Porsche 959 ou Jaguar XJ220, lequel choisiriez-vous ? C'est une question à laquelle il est presque impossible de répondre. Montons d'un cran : la Ferrari F40 ou la Jaguar XJ220 ? Pour couronner le tout, nous avons actuellement à la fois la Ferrari F40 et la Jaguar XJ220 côte à côte dans notre salle d'exposition, et vous ne serez pas surpris que les visiteurs se ruent pour admirer ces voitures sans fin. Ce sont après tout des légendes de leurs marques respectives.Le 1994 Jaguar La XJ220 est une voiture qui a repoussé les limites de l’ingénierie et du design automobiles et reste l’une des supercars les plus emblématiques jamais produites. Conçue pour être l'hypercar ultime, la XJ220 est née de Jaguarriche histoire du sport automobile et a été développé en collaboration avec Tom Walkinshaw Racing (TWR), l'équipe derrière JaguarLes voitures de course d'endurance à succès. En 1988, Jaguar a présenté le modèle conceptuel de cette XJ220, et avec le nom du modèle, Jaguar visait à faire référence à leur grand succès du passé. Vous l'avez probablement deviné : le Jaguar XK120 de 1948. Quoi Jaguar a très bien fait, c'est le fait que Jaguar, avec la XK120, faisait référence à la vitesse maximale de la voiture, et ils ont fait exactement la même chose avec la XJ220. 220 miles par heure, pour être précis, ou 354 kilomètres par heure. Saviez-vous que le concept car a été réalisé par un certain nombre d’ingénieurs et de designers à leur époque ? Ceci, bien sûr, est entré dans les livres d’histoire sous le nom de « The Saturday Club ». Le chef de l'équipe de conception était le professeur Jim Randle, qui avait pour vision de créer une voiture du Groupe B qui se sentirait parfaitement à l'aise sur la route mais qui ne serait certainement pas en reste sur le circuit. Et bien sûr, la voiture devait être Jaguarla carte de visite de, ce qui en fait un rival direct de la Ferrari F40 et de la Porsche 959. Le concept-car partageait de nombreux composants avec JaguarLes voitures de course du groupe C, comme le moteur et le châssis, mais ont également reçu quatre roues motrices et le typique Jaguar éléments, comme un intérieur assez luxueux pour une voiture de ce segment. Le but de ce concept car était de montrer ce que Jaguar était capable, mais pas nécessairement, de mettre la voiture en production. Lorsque la XJ220 a été annoncée pour la première fois, la demande était écrasante. Jaguar a reçu plus de 1,500 50,000 dépôts de 6.2 12 £ chacun, soulignant l'immense enthousiasme entourant cette voiture. Le prototype original était équipé d'un V220 de 1992 litres, mais au moment où la XJ3.5 est entrée en production en 6, elle avait un cœur complètement différent : un VXNUMX biturbo de XNUMX litres, dérivé de Jaguarles voitures de course XJR-10 et XJR-11. Ce moteur développait une puissance impressionnante de 542 ch, permettant à la XJ220 d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 350 km/h, avec une accélération stupéfiante de 0 à 160 km/h en seulement 7.9 secondes. Malgré ses performances impressionnantes et son design innovant, la XJ220 a fait face à quelques défis. Les changements de spécifications, y compris le passage d'un V12 à un V6, et une augmentation significative du prix de base de 290,000 403,000 £ à 90 220 £ (TVA incluse), ont conduit à l'annulation de nombreuses commandes. De plus, la récession économique du début des années 270 a entraîné une contraction significative du marché des supercars comme la XJ280. En fin de compte, seuls 24 à 1994 exemplaires environ de cette voiture remarquable ont été produits, ce qui en fait un véhicule rare et très recherché à ce jour. Cet exemplaire particulier, immatriculé pour la première fois en Suisse le 1994 février 7,500, est une véritable capsule temporelle et est dans un état tout à fait original. On vous l'assure : vous serez transporté en 220 car la voiture est pratiquement en parfait état. Avec seulement 220 XNUMX kilomètres et un seul propriétaire depuis son lancement, cette XJXNUMX est l’un des exemplaires les plus impeccables que vous puissiez trouver. La voiture est en excellent état, reflétant l'entretien soigné et le traitement affectueux qu'elle a reçu au fil des années. La documentation qui l'accompagne, comprenant les spécifications d'usine d'origine et une carte grise suisse, confirme l'authenticité et la conservation exceptionnelle de cette voiture. La XJXNUMX reste l'une des plus rapides et des plus impressionnantes Jaguars jamais, et cet exemple offre une opportunité unique de posséder un morceau de cette histoire du sport automobile. Êtes-vous intéressé par cet incroyable Jaguar XJ220 ? Contactez-nous aujourd'hui. Vous êtes chaleureusement accueillis à Gallery Aaldering, actif depuis 1975. Nous avons des années d’expérience dans l’exportation de nos véhicules dans le monde entier – renseignez-vous sur les possibilités.
De Porsche 959 of de Jaguar XJ220, welke kiest u? Dat is vraag die haast niet te beantwoorden is. We maken het nog gekker: de Ferrari F40 of de Jaguar XJ220? Om het af te maken, wij hebben zowel de Ferrari F40 als de Jaguar XJ220 nu vlakbij elkaar in de showroom staan en het zal u niet verbazen dat de bezoekers massaal deze auto’s tot in den treure bewonderen. Het zijn dan ook legendes van beide merken, dat moge duidelijk zijn.De Jaguar XJ220 uit 1994 is een auto die de grenzen van autotechniek en design verlegde, en hij blijft een van de meest iconische supercars ooit geproduceerd. Ontworpen met als doel de ultieme hypercar te zijn, kwam de XJ220 voort uit Jaguar’s rijke geschiedenis in de autosport en werd hij ontwikkeld in samenwerking met Tom Walkinshaw Racing (TWR), het team achter Jaguar’s succesvolle endurance-racewagens.In 1988 introduceerde Jaguar het conceptmodel van deze XJ220 en Jaguar doelde met de modelnaam naar hun grote succes uit het verleden. U raadt het waarschijnlijk al: de Jaguar XK120 van 1948. Wat Jaguar heel goed deed was het feit dat Jaguar met de XK120 verwees naar de topsnelheid van de auto en dit op precies dezelfde manier deed met de XJ220. 220 miles per hour om precies te zijn, ofwel 354 kilometer per uur. Wist u dat de concept car gemaakt werd door tal van ingenieurs en ontwerpers in hun eigen tijd? Dit heeft de geschiedenisboeken uiteraard gehaald met als naam de ‘The Saturday Club’. Aan het hoofd van het ontwerpteam stond prof. Jim Randle, die als visie had om een Group B auto te maken die zich ten zeerste thuis zou voelen op de weg, maar zeker niet onder deed op het circuit. En natuurlijk moest de auto het visitekaartje worden van Jaguar zodat de regelrechte rivaal zou worden van de Ferrari F40 en de Porsche 959. De concept car deelde veel componenten met de Jaguar Group C raceauto’s zoals de motor en het chassis, maar kreeg ook vierwielaandrijving en de typische Jaguar elementen zoals een vrij luxe interieur voor een auto uit dit segment. Het doel van deze conceptauto was dan ook om te laten zien wat Jaguar in huis had en niet zozeer om de auto in productie te nemen.Toen de XJ220 voor het eerst werd aangekondigd, was de vraag overweldigend. Jaguar ontving meer dan 1.500 aanbetalingen van £50.000 per stuk, wat het immense enthousiasme rond deze auto onderstreepte. Het oorspronkelijke prototype was voorzien van een 6.2-liter V12, maar tegen de tijd dat de XJ220 in productie ging in 1992, had hij een compleet ander hart: een 3.5-liter twin-turbo V6, afgeleid van Jaguar’s XJR-10 en XJR-11 racewagens. Deze motor produceerde maar liefst 542 pk, wat de XJ220 in staat stelde om een topsnelheid van meer dan 350 km/u te bereiken, met een verbluffende acceleratie van 0 naar 160 km/u in slechts 7,9 seconden.Ondanks de indrukwekkende prestaties en het innovatieve ontwerp, werd de XJ220 geconfronteerd met enkele uitdagingen. Door veranderingen in de specificaties, waaronder de overgang van een V12 naar een V6, en een forse stijging van de basisprijs van £290.000 naar £403.000 (inclusief BTW), werden veel bestellingen geannuleerd. Bovendien zorgde de economische recessie begin jaren 90 ervoor dat de markt voor supercars zoals de XJ220 aanzienlijk kleiner werd. Uiteindelijk werden er slechts ongeveer 270-280 exemplaren van deze opmerkelijke auto geproduceerd, waardoor hij tot op de dag van vandaag een zeldzame en zeer gewilde auto is.Dit specifieke exemplaar, dat voor het eerst werd geregistreerd in Zwitserland op 24 februari 1994, is een ware tijdcapsule en verkeert in volledig originele staat. We verzekeren u: u gaat terug naar 1994 want de auto is praktisch in nieuwstaat. Met slechts 7.500 kilometer en één enkele eigenaar sinds nieuw, is deze XJ220 een van de meest ongerepte exemplaren die er te vinden zijn. De auto is in zeer goede conditie, wat getuigt van het zorgvuldige onderhoud en de liefdevolle behandeling die hij door de jaren heen heeft gekregen.De bijbehorende documentatie, inclusief de originele fabriekspecificaties en een Zwitserse Carte Grise, bevestigt de authenticiteit en het uitzonderlijke behoud van deze auto. De XJ220 blijft een van de snelste en meest indrukwekkende Jaguars ooit, en dit exemplaar biedt een unieke kans om een stuk van die autosportgeschiedenis te bezitten.Heeft u interesse in deze waanzinnige Jaguar XJ220? Neem vandaag nog contact met ons op. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Porsche 959 oder Jaguar XJ220, für welches entscheiden Sie sich? Das ist eine Frage, die kaum zu beantworten ist. Wir gehen noch weiter: Ferrari F40 oder Jaguar XJ220? Um das Ganze abzurunden: Wir haben sowohl den Ferrari F40 als auch den Jaguar XJ220 derzeit nebeneinander in unserem Showroom stehen, und es wird Sie nicht überraschen, dass die Besucher massenhaft kommen, um diese Autos ausgiebig zu bewundern. Es sind schließlich Legenden beider Marken.Der Jaguar XJ220 aus dem Jahr 1994 ist ein Auto, das die Grenzen der Automobiltechnik und des Designs verschoben hat und bis heute eine der ikonischsten Supercars ist, die jemals produziert wurden. Entwickelt mit dem Ziel, der ultimative Hypercar zu sein, entstand der XJ220 aus Jaguars reicher Motorsportgeschichte und wurde in Zusammenarbeit mit Tom Walkinshaw Racing (TWR) entwickelt, dem Team hinter Jaguars erfolgreichen Langstreckenrennwagen.Im Jahr 1988 stellte Jaguar das Konzeptmodell dieses XJ220 vor und Jaguar zielte mit dem Modellnamen auf ihren großen Erfolg aus der Vergangenheit ab. Sie haben es wahrscheinlich schon erraten: den Jaguar XK120 von 1948. Was Jaguar sehr gut gemacht hat, ist die Tatsache, dass Jaguar mit dem XK120 auf die Höchstgeschwindigkeit des Autos verwies und dies genau auf die gleiche Weise mit dem XJ220 tat. 220 Meilen pro Stunde, um genau zu sein, oder 354 Kilometer pro Stunde. Wussten Sie, dass das Konzeptfahrzeug von einer Reihe von Ingenieuren und Designern in ihrer eigenen Zeit entwickelt wurde? Dies hat natürlich unter dem Namen “The Saturday Club” Einzug in die Geschichtsbücher gehalten. An der Spitze des Designteams stand Professor Jim Randle, der die Vision hatte, ein Gruppe-B-Auto zu entwickeln, das sich auf der Straße genauso zu Hause fühlt wie auf der Rennstrecke. Und natürlich sollte das Auto die Visitenkarte von Jaguar sein und somit ein direkter Rivale des Ferrari F40 und Porsche 959 werden. Das Konzeptfahrzeug teilte viele Komponenten mit den Gruppe-C-Rennwagen von Jaguar, wie den Motor und das Chassis, erhielt aber auch Allradantrieb und die typischen Jaguar-Elemente, wie ein relativ luxuriöses Interieur für ein Auto in diesem Segment. Ziel dieses Konzeptfahrzeugs war es, zu zeigen, was Jaguar zu bieten hat, und nicht unbedingt, das Auto in Produktion zu bringen.Als der XJ220 erstmals angekündigt wurde, war die Nachfrage überwältigend. Jaguar erhielt mehr als 1.500 Anzahlungen von je £50.000, was die enorme Begeisterung für dieses Auto unterstreicht. Der ursprüngliche Prototyp war mit einem 6,2-Liter-V12 ausgestattet, aber als der XJ220 1992 in Produktion ging, hatte er ein völlig anderes Herz: einen 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6, abgeleitet von Jaguars XJR-10 und XJR-11 Rennwagen. Dieser Motor produzierte beeindruckende 542 PS, was dem XJ220 eine Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h ermöglichte und eine atemberaubende Beschleunigung von 0 auf 160 km/h in nur 7,9 Sekunden.Trotz seiner beeindruckenden Leistung und seines innovativen Designs sah sich der XJ220 einigen Herausforderungen gegenüber. Änderungen in den Spezifikationen, einschließlich des Wechsels von einem V12 zu einem V6, und eine deutliche Erhöhung des Basispreises von £290.000 auf £403.000 (einschließlich Mehrwertsteuer) führten dazu, dass viele Bestellungen storniert wurden. Darüber hinaus sorgte die wirtschaftliche Rezession Anfang der 90er Jahre dafür, dass der Markt für Supercars wie den XJ220 erheblich kleiner wurde. Letztendlich wurden nur etwa 270-280 Exemplare dieses bemerkenswerten Autos produziert, was ihn bis heute zu einem seltenen und sehr begehrten Fahrzeug macht.Dieses spezielle Exemplar, das erstmals am 24. Februar 1994 in der Schweiz zugelassen wurde, ist eine wahre Zeitkapsel und befindet sich in komplett originalem Zustand. Wir versichern Ihnen: Sie werden in das Jahr 1994 zurückversetzt, denn das Auto befindet sich praktisch im Neuzustand. Mit nur 7.500 Kilometern und einem einzigen Besitzer seit neu ist dieser XJ220 eines der am besten erhaltenen Exemplare, die es gibt. Das Auto ist in ausgezeichnetem Zustand, was auf die sorgfältige Wartung und liebevolle Behandlung hinweist, die es im Laufe der Jahre erhalten hat.Die zugehörige Dokumentation, einschließlich der originalen Werksspezifikationen und einer Schweizer Carte Grise, bestätigt die Authentizität und außergewöhnliche Erhaltung dieses Autos. Der XJ220 bleibt einer der schnellsten und beeindruckendsten Jaguars aller Zeiten, und dieses Exemplar bietet eine einzigartige Gelegenheit, ein Stück dieser Motorsportgeschichte zu besitzen.Haben Sie Interesse an diesem außergewöhnlichen Jaguar XJ220? Kontaktieren Sie uns noch heute. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering, seit 1975 aktiv.
