Au milieu de 1975, la presse internationale découvre pour la première fois le successeur du Jaguar Type E, la XJ-S. Les critiques de l'époque ne la considéraient peut-être pas comme un digne successeur de la Type E, mais le coupé et le cabriolet très profilés ont réussi à durer plus de vingt ans. Tout le monde louait la maniabilité, les vitesses dans les virages à grande vitesse étaient louées jusqu'au ciel.
La XJ-S que vous voyez ici est une copie de 1989. Initialement livrée en Amérique, où la voiture n'était pas autorisée à profiter beaucoup de l'asphalte chaud. La même chose s'est produite en Europe, où le Jaguar emménagé il y a quelques années. Il va sans dire que la voiture a désormais une immatriculation européenne.
Avec seulement 17,900 35 miles d'expérience de vie, nous pouvons parler ici d'une copie aussi bonne que neuve. Cela ressort également du fait que la XJ-S a encore sa première couche de peinture et qu'elle est également très belle. Clairement une voiture chérie par les trois seuls propriétaires qui ont pris soin de ce cabriolet en près de XNUMX ans.
On ne peut que rarement parler d'une voiture dans un tel état d'origine. La peinture, la peinture blanche, avec une ligne décorative très fine sur toute la longueur de la voiture ressemble à un anneau. En combinaison avec les roues à rayons en parfait état, c'est une voiture très élégante. L'intérieur, dont la majorité est recouverte de cuir chic de couleur naturelle, est également très soigné. En raison de l'âge de la voiture, une forme de patine très légère est perceptible, aucun intérieur restauré ne peut rivaliser avec cela. Les instruments et les commandes fonctionnent tous comme ils le devraient. Le luxe ne manque pas avec le régulateur de vitesse, les sièges à commande électrique et le toit à commande électrique. Le capot a toujours l'air très agréable, soit dit en passant.
C'est aussi de la pure beauté sous le capot : le redoutable V12 de 5.3 litres a l'air neuf et s'avère soyeux. Avec ce kilométrage, il n'y a bien sûr pratiquement pas d'usure. Le châssis et les freins sont également dans un état optimal et contribuent au merveilleux comportement de conduite de cette Jaguar.
Le dessous de la voiture ressemble au reste de la voiture. Le Jaguar est livré avec un dossier décent avec les factures d'entretien. Les livres originaux et diverses belles documentations sont également présents. Réduction de prix de 42,500 39,950 € à XNUMX XNUMX €
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Halverwege 1975 mag de internationale pers voor het eerst kennismaken met de opvolger van de Jaguar E-type, de XJ-S. Critici in die tijd mochten het dan geen waardige opvolger voor de E-type vinden, de zeer gestroomlijnde coupé en cabriolet wisten het meer dan twintig jaar vol te houden. Lovend over de wegligging was iedereen dan weer wel, zo werden de bochtsnelheden op hoge snelheid de hemel in geprezen.
De XJ-S waar u hier naar kijkt betreft een exemplaar uit 1989. Origineel geleverd in Amerika, waar de auto maar weinig mocht genieten van het warme asfalt. Datzelfde gebeurde ook in Europa, waar de Jaguar enige jaren geleden naartoe verhuisde. Het mag voor zich spreken dat de auto nu een Europese registratie heeft.
Met origineel slechts 17.900 mijl aan levenservaring mogen we hier wel spreken van een zo goed als nieuw exemplaar. Dat blijkt ook wel uit het feit dat de XJ-S nog zijn eerste laklaag heeft en die er ook nog eens zeer goed uit ziet. Duidelijk een gekoesterde auto door de slechts drie eigenaren die zich in de bijna 35 jaar over deze Convertible bekommerd hebben.
Slechts zelden kunnen we spreken van een auto met een dergelijke originele toestand. De lak, witte lak, met flinterdun sier-lijntje over de hele lengte van de auto oogt om door een ringetje te halen. In combinatie met de in topstaat verkerende spaakwielen is het een zeer stijlvolle auto. Ook het interieur, waarvan het overgrote deel is bekleed met chique naturel kleurig leder is zeer netjes. Door de leeftijd van de auto is er een zeer lichte vorm van patina waarneembaar, hier kan geen gerestaureerd interieur tegenop. Ook de instrumenten en bedieningselementen functioneren allen zoals het hoort. Aan luxe geen gebrek met cruise control, elektrisch bedienbare stoelen en een elektrisch bediend dak. Die kap ziet er overigens nog zeer fraai uit.
Ook onder de motorkap is het louter schoonheid: de formidabele V12, 5,3 liter groot, oogt als nieuw en draait zijdezacht rond. Van slijtage is met deze kilometerstand natuurlijk amper sprake. Ook het onderstel en de remmen verkeren in een optimale conditie en dragen bij aan het heerlijke rijgedrag van deze Jaguar.
De onderzijde van de auto oogt net zo net als de rest van de auto. Bij de Jaguar komt een behoorlijke map met onderhoudsfacturen. Ook de originele boeken en diverse mooie documentatie is aanwezig. Prijs verlaging van € 42.500,- naar € 39.950,-
Mitte 1975 wurde der internationalen Presse erstmals der Nachfolger des Jaguar E-Type, der XJ-S, vorgestellt. Für Kritiker damals vielleicht kein würdiger Nachfolger des E-Type, aber das sehr windschnittige Coupé und Cabrio hielt mehr als zwanzig Jahre. Alle lobten das Handling, die Kurvengeschwindigkeiten bei Highspeed wurden in den Himmel gelobt.
Der XJ-S, den Sie hier sehen, ist ein Exemplar aus dem Jahr 1989. Ursprünglich in Amerika ausgeliefert, wo das Auto den warmen Asphalt nicht sonderlich genießen durfte. Dasselbe geschah in Europa, wohin der Jaguar vor einigen Jahren gezogen ist. Selbstverständlich hat das Auto jetzt eine europäische Zulassung.
Mit nur 17.900 Meilen Lebenserfahrung können wir hier von einem neuwertigen Exemplar sprechen. Das sieht man auch daran, dass der XJ-S noch seinen ersten Anstrich hat und auch noch sehr gut aussieht. Eindeutig ein geschätztes Auto der einzigen drei Besitzer, die sich in fast 35 Jahren um dieses Cabriolet gekümmert haben.
Nur selten können wir von einem Auto in solch einem Originalzustand sprechen. Die Lackierung, weißer Lack, mit hauchdünner Zierlinie über die gesamte Wagenlänge wirkt wie ein Ring. In Kombination mit den Speichenrädern in Top-Zustand ist es ein sehr schickes Auto. Sehr gepflegt ist auch der Innenraum, der größtenteils mit schickem naturfarbenem Leder bezogen ist. Aufgrund des Alters des Wagens ist eine sehr leichte Form von Patina erkennbar, da kann kein restauriertes Interieur mithalten. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren alle wie sie sollen. An Luxus mangelt es mit Tempomat, elektrisch betriebenen Sitzen und elektrisch betriebenem Dach nicht. Die Haube sieht übrigens immer noch sehr schön aus.
Auch unter der Haube ist es pure Schönheit: Der formidable V12, 5,3 Liter groß, sieht aus wie neu und dreht seidenweich. Bei dieser Laufleistung gibt es natürlich kaum Verschleiß. Das Fahrwerk und die Bremsen sind ebenfalls in einem optimalen Zustand und tragen zum wunderbaren Fahrverhalten dieses Jaguars bei.
Die Unterseite des Autos sieht genauso aus wie der Rest des Autos. Der Jaguar wird mit einer anständigen Mappe mit Wartungsrechnungen geliefert. Die Originalbücher und verschiedene schöne Dokumentationen sind ebenfalls vorhanden. Preissenkung von 42.500 € auf 39.950 €
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