staal gevlochten leidingen met alleen maar Aeroquip (vliegtuig) koppelingen, andere oliepomp/filters, triple Weber DCOE152 conversie met handgemaakt inlaatspruitstuk van aluminium gemaakt door Viktor Gunther (destijds de specialist voor de duurste auto’s), speciaal uitlaatspruitstuk, gesynchroniseerde versnellingsbak, remmerij afkomstig van een V12 Jaguar en Koni schokbrekers. Destijds heeft dit absoluut een fortuin gekost. Er werd uitsluitend gewerkt met de beste middelen die toen voor handen waren en dat is vandaag de dag terug te zien onder de motorkap. De carrosserie is mooi, heeft goede passingen en dito lakwerk. De onderzijde is mooi en uiteraard roestvrij. Uitgevoerd in de ultieme Britse kleurstelling ‘British Racing Green’ over ‘Black’. Kortom, een gave, zeer snelle Gentlemans race car, klaar voor rally’s of andere historische race evenementen.
Dieser einzigartige Jaguar E-Type Series 1 Cabriolet stammt aus dem Jahr 1962. Das Auto wurde vor einigen Jahren komplett restauriert und revidiert, wobei es nach Leightweight-Race Spezifikationen modifiziert wurde. Nicht nur die Optik wurde geändert, auch die Technik wurde modifiziert, wie z.B. der Hubraum wurde von 3.8 nach 4.8 Liter vergrößert, verschiedene Modifizierungen im Motorblock, handgefertigte Kolben, eine handgefertigte Nockenwelle, eine MSD (Mutiple Spark Discharge) Zündung, Stahlflex Leitungen mit Aeroquip Kupplungen aus der Flugzeugindustrie, eine geänderte Ölpumpe mit Filter, eine handgefertigte Ansaugleitung aus Aluminium von Viktor Günther für die modifizierte Weber DCOE152 Vergaseranlage, ein modifizierter Auspuffkrümmer, ein synchronisiertes Getriebe, eine Bremsanlage von dem V12 Jaguar und Koni Stoßdämpfer. Dies Alles hat damals ein Vermögen gekostet, es wurden nur die beste Materialien verwendet und das sieht man auch heute noch. Die schöne Karosserie hat gute Passungen und eine perfekte Lackierung. Der einwandfreie Unterboden ist absolut rostfrei. Der Jaguar hat die ultimative britische Farbkombination “British Racing Green“ mit einem schwarzen Interieur. Ein sehr interessanter und schneller Rennwagen für den Gentleman, sofort einsetzbar bei Rallyes oder historischen Renn Veranstaltungen.
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