Lancia Lambda DHC Short Chassis 8th-Series “Albany Carriage”

CarrosserieCabriolet
TransmissionManuel
Kilométrage2432 km
Année1928
TVA / MargeMarge
  • Mille Miglia eligible - with a excellent coefficient of 1.75
  • "Matching Numbers" example
  • One of eight built at the time by Albany Carriage Co
  • Believed to be the last surviving example
  • "Una Lancia impressionante" with many opportunities for competitive use
  • Eligible for the world's premier events
398.500,-

Import & Export

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1928 Lambda à vendre : une solution très innovante Lancia

Cette 1928 Lancia La Lambda à vendre était très en avance sur son temps, c'était vraiment l'une des automobiles les plus avancées de l'époque. Vincenzo Lancia, fondateur de cette marque légendaire, construisait des voitures depuis 1906, en se concentrant toujours sur un mélange unique de sportivité, de comportement routier raffiné, de construction légère, de matériaux durables et de technologie innovante qui était très différent des autres marques. Lanciale modèle le plus pionnier jusqu'à ce point, et qui a ouvert la voie à de nombreux modèles ultérieurs.

Carrosserie Albany exceptionnellement rare

Nous avons ici une Lambda de la 8e série de 1928. En caractéristique Lancia mode, chaque nouvelle série a apporté diverses améliorations au modèle. Cet exemplaire est matching numbers et est entièrement éligible à la Mille Miglia. Comme c'était typique avec Lancia, différents carrossiers pourraient être choisis. Cette voiture particulière porte une carrosserie de l'Albany Carriage Co., à laquelle Lancia a livré un châssis à empattement court le 14 juillet 1928. Grâce à son châssis plus court, à notre avis, la maniabilité légendaire de la Lambda est encore mieux mise en valeur. Selon les archives disponibles, Albany n'en a construit que huit, et on pense qu'il s'agit peut-être du seul exemplaire survivant au monde.

Une histoire unique

Cette Lambda, dont l'histoire remonte aux années 1960, a été vendue en Angleterre à un passionné qui, en 1982, a commandé une restauration complète. Fait remarquable, cette Lambda est restée dans la même famille depuis lors : lorsque le propriétaire est décédé, elle est passée à son fils, et elle a finalement changé de mains en 2016.

Belle carrosserie et intérieur avec patine exquise

La carrosserie est élégamment finie dans un gris doux avec un intérieur en cuir rouge frappant. Les portes se ferment avec la précision typique que l'on attend d'une Lancia, et les magnifiques cadrans Jaeger sont corrects et ont l'air phénoménaux. Le volant d'origine est agréable à tenir en main et la direction est d'une précision impressionnante. Nous ne pouvons pas nous lasser de la sellerie, qui a développé une sorte de patine qui défie presque toute description. Un seul coup d'œil à la sellerie montre à quel point elle a magnifiquement vieilli. Le châssis est en bon état - jetez un œil aux photos du dessous pour vous faire une idée.

Moteur V4 et suspension avant à montant coulissant

Nous ne pouvons pas souligner suffisamment à quel point un Lancia de ce calibre roule, et cette Lambda ne fait pas exception. Les imperfections de la route sont magnifiquement absorbées par la suspension avant à montant coulissant, et le moteur V4 à numéros correspondants tourne avec force, produisant ce «Lancia « son » qui rappelle les modèles ultérieurs comme l'Augusta, l'Aprilia, l'Appia et même la Fulvia. Les vrais aficionados connaissent bien ce son, une véritable source de chair de poule ! Il va sans dire que ce Lancia, avec sa carrosserie rare et son histoire unique, n'est pas seulement un prétendant aux événements de concours, mais aussi une voiture très agréable à conduire.

L'introduction du légendaire Lancia Lambda

En 1922, Lancia a dévoilé cette voiture révolutionnaire, dotée de ce qui était alors un moteur V4 compact, une suspension avant indépendante, connue sous le nom de Lancia comme le montant coulissant et un châssis monocoque. En sélectionnant soigneusement les matériaux et en utilisant une ingénierie avant-gardiste, Lancia a créé une voiture avec une carrosserie rigide et une tenue de route exceptionnelle. Vous serez étonné de voir à quel point une automobile des années 1920 peut se conduire bien ; ce n'est pas une coïncidence si des personnalités comme Anthony Fokker, le pionnier de l'aviation néerlandaise, ont choisi de conduire une Lancia Lambda.

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