La Jaguar Le XK120 a connu un succès immédiat dès son introduction. Le modèle a immédiatement gagné en popularité en tant que modèle sportif Jaguar avec un corps bas et magnifiquement conçu. Elle bénéficiait également d'un nouveau moteur six cylindres à double arbre à cames en tête, capable de délivrer une puissance énorme et servait même de Jaguarle moteur phare de jusque dans les années 1990 ! Saviez-vous que le nom du modèle provient d'un record de vitesse établi en 1949 lorsqu'un roadster a été chronométré à plus de 120 km/h sur l'autoroute de Jabbeke en Belgique ?
En 1955, Jaguar modifié le châssis avec des barres de torsion plus grandes et une direction à crémaillère et pignon. Le moteur recevait différents arbres à cames, augmentant la puissance à 190 ch. La voiture a été nommée XK140 et une variante XK140 MC avec la culasse de la Type C. Jaguar a augmenté la puissance à un impressionnant 210 ch !
La version finale de la série XK originale est arrivée en 1958 sous le nom de XK150. La voiture a considérablement changé en termes de design, avec désormais une ligne de caisse plus haute, avec presque aucune échancrure pour les passages de roue arrière. Le pare-brise était constitué d'une seule pièce incurvée et la calandre était élargie. Jaguar a ensuite présenté le XK150 S, avec un moteur amélioré produisant 250 ch. Au milieu de l’année 1961, la toute nouvelle Type E fut introduite et la XK150 disparut discrètement de la scène.
Notre exemple a été construit par Jaguar le 11 août 1958 et fut livré à New York le 17 décembre de la même année. Cette voiture est un magnifique spectacle dans son rouge d'époque avec une sellerie en cuir beige. Après quelques années de conduite aux États-Unis, ce Jaguar est entrée en possession d'un Français, qui a amené la voiture en Europe. Par la suite, cet exemplaire a subi une restauration complète et une révision mécanique, incluant quelques modifications du système de freinage et de la suspension. Depuis lors, la voiture est non seulement très belle, mais elle roule également très bien grâce aux modifications, ce qui en fait un excellent choix pour les longs trajets.
L'extérieur présente une belle capote, et la peinture et les chromes sont en bon état. De plus, les roues à rayons sont superbes ! La carrosserie est dotée de ferrures bien alignées et l'impression générale est celle d'un véhicule bien entretenu. À l’intérieur, on retrouve une belle sellerie en cuir beige, qui semble bien soignée, notamment le tableau de bord, les moquettes et le magnifique volant classique. Les détails authentiques de l'intérieur ont été conservés avec goût lors des travaux de restauration.
Conduire ce Jaguar c'est un pur plaisir ! Grâce aux travaux de restauration, y compris les modifications, et aux soins nécessaires qui ont été apportés, votre expérience de conduite n'est rien de moins que tout simplement incroyable.
Si vous êtes intéressé par cette belle Jaguar XK150, n'hésitez pas à nous contacter maintenant. Vous êtes également les bienvenus pour venir nous rendre visite à Gallery Aaldering à Brummen.
De Jaguar XK120 was meteen een succes tijdens de introductie. Het model werd onmiddellijk gekarakteriseerd als een sportieve Jaguar met een lage en fraai vormgegeven carrosserie en tevens profiteerde de XK120 van een nieuw ontworpen zescilindermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen, die een enorme kracht kon leveren en deed zelfs tot in de jaren 90 van de vorige eeuw nog dienst als ‘de vlaggenschipmotor’ van Jaguar! Wist u dat de naam van het model voortkomt van een snelheidsrecord uit 1949, toen een roadster op de Jabbeke Highway in België werd geklokt op meer dan 120 mph?
In 1955 paste Jaguar het chassis aan met grotere torsiestangen en tandheugelbesturing. De motor kreeg andere nokkenassen, waardoor het vermogen steeg naar 190 pk. De auto kreeg de naam XK140, en een XK140 MC-variant met de cilinderkop van de C-Type Jaguar, verhoogde het vermogen naar een indrukwekkende 210 pk!
De laatste versie van de originele XK-reeks arriveerde in 1958 als de XK150. De auto veranderde aanzienlijk in termen van vormgeving en had nu een hogere taillelijn, met vrijwel geen inkeping voor de achterste spatborden. De voorruit was één gebogen geheel en de grille werd verbreed. Vervolgens introduceerde Jaguar de XK150 S, met een motor die opgewaardeerd werd naar 250 pk. Halverwege 1961 werd de volledig nieuwe E-Type geïntroduceerd en de XK150 verdween stilletjes uit beeld.
Ons exemplaar bouwde Jaguar op 11 augustus 1958 en werd afgeleverd in New York op 17 december van datzelfde jaar. Deze auto is een prachtige verschijning in het ‘period correct’ rood met beige leren bekleding. Na enkele jaren in de Verenigde Staten te hebben rondgereden, kwam deze Jaguar in handen van een Fransman, die de auto naar Europa haalde. Vervolgens onderging dit exemplaar een complete restauratie en revisie en kreeg de auto enkele modificaties aan het remsysteem en de ophanging. De auto staat er sindsdien niet alleen heel mooi bij, maar rijdt door de modificaties zeer goed en is een uitstekende keuze voor bijvoorbeeld langere toertochten.
Het exterieur heeft een fraaie soft-top en zowel het lak- als chroomwerk verkeren in nette staat. De spaakwielen zien er daarnaast schitterend uit! De carrosserie heeft mooie passingen en het geheel maakt een verzorgde indruk. In het interieur treffen we fraaie leren bekleding aan in het beige en dit ziet er mooi verzorgd uit, inclusief het dashboard, de tapijten en het schitterende klassieke stuurwiel. Authentieke details in het interieur zijn tijdens de restauratiewerkzaamheden bewaard gebleven.
Rijden met deze Jaguar is puur genot! Door de restauratiewerkzaamheden, inclusief modificaties, en de nodige zorg dat plaatsvond, is rijden ronduit geweldig te noemen.
Heeft u interesse in deze fraaie Jaguar XK150? Neem nu contact met ons op. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen.
Der Jaguar XK120 war bei seiner Einführung sofort ein Erfolg. Das Modell wurde sofort als sportlicher Jaguar mit einer niedrigen und schön gestalteten Karosserie beschrieben und dazu profitierte der Jaguar von seinem neuen Motor mit doppelten oberliegenden Nockenwellen. Der neue Motor war unglaublich stark und war sogar bis in den 90er Jahren der „Flaggschiffmotor“ von Jaguar! Wussten Sie, dass der Name des Modells von einem Geschwindigkeitsrekord aus dem Jahr 1949 stammt, als ein Roadster auf dem Jabbeke Highway in Belgien eine Geschwindigkeit von mehr als 120 Meilen pro Stunde erreichte?
1955 modifizierte Jaguar das Fahrgestell mit größeren Torsionsstäben und einer Zahnstangenlenkung. Der Motor erhielt andere Nockenwellen, wodurch die Leistung auf 190 PS gesteigert wurde. Das Auto erhielt den Namen XK140 und eine XK140 MC-Variante mit dem Zylinderkopf des C-Type Jaguar steigerte die Leistung auf beeindruckende 210 PS!
Die letzte Version der ursprünglichen XK-Reihe kam 1958 als XK150 auf den Markt. Das Design des Wagens veränderte sich erheblich und hatte nun eine höhere Gürtellinie und praktisch keine Aussparungen für die hinteren Kotflügel. Die Windschutzscheibe war ein einziges gebogenes Ganzes und der Kühlergrill wurde verbreitert. Anschließend stellte Jaguar den XK150 S vor, dessen Motor auf 250 PS gesteigert wurde. Der völlig neue E-Type wurde Mitte 1961 vorgestellt und der XK150 verschwand stillschweigend aus der Bildfläche.
Unser Exemplar wurde am 11. August 1958 von Jaguar produziert und am 17. Dezember desselben Jahres in New York ausgeliefert. Dieses Auto hat ein wunderschönes Aussehen in zeitgemäßem Rot mit beigem Lederbezug. Nachdem er mehrere Jahre lang durch die Vereinigten Staaten gefahren war, gelangte dieser Jaguar in die Hände eines Franzosen, der das Auto nach Europa brachte. Anschließend wurde das Fahrzeug einer kompletten Restaurierung und Überholung unterzogen und das Auto erhielt einige Modifikationen am Bremssystem und an der Federung. Das Auto sieht seitdem nicht nur sehr schön aus, sondern fährt sich durch die Modifikationen auch sehr gut und eignet sich beispielsweise hervorragend für längere Touren.
Das Auto hat ein gutes und schönes Verdeck und sowohl der Lack als auch die Chromteile befinden sich in einem gepflegten Zustand. Auch die Speichenräder sehen wunderschön aus! Die Karosserie hat gute Passungen und das Ganze macht einen gepflegten Eindruck. Im Innenraum finden wir wunderschöne und sehr gut gepflegte Lederpolster in Beige. Auch das Armaturenbrett, der Teppich und das schöne klassische Lenkrad befinden sich in einem schönen und gepflegten Zustand. Authentische Details im Innenraum sind bei den Restaurierungsarbeiten erhalten geblieben.
Das Fahren dieses Jaguars ist pures Vergnügen! Aufgrund der Restaurierungsarbeiten, einschließlich Modifikationen, und der notwendigen Pflege ist das Fahren einfach fantastisch.
Interessieren Sie sich für diesen wunderschönen Jaguar XK150? Bitte kontaktieren Sie uns, Sie sind natürlich auch herzlich willkommen bei der Gallery Aaldering in Brummen.
