Si vous cherchez un affordclassique mais rare, ce Jaguar peut-être juste le billet. Avec moins de 10,000 XNUMX fabriqués, le Jaguar XJC est la version à deux portes de la XJ construite sur une plate-forme raccourcie. Franchement, la XJC est arrivée au mauvais moment au milieu des années 70. La voiture a été présentée au salon de l'automobile de Londres en 1973, en pleine crise pétrolière. Les voitures à faible consommation de carburant ne sont pas ce que les gens recherchaient à l'époque. Ajouté que Jaguar a également eu quelques problèmes de démarrage avec la qualité de fabrication, les ventes n'ont commencé à décoller qu'en 1975.
Ce coupé vert six cylindres de 4.2 litres est sorti d'usine en 1977 et a séjourné longtemps en Suisse. Le propriétaire a dû consciemment choisir la variante 2 portes plus chère que la XJ habituelle. Un détail amusant est le fait que les portes longues sont composées de 2 portes avant XJ qui ont été soudées ensemble. Vous pouvez détecter les joints de soudure avec la porte retirée. Depuis 2021, ce coupé chic est visible en circulation aux Pays-Bas et a été entretenu de manière experte par des spécialistes utilisant des pièces spécialisées.
La carrosserie de la XJC est très soignée, surtout par rapport à ses contemporaines. Trop souvent, nous constatons que ces modèles n'ont pas survécu aux ravages du temps, en partie parce qu'ils ont été négligés et laissés exposés aux éléments. Notre exemple a échappé à cela avec une carrosserie sans rouille et une couche de peinture soignée. Nous pensons même qu'une partie de la finition est d'origine. Couverture agréable et fine qui montrerait toute irrégularité possible. La couverture de toit en vinyle est également en bon état. L'application d'une couverture de toit en vinyle n'était pas seulement esthétique, elle compensait la tendance à la torsion du toit du coupé. Il y avait deux solutions à ce problème, l'une est comme mentionné ci-dessus, l'autre consiste à ajouter un montant B. Heureusement Jaguar opté pour la solution vinyle nous laissant un agréable espace ouvert continu avec les fenêtres baissées.
Une fois assis, on ne peut qu'admirer l'atmosphère de son intérieur brillant, typiquement 70's. Le cuir naturel est dans un bel état. Bien utilisé sans aucun dommage, patine pure soulignant son authenticité. Si la température ambiante devient trop élevée, fermez les vitres électriques et laissez la climatisation d'origine vous rafraîchir. L'intérieur complet semble correct et est en bon état et entièrement fonctionnel. Cela inclut toute la gamme de compteurs Smith en parfait état de fonctionnement.
Le pur plaisir décrit amplement la conduite d'une XJC. La combinaison d'un six cylindres en ligne de 4.2 litres et d'une boîte automatique à 3 vitesses garantit un raffinement typiquement anglais. Ajoutez à cela la suspension très confortable et ce coupé ne demande qu'à être emmené pour de longs voyages, dont peut-être un vers son pays de naissance. Les freins, la direction, la suspension et toutes les pièces mobiles sont tous en excellent état de fonctionnement. Le dessous de la XJC est original et soigné. Il y a aussi un tas de factures detailing entretien ces derniers temps.
C'est l'un des meilleurs et authentiques XJC que nous ayons vus.
Donc, si vous êtes intéressé par un assez rare Jaguar, qui ne cesse de gagner en popularité, n'hésitez pas à faire un saut à Brummen pour une visite et vous ne serez pas déçu.
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Als u opzoek bent naar een betaalbare maar toch zeldzame klassieker dan bent u bij deze Jaguar aan het juiste adres. Nog geen 10.000 werden ervan geproduceerd. De Jaguar XJC is de tweedeurs versie van de XJ en werd gebouwd op een ingekort platform van dat model. Eigenlijk komt de XJC halverwege de jaren ’70op het verkeerde moment. De auto wordt gepresenteerd op de London Motor Show van 1973, precies het moment dat de oliecrisis net uitgebroken is. Auto’s met een behoorlijk verbruik staan even niet in het middelpunt van de belangstelling. Bovendien heeft Jaguar aanvankelijk wat ‘issues’ met de bouwkwaliteit en dus komt de verkoop pas in 1975 op gang.
Deze groene coupé met 4,2 liter zescilinder verliet in 1977 de fabriek en heeft lange tijd in Zwitserland rondgereden. De eigenaar moet zeer bewust voor de variant met twee portieren hebben gekozen want het model was een stuk prijziger dan de normale XJ. Leuk detail: de lange portieren van de XJC werden gemaakt van twee normale voorportieren, in tweeën werden gezaagd en aan elkaar werden gelast. De lasnaden zijn nog te vinden wanneer de deurpanelen verwijderd worden. Sinds 2021 rijdt de chique coupé in Nederland rond en is deze zeer goed onderhouden bij merkspecialisten en met onderdelen van gespecialiseerde bedrijven.
De carrosserie van de XJC is keurig, helemaal vergeleken met soortgenoten. Geregeld hebben deze modellen de tand des tijds minder goed doorstaan, mede omdat ze in periode dat ze minder gewaardeerd werden vaak aan de ‘weerelementen’ werden overgelaten. Dit exemplaar niet, waardoor de carrosserie roestvrij is en zeer netjes in de lak zit. Deels meten we zelfs de originele waardes. Mooi dun spuitwerk dus, waardoor oneffenheden zich, indien aanwezig, zonder moeite zouden laten zien. Ook de vinyl dakbekleding is in zeer mooie staat, zonder gebreken. Jaguar paste dit materiaal overigens toe omdat de lak van destijds niet bestand was tegen het torderen van het dak van de coupé. Er waren dus twee opties tijdens de ontwikkeling van het model: een B-stijl of een vinyl dak, Jaguar koos voor het laatste. Gelukkig maar want door het ontbreken van de stijl tussen voorste en achterste zijruit ontstaat een zeer open en prettig gevoel bij het rijden met lekker weer met de zijruiten omlaag.
Als u aan het rijden bent en om u heen kijkt ziet u een schitterend interieur, typisch ’70-jaren Jaguar. Het naturel kleurige leder is in een wonderschone staat. Iets gebruikt maar zonder beschadigingen, louter iets patina dat de originaliteit onderstreept. Mocht het in de zomer met de ramen geopend iets te warm worden: sluit ze middels de elektrische bediening en de originele airconditioning kan zijn werk doen om het koel te maken. Het interieur oogt helemaal correct, is in een mooie staat en volledig functioneel. Ook het hele arsenaal aan Smith-meters is volledig ‘in bedrijf’.
Rijden met een XJC is een genot. De combinatie van de 4,2 liter zescilinder-lijnmotor in combinatie met de automatische drietraps versnellingsbak zorgen voor een typisch Engelse souplesse. Gecombineerd met een zeer comfortabel onderstel nodigt deze coupé enorm uit om meegenomen te worden tijdens lange ritten, al dan niet naar het geboorteland. Remmen, stuurinrichting, onderstel en het draaiende gedeelte overtuigen allemaal qua functionaliteit.
De onderzijde van de XJC is origineel en netjes. Bij de auto komt een stapel facturen van het onderhoud van de laatste jaren.
Dit is één van de originelere en fraaiere XJC’s die we kennen. Als u een Jaguar zoekt die in lage aantallen geproduceerd is steeds meer waardering krijgt dan raden we u een bezoekje aan Brummen aan.
Wenn Sie auf der Suche nach einem erschwinglichen und dennoch seltenen Klassiker sind, dann sind Sie bei diesem Jaguar genau richtig. Weniger als 10.000 wurden produziert. Der Jaguar XJC ist die zweitürige Version des XJ und wurde auf einer verkürzten Plattform dieses Modells gebaut. Eigentlich kommt der XJC Mitte der 1970er Jahre zur falschen Zeit. Das Auto wird auf der London Motor Show 1973 präsentiert, als gerade die Ölkrise ausgebrochen war und Autos mit ordentlichem Verbrauch standen eine Zeit lang nicht im Mittelpunkt. Darüber hinaus hatte Jaguar anfangs einige „Probleme“ mit der Verarbeitungsqualität, sodass der Verkauf erst 1975 begann.
Dieser grüne Coupé mit einem 4.2 Liter Sechszylinder verließ 1977 das Werk und fuhr lange Zeit in der Schweiz herum. Der Besitzer muss bewusst die Variante mit zwei Türen gewählt haben, denn das Modell war um einiges teurer als der normale XJ. Schönes Detail: Die langen Türen des XJC wurden aus zwei normalen Vordertüren gesägt und zusammengeschweißt. Die Schweißnähte sind noch zu finden, wenn die Türverkleidungen entfernt werden. Der schicke Coupé fährt seit 2021 in den Niederlanden herum und wurde von Markenspezialisten und mit Teilen von Fachbetrieben sehr gut gewartet.
Die Karosserie des XJC sieht gut aus, besonders im Vergleich zu vergleichbare Exemplare. Diese Modelle haben den Test der Zeit regelmäßig weniger gut bestanden, teilweise weil sie in einer Zeit, in der sie weniger geschätzt wurden, oft den „Wetterelementen“ überlassen wurden. Nicht dieses Exemplar, daher ist die Karosserie rostfrei und die Lackierung sehr gepflegt. Teilweise messen wir sogar die Originalwerte. Eine also schöne dünne Lackschicht, welche Unregelmäßigkeiten falls vorhanden, sich ohne Schwierigkeiten zeigen würden. Die Vinyldacheindeckung befindet sich ebenfalls in sehr schönem Zustand, ohne Mängel. Jaguar verwendete dieses Material, weil der damalige Lack nicht widerstandsfähig gegen das Tordieren des Daches vom Auto war. So gab es bei der Entwicklung des Modells zwei Möglichkeiten: eine B-Säule oder ein Vinyldach, Jaguar entschied sich für Letzteres. Zum Glück, denn durch das Fehlen der Säule zwischen vorderem und hinterem Seitenfenster entsteht ein sehr offenes und angenehmes Fahrgefühl bei Schönwetterfahrt mit heruntergelassenen Seitenfenstern.
Wenn Sie fahren und sich umschauen, werden Sie ein wunderschönes Interieur sehen, ein typischer Jaguar der 1970er Jahre. Das naturfarbene Leder befindet sich in einem wunderbaren Zustand. Leicht gebraucht, aber ohne Beschädigung und nur etwas Patina, die die Originalität unterstreicht. Wenn es im Sommer bei geöffneten Fenstern etwas zu heiß wird: Schließen Sie sie mit der elektrischen Steuerung und die originale Klimaanlage kann ihre Arbeit tun um ins Interieur wieder ein angenehmes Klima zu realisieren. Die Innenausstattung sieht völlig korrekt aus, ist in einem schönen Zustand und voll funktionsfähig. Das gesamte Arsenal an Smith-Metern ist ebenfalls voll funktionsfähig.
Einen XJC zu fahren ist ein Vergnügen. Die Kombination des 4.2 Liter Sechszylinder-Reihenmotors in Kombination mit dem 3-Gang Automatikgetriebe sorgt für eine typisch englische Flexibilität und kombiniert mit einem sehr komfortablen Fahrwerk lädt dieser Coupé zu langen Reisen ein, sei es ins Geburtsland oder irgendwo anders hin. Bremsen, Lenkung, Fahrwerk und Motor überzeugen in puncto Funktionalität. Der Unterboden des XJC ist original und gepflegt. Das Auto kommt mit einem Stapel Rechnungen von der Wartungen der letzten Jahren.
Dies ist einer der originelleren und schöneren XJCs, die wir kennen. Wenn Sie einen Jaguar suchen, der in geringer Stückzahl produziert wurde und zunehmend geschätzt wird, empfehlen wir Ihnen einen Besuch bei uns in Brummen.
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