Arancio Atlas, c'est le nom de la couleur que vous avez sans doute remarqué en premier en voyant ces photos. Le Murciélago avait pour tâche de succéder à ses prédécesseurs, véritables icônes. La Countach et, son prédécesseur immédiat, Diablo. La Murciélago a rempli sa mission et est devenue l'une des grandes supercars des années 2000. C'était aussi le premier modèle à être construit entièrement sous la bannière d'Audi, qui a repris Lamborghini dès 1998.
Cela ne veut pas dire que la Murciélago est une voiture subtile, tout sauf ça. Directement derrière les sièges avant, vous pouvez toujours trouver le puissant V12, qui a vu le jour dans les années 1960. Bien sûr, chaque vis et boulon est désormais différent, mais le tyran fournit également une explosion de puissance sans précédent dans le Murciélago et nous pouvons être tout aussi jubilatoires devant le son que le puissant 6.2 litres parvient à produire. La Murciélago est initialement forte de 580 ch, une puissance qui fait sensation lorsqu'elle est lâchée sur l'asphalte via les quatre roues motrices. La bouillie n'est qu'à 333 km/h. Un vrai spectacle. La commutation se fait avec ce Murcielago via la boîte de vitesses e-gear bien-aimée. La e-gear est une boîte de vitesses manuelle robotisée, donc l'accouplement se fait automatiquement, mais la boîte de vitesses est en fait une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
La Murciélago que vous voyez ici est une voiture initialement livrée en Allemagne. Là, il n'a eu qu'un seul propriétaire et il en va de même aux Pays-Bas, où il a passé la deuxième partie de sa vie. Ici aussi, la voiture n'a eu qu'un seul propriétaire qui n'en a profité qu'avec parcimonie : durant toutes ces années, seulement 44,000 XNUMX kilomètres ont été parcourus par la voiture. Ce n'est pas seulement le nombre que nous voyons apparaître à l'écran lorsque la voiture est démarrée, mais aussi le kilométrage qui apparaît lorsque nous consultons la documentation complète. Les carnets d'entretien et toutes les factures sont présents. C'est bien que la voiture ait appartenu à un grand passionné !
Il y a environ 1,500 24,000 kilomètres, la E-Gear a été entièrement renouvelée et la voiture a fait l'objet d'un entretien approfondi, pour une facture d'environ XNUMX XNUMX €. Le Murciélago est dans un état complètement original et dans un état vraiment fantastique !
Il en va de même pour l'intérieur merveilleusement composé, qui se compose d'une sellerie en cuir orange et noir. La sellerie est comme neuve et tout l'intérieur donne l'impression que la voiture vient d'être livrée au concessionnaire, non seulement en terme d'état, mais aussi en terme de design, on ne voit pas l'âge de presque 20 ans.
Dans cette forme originale, la Murciélago est un classique absolu en devenir et dans cette couleur, avec laquelle la Lamborghini était fréquemment exposée pendant la période d'introduction, cette voiture est en fait le premier modèle de Lamborghini tel que nous le connaissons aujourd'hui.
Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Arancio Atlas, zo heet de kleur die u ongetwijfeld als eerste opviel toen u deze foto’s zag. De Murciélago had de taak om zijn voorgangers, ware iconen, op te volgen. De Countach en, de directe voorganger, Diablo. De Murciélago volbracht zijn taak en werd één van de grote supercars van de jaren ’00. Het was tevens het eerste model dat volledig onder de vlag van Audi, dat Lamborghini in 1998 overnam, gebouwd werd.
Dat wil niet zeggen dat de Murciélago een subtiele auto is, allesbehalve. Direct achter de voorstoelen is nog altijd de machtige V12 te vinden die zijn oorsprong nog vindt in de jaren ’60. Uiteraard is inmiddels ieder schroefje en boutje anders maar de geweldenaar zorgt ook in de Murciélago voor een ongeëvenaarde kracht-explosie en net zo jubelend kunnen we zijn over het geluid dat de machtige 6,2 liter weet te produceren. De Murciélago is aanvankelijk 580 pk sterk, een vermogen dat voor sensatie zorgt als het via de vierwielaandrijving op het asfalt wordt losgelaten. De pap is pas op bij 333 km/u. Een waar spektakel. Schakelen gebeurt bij deze Murcielago middels de geliefde e-gear versnellingsbak. De e-gear is een gerobotiseerde handbak, waarbij het koppelen dus automatisch gebeurt maar de versnellingsbak feitelijk een manuele zesbak is.
De Murciélago die u hier ziet is een auto die origineel in Duitsland werd geleverd. Daar had hij slechts één eigenaar en datzelfde geldt voor Nederland, waar hij het tweede deel van zijn leven spendeerde. Ook hier had de auto slechts één eigenaar die slechts mondjesmaat van de auto genoot: in al die jaren zijn er slechts 44.000 kilometer met de auto gereden. Dat is niet alleen het getal dat we in het display zien verschijnen als de auto gestart wordt maar ook de kilometerstand die blijkt als we de uitvoerige documentatie erop naslaan. De onderhoudsboeken en alle facturen zijn aanwezig. Toch fijn dat de auto van een ontzettende liefhebber geweest is!
Zo’n 1.500 kilometer geleden werd de E-Gear compleet vernieuwd en kreeg de auto een uitvoerige onderhoudsbeurt, samen een factuur van zo’n € 24.000 opleverend. De Murciélago verkeert in een volledig originele staat en werkelijk fantastische conditie!
Datzelfde geldt ook voor het geweldig samengestelde interieur, dat bestaat uit oranje en zwartlederen bekleding. De bekleding is als nieuw en het hele interieur wekt de indruk dat de auto net is afgeleverd bij de dealer, niet alleen qua staat maar ook qua vormgeving zien we de leeftijd van bijna 20 jaar er niet vanaf.
In deze originele vorm is de Murciélago een absolute klassieker in wording en in deze kleur, waarmee de Lamborghini in de introductieperiode veelvuldig werd tentoongesteld is deze auto eigenlijk het eerste model van Lamborghini zoals we het vandaag de dag kennen.
Arancio Atlas, das ist der Name der Farbe, die Ihnen sicherlich sofort aufgefallen ist, als Sie diese Fotos gesehen haben. Der Murciélago hatte die Aufgabe, seinen Vorgängern und wahren Ikonen, nachzufolgen. Der Countach und sein unmittelbarer Vorgänger Diablo. Der Murciélago erfüllte seine Aufgabe und wurde zu einem der großen Supersportwagen der 2000er Jahre. Es war auch das erste Modell, das vollständig unter Regie von Audi gebaut wurde, das 1998 Lamborghini übernahm.
Das soll nicht heißen, dass der Murciélago ein subtiles Auto ist, alles andere als. Direkt hinter den Vordersitzen befindet sich noch immer der mächtige V12, der seinen Ursprung in den 1960er Jahren hat. Natürlich ist jetzt jede Schraube anders, aber auch im Murciélago sorgt dieser kraftvolle Motor für eine beispiellose Kraftexplosion und ebenso können wir jubeln über den fantastischen Sound, den der gewaltige 6.2 Liter Motor erzeugt. Der Murciélago ist 580 PS stark, eine Kraft, die für Furore sorgt, wenn sie über den Allradantrieb auf den Asphalt entlassen wird, die Beschleunigung hört erst bei 333 km/h auf. Ein wahres Spektakel! Geschaltet wird bei diesem Murcielago über das beliebte E-Getriebe. Das E-Getriebe ist ein robotisiertes Schaltgetriebe, die Kopplung erfolgt also automatisch, aber das Getriebe ist im Grunde genommen eigentlich ein manuelles 6-Gang Getriebe.
Der Murciélago, den Sie hier sehen, ist ein Fahrzeug, das ursprünglich neu in Deutschland geliefert wurde. Dort hatte er nur einen Besitzer und das gleiche gilt für die Niederlande, wo er die zweite Hälfte seines Lebens verbrachte. Auch hier hatte der Wagen nur einen Besitzer, der das Auto nur sparsam genoss: In all den Jahren wurden nur 44.000 Kilometer mit dem Auto gefahren. Das ist nicht nur die Zahl, die wir beim Starten des Autos im Display sehen, sondern auch der Kilometerstand, der belegt wird mit der umfangreichen Dokumentation. Die Wartungsbücher und alle Rechnungen sind vorhanden. Es ist schön, dass das Auto nur in Händen von Liebhabern gewesen ist!
Vor ca. 1.500 Kilometern wurde das E-Gear komplett erneuert und das Auto einem umfangreichen Service unterzogen, was zusammen eine Rechnung von rund 24.000 € ergab. Der Murciélago befindet sich dementsprechend in einem absolut originalen und fantastischen Zustand.
Gleiches gilt auch für das wunderbare und geschmackvolle Interieur, das aus orangen und schwarzen Lederpolstern besteht. Die Polsterung ist wie neu und die gesamte Innenausstattung macht den Eindruck als wäre das Auto gerade erst beim Händler abgeliefert worden, nicht nur vom Zustand her, sondern auch vom Design her sieht man dem Alter von fast 20 Jahren keinesfalls an.
In diesem Originalzustand wird der Murciélago ein absoluter Klassiker und in dieser Farbe, mit der der Lamborghini in der Einführungszeit häufig ausgestellt wurde, ist dieses Auto eigentlich das erste Modell von Lamborghini, wie wir es heute noch kennen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
