Jaguar XK150 3.8S OTS

Nouveautés
CarrosserieCabriolet
TransmissionManuel
Kilométrage46482 km
An1959
TVA / MargeMarge
  • The first of just 14 left hand drive examples
  • Fully matching and highly original left hand drive car
  • The holy grail of Jaguar XK's
$
£
389.500,-

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Selon toutes les normes, un XK150 est une voiture assez courante, que vous pouvez trouver assez facilement. UN Jaguar XK150 OTS dans un état très original s'avérera beaucoup plus difficile et un Jaguar XK150 3.8 S OTS de la dernière série s'avérera presque impossible. C'est parce que seulement 14 pièces ont été fabriquées au total. La plupart de ces 14 voitures sont incluses dans des collections et voient à peine la lumière du jour, encore moins une salle d'exposition. Pour un Jaguar connaisseur, c'est de loin le XK150 le plus désirable et en termes de rareté, il est presque au même niveau que le E-Type Lightweight dont seulement 13 unités ont été fabriquées au total. Cette voiture est très probablement la première d'une série de seulement 14 voitures XK150 3.8S OTS à conduite à gauche. La voiture a été construite en novembre 1959 et livrée en Allemagne par Jaguar importateur Fendler & Luedemann à Hambourg. La voiture est alors restée longtemps en la possession d'un médecin strasbourgeois, qui a principalement chéri et soigné la voiture. Ce qui est frappant, c'est que la voiture n'a jamais été démontée et n'a été repeinte qu'une seule fois dans sa couleur d'origine. La voiture est donc garantie d'avoir un passé sans dommage et est toujours dans un état extrêmement original. La voiture a ensuite été achetée par un danois Jaguar passionné en 2005. Il était l'avant-dernier propriétaire et a gardé la voiture jusqu'au début de cette année. La voiture a remporté plusieurs compétitions au cours de cette période et a été régulièrement utilisée pour de grandes courses de plusieurs jours. Jaguar rallyes.

Lorsque nous regardons la voiture, nous ne voyons pas seulement une belle couleur crème Jaguar XK150 OTS, mais on voit aussi immédiatement qu'il s'agit d'une voiture extrêmement originale. L'adage séculaire : « Une voiture n'est originale qu'une seule fois » est à nouveau tout à fait vrai ici. La carrosserie et le châssis excellent donc dans l'originalité. Cela faisait longtemps qu'on n'avait pas vu un tel original Jaguar XK150 et certainement quelques décennies depuis que nous sommes tombés sur un exemple aussi original dans le bon état présenté ici. La peinture a donc été repeinte une fois dans la couleur d'origine. Ce travail a été bien fait et la voiture est magnifique. La tôle est belle et fine et les ajustements sont corrects. La voiture repose sur les roues à rayons d'origine équipées de bons pneus Michelin dans les bonnes tailles. La voiture est également équipée des projecteurs alors en option avec des lentilles jaunes. La capote est en bon état et s'adapte parfaitement partout. Le couvre tonneau d'origine est également présent et a une belle patine. Quand on regarde sous le capot, on remarque que la voiture a encore des plaques signalétiques d'origine et que la plaque de livraison allemande est toujours présente. De plus, tous les numéros estampés sont présents, tels que le numéro de carrosserie, le numéro de châssis et les numéros sur le bloc et la culasse. Tout souligne l'originalité de la voiture. De plus, l'ensemble d'outils d'origine est également présent avec la voiture et la voiture sera livrée avec un jeu complet de clés.

L'intérieur montre une image tout aussi belle. La sellerie en cuir et les moquettes sont entièrement d'origine et sont magnifiques. Peu importe ce que vous avez fait, cela ne peut être imité, c'est de l'usage et du temps : magnifique ! Le fait que l'intérieur soit d'origine et ancien ne signifie pas qu'il n'est pas beau ou qu'il est usé, c'est le contraire qui est vrai. Le cuir a bien sûr d'importantes traces d'utilisation, mais reste très souple et s'adapte bien. Les tapis sont soigneusement entretenus et le tableau de bord est également magnifique. Les instruments et les commandes sont tous d'origine et ont également l'air très bien. Les compteurs fonctionnent également parfaitement comme il se doit, bien sûr. Le volant en bois a été modernisé et a l'air bien.

La technologie a été très bien entretenue au fil des ans. Le compteur affiche 46,481 146,481 kilomètres, selon toute vraisemblance le kilométrage total n'est que de 265 XNUMX kilomètres. Le moteur tourne magnifiquement. Grâce aux trois carburateurs, le moteur produit XNUMX ch et le Jaguar XK150 est toujours une voiture très rapide, même selon les normes d'aujourd'hui. Le son d'aspiration est fantastique et le fonctionnement du moteur ne peut être décrit que comme extrêmement doux. Le beau son peut être entendu non seulement à travers les trois carburateurs, mais aussi à travers l'échappement Abarth d'époque. L'échappement est monté immédiatement après la livraison et donne à la voiture une belle bande son. La transmission a des rapports de démultiplication fins et des changements de vitesse serrés. Parce que c'est l'un des derniers Jaguar XK150s, la voiture est équipée de freins à disque Dunlop tout autour, qui offrent non seulement beaucoup plus de décélération, mais sont également très faciles à doser. La suspension de la roue avant est indépendante et la suspension à l'arrière est constituée d'un essieu rigide, la XK150 était donc déjà vantée à l'époque pour sa bonne tenue de route et reste une voiture très agréable à conduire selon les normes d'aujourd'hui.

La voiture est bien documentée. Il y a des photos de la voiture du passé, un laissez-passer FIVA et un Jaguar Certificat de patrimoine qui confirme l'originalité et les informations générales sur la voiture.

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