Sous tous les angles, ce Roadster se présente dans un état exceptionnel. Non seulement le long capot et la peinture, mais aussi le compartiment moteur, l'intérieur, le dessous de caisse et tous les détails que l'on ne découvre habituellement que lorsque la voiture est sur un pont élévateur. Cette E-Type impressionne toujours plus à mesure qu'on s'en approche.
Le Jaguar La Jaguar Type E, lancée en 1961, fit sensation. Basse, rapide et d'un design résolument moderne, elle se distinguait nettement des autres voitures de l'époque par son long capot, son habitacle compact et son arrière caractéristique. Plus de soixante ans plus tard, cela reste vrai à bien des égards. Nul besoin d'être expert pour reconnaître une Type E. Même ceux qui s'intéressent peu aux voitures de collection s'arrêtent souvent pour l'admirer.
En 1964, la Série 1 bénéficia d'un moteur six cylindres de 4.2 litres et d'une boîte de vitesses manuelle entièrement synchronisée. Le caractère essentiel de la Type E demeura intact, mais la voiture gagna en souplesse et en agrément de conduite.
Sous cet immense capot à charnières avant se cache le fameux six cylindres en ligne XK à double arbre à cames en tête. Un moteur non seulement magnifique, mais qui produit aussi la sonorité typique d'une sportive britannique classique : calme à bas régime, puis de plus en plus enthousiaste à mesure que l'on monte dans les tours. Et pendant ce temps, on admire ce qui est sans doute l'un des plus longs capots jamais conçus pour une sportive deux places. Se garer pour la première fois demandera peut-être un peu d'assurance.
Cet exemplaire date de 1967 et a été entièrement restauré. La restauration a été documentée par des photographies, et la voiture est accompagnée d'un dossier historique complet, comprenant notamment : Jaguar Certificat de patrimoine. La couleur est, bien sûr, toujours une question de goût personnel. Le propriétaire de ce JaguarIl était toutefois clair que certaines combinaisons convenaient mieux à une Type E que d'autres. Sur ce modèle, le résultat est véritablement exceptionnel. Élégante à l'arrêt, elle se révèle suffisamment sportive dès qu'on prend le volant.
Après la restauration, ses propriétaires ne se sont pas contentés de la mettre sous une bâche. Ils ont utilisé le Jaguar Il a effectué plusieurs voyages et a véritablement apprécié la voiture. C'est exactement ce que nous aimons entendre. Car aussi coûteuse ou parfaite soit une restauration, une Type E a toujours été conçue pour rouler. Décapoter tôt le matin, laisser le moteur six cylindres chauffer et choisir délibérément un itinéraire autre que le plus court.
Jaguar Jaguar E-Type Série 1 4.2 Roadster, entièrement restaurée et documentée avec photographies, historique et un Jaguar Certificat d'authenticité. Une voiture dans un état exceptionnel. Le résultat d'une restauration de prestige. Intéressé(e) ? Contactez-nous. Gallery Aaldering et découvrez ceci Jaguar Pour plus d'informations, veuillez nous contacter. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n'hésitez pas à nous demander quelles sont les possibilités.
Werkelijk overal waar u kijkt, presenteert deze Roadster zich op een bijzondere fraaie wijze. Niet alleen de lange motorkap en het lakwerk, maar ook de motorruimte, het interieur, de onderzijde en alle details die u normaal gesproken pas ontdekt wanneer een auto op een brug staat. Deze E-Type blijft indruk maken zodra u dichterbij komt.
De Jaguar E-Type werd in 1961 geïntroduceerd en veroorzaakte behoorlijk wat sensatie. De auto was laag, snel en opvallend modern vormgegeven. De lange neus, de kleine cabine en de achterzijde maakten hem totaal anders dan vrijwel alles wat op dat moment op de weg reed. En eigenlijk is dat meer dan zestig jaar later nog steeds zo. U hoeft geen kenner te zijn om een E-Type te herkennen. Zelfs iemand die niets met klassieke auto’s heeft, blijft vaak toch even staan.
In 1964 kreeg de Series 1 de grotere 4,2-liter zescilindermotor en een volledig gesynchroniseerde handgeschakelde versnellingsbak. Het karakter van de E-Type bleef behouden, maar werd soepeler en gemakkelijker te gebruiken.
Onder die enorme naar voren scharnierende motorkap ligt de bekende XK-zescilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen. Een motor die niet alleen prachtig oogt, maar ook precies het geluid maakt dat bij een klassieke Britse sportwagen hoort. Rustig bij lage toerentallen, steeds enthousiaster wanneer u hem verder doortrekt. En terwijl u dat doet, kijkt u over misschien wel een van de langste motorkappen die ooit voor een tweezits sportwagen is bedacht. Parkeren vraagt de eerste keer misschien een klein beetje vertrouwen.
Dit exemplaar dateert uit 1967 en werd volledig gerestaureerd. De restauratie is vastgelegd met foto’s en de auto wordt geleverd met een uitgebreid dossier, inclusief een Jaguar Heritage Certificate. De kleur is natuurlijk altijd persoonlijk. De eigenaar van deze Jaguar begreep echter direct dat sommige combinaties een E-Type nét iets beter staan dan andere. Bij deze Jaguar werkt het geheel werkelijk fantastisch. Elegant wanneer hij stilstaat en sportief genoeg zodra u achter het stuur zit.
De eigenaren hebben hem na de restauratie bovendien niet alleen onder een doek gezet. Zij gebruikten de Jaguar tijdens verschillende reizen en genoten daadwerkelijk van de auto. En dat horen wij graag. Want hoe kostbaar en perfect een restauratie ook is: een E-Type is uiteindelijk gebouwd om te rijden. Om vroeg in de ochtend het dak naar beneden te doen, de zescilinder op temperatuur te brengen en een route te kiezen die bewust niet de kortste is.
Een Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster uit 1967, volledig gerestaureerd en gedocumenteerd met foto’s, historie en een Jaguar Heritage Certificate. Een auto die werkelijk in uitzonderlijke conditie verkeert. Wanneer restaureren een kwestie van prestige wordt, krijgt u dus dit. Heeft u interesse? Neem contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Jaguar zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Wirklich überall, wohin man blickt, präsentiert sich dieser Roadster in außergewöhnlich schöner Verfassung. Nicht nur die lange Motorhaube und die Lackierung, sondern auch der Motorraum, das Interieur, die Unterseite und all jene Details, die man normalerweise erst entdeckt, wenn das Fahrzeug auf einer Hebebühne steht. Dieser E-Type beeindruckt umso mehr, je näher man ihm kommt.
Der Jaguar E-Type wurde 1961 vorgestellt und sorgte für erhebliches Aufsehen. Er war flach, schnell und für seine Zeit auffallend modern gestaltet. Die lange Front, die kompakte Fahrgastzelle und das markante Heck ließen ihn völlig anders wirken als nahezu alles, was damals auf der Straße unterwegs war. Und eigentlich gilt das auch mehr als sechzig Jahre später noch immer. Man muss kein Kenner sein, um einen E-Type zu erkennen. Selbst Menschen, die sich kaum für klassische Automobile interessieren, bleiben häufig dennoch einen Moment stehen.
Im Jahr 1964 erhielt die Series 1 den größeren 4,2-Liter-Sechszylindermotor sowie ein vollständig synchronisiertes Schaltgetriebe. Der Charakter des E-Type blieb dabei erhalten, doch das Fahrzeug wurde geschmeidiger und leichter zu bedienen.
Unter der gewaltigen, nach vorn öffnenden Motorhaube arbeitet der bekannte XK-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Ein Motor, der nicht nur großartig aussieht, sondern auch genau jenen Klang erzeugt, den man von einem klassischen britischen Sportwagen erwartet. Bei niedrigen Drehzahlen ruhig, mit zunehmender Drehzahl immer lebendiger und begeisternder. Und während Sie ihn ausdrehen, blicken Sie über vielleicht eine der längsten Motorhauben, die jemals für einen zweisitzigen Sportwagen entworfen wurden. Beim ersten Einparken braucht es womöglich ein wenig Vertrauen.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1967 und wurde vollständig restauriert. Die Restaurierung ist durch Fotografien dokumentiert, und das Fahrzeug wird mit einer umfangreichen Historie einschließlich eines Jaguar Heritage Certificate angeboten. Die Farbwahl ist selbstverständlich immer Geschmackssache. Der Eigentümer dieses Jaguars hat jedoch offensichtlich sofort verstanden, dass manche Kombinationen einem E-Type einfach noch etwas besser stehen als andere. Bei diesem Fahrzeug funktioniert das Gesamtbild schlicht hervorragend. Im Stand elegant und hinter dem Lenkrad sportlich genug.
Nach der Restaurierung wurde der Jaguar von seinen Eigentümern zudem nicht einfach unter einer Abdeckung verwahrt. Sie nutzten ihn auf verschiedenen Reisen und genossen das Fahrzeug tatsächlich. Genau das hören wir gerne. Denn so kostspielig und perfekt eine Restaurierung auch sein mag: Ein E-Type wurde letztlich zum Fahren gebaut. Um früh am Morgen das Verdeck zu öffnen, den Sechszylinder auf Betriebstemperatur zu bringen und bewusst eine Route zu wählen, die nicht die kürzeste ist.
Ein Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster von 1967, vollständig restauriert und mit Fotografien, Historie sowie einem Jaguar Heritage Certificate dokumentiert. Ein Fahrzeug in wahrhaft außergewöhnlichem Zustand. Wenn Restaurierung zu einer Frage des Prestiges wird, entsteht genau so etwas. Haben Sie Interesse? Dann kontaktieren Sie Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Jaguar selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit und informieren Sie gerne über die verschiedenen Möglichkeiten.
Partout où le regard se pose, ce Roadster se présente dans un état absolument remarquable. Il ne s’agit pas seulement du long capot et de la peinture, mais aussi du compartiment moteur, de l’habitacle, du soubassement et de tous ces détails que l’on ne découvre généralement qu’une fois la voiture installée sur un pont élévateur. Plus on s’en approche, plus cette E-Type impressionne.
La Jaguar E-Type fut présentée en 1961 et provoqua une véritable sensation. Basse, rapide et résolument moderne dans son dessin, elle se distinguait radicalement de presque tout ce qui circulait alors. Son long capot, son habitacle compact et sa poupe caractéristique lui conféraient une présence unique. Et, plus de soixante ans plus tard, cela reste encore largement vrai. Nul besoin d’être spécialiste pour reconnaître une E-Type. Même les personnes peu sensibles aux voitures anciennes s’arrêtent souvent quelques instants pour la regarder.
En 1964, la Series 1 reçut le plus gros six-cylindres de 4,2 litres ainsi qu’une boîte de vitesses manuelle entièrement synchronisée. Le caractère fondamental de la E-Type fut préservé, tandis que la voiture devenait plus souple et plus facile à utiliser.
Sous cet immense capot basculant vers l’avant se trouve le célèbre six-cylindres en ligne XK à deux arbres à cames en tête. Un moteur qui n’est pas seulement magnifique à regarder, mais qui produit également exactement la sonorité que l’on attend d’une sportive britannique classique. Discret à bas régime, puis de plus en plus enthousiaste à mesure qu’on le laisse monter dans les tours. Et pendant ce temps, le conducteur contemple ce qui est peut-être l’un des plus longs capots jamais dessinés pour une sportive biplace. Lors du premier stationnement, un léger surcroît de confiance peut être utile.
Cet exemplaire date de 1967 et a fait l’objet d’une restauration complète. Celle-ci a été documentée par des photographies, et la voiture est accompagnée d’un dossier particulièrement complet, comprenant notamment un Jaguar Heritage Certificate. Le choix d’une couleur demeure bien entendu une affaire personnelle. Le propriétaire de cette Jaguar avait toutefois parfaitement compris que certaines associations conviennent simplement mieux à une E-Type que d’autres. Sur cet exemplaire, l’ensemble fonctionne de manière absolument superbe. Élégante à l’arrêt, elle révèle juste ce qu’il faut de sportivité dès que l’on prend place derrière le volant.
Après la restauration, les propriétaires ne se sont pas contentés de conserver la Jaguar sous une housse. Ils l’ont utilisée lors de différents voyages et ont réellement profité de la voiture. Et c’est exactement ce que nous aimons entendre. Car aussi coûteuse et parfaite qu’une restauration puisse être, une E-Type a avant tout été conçue pour rouler. Pour abaisser la capote tôt le matin, laisser le six-cylindres atteindre sa température idéale et choisir délibérément un itinéraire qui n’est pas le plus court.
Une Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster de 1967, entièrement restaurée et documentée par des photographies, son historique et un Jaguar Heritage Certificate. Une automobile dans un état véritablement exceptionnel. Voilà ce que l’on obtient lorsque la restauration devient une question de prestige. Vous êtes intéressé ? Contactez Gallery Aaldering et venez découvrir cette Jaguar par vous-même. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
