Cela fait probablement un bon bout de temps que vous n'avez pas posé les yeux sur un Lamborghini Islero, à moins que vous ne soyez l'un des 125 heureux propriétaires. Lamborghini n'a construit que 125 de ces véhicules en tout. La carrosserie nous est parvenue avec l'aimable autorisation de la Carrozzeria Marazzi. Ils ont utilisé l'excellente plate-forme Lamborghini 400GT. La Carrozzeria Touring était responsable de la conception de la 400GT, mais avait fait faillite entre-temps, nombre de ses anciens concepteurs trouvant une nouvelle maison dans la nouvelle Carrozzeria Marazzi. Mario Marazzi avait également fait partie de l'écurie Touring. Notre voiture a été livrée neuve le 8 février 1969 par la concession Foïtek Lamborghini basée à Zurich en Suisse.
La carrosserie Islero a des lignes puissamment sculptées. Même à l'arrêt, la voiture a l'air très rapide, notre voiture a été très bien entretenue. La peinture a été repeinte et avec les finitions brillantes et les enjoliveurs, elle est en très bon état. Le panneautage soigné est correctement aligné.
A l'intérieur on retrouve du cuir noir refait à neuf et des moquettes noires. Les tapis soignés ont été installés correctement. Le cuir bien entretenu est délicieusement souple. Le pommeau de levier de vitesses et le volant en bois sont également en très bon état. La doublure du toit est en bon état. Toutes les jauges et commandes fonctionnent correctement comme prévu.
Mécaniquement cette voiture a été extrêmement bien entretenue. Le moteur V4.0 de 12 litres fonctionne donc parfaitement. Le moteur développe 330 ch et respire grâce à six carburateurs jumeaux Weber. La transmission à 5 vitesses était une conception interne de Lamborghini qui était assez avancée pour son époque, la boîte de vitesses ayant des anneaux Synchromesh sur chacun des engrenages. La suspension de la voiture est également une œuvre d'art, avec une suspension à double triangulation entièrement indépendante avec des amortisseurs de bonne qualité, donnant à la voiture une tenue de route fabuleuse. L'Islero est un Grand Tourer sportif qui ne fait aucune distinction entre s'attaquer à votre route de montagne préférée ou traverser les autoroutes européennes à grande vitesse.
C'est une Lamborghini Islero très fine, extrêmement rare et superbe !
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Het moet even geleden zijn dat u voor het laatst een Lamborghini Islero zag. Tenzij u een van de gelukkige 125 eigenaren bent van een Islero natuurlijk. Lamborghini bouwde er namelijk slechts 125 stuks van. De body werd ontworpden door Carrozzeria Marazzi. Zij werkten voort op de uitstekende basis die de Lamborghini 400GT bood. Voor het ontwerp van de 400GT tekende Carrozzeria Touring echter waren zij in de tussentijd failliet gegaan en hadden veel ontwerpers van Touring een nieuw onderkomen gevonden bij het nieuw opgerichte Carrozzeria Marazzi. Maria Marazzi was zelf overigens ook afkomstig van Touring. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in Zwitserland op 8 februari 1969 door Lamborghini dealer Foïtek in Zurich.
De carrosserie van de Islero is voorzien van krachtige lijnen. De auto ziet er zelfs geparkeerd al snel uit. Dit exemplaar verkeert in zeer verzorgde staat. De lak is al eens opnieuw gespoten en verkeert in goede staat en ook het chroomwerk en de velgen zien er prachtig uit. Het plaatwerk is goed verzorgd met nette passingen.
Het interieur is al eens volledig opnieuw bekleed met zwarte tapijten en zwart leder. De tapijten sluiten overal netjes aan en hebben de juiste pasvorm. Het leder is goed onderhouden en heerlijk soepel. De houten pook en het houten stuurwiel verkeren eveneens in goede staat. Ook de hemelbekleding is in goede staat. De instrumenten en bedieningselementen functioneren allemaal zoals u mag verwachten.
De techniek is zeer goed onderhouden. De 4.0 liter V12-motor loopt dan ook perfect. De motor levert 330pk en wordt gevoed door zes dubbele Weber carburateurs. De transmissie met vijf versnellingen wre door Lamborghini zelf ontworpen en was voor die tijd zeer modern. De bak beschikt namelijk over Syncromesh ringen op alle versnellingen, dat was zeer vooruitstrevend voor die tijd. De transmissie laat zich precies bedienen en schakelt zoals het hoort. De ophanging is eveneens een kunstwerk. De auto is voorzien van volledig onafhankelijke wielophanging met dubbele wishbones en is voorzien van goede dempers en geven de auto een fantastische wegligging. De Islero is een sportieve Gran Tourer die geen onderscheid maakt tussen het aanvallen van uw favoriete bergweg of een reis op snelheid door Europa.
Kortom een zeer fraaie en zeer zeldzame Lamborghini Islero in een fantastische kleurstelling en goede staat.
Es muss bestimmt einige Zeit her sein, dass Sie einen Lamborghini Islero sahen. Es sei denn, Sie sind einer der glücklichen 125 Besitzer eines Islero, es wurden nämlich nur 125 Exemplare gebaut. Die Karosserie war ein Entwurf von Carrozzeria Marazzi, die sehr gute Grundlage von dem Lamborghini 400 GT wurde dort weiterentwickelt. Der 400 GT war ein Entwurf von Carrozzeria Touring, aber die Firma war inzwischen bankrott gegangen und viele Touring-Designer hatten ein neues Zuhause gefunden bei Carrozzeria Marazzi. Auch Marazzi selbst kam von der Firma Touring. Dieses Auto wurde am 8. Februar 1969 neu geliefert beim Lamborghini Vertragshändler Foïtek in Zürich.
Die Karosserie des Islero zeichnet sich durch starke Linien aus, schon auf dem Parkplatz sieht das Auto schnell aus. Dieses Exemplar befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, es wurde schon mal neulackiert und der Lack und Chromteile sehen sehr schön aus, auch die Felgen sind wunderschön. Die Karosserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand und hat gute Passungen
Das Interieur wurde schon mal komplett überholt mit einem schwarzen Teppich und einem schwarzen Leder. Die Teppiche haben einen guten Passform, das Leder wurde gut gepflegt und ist noch immer sehr geschmeidig. Der Holzschaltknauf und das Holzlenkrad befinden sich beide in einem guten Zustand. Auch der Dachhimmel sieht sehr gut aus. Alle Instrumente und Bedienelemente funktionieren einwandfrei, wie Sie selbstverständlich erwarten dürfen.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt und der 4.0 Liter V12-Motor läuft wunderschön. Der Motor mit sechs Doppelvergasern der Marke Weber leistet 330PS. Das 5-Gang Schaltgetriebe war ein eigener Entwurf von Lamborghini und war für damalige Zeiten sehr modern. Alle Gänge waren synchronisiert und dies war für damalige Zeiten überaus fortschrittlich. Das Getriebe lässt sich leicht und einwandfrei bedienen. Die komplett unabhängige Radaufhängung mit Doppelquerlenkern ist ein wahres Kunstwerk und zusammen mit den guten Stoßdämpfern hat das Auto dadurch eine sehr gute Straßenlage. Der Islero ist ein sportlicher Gran Tourer, das Auto hat kein Problem mit Ihrer beliebten Bergstraße oder einer schnellen Reise durch Europa.
Ein sehr schöner und seltener Lamborghini Islero mit einer fantastischer Farbkombination und in einem guten Zustand.
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