Jensen Interceptor III

CarrosserieCoupé
TransmissionAutomatique
Kilométrage25202 km
An1973
TVA / MargeMarge
  • Well documented
  • Previously restored
  • Fantastic driver
$
£
63.500,-

Import & Export

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Il devait y avoir quelque chose d'émouvant à West Bromwich, près de Birmingham, en Angleterre : les frères Alan et Richard sont occupés à créer leur nouvelle grosse GT. Une voiture avec une carrosserie en acier et un V8 américain était le successeur prévu du C-V8. A cette occasion, les frères se sont tournés vers l'Italie pour le design. Carrozzeria Touring reçoit le cahier des charges du grand coupé 4 places avec les premières voitures construites en Italie. En tournée ? Ne sois pas stupide, ce serait trop logique. Non, les premiers modèles sont construits par Vignale avant que toute la production ne soit expédiée à West Bromwich.

Le Jensen Interceptor allie le caractère britannique et la qualité de la carrosserie au charme italien et à un V8 Chrysler américain fiable. Jensen a destiné son modèle très rapide aux clients qui étaient prêts à débourser une somme considérable pour la performance et l'exclusivité. Saviez-vous qu'un Interceptor III, comme montré ici, était 60% plus cher qu'un Jaguar Roadster E-Type Série III !

Notre Interceptor a été construit à l'été 1973 avant d'être expédié à son premier propriétaire aux États-Unis. Après une longue vie vêtue d'un extérieur brun tonnelier et d'une sellerie brun clair, il était temps que la voiture soit entièrement restaurée. La peinture marron a été remplacée par une superbe finition métallique "Electric Blue". Cela a accentué les belles qualités de la voiture. Quelles brillantes performances cette voiture possède! Avec son V7.2 de 8 litres, l'Interceptor fait d'énormes progrès. Le V7.2 de 8 litres produisait à l'origine 330 ch qui ont été ramenés à 280 ch en raison des lois américaines sur les émissions. Les 50 chevaux perdus ont été restaurés comme le montrent les documents d'accompagnement.

Comme la voiture a été entièrement restaurée, sa carrosserie est en parfait état. La finition de la peinture est bonne, toutes les coutures et lignes de fermeture sont correctes et être complètement restauré signifie que tout ce qui est visible et hors de vue a été soit révisé, restauré ou remplacé. Des photos de la restauration sont présentes ainsi qu'une liasse de factures de plus d'un pouce d'épaisseur témoignant des travaux mécaniques et intérieurs effectués dans leur intégralité.

L'intérieur a été exécuté avec goût en cuir beige avec passepoil noir. Le cuir est très soigné et le volant Moto-Lita est un joli accroche-regard. Le bois du volant est reproduit dans la console centrale et le tunnel. Juste devant vous se trouvent deux grandes jauges accompagnées d'un certain nombre de petits membres de la famille et d'entrées d'air sur la droite affording votre passager quelque chose à admirer aussi. Tout fonctionne et tout a fière allure.

Cette Jensen roule brillamment. Avec son V8 juteux et sa transmission automatique Torqueflite, son excellente tenue de route et sa maniabilité fine qui sonnent en harmonie, c'est un bijou. Le Jensen a beau être grand et lourd à 1,600 XNUMX kg, il parvient toujours à se sentir agile et rapide. La mécanique est conforme aux spécifications et tout se sent et fonctionne comme on peut s'y attendre d'une voiture dans ce segment exclusif. Il y a un tel plaisir à tirer lorsque vous voyagez dans ce véhicule spécial.

La voiture est accompagnée d'un important dossier documentaire volumineux contenant des factures, des informations techniques, des magazines, des photos de restauration ainsi que d'anciens échanges de courriers électroniques.
Il s'agit d'un Jensen de provenance complète, tout à fait prêt à être dégusté. Cette GT de luxe coche toutes les cases de votre recherche de l'Interceptor parfait !

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