Jaguar XK140 : Le gentleman britannique à la puissance de type C
Si le XK120 était JaguarCarte de visite élégante de l'après-guerre, la XK140 est son successeur confiant, affichant un sourire et disant : « Je peux faire tout ce qu'il a pu faire, mais en mieux. » Et honnêtement, c'est vraiment possible.
Équipé en usine d'une culasse de type C
La XK140 était déjà une voiture exceptionnelle, mais celle que nous avons dans notre collection est vraiment unique. Il s'agit d'une XK140 « Special Equipment » : elle a quitté l'usine équipée de la culasse convoitée de la Type C, la même merveille d'ingénierie que l'on retrouve sur les légendaires Type C de course du Mans. Plus de puissance, des régimes plus élevés, une expérience de conduite encore plus riche. Ce n'est pas n'importe quelle XK140 ; c'est une XK conçue pour un usage précis.
Et ce n'est pas tout. Cette voiture a bénéficié d'une restauration complète, carrosserie non démontée, réalisée avec le plus grand soin par un artisan renommé. Jaguar Spécialiste aux Pays-Bas. Tout a été démonté jusqu'au châssis nu ; pas un boulon ni une vis n'ont été laissés de côté. Cela se voit et se ressent dans chaque détail. La restauration et la révision mécanique ont dépassé les 150,000 XNUMX €, garantissant ainsi cette Jaguar a été ramené — et sans doute élevé au-delà — de son état d'usine d'origine.
Ensuite, il y a l'impact visuel. Finition Bleu Pacifique — une couleur magnifique en photo, mais absolument fascinante en personne — associée à un cuir bleu foncé, de superbes touches de chrome et des lignes intemporelles. Jaguar dans toute sa beauté.
Naturellement, cet exemple est accompagné d'un Jaguar Certificat du patrimoine confirmant ses spécifications d'origine et sa rare configuration « SE ».
Une brève histoire du XK140
Lancée fin 1954 en tant que modèle 1955, la XK140 était une véritable évolution de la XK120. Elle offrait plus d'espace pour les jambes, une suspension améliorée, de meilleurs freins et, pour la première fois, une transmission automatique en option.
Visuellement ? Un peu plus ample, un peu plus affirmé. Comme une veste en tweed parfaitement taillée, avec des épaules légèrement plus larges. Les pare-chocs sont plus massifs, des clignotants ont été ajoutés au sommet du pare-chocs avant, et une bande chromée orne désormais le capot et le coffre.
Sous le capot se trouvait le six cylindres en ligne éprouvé de 3.4 litres à double arbre à cames en tête, un moteur qui non seulement produisait une sonorité magnifique, mais offrait également de véritables performances. La puissance standard était de 190 ch, mais en optant pour le modèle SE avec la célèbre culasse Type C (appelée « MC » en Amérique), vous gagniez 20 chevaux supplémentaires. Résultat ? Une vitesse de pointe de 200 km/h et un 124 à 0 km/h en un peu plus de huit secondes.
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Bref, ce Jaguar La XK140 est rare, puissante, d'une beauté à couper le souffle et restaurée avec amour dans les moindres détails. Un véritable gentleman musclé, au pedigree précis.
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Jaguar XK140 – De Britse gentleman met C-Type power
Als de XK120 het stijlvolle visitekaartje was van Jaguar na de oorlog, dan is de XK140 de zelfverzekerde opvolger die met een glimlach zegt: “Ik kan alles wat hij kon maar dan net iets beter.” En eerlijk is eerlijk, dat doet hij ook echt.
Voorzien van Type C cilinderkop af fabriek
De XK140 was al een dijk van een auto, maar het exemplaar dat wij hier in de collectie hebben is echt een verhaal apart. Dit is namelijk een ‘Special Equipment’ XK140, oftewel eentje met de fabrieks-afgeleverde Type C-cilinderkop, zoals geleverd op de legendarische C-Type Le Mans-wagens. Meer vermogen, meer toeren, meer beleving. Dit is niet zomaar een XK140, dit is een XK met een missie.
Maar dat is nog niet alles. Deze auto kreeg een “bare metal, body off” restauratie, volledig uitgevoerd door een gerenommeerde Jaguar-specialist in Nederland. Echt alles ging los. Tot op het kale chassis, geen boutje of moertje is onaangeroerd gebleven. En dat zie je én voel je aan alles. De restauratie- en revisiewerkzaamheden hebben meer dan €150.000 gekost. Daarmee is deze Jaguar is tot in de perfectie teruggebracht naar de staat waarin hij ooit de fabriek verliet en misschien zelfs wel beter.
En dan de uitstraling. Deze XK140 is uitgevoerd in Pacific Blue, een kleur die op foto’s al prachtig is, maar in het echt bijna hypnotiserend. In combinatie met het donkerblauwe leer, schitterende chromen details en die iconische lijnen is dit Jaguar op z’n mooist.
Uiteraard is dit exemplaar voorzien van een Jaguar Heritage Certificate, waarmee de originele specificaties en zeldzame ‘SE’-configuratie officieel worden bevestigd.
Historie van de XK 140
De XK140 kwam eind 1954 op de markt als 1955-model en was in veel opzichten een evolutie van de 120. Meer beenruimte, betere vering, betere remmen én voor het eerst ook leverbaar met automaat!
En het uiterlijk? Fraaier, voller. Een beetje als een op maat gesneden tweed jasje met nét wat bredere schouders. De bumpers werden wat forser, knipperlichten bovenop de voorbumper en een sierstrip over de motorkap én kofferklep.
Onder de kap lag de beproefde 3.4-liter zes-in-lijn met dubbele bovenliggende nokkenassen. Een motor die niet alleen heerlijk klinkt, maar ook echt presteert. De standaardversie had 190 pk, maar wie voor het SE-model ging met de beroemde C-Type cilinderkop (in Amerika “MC” genoemd), kreeg er gewoon nog eens 20 pk bij. Resultaat? Een top van 200 km/u, sprint naar de 100 in net iets meer dan 8 seconden.
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Kortom, deze Jaguar XK 140 is zeldzaam, krachtig, bloedmooi en tot in de kleinste details met liefde en passsie opgebouwd. Een gentleman met spierballen, en een stamboom die klopt tot op de millimeter. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering voor meer informatie. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Jaguar XK140: Der britische Gentleman mit C-Type-Power
Wenn der XK120 Jaguars stilvolle Visitenkarte in der Nachkriegszeit war, dann ist der XK140 sein selbstbewusster Nachfolger, der mit einem Lächeln sagt: „Ich kann alles, was er konnte – nur ein bisschen besser.“ Und ehrlich gesagt: Das stimmt auch.
Ab Werk mit C-Type-Zylinderkopf ausgestattet
Der XK140 war bereits ein herausragendes Fahrzeug, doch das Exemplar, das wir Ihnen hier präsentieren dürfen, hebt sich noch einmal besonders ab. Es handelt sich um einen „Special Equipment“-XK140 – also eine Variante mit werkseitig verbautem C-Type-Zylinderkopf, bekannt aus den legendären C-Type-Le-Mans-Rennwagen. Mehr Leistung, höhere Drehzahlen, intensiveres Fahrerlebnis. Das ist kein gewöhnlicher XK140, sondern einer mit Mission.
Und damit nicht genug. Dieser Wagen wurde in den Niederlanden von einem renommierten Jaguar-Spezialisten einer vollständigen „bare-metal, body-off“-Restauration unterzogen. Wirklich alles wurde zerlegt, bis auf das nackte Chassis – keine Schraube blieb unangetastet. Das Ergebnis spürt und sieht man in jedem Detail. Die Restaurations- und Überholungsarbeiten verschlangen über 150.000 €. Damit präsentiert sich dieser Jaguar heute in einem Zustand, der seine originale Werksauslieferung sogar noch übertrifft.
Und die Optik? Ein Traum! Dieser XK140 erstrahlt in Pacific Blue – auf Fotos bereits wunderschön, in Wirklichkeit jedoch beinahe hypnotisierend. Zusammen mit dem dunkelblauen Lederinterieur, den funkelnden Chromdetails und den ikonischen Linien zeigt sich Jaguar hier von seiner allerschönsten Seite.
Natürlich verfügt dieser Wagen über ein offizielles Jaguar Heritage Certificate, das die originalen Spezifikationen sowie die seltene „SE“-Ausstattung belegt.
Geschichte des XK140
Ende 1954 kam der XK140 als Modelljahr 1955 auf den Markt und stellte in vielerlei Hinsicht eine konsequente Weiterentwicklung des XK120 dar: mehr Beinfreiheit, verbessertes Fahrwerk, stärkere Bremsen – und erstmals auch mit Automatik erhältlich!
Optisch? Kräftiger, präsenter. Wie ein maßgeschneiderter Tweed-Anzug mit etwas breiteren Schultern. Die Stoßfänger wurden massiver, Blinker auf den vorderen Stoßstangen montiert, Zierleisten schmückten Motorhaube und Kofferraumdeckel.
Unter der Haube arbeitete der bewährte 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen – ein Motor, der nicht nur wunderbar klingt, sondern auch ordentlich Leistung bietet. Die Standardversion leistete 190 PS, doch wer sich für die SE-Variante mit dem legendären C-Type-Kopf (in den USA als „MC“ bekannt) entschied, bekam noch einmal 20 PS obendrauf. Das Ergebnis? Eine Spitze von 200 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwas über 8 Sekunden.
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Kurz gesagt: Dieser Jaguar XK140 ist selten, kraftvoll, atemberaubend schön und mit unendlicher Liebe zum Detail restauriert. Ein echter Gentleman mit Muskeln – und einer lückenlos nachvollziehbaren Herkunft.
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Jaguar XK140 – Le gentleman britannique doté de la puissance du C-Type
Si la XK120 fut la carte de visite élégante de Jaguar après la guerre, la XK140 en est l’héritier assuré, celui qui, avec un sourire en coin, affirme : « Je peux tout faire, mais en mieux. » Et, soyons honnêtes, il tient sa promesse.
Équipée d’origine de la culasse C-Type
La XK140 est déjà, à elle seule, une automobile remarquable. Mais l’exemplaire que nous vous proposons ici est vraiment à part. Il s’agit d’une version “Special Equipment” équipée en usine de la fameuse culasse C-Type, identique à celle des légendaires C-Type victorieuses au Mans. Plus de puissance, plus de régime moteur, plus de sensations. Ce n’est pas une simple XK140, c’est une Jaguar avec une mission.
Et ce n’est pas tout. Cette voiture a bénéficié d’une restauration “bare metal, body off” réalisée par un spécialiste renommé de Jaguar aux Pays-Bas. Chaque pièce, jusqu’au dernier écrou, a été démontée et restaurée avec le plus grand soin. Le résultat est impressionnant : plus de 150.000 € ont été investis pour rendre cette Jaguar plus belle que jamais, peut-être même meilleure que lorsqu’elle quitta l’usine.
Côté esthétique, la XK140 brille dans une superbe teinte Pacific Blue — magnifique en photo, et presque hypnotique en réalité. Combinée à son intérieur en cuir bleu foncé, ses magnifiques éléments chromés et ses lignes emblématiques, c’est l’incarnation même du style Jaguar.
Naturellement, cette voiture est accompagnée d’un certificat d’authenticité Jaguar Heritage attestant de ses spécifications d’origine ainsi que de sa rare configuration “SE”.
Histoire de la XK140
Présentée fin 1954 pour le millésime 1955, la XK140 est une évolution notable de la XK120 : plus d’espace intérieur, un meilleur confort de suspension, des freins plus performants et, pour la première fois, une boîte automatique en option !
Esthétiquement ? Plus raffinée, plus affirmée — comme un costume de tweed parfaitement taillé, avec juste ce qu’il faut d’épaules supplémentaires. Les pare-chocs ont gagné en volume, des clignotants sont venus surplomber les pare-chocs avant et une baguette orne désormais le capot comme la malle arrière.
Sous le capot, on retrouve l’excellent six-cylindres en ligne 3,4 litres à double arbre à cames en tête. Un moteur aussi mélodieux que performant : 190 chevaux en version standard, et pas moins de 210 chevaux pour la version SE avec culasse C-Type (connue sous le nom de « MC » aux États-Unis). Résultat ? Une vitesse de pointe de 200 km/h et un 0 à 100 km/h en un peu plus de 8 secondes.
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En résumé, cette Jaguar XK140 est rare, puissante, d’une beauté saisissante et restaurée avec une passion et une précision exemplaires. Un gentleman musclé, avec une lignée irréprochable jusque dans les moindres détails.
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