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Lagonde Coupé décapotable à empattement court LG6 de 4½ litres
De temps en temps, on se retrouve face à face avec une voiture si riche en classe et en histoire qu'elle nous laisse momentanément sans voix. C'est l'une de ces voitures. Une machine vraiment imposante, la Lagonda LG1939 6½ litres Short Wheelbase Drophead Coupé de 4.
Figurant parmi les quelque 30 exemplaires jamais construits, cette voiture respire l'élégance aristocratique tout en possédant la puissance brute d'une authentique sportive britannique des années 1930. Des factures récentes attestent d'un travail technique intensif de la part de spécialistes. Les factures, d'un montant d'environ 135,000 XNUMX euros, sont jointes à la voiture.
L’expression « Matching Numbers » est tout à fait appropriée ici : cette Lagonda conserve toujours son moteur d’origine, ce qui n’est rien de moins que remarquable étant donné que cette voiture a maintenant près de 90 ans et a vécu certains des moments les plus marquants de l’histoire.
Une Lagonda de style et de prestige
Cette Lagonda fut livrée pour la première fois le 12 septembre 1939 au colonel Mark Mayhew, pionnier du sport automobile ayant participé à des courses légendaires comme la course Gordon Bennett et le rallye Paris-Madrid. En d'autres termes, un véritable passionné d'automobile.
En 1959, la voiture est transférée à Nottingham et, en 1963, elle trouve un nouveau propriétaire aux États-Unis. C'est là qu'elle est acquise par Harold Happe, qui n'est autre que le secrétaire américain du Lagonda Club. Ce petit morceau d'histoire montre que cette voiture a toujours été chérie par les vrais connaisseurs.
Entièrement documenté – jusque dans les moindres détails
La documentation de cette voiture est exceptionnellement complète. Elle est accompagnée d'un trésor de photos d'époque et d'articles de magazines présentant cette Lagonda. Elle comprend même une brochure commerciale originale de la Lagonda d'époque. De plus, une multitude de factures et de correspondances ont été soigneusement conservées : une collection inégalée de documents historiques qui rend cette Lagonda encore plus extraordinaire.
Une restauration de classe mondiale
Une voiture de ce calibre ne mérite que le meilleur, et c'est exactement ce qu'elle a reçu. La restauration a été effectuée par un spécialiste belge renommé de l'avant-guerre, ne laissant aucun détail de côté.
De la carrosserie à la peinture, du chrome detailing à l'intérieur, chaque aspect de cette voiture a été traité avec le plus grand soin.
Et le résultat est là. Les lignes de la voiture sont impeccables, la peinture est brillante et profonde, et les chromes brillent comme si la voiture venait de sortir d'un showroom. C'est une Lagonda digne du Goodwood Revival ou du Concours d'Elegance de Pebble Beach.
Qu'est-ce qui rend cette Lagonda si spéciale ?
– Extrêmement rare – Seulement environ 30 exemplaires jamais construits
– Numéros correspondants – Conserve son moteur d'origine de 1939
– Importance historique – Le premier propriétaire était un pionnier du sport automobile
– Entièrement documenté – Comprend de nombreuses factures (récentes), des photos d’époque et une brochure originale
– Restauration impeccable – Réalisée par un spécialiste d’avant-guerre de haut niveau
– Digne d’un concours – Prêt pour des événements prestigieux comme Goodwood et Pebble Beach
Cette Lagonda LG6 est plus qu’une simple voiture : c’est un hommage époustouflant à l’élégance des années 1930. Une machine avec du caractère, de l’histoire et une présence incomparable que l’on voit rarement aujourd’hui.
Avec sa restauration exquise, sa vaste documentation et sa rareté remarquable, cette Lagonda représente le meilleur de son genre.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Soms sta je oog in oog met een auto die zoveel klasse en historie uitstraalt, dat je even stilvalt. Dit is zo’n auto. Een hele imposante wagen. Een Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé uit 1939.
Dit is een van de ongeveer 30 exemplaren ooit gebouwd. Een auto die aristocratisch overkomt, maar met de brute kracht van een echte Britse sportwagen uit de jaren 30. Recente facturen laten zien dat specialisten deze Lagonda (technisch) uitvoering onder handen namen. De rekeningen ter waarde van circa 135.000 euro worden bij de auto geleverd.
De term “Matching Numbers” is hier absoluut van toepassing. Deze Lagonda heeft nog steeds zijn originele motor en dat is uitzonderlijk als we bedenken dat deze auto inmiddels bijna 90 jaar oud is en belangrijke historische gebeurtenissen heeft doorstaan.
Een Lagonda met stijl en prestige
Deze Lagonda werd op 12 september 1939 nieuw geleverd aan Kol. Mark Mayhew, een pionier in de autosport en een man die deelnam aan races zoals de Gordon Bennett Race en de Parijs-Madrid rally. Met andere woorden: een autoliefhebber pur sang.
In 1959 verhuisde de auto naar Nottingham en in 1963 werd hij verkocht aan een Amerikaanse eigenaar. Daar kwam de Lagonda in handen van Harold Happe, de Amerikaanse secretaris van de Lagonda Club. Een stukje historie dat laat zien dat deze auto altijd geliefd is geweest onder echte kenners.
Volledig gedocumenteerd – Tot in Detail
De documentatie van deze auto is uitzonderlijk compleet. Er zitten een berg oude foto’s en tijdschriftartikelen waarin deze auto terug te vinden is. Inclusief een originele Lagonda-brochure uit die tijd. Bovendien zijn er talloze rekeningen en correspondentie bewaard gebleven – een ongekende hoeveelheid informatie die deze Lagonda nóg specialer maakt.
Een restauratie van wereldklasse
Een auto als deze verdient alleen het allerbeste, en dat heeft hij ook gekregen. De Belgische pre-war specialist die de restauratie uitvoerde, heeft geen enkel detail overgeslagen. Van het plaatwerk tot de lak, van het chroomwerk tot het interieur – alles is met de grootste zorg aangepakt.
En dat zie je. De lijnen van de carrosserie zijn perfect, de lak heeft een diepe glans, en het chroomwerk straalt alsof de auto net uit de showroom is gekomen. Dit is een Lagonda die je zonder enige twijfel zou kunnen presenteren op Goodwood Revival of Pebble Beach Concours d’Elegance.
Waarom is deze Lagonda zo speciaal?
-Zeer zeldzaam: Slechts ongeveer 30 exemplaren gebouwd
-Matching Numbers: Originele motor uit 1939
-Historisch belang: Eerste eigenaar was een beroemde autosportpionier
-Volledig gedocumenteerd: Met talloze (recente) facturen, oude foto’s en originele brochure
-Perfecte restauratie: Uitgevoerd door een top-specialist in pre-war auto’s
-Concourswaardig: Klaar voor evenementen zoals Goodwood en Pebble Beach
Deze Lagonda LG6 is niet zomaar een auto. Dit is de stijl van de jaren 30 op z’n mooist. Een Lagonda met karakter, geschiedenis en een uitstraling die je vandaag de dag nog maar zelden ziet. Met zijn uitvoerige documentatie, prachtige restauratie en zeldzame voorkomen, is dit een Lagonda van ongekend niveau.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Manchmal steht man vor einem Automobil, das so viel Klasse und Geschichte ausstrahlt, dass man kurz sprachlos ist. Dies ist genau so ein Auto. Ein beeindruckendes Fahrzeug, der Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé von 1939.
Dies ist eines von nur etwa 30 jemals gebauten Exemplaren – ein Fahrzeug, das aristokratische Eleganz mit der rohen Kraft eines echten britischen Sportwagens der 1930er Jahre vereint. Aktuelle Rechnungen zeigen, dass Spezialisten dieses Lagonda (technisch) bearbeitet haben. Die Rechnungen im Wert von ca. 135.000 Euro werden mit dem Auto geliefert.
Der Begriff “Matching Numbers” trifft hier absolut zu – dieser Lagonda verfügt noch immer über seinen originalen Motor, was außergewöhnlich ist, wenn man bedenkt, dass dieses Fahrzeug mittlerweile fast 90 Jahre alt ist und einige der bedeutendsten historischen Ereignisse überstanden hat.
Ein Lagonda mit Stil und Prestige
Dieser Lagonda wurde am 12. September 1939 an seinen ersten Besitzer, Col. Mark Mayhew, ausgeliefert – einen Pionier des Motorsports, der an legendären Rennen wie der Gordon Bennett Race und der Paris-Madrid Rallye teilnahm. Mit anderen Worten: ein leidenschaftlicher Autoliebhaber.
Im Jahr 1959 wechselte das Fahrzeug nach Nottingham, bevor es 1963 in die USA verkauft wurde. Dort gelangte es in den Besitz von Harold Happe, dem amerikanischen Sekretär des Lagonda Clubs. Dies unterstreicht einmal mehr, dass dieses Auto immer in den Händen echter Kenner war.
Lückenlose Dokumentation – Bis ins kleinste Detail
Die Dokumentation dieses Fahrzeugs ist außergewöhnlich vollständig. Es liegen eine umfangreiche Sammlung alter Fotos und Zeitschriftenartikel vor, in denen genau dieses Fahrzeug zu finden ist. Sogar eine originale Lagonda-Broschüre aus der damaligen Zeit gehört zum Lieferumfang. Darüber hinaus sind zahlreiche Rechnungen und Korrespondenzen erhalten geblieben – eine beispiellose Menge an historischer Dokumentation, die diesen Lagonda noch einzigartiger macht.
Eine Weltklasse-Restaurierung
Ein Fahrzeug dieser Klasse verdient nur das Beste – und genau das hat es erhalten. Die Restaurierung wurde von einem renommierten belgischen Vorkriegs-Spezialisten durchgeführt, der kein Detail übersehen hat.
Von der Karosserie bis zur Lackierung, vom Chrom bis zum Interieur – jedes einzelne Element wurde mit größter Sorgfalt überarbeitet.
Und das sieht man. Die Linien der Karosserie sind makellos, die Lackierung besitzt eine tief glänzende Oberfläche, und das Chrom erstrahlt, als wäre der Wagen gerade erst aus dem Showroom gerollt.
Dies ist ein Lagonda, der ohne Zweifel bei Veranstaltungen wie der Goodwood Revival oder dem Pebble Beach Concours d’Elegance präsentiert werden könnte.
Warum ist dieser Lagonda so besonders?
– Extrem selten – Nur etwa 30 Exemplare gebaut
– Matching Numbers – Mit seinem originalen 1939er-Motor
– Historische Bedeutung – Der Erstbesitzer war eine Legende des Motorsports
– Vollständig dokumentiert – Mit historischen Fotos, Rechnungen und einer originalen Broschüre
– Perfekte Restaurierung – Durchgeführt von einem führenden Vorkriegs-Spezialisten
– Concours-würdig – Bereit für Goodwood Revival oder Pebble Beach
Dieser Lagonda LG6 ist mehr als nur ein Auto – er ist eine Hommage an die Eleganz der 1930er Jahre. Ein Fahrzeug mit Charakter, Geschichte und einer außergewöhnlichen Präsenz, wie man sie heute nur noch selten sieht.
Mit seiner exquisiten Restaurierung, umfangreichen Dokumentation und seiner außergewöhnlichen Seltenheit ist dieser Lagonda eine Klasse für sich.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Il arrive parfois que l’on se retrouve face à une voiture qui dégage une telle prestance et une telle histoire qu’on en reste sans voix. C’est exactement le cas ici. Une voiture véritablement imposante, la Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé de 1939.
Produite à seulement environ 30 exemplaires, cette voiture incarne l’élégance aristocratique, tout en possédant la puissance brute d’une véritable voiture de sport britannique des années 30. Des factures récentes montrent que des spécialistes ont travaillé sur ce modèle Lagonda (techniquement). Les factures, d’une valeur d’environ 135 000 euros, sont fournies avec la voiture.
Le terme “Matching Numbers” prend ici tout son sens : cette Lagonda possède encore son moteur d’origine, un fait exceptionnel lorsque l’on considère que ce véhicule approche les 90 ans et a traversé certains des moments les plus marquants de l’histoire.
Une Lagonda au style et au prestige uniques
Cette Lagonda a été livrée neuve le 12 septembre 1939 à Col. Mark Mayhew, un pionnier du sport automobile ayant participé à des courses légendaires telles que la Gordon Bennett Race et le Rallye Paris-Madrid. Autrement dit, un véritable passionné d’automobiles.
En 1959, la voiture a été transférée à Nottingham, avant d’être vendue en 1963 à un propriétaire américain. C’est là qu’elle est entrée en possession de Harold Happe, alors secrétaire américain du Lagonda Club. Ce détail historique montre une chose essentielle : cette Lagonda a toujours été entre les mains de véritables connaisseurs.
Une documentation complète – Jusqu’au moindre detail
La documentation accompagnant ce véhicule est exceptionnellement riche. Elle comprend qu’un vaste ensemble de photos et d’articles de magazines d’époque mentionnant précisément cette Lagonda. Une brochure Lagonda originale de l’époque est également incluse.
De plus, une impressionnante collection de factures et de correspondances a été conservée, constituant un dossier historique unique, qui confère à cette Lagonda une valeur encore plus exceptionnelle.
Une restauration de classe mondiale
Un véhicule de ce prestige mérite le meilleur, et c’est exactement ce qu’il a reçu. Sa restauration a été réalisée par un spécialiste belge reconnu des voitures d’avant-guerre, avec une attention méticuleuse portée au moindre détail.
De la carrosserie à la peinture, des chromes à l’habitacle, chaque élément a été traité avec le plus grand soin.
Et cela se voit immédiatement. Les lignes de la carrosserie sont parfaites, la peinture affiche une brillance profonde, et les chromes resplendissent comme s’ils venaient tout juste de sortir de l’usine.
Cette Lagonda pourrait sans aucun doute être présentée à des événements prestigieux tels que Goodwood Revivalou le Pebble Beach Concours d’Elegance.
Pourquoi cette Lagonda est-elle si spéciale ?
– Extrêmement rare – Seulement environ 30 exemplaires construits
– Matching Numbers – Toujours avec son moteur d’origine de 1939
– Importance historique – Son premier propriétaire était un pionnier du sport automobile
– Documentation complète – Avec photos, invoices d’époque et brochure originale
– Restauration parfaite – Réalisée par un spécialiste de renom des voitures d’avant-guerre
– Éligible aux concours d’élégance – Parfaite pour Goodwood Revival ou Pebble Beach
Cette Lagonda LG6 n’est pas une voiture ordinaire : elle incarne l’élégance des années 30 à son plus haut niveau. Une voiture avec du caractère, une histoire fascinante et une présence incomparable, rarissime de nos jours.
Avec sa restauration exceptionnelle, sa documentation complète et sa rareté absolue, cette Lagonda représente ce qui se fait de mieux dans son genre.
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