140 mph, 20 de plus que le XK120 et une vitesse de pointe énorme lors de son introduction en 1954. La vitesse de pointe de 224 km/h n'était pas l'amélioration la plus importante. Le confort supplémentaire était afforded en créant plus d'espace pour les jambes en déplaçant le moteur vers l'avant de 10 centimètres, des amortisseurs et des freins à disque améliorés. Le six cylindres William Heynes XK120 de 3.4 litres à double arbre à cames en tête a reçu son traitement de modification d'équipement spécial qui a augmenté la puissance de sortie à 193 ch. Une voiture pour les longues distances, que vous soyez en randonnée ou que vous rouliez à grande vitesse.
La XK1956 de 140 que nous avons ici a été entièrement restaurée. Oui, nous sommes bien conscients du fait qu'il y a des restaurations et puis il y a des restaurations. Notre XK140 a reçu le traitement body-off complet comme documenté dans les photos de restauration ci-jointes. La carrosserie a été ramenée au métal nu et restaurée dans l'état dans lequel elle avait quitté l'usine, lui donnant une définition nette et élégante.
Le châssis a également été soigneusement étudié, de sorte que nous pouvons dire avec confiance que vous n'aurez plus jamais à vous inquiéter à ce sujet. Suite à sa restauration cette XK n'a pas mené une vie bien remplie et a été très choyée par son propriétaire.
Le capot du DHC a également été remplacé. Un nouveau cadre a été utilisé avant d'être fraîchement vêtu. En plus de ce qui précède, l'intérieur de la XK est de très haute qualité, avec un cuir rouge élégant et un tableau de bord en bois en parfait état.
Naturellement, le moteur d'origine a été entièrement reconstruit avant de retrouver son châssis. Le moteur fonctionne à merveille et n'a pas besoin d'être retouché avant que vous puissiez profiter de son brillant moteur six cylindres en ligne. Le reste de l'aspect mécanique est bien sûr tout aussi frais, de ses freins à sa direction, sa suspension et son système d'échappement. Depuis sa restauration, l'entretien a été exemplaire, nous laissant avec une voiture comme neuve. Ce XK 140 est impatient de commencer le prochain chapitre.
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140 mijl per uur, 20 meer dan de XK120 haalde, een enorme snelheid bij de introductie in 1954. Toch was niet de topsnelheid van 224 km/u de belangrijkste vooruitgang, de XK140 was namelijk comfortabeler dan zijn voorganger. De motor werd 10 centimeter naar voren geplaatst voor meer beenruimte, de schokbrekers werden verbeterd en schijfremmen deden hun intrede. De door William Heynes ontworpen 3,4 liter zescilinder met twee bovenliggende nokkenassen uit de XK120 werd voorzien van diens Special Equipment modificaties waardoor het vermogen steeg naar 193 pk. Een auto om lange afstanden mee te rijden, toerend of op hoge snelheid.
De XK140 van 1956 die we hier aanbieden is volledig gerestaureerd. En ja, we weten: je hebt restaureren en je hebt restaureren. Deze prachtige XK140 DHC is compleet body-off aangepakt, gedocumenteerd aan de hand van foto’s van de totale restauratie. De carrosserie werd volledig kaal gemaakt en vakkundig teruggebracht in de staat waarin hij ooit de fabriek verliet. De XK is gelakt in een warme, donkergrijze metallic kleur. Het spuitwerk is zeer professioneel gedaan en is naast heel erg strak ook stijlvol.
Ook het chassis werd grondig aangepakt zodat we kunnen stellen dat u nooit meer omkijken heeft naar de staat van deze auto. Na de restauratie heeft de XK namelijk geen zwaar leven meer gehad en werd gekoesterd door de eigenaar.
Ook de cabrioletkap van deze DHC is natuurlijk nieuw. Het frame ervan werd vernieuwd alvorens het bekleed werd. Net als alle al beschreven elementen van deze XK is ook het interieur van zeer hoge kwaliteit, met stijlvol rood leder en een houten dashboard dat in topstaat verkeert.
Het mag als vanzelfsprekend zijn dat ook de originele motor volledig werd aangepakt alvorens men de carrosserie weer op het chassis liet zakken. De motor draait prachtig rond en behoeft geen aandacht alvorens er genoten kan worden van de schitterende lijnmotor. De overige techniek is natuurlijk allemaal al net zo fris, van remmen tot stuurinrichting, van onderstel tot uitlaatsysteem. Na de restauratie is de auto bijgehouden zoals u mag verwachten en is dus ‘als nieuw’. Deze XK 140 is helemaal klaar voor een nieuw hoofdstuk.
140 Meilen pro Stunde, das war 20 Meilen mehr als der XK120 schaffen konnte. Eine enorme Geschwindigkeit damals im Jahr 1954 als das Auto introduziert wurde. Die Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h war jedoch nicht die Hauptverbesserung, da der XK140 komfortabler war als sein Vorgänger. Der Motor wurde für mehr Beinfreiheit um 10 Zentimeter nach vorne versetzt, die Stoßdämpfer verbessert und Scheibenbremsen eingeführt. Der 3.4 Liter Sechszylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen aus dem XK120, entworfen von William Heynes, wurde mit den Special Equipment Modifikationen versehen, die die Leistung auf 193 PS erhöhten. Ein Auto für Langstrecken, entspannend oder mit hoher Geschwindigkeit.
Der hier angebotene 1956er XK140 wurde komplett restauriert. Und ja, wir wissen es: man hat Restaurierung und man hat Restaurierung. Dieser wunderschöne XK140 DHC wurde komplett body-off restauriert, alle Arbeiten wurden anhand von vielen Fotos gut dokumentiert. Die komplette Lackschicht der Karosserie wurde entfernt und danach wieder fachmännisch in den Originalzustand versetzt. Der XK ist in einem warmen, dunkelgrauen Metallic-Farbton lackiert. Die Lackierung wurde professionell durchgeführt und ist sowohl stilvoll als auch sehr elegant. Auch das Fahrwerk wurde gründlich überholt, so dass wir sagen können, dass Sie sich um den Zustand dieses Autos nie wieder Sorgen machen müssen. Nach der Restaurierung hatte der XK kein schweres Leben mehr und wurde vom Besitzer gehegt. Neu ist natürlich auch das Verdeck dieses DHC, der Rahmen vom Verdeck wurde komplett erneuert. Wie alle bereits beschriebenen Elemente dieses XK ist auch das Interieur von sehr hoher Qualität, mit stilvollem rotem Leder und einem Holzarmaturenbrett, das sich in einem Topzustand befindet.
Selbstverständlich wurde auch der Originalmotor komplett überholt, bevor die Karosserie wieder auf das Fahrgestell montiert wurde. Der Motor läuft wunderschön und erfordert keineswegs Aufmerksamkeit von Ihnen, bevor Sie den schönen Reihenmotor genießen können. Die übrige Technik befindet sich natürlich in einem genauso guten Zustand, von der Bremsen bis zur Lenkung, vom Fahrwerk bis zur Auspuffanlage. Nach der Restaurierung wurde das Auto penibel gewartet und ist daher „wie neu“. Dieser XK 140 ist bereit für ein neues Kapitel.
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