Chaque entreprise connaît de très bonnes et de mauvaises années. Des temps de gloire comme des temps moins que glorieux. Les années 50 et 60 ont été aussi loin que Lancia étaient concernés les années de gloire. Mécaniquement, ils produisaient des voitures très raffinées et d'un très haut niveau de qualité. Cette qualité est parfaitement illustrée dans ce modèle. Nous avons un non restauré Lancia Flaminia Super Sport 3c 2.8 Zagato. C'était LanciaLe modèle haut de gamme de 1968. Pour les connaisseurs, beaucoup de designs de Zagato ne sont pas considérés comme les plus élégants (l'Alfa Romeo Junior Zagato vient à l'esprit). Comment les choses se sont avérées différentes en ce qui concerne cette conception. Quelle voiture absolument magnifique c'est ! Nous avons un retard Lancia Flaminia Super Sport Zagato avec la queue caractéristique "Kamm", l'un des Lanciaconcepteur en chef de , Ercole Spada, idées. Il est indéniablement immédiatement reconnaissable comme un Zagato grâce à sa ligne de toit dite « Double Bubble ». La fonctionnalité était utilisée pour créer plus d'espace libre dans le cockpit lorsque vous portez un casque. Il est resté plus une marque de style sur les conceptions modernes de Zagato. Pour son temps le Lancia Flaminia, le successeur du Lancia Aurélia, était bien en avance sur son temps. L'Aurelia a été la première voiture de série à être équipée d'un moteur V6. Ce moteur, bien que modifié, a trouvé sa place dans le Flaminia. Dans ce cas, nous avons le moteur 2.8 V6 avec trois 40 DCN double Weber. Les performances ne déçoivent pas avec le Lancia Le V6 de Flaminia Super Sport Zagato développant pas moins de 155 ch ! La voiture a une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses avec une boîte-pont. Cette boîte-pont contribue à la Lanciaexcellente répartition du poids et tenue de route stable. La tenue de route est encore aidée par sa suspension indépendante. LanciaLa mission de s était de produire une voiture capable de voyager loin à grande vitesse, ce qui en fait en réalité plus une GT qu'une voiture de sport. En regardant aujourd'hui Lancias il est difficile d'imaginer que c'était autrefois l'une des marques de voitures les meilleures et les plus avancées. le Lancia Flaminia Super Sport Zagato était une voiture destinée aux riches et célèbres. Une voiture utilisée par Captains of Industry pour traverser l'Europe à grande vitesse à la recherche de leur prochain accord. Enzo Ferrari a utilisé un Lancia Flaminia pour visiter les courses de sa Scuderia Ferrari. le Lancia La Flaminia Super Sport Zagato affiche, pour l'époque, une impressionnante vitesse de pointe de 160 km/h à 6,500 XNUMX tr/min en quatrième vitesse. Cet exemple est une voiture complètement originale. C'est une capsule temporelle ainsi que la confirmation ultime de Lancianiveau de qualité dans les années 60. Dès que vous montez dans la voiture, il devient évident que vous êtes dans une voiture artisanale. Bien qu'elles n'aient pas été restaurées, les portes se fermaient toujours aussi bien que lorsque la voiture était neuve. Cela ne signifie bien sûr pas que la voiture est encore fraîchement sortie d'usine (ne serait-ce pas bien ?). La peinture d'origine a perdu de son éclat et présente quelques zones endommagées. La carrosserie en aluminium présente quelques taches d'oxydation légère et des traces d'utilisation. Le travail brillant montre son âge avec de nombreuses pièces ayant perdu leur éclat au fil des ans. Dans l'ensemble, cependant, tout correspond à l'authenticité de la voiture. Le châssis est en bon état, sans rouille. Elle a ses roues Borrani d'origine en 3 parties chaussées des bons pneus Pirelli Cinturato. L'intérieur est aussi original que l'extérieur. La sellerie en cuir rouge a été professionnellement traitée afin de la préserver et est remarquablement souple et en bon état pour son âge. Le volant en bois Nardi d'origine est également en très bon état. Les tapis en caoutchouc sont utilisés et montrent qu'ils sont également tout à fait originaux. Compte tenu de l'âge de la voiture, le tableau de bord en bois et les instruments sont dans un état exemplaire, réaffirmant une fois de plus les références de qualité de la voiture.
Mécaniquement, la voiture a fait l'objet d'un service spécialisé approfondi. Le moteur d'origine fonctionne à merveille dans ces numéros correspondants Lancia Flaminia Super Sport Zagato. Alors que la tentation peut être grande de mettre l'authenticité de côté et de soumettre cette Lancia à une restauration complète et bien qu'il puisse être le candidat idéal pour un tel traitement, ce serait certainement un sacrilège de le faire ! C'est probablement l'authentique le plus pur et le plus complet Lancia Flaminia Super Sport Zagato dans le monde !
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Iedere onderneming heeft top jaren en magere jaren. Een glorietijd en een wat minder glorieuze tijd. Voor Lancia ligt die glorietijd zonder enige twijfel in de periode van de jaren ’50 en ’60. De techniek was uiterst verfijnd en van zeer hoge kwaliteit. Dat het met de kwaliteit wel goed zat bewijst dit exemplaar. Deze ongerestaureerde Lancia Flaminia Super Sport 3c 2.8 Zagato. Het was in 1968 het absolute topmodel van Lancia. Veel van Zagato’s ontwerpen worden door kenners niet per sé als de meest elegante ontwerpen bestempeld (denk aan de Alfa Romeo Junior Zagato). Hoe anders is dat bij dit ontwerp? Wat een oneindig fraaie auto! Het betreft hier een late Lancia Flaminia Super Sport Zagato met de kenmerkende “Kamm Tail”, waarvan er slechts 150 zijn gemaakt. Een idee van Zagato’s chef ontwerper: Ercole Spada. Het is een heerlijk ingetogen ontwerp. Gelukkig wel direct herkenbaar als Zagato, mede dankzij de “Double bubble: in het dak. Vroeger werd dit gedaan om wat hoofdruimte te winnen zodat coureurs met een helm op in een lage auto konden passen. Op moderne Zagato ontwerpen is het niet meer dan een stylingkenmerk. De Lancia Flaminia was de opvolger van de Lancia Aurelia en was voor zijn tijd een zeer geavanceerde auto. De Lancia Aurelia was de eerste productie auto die werd aangedreven door een V6-motor. Deze motor vond, in aangepaste vorm, zijn weg naar de Lancia Flaminia. In dit geval betreft het een 2.8 V6-motor met drie 40 DCN dubbele Weber carburateurs. Het resultaat mag er zijn. De V6-motor in deze Lancia Flaminia Super Sport Zagato levert maar liefst 155 pk! De transmissie is een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en is een transaxle. De transaxle transmissie draagt bij aan de geweldige gewichtsverdeling van de Lancia en helpt het heerlijke koersvaste rijkarakter. Verder wordt het rijden in de Lancia geholpen door de onafhankelijke wielophanging. Het doel bij de ontwikkeling van de Lancia was dan ook dat de auto geschikt moest zijn om op snelheid grote afstanden af te leggen. Het is meer een Gran Tourer dan een sportauto. Als we kijken naar wat er heden ten dage nog over is van het automerk Lancia als geheel dan is het moeilijk voor te stellen dat Lancia vroeger één van de beste en meest geavanceerde autoproducenten was. De Lancia Flaminia Super Sport Zagato was een auto voor de “Rich and famous”. Een auto waarin “Captains of industry” op snelheid Europa doorkruisten op jacht naar de volgende deal. De lancia Flaminia was tevens het wapen van keuze voor Enzo Ferrari om door heel Europa races te bezoeken van zijn Scuderia Ferrari. De Lancia Flaminia Super Sport Zagato heeft een topsnelheid van 160 kilometer per uur bij 6.500 toeren in de vierde versnelling, voor die tijd zeer indrukwekkende getallen.
Dit exemplaar heeft 35 jaar in een schuur gestaan en is volledig origineel. Het is een tijdcapsule en tevens de ultieme bevestiging van de kwaliteit van Lancia autombielen in de jaren ’60. Bij het instappen merk je direct dat het hier een met de hand vervaardigde auto betreft. De auto is ongerestaureerd maar de portieren sluiten nog bijna net zo mooi als toen de auto nieuw was of van een exemplaar dat een volledige restauratie heeft ondergaan. Dat wil niet zeggen dat de auto nieuw is. De eerste lak is verweerd en heeft wat beschadigingen. De aluminium carrosserie heeft wat lichte oxidatie plekjes en wat gebruikerssporen. Ook het chroom op de carrosserie is op veel plekken wat dof of aangetast door de elementen en de tand des tijds. Het totaalplaatje past echter wel helemaal bij de originaliteit van dit exemplaar. Het chassis van de auto is in goede staat en is vrij van roest. De auto staat op originele drie-delige Borrani velgen met correcte Pirelli Cinturato banden. Het interieur is al even origineel als de buitenkant. De rode lederen bekleding op de sportstoelen is door professionals behandeld om het leder te kunnen conserveren en is voor de leeftijd opvallend soepel en in goede staat. Het originele houten Nardi stuur is eveneens in zeer goede staat. De rubberen matten zijn gebruikt en laten zien dat ze nog volledig origineel zijn. Het met hout beklede dashboard en de instrumenten zijn met de leeftijd van de auto in het achterhoofd in zeer goede conditie, ook hier komt de kwaliteit van de auto weer naar boven. De techniek is recentelijk door specialisten van een uitgebreide service voorzien. De motor is nog altijd het origineel en loopt fantastisch. Het betreft hier dus een matching numbers Lancia Flaminia Super Sport Zagato. De verleiding is groot om de authenticiteit aan de kant te schuiven en deze Lancia aan een volledige restauratie te onderwerpen. Hoewel het de perfecte kandidaat is voor zo’n restauratie zou het bijna heiligschennis zijn, dit is hoogstwaarschijnlijk de meest originele Lancia Flaminia Super Sport Zagato ter wereld. Wij zouden u daarom willen adviseren om de auto te conserveren en er vooral heel erg veel van te genieten.
Jedes Unternehmen hat gute und schlechte Zeiten, eine Blütezeit und dann wieder etwas schlechtere Zeiten. Für Lancia lag die Blütezeit ohne Zweifel in den 50er und 60er Jahren. Die Technik war sehr raffiniert und von hoher Qualität, der Beweis dafür ist dieses Exemplar. Ein nicht restaurierter Lancia Flaminia Super Sport 3C 2.8 Zagato. Das Auto war damals das absolute Topmodel von Lancia. Viele Entwürfe von Zagato werden von Kenner nicht unbedingt als elegant beurteilt. Wie anders ist es bei diesem Fahrzeug, ein unendlich schönes Auto. Es handelt sich hier um einen späten Lancia Flaminia Super Sport Zagato mit dem typischen “Kamm Tail“. Das war eine Idee von dem Chef Designer bei Zagato, Herr Ercole Spada. Ein dezenter Entwurf, aber sofort erkennbar, denn alle Flaminia Sport- und Flaminia Supersport-Modelle hatten die Zagato-typische Double Bubble-Dachkonstruktion (zwei Auswölbungen über den Köpfen der Insassen), die für gute Kopffreiheit und Karosseriesteifigkeit sorgte. Bei den modernen Zagato Entwürfen ist es nur eine Sache vom Styling. Die Lancia Flaminia ist ein Automobil der Oberklasse des Herstellers Lancia, das von Frühjahr 1957 bis Anfang 1970 produziert wurde. Es trat die
Nachfolge der Lancia Aurelia an und trug ebenso wie diese den Namen einer Römerstraße, der Via Flaminia. Das Auto war für damalige Zeiten ein sehr modernes Fahrzeug. Die Lancia Aurelia war das erste Auto mit einem V6 Motor in Serie produziert, für die Lancia Flaminia wurde der Motor modifiziert. Der 2.8 Liter V6-Motor mit drei 40 DCN Webervergasern von dieser Lancia Flaminia leistet 155 PS. Es gab eine unabhängige Radaufhängung und ein vollsynchronisiertes 4-Gang Schaltgetriebe, das mit dem Differential in einem gemeinsamen Gehäuse saß (Transaxle). Dadurch hat das Auto eine bessere Gewichtsverteilung und dadurch wiederum ein besseres Fahrverhalten. Das Ziel war ein Auto, das mit hoher Geschwindigkeit Langstrecken fahren konnte. Es ist mehr ein Gran Tourer statt ein Sportwagen. Es ist schade feststellen zu müssen, dass von der Marke Lancia nicht viel übrig geblieben ist. Kaum vorzustellen, dass die Marke Lancia in früheren Zeiten eins der besten und modernsten Autoproduzenten war. Der Lancia Flaminia Super Sport Zagato war ein Auto für die Reichen der Erde, ein Auto für die Industriekapitäne. Man konnte mit Stil und Geschwindigkeit Europa durchkreuzen. Die Lancia Flaminia war auch für Enzo Ferrari das Auto um in ganz Europa die Rennen von seinem Scuderia Ferrari Team zu besuchen. Der Lancia Flaminia Super Sport Zagato hat eine Topgeschwindigkeit von 160 km/h bei 6500 Umdrehungen im 4. Gang, das waren beeindruckende Zahlen für damalige Zeiten.
Dieses Exemplar befindet sich noch komplett in einem Originalzustand. Ein Zeitkapsel und der Beweis, dass die Qualität der Lancia Fahrzeugen damals in den 60er Jahren ziemlich gut war. Beim Einsteigen spürt man sofort, dass es hier um ein handgefertigtes Auto handelt.
Das Auto ist nicht restauriert, aber alle Türen schließen noch perfekt wie bei einem Neufahrzeug. Hiermit meinen wir nicht, dass das Auto noch wie neu ist. Der Lack ist verwittert und hat einige Beschädigungen, die Alukarosserie ist an einigen Stellen etwas oxidiert und hat einige Gebrauchsspuren. Auch die Chromteile brauchen Ihre Aufmerksamkeit, aber das Gesamtbild stimmt überein mit der Originalität dieses Fahrzeugs. Das Chassis befindet sich in einem guten Zustand und ist rostfrei. Das Auto hat seine originale 3-teilige Borrani Felgen mit den korrekten Pirelli Cinturato Reifen. Auch das Interieur ist noch komplett original, die rote Ledersitze wurden fachmännisch konserviert und befinden sich dem Alter entsprechend in einem guten Zustand, auch das Nardi Holzlenkrad sieht gut aus. Die Gummi Fußmatten sind noch die originale Exemplare. Das Armaturenbrett mit Holzeinlagen befindet seinem Alter entsprechend in einem guten Zustand, das gleiche gilt für die Instrumente. Auch hier sieht man die Qualität des Autos. Die Technik bekam von Spezialisten vor kurzem einen großen Service, der originale Motor (Matching Numbers) läuft fantastisch. Die Versuchung ist groß um die Originalität zur Seite zu schieben und eine Komplettrestaurierung durchzuführen, Sie haben hier dafür den perfekten Kandidat. Dies kann man fast als eine Profanierung bezeichnen, weil dieses Auto wahrscheinlich das meist originale Exemplar der Welt ist. Wir würden empfehlen diesen wunderschönen Lancia Flaminia Super Sport Zagato sehr ut zu konservieren und das Auto vor allem zu genießen.
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