Une véritable MC Stradale. Sans sièges arrière, sans compromis, tout ce qu'un véritable passionné peut désirer. Avec seulement 63,000 XNUMX kilomètres au compteur et un historique d'entretien complet, c'est un exemplaire exceptionnel.
Le Maserati La MC Stradale que vous voyez ici appartient à un club très exclusif. Seulement 497 MC Stradale biplaces ont été produites dans le monde entre 2011 et 2013. Celle-ci est peinte en Nero Carbonio avec des sièges de course en fibre de carbone Rosso Corallo. Gallery Aaldering, nous sommes entièrement d'accord : c'est exactement à quoi devrait ressembler un coupé sport italien. Audacieux, élégant et sans compromis.
Et c'est sans même parler de la mécanique. Maserati a repris la déjà impressionnante GranTurismo S, l'a débarrassée de tout luxe superflu, y a ajouté des freins en carbone-céramique, une suspension revue, des pneus plus larges et une boîte de vitesses séquentielle MC Race Shift capable de changer de vitesse en seulement 60 millisecondes. Ils ont également allégé le poids de la GranTurismo standard : 110 kilos. On ressent chaque détail derrière le volant. Cette Stradale est 8 % plus rigide, plus basse et offre une sonorité absolument spectaculaire. Passez en mode Race et elle est tout simplement explosive.
Le moteur ? Un V4.7 atmosphérique de 8 litres développant 450 chevaux et atteignant une vitesse de pointe de 187 km/h. Pas de turbocompresseur, pas d'amplification sonore artificielle. Juste une émotion mécanique brute, celle que les voitures modernes ne peuvent qu'essayer d'imiter.
Ce qui rend cette voiture encore plus spéciale, c'est sa configuration rare. La combinaison de couleurs est parfaite et elle est équipée du très convoité pack MC Sport Line, comprenant un kit aérodynamique complet, des garnitures intérieures en fibre de carbone (Evolution I et II), un volant en carbone, un pédalier MC en aluminium, des seuils de porte en carbone et d'incroyables sièges de course. Tout est parfait. Chaque détail respire la performance, la précision et la personnalité. Et c'est précisément ce qui caractérise Maserati.
Avec seulement 63,000 XNUMX kilomètres, un historique d'entretien bien documenté et cette configuration exceptionnelle, il ne s'agit plus d'une simple Maserati : c'est un futur classique en devenir. D'autant plus que, contrairement à la version américaine, celle-ci est équipée comme il se doit : boîte de vitesses de course, sièges légers et une expérience viscérale sans filtre. Quant à son état, il est exactement celui que l'on attend d'une voiture de passionné. Quelques légères traces d'utilisation seulement et une superbe présentation générale, intérieure comme extérieure.
Voici un témoignage vivant de ce que la passion et l'ingénierie italiennes peuvent accomplir. Voici la GranTurismo dans sa forme la plus pure. Voici la MC Stradale.
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Een échte MC Stradale, dus zonder achterbank, zonder compromissen, maar met alles wat een echte liefhebber wil en met slechts 63.000 kilometer en correcte onderhoudshistorie een prachtig exemplaar.
De Maserati die u hier ziet is er eentje uit een zeer select gezelschap. Slechts 497 exemplaren van de tweezits MC Stradale zijn wereldwijd gebouwd tussen 2011 en 2013. Dit exemplaar is uitgevoerd in Nero Carbonio met Rosso Corallo sportstoelen van carbon. Bij Gallery Aaldering zijn we het er duidelijk over eens: dit is hoe een Italiaanse sportcoupé eruit hoort te zien: agressief, elegant en compromisloos.
En dan hebben we het nog niet eens over de techniek gehad. Maserati nam de al niet misselijke GranTurismo S als basis, stripte hem van overbodige luxe, monteerde carbon-keramische remmen, een aangepaste ophanging, bredere banden en een sequentiële MC Race Shift-transmissie met schakelmomenten van slechts 60 milliseconden. Ook het gewicht ging omlaag. Daarmee is deze MC Stradale 110 kilo lichter dan een reguliere GranTurismo en dat is duidelijk voelbaar tijdens het rijden. Deze Stradale is bovendien 8% stijver, ligt lager en klinkt ronduit spectaculair. Vooral in Race-modus is het puur vuurwerk.
De motor? Een atmosferische 4.7-liter V8 met 450 pk en een top van 301 km/u. Geen turbo’s en geen kunstmatige klanken. Dit is nog die rauwe, mechanische emotie waar veel moderne auto’s alleen maar van kunnen dromen.
Wat dit exemplaar extra bijzonder maakt, is de zeldzame uitvoering. Niet alleen is de kleurstelling een schot in de roos, de auto is ook uitgerust met het gewilde MC Sport Line pakket, inclusief het aerodynamische pakket, carbon interieurdelen (inclusief Evolution I en II), een carbon stuur, MC aluminium pedalen, carbon instaplijsten en die waanzinnige kuipstoelen. Alles klopt. Alles straalt snelheid, precisie en karakter uit. En dat is precies waar Maserati voor staat.
Met slechts 63.000 kilometer, een correcte onderhoudshistorie en deze geweldige samenstelling, is dit geen gewone Maserati meer, maar eigenlijk al een toekomstige klassieker. Zeker omdat deze versie, in tegenstelling tot de Amerikaanse variant, wél is uitgerust zoals het hoort: met een racebak, lichtgewicht stoelen en die pure, ongefilterde beleving. Overigens is de staat van deze Maserati zoals u mag verwachten van een liefhebbersauto met deze kilometerstand. Slechts minimale gebruikerssporen zijn vindbaar en dit is dan ook een prachtig exemplaar zowel het exterieur als het interieur.
Dit is een rijdend visitekaartje van wat Italiaanse passie en techniek kunnen bereiken. Dit is de GranTurismo in zijn meest pure vorm. Dit is de MC Stradale. Maak kennis met deze Maserati bij Gallery Aaldering, sinds 1975 een familiebedrijf en gespecialiseerd in alleen de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Ein echter MC Stradale – ohne Rücksitzbank, ohne Kompromisse, aber mit allem, was sich ein echter Liebhaber wünscht. Mit nur 63.000 Kilometern und lückenloser Servicehistorie präsentiert sich dieses Exemplar in außergewöhnlich schöner Verfassung.
Der hier gezeigte Maserati gehört zu einem sehr erlesenen Kreis. Weltweit wurden zwischen 2011 und 2013 lediglich 497 Exemplare der zweisitzigen MC Stradale-Version gebaut. Dieses Fahrzeug ist in Nero Carbonio lackiert und mit Sportsitzen aus Carbon in Rosso Corallo ausgestattet. Für uns bei Gallery Aaldering steht fest: So muss ein italienisches Sportcoupé aussehen – entschlossen, stilvoll und kompromisslos.
Und dabei haben wir noch nicht einmal über die Technik gesprochen. Maserati nahm den ohnehin beeindruckenden GranTurismo S als Grundlage, reduzierte ihn auf das Wesentliche, verbaute Carbon-Keramik-Bremsen, ein modifiziertes Fahrwerk, breitere Reifen und ein sequentielles MC Race Shift-Getriebe mit Schaltzeiten von nur 60 Millisekunden. Auch das Gewicht wurde deutlich reduziert. Mit 110 Kilogramm weniger als der Standard-GranTurismo spürt man das sofort hinter dem Lenkrad. Zusätzlich ist der Stradale acht Prozent steifer, liegt tiefer und klingt schlichtweg spektakulär. Besonders im Race-Modus ein akustisches Feuerwerk.
Der Motor? Ein frei saugender 4,7-Liter-V8 mit 450 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h. Keine Turbos, keine künstliche Klangkulisse – nur pure, mechanische Emotion, wie sie moderne Autos kaum noch bieten.
Was dieses Exemplar zusätzlich besonders macht, ist die seltene Ausstattung. Die Farbkombination ist ein Volltreffer und das Fahrzeug verfügt über das begehrte MC Sport Line-Paket, inklusive Aerodynamik-Kit, Interieurteile aus Carbon (Evolution I und II), Carbonlenkrad, MC-Aluminium-Pedalerie, Einstiegsleisten aus Carbon und diese fantastischen Schalensitze. Hier stimmt einfach alles. Jeder Blick, jedes Detail spricht von Dynamik, Präzision und Charakter – genau das, wofür Maserati steht.
Mit nur 63.000 Kilometern, einer belegbaren Servicehistorie und dieser hervorragenden Konfiguration ist dieses Fahrzeug kein gewöhnlicher Maserati mehr, sondern eine zukünftige Klassikerikone. Zumal dieses europäische Exemplar im Gegensatz zur US-Version so ausgestattet ist, wie es sein soll: mit Renngetriebe, Leichtbausitzen und einem unverfälschten Fahrerlebnis. Der Gesamtzustand entspricht dem eines sorgsam gepflegten Enthusiastenfahrzeugs – minimale Gebrauchsspuren und ein äußeres wie inneres Erscheinungsbild, das überzeugt.
Dieses Auto ist eine rollende Visitenkarte für das, was italienische Leidenschaft und Ingenieurskunst hervorbringen können. Das ist der GranTurismo in seiner reinsten Form. Das ist der MC Stradale.
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Un véritable MC Stradale, sans banquette arrière, sans compromis, mais avec tout ce qu’un passionné exige. Avec seulement 63 000 kilomètres au compteur et un historique d’entretien rigoureux, cet exemplaire se présente dans un état remarquable.
La Maserati que vous voyez ici fait partie d’un cercle très restreint. Seuls 497 exemplaires de la version deux places du MC Stradale ont été produits dans le monde entre 2011 et 2013. Cette voiture est habillée d’une teinte Nero Carbonio et dotée de sièges baquets en carbone revêtus de cuir Rosso Corallo. Chez Gallery Aaldering, nous sommes unanimes : c’est ainsi qu’un coupé sportif italien doit se présenter, avec une allure affirmée, élégante et sans concession.
Et nous n’avons même pas encore parlé de la technique. Maserati a pris pour base la déjà redoutable GranTurismo S, a retiré tout le superflu, installé des freins carbone-céramique, une suspension retravaillée, des pneus plus larges et une boîte séquentielle MC Race Shift capable de passer les rapports en 60 millisecondes. Le poids a également été réduit : ce MC Stradale est 110 kilos plus léger qu’une GranTurismo standard, et cela se ressent immédiatement au volant. Plus rigide de 8 %, plus bas sur ses appuis, il offre une sonorité tout simplement envoûtante, surtout en mode Race où chaque accélération devient un véritable feu d’artifice.
Le moteur ? Un V8 atmosphérique de 4,7 litres développant 450 chevaux et capable d’atteindre 301 km/h. Sans turbo, sans artifice sonore, uniquement cette émotion brute et mécanique que tant de voitures modernes ont perdue.
Ce qui rend cet exemplaire encore plus spécial, c’est sa configuration rare. Non seulement la combinaison de couleurs est parfaitement réussie, mais il dispose en plus du très recherché pack MC Sport Line. Celui-ci inclut un kit aérodynamique, des éléments intérieurs en carbone (Evolution I et II), un volant en carbone, des pédales en aluminium MC, des seuils de porte en carbone et ces superbes sièges baquets. Tout y est. Chaque détail respire la vitesse, la précision et le caractère. C’est exactement cela, l’esprit Maserati.
Avec ses 63 000 kilomètres, son historique d’entretien complet et cette configuration exceptionnelle, ce modèle n’est plus une simple Maserati, mais un futur classique. D’autant plus que cette version, contrairement à la déclinaison américaine, est équipée comme il se doit : avec une boîte de course, des sièges allégés et une expérience de conduite brute et sans filtre. L’état général de cette Maserati est à la hauteur de ce que l’on attend d’une voiture de passionné avec ce kilométrage. Quelques légères traces d’usage seulement, mais une présentation extérieure et intérieure d’un haut niveau.
Ce modèle est la démonstration vivante de ce que la passion et la technique italienne peuvent accomplir. C’est la GranTurismo dans sa forme la plus pure. C’est le MC Stradale.
Venez découvrir cette Maserati chez Gallery Aaldering, une entreprise familiale depuis 1975, dédiée aux plus belles et plus exceptionnelles automobiles du monde. Nous exportons nos véhicules à l’international, renseignez-vous sur les possibilités.
