Est-ce que c'est génial ? Quand avez-vous applaudi pour la dernière fois sur un Maserati Khamsin? Connaissez-vous le modèle ? Eh bien, la Maserati Khamsin est l'ultime Grand Tourer des années 70 et était l'idée de Maserati d'une voiture pour les voyages européens transcontinentaux à grande vitesse. Cet exemplaire spécifique de 1974 n'a parcouru que 28,745 1972 km et est en très bon état. Commençons par expliquer pourquoi et comment ce modèle est né. En 1972, Studio Bertone a reçu sa première commande pour développer une Maserati. La Khamsin a été exposée au public au Salon de l'auto de Turin 1973 en tant que concept car sur le stand de Bertone. Elle est bien accueillie et en mars 2, la voiture de série est primée sur le stand Maserati au Mondial de l'Auto de Paris. Il a été présenté comme le successeur de la Maserati Ghibli. Maserati avait également la Bora dans sa gamme, que de nombreux clients considéraient plus comme une voiture de sport que comme une Grand Tourisme en raison de sa position centrale derrière les sièges avant. Dans le Khamsin, ce problème a été résolu par un moteur avant placé de manière plus conventionnelle. Pour couronner le tout, le Khamsin était également un 2+435 avec, pour sa taille, une botte de taille considérable. Bien que le Khamsin aurait dû être un succès fulgurant, finalement seulement 1973 ont été vendus en raison des effets de la crise pétrolière de 1974. La voiture que vous voyez devant vous est la voiture d'exposition du Salon de l'auto de Turin en XNUMX. Si vous avez vu des photos de la voiture à l'époque, vous ne l'avez peut-être pas immédiatement reconnue. Le Khamsin a subi une métamorphose complète après avoir été entièrement restauré et repeint dans le rouge « Fuoco »
finition qu'elle a aujourd'hui. Le certificat Maserati qui l'accompagne montre que la voiture avait initialement un extérieur "Celeste Chiaro" et une garniture intérieure en cuir "Senape" Conolly". Déjà une voiture époustouflante à voir, la couleur rouge sportive montre les lignes sportives du Khamsin un peu plus que la finition bleu clair. La belle carrosserie est en très bon état avec des panneaux droits et correctement alignés. Le chrome brillant est en bon état. L'intérieur recouvert de cuir est également en très bon état. Le cuir a été très bien conservé et est beau et souple. Les tapis noirs ont également fière allure. Le dessus du tableau de bord est revêtu d'alcantara noir, empêchant l'éblouissement des fenêtres pendant la conduite. La voiture a toujours été très bien entretenue et par conséquent roule un régal. Récemment, de nouveaux freins et caoutchoucs de suspension ont été installés et les amortisseurs ont été remis à neuf. Le moteur tourne à merveille et a une puissance suffisante sur toute la plage. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle ZF offrant une précision bien connue et des rapports fins. Grâce aux récents travaux effectués sur les freins et les suspensions entre autres, ce Grand Tourer a une tenue de route irréprochable. La voiture est livrée avec un dossier de documentation complet comprenant le certificat Maserati mentionné précédemment, le manuel du propriétaire d'origine, un manuel d'atelier, une brochure d'origine et de nombreuses correspondances relatives à la voiture remontant à 1975 ! Il s'agit sans aucun doute d'une magnifique Maserati Khamsin avec une finition soignée et en bon état. Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Het is toch fantastisch? Wanneer zag u voor het laatst een Maserati Khamsin? Bent u bekend met het model? De Maserati Khamsin is een ultieme 70’s Gran Tourer en was Maserati’s idee van een auto die tot doel had om op snelheid door Europa te reizen. Dit specifieke exemplaar is voor het eerst tot het verkeer toegelaten in 1974 heeft nog maar 28.745 kilometer op de teller en verkeert in een hele goede staat. Laten we eens beginnen met hoe en waarom dit model tot stand kwam. In 1972 kreeg Studio Bertone voor de eerste keer de opdracht om een Maserati te ontwerpen. De Khamsin werd op de autoshow van Turijn in 1972 als studiemodel voor het eerst aan het publiek getoond op de stand van Bertone. Het model werd zeer goed ontvangen en in maart 1973 stond het productiemodel op de Maserati stand op de Autosalon van Parijs te schitteren. De Khamsin werd gepresenteerd als de opvolger van de Maserati Ghibli. Maserati had ten tijde van de Khamsin ook de Bora in het gamma maar die werd door veel klanten meer als sportwagen gezien in plaats van Gran Tourer vanwege de middenmotor achter de voorstoelen. De Khamsin lostte dat probleem op met zijn meer conventioneel gepositioneerde voor-middenmotor. Als kers op de taart was de Khamsin ook nog eens een 2+2 en had de auto voor zijn afmetingen een hele behoorlijke kofferbakruimte. Hoewel de Maserati Khamsin in theorie een daverend succes zou moeten zijn gooide de oliecrisis roet in het eten en verkocht Maserati er uiteindelijk slechts 435 stuks. De auto die u hier ziet betreft de showauto van de Turin Motorshow in 1974. Mocht u nog foto’s hebben uit die tijd dan klopt het dat u de auto niet direct herkend. De Khamsin werd al eens volledig gerestaureerd en werd opnieuw gespoten in de “Fuoco” rode kleur die ze vandaag de dag nog steeds draagt. Het Maserati certificaat bij de auto leert ons dat de auto werd uitgeleverd met een “Celeste Chiaro” exterieur en een “Senape” Conolly lederen interieur. De Khamsin is in elke hoedanigheid een fraaie auto maar deze sportieve rode kleur accentueert de sportieve lijnen van de koets nog net even iets beter dan een lichtblauwe lak. De carrosserie verkeert in prachtige staat met mooi strak plaatwerk en correcte passingen. Ook de verchroomde sierlijsten zijn in prima conditie. Het met leder beklede interieur is in prachtige staat. Het leder is zeer goed verzorgd en is heerlijk soepel. De zwarte tapijten zien er eveneens zeer fraai uit. De bovenzijde van het dashboard is bekleed met zwart alcantara, dat er niet alleen sportief uitziet maar ook voorkomt dat er hinderlijke reflecties van de ruit doorkomen tijdens het rijden. De auto is altijd zeer goed onderhouden en rijdt dan ook fantastisch. Recentelijk is de auto voorzien van volledig nieuwe remmen, nieuwe ophangingsrubbers en zijn de schokbrekers gereviseerd. De motor loopt fantastisch en heeft in elk toerenbereik voldoende power tot zijn beschikking. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie van ZF die zich precies laat bedienen en fijne bakverhoudingen heeft. Dankzij de recente werkzaamheden aan ondre andere het onderstel en de remmen heeft deze “Gran Tourer” een verrukkelijk rijgedrag. De auto wordt geleverd met een uitgebreide map met documentatie, zo is er onder andere het eerdergenoemde Maserati certificaat aanwezig, de originele handleiding, een werkplaatshandboek, een originele folder en veel correspondentie betreffende de auto teruggaand tot het jaar 1975! Kortom een prachtige Maserati Khamsin met een mooie kleurstelling in goede conditie.
Was für ein fantastisches Auto, wann sahen Sie zum letzten Mal einen Maserati Khamsin? Der Maserati Khamsin war ein vom italienischen Automobilhersteller Maserati von 1973 bis 1982 produzierter Sportwagen. Ein ultimativer Gran Tourer aus den 70er Jahren, die Idee war mit Geschwindigkeit Europa zu durchqueren. Dieses Exemplar befindet sich in einem
sehr guten Zustand, es hatte seine Zulassung in 1974 und die Laufleistung beträgt nur 28.745 Km. In 1972 bekam Bertone zum 1. Mal den Auftrag einen Maserati zu entwerfen, das Ergebnis war der Khamsin, der, einer Tradition des Unternehmens folgend, nach einem Wind benannt war. Der Chamsin ist ein Wind aus der arabischen Wüste in den Ländern südöstlich des Mittelmeers. Die Karosserie aus Stahl war selbsttragend ausgelegt. Marcello Gandini hatte sie für Bertone entworfen, bei Bertone wurden auch die Rohkarosserien gefertigt. Ein Studienmodell wurde in 1972 dem Publikum präsentiert beim Turiner Autosalon. Die Kritiken war gut und in März 1973 wurde das Produktionsmodell beim Pariser Autoshow introduziert. Der Maserati Ghibli war inzwischen „in die Jahre gekommen“ und in1971 entschied sich Maserati für die Entwicklung eines Nachfolgers mit dem technischen Konzept des Ghibli, so ist der Khamsin entstanden. Ab Beginn der 1970er-Jahre setzte Maserati auf Mittelmotorsportwagen, die eine Reaktion auf die erfolgreichen Sportwagen des Konkurrenten Lamborghini sein sollten. So entstand mit Blick auf den Lamborghini Miura der Maserati Bora. Dieses Auto wurde von vielen Kunden viel mehr als Sportwagen betrachtet. Maserati hatte folgende Lösung: der Motor wurde hinter der Vorderachse eingebaut; dadurch ergab sich eine nahezu ausgewogene Gewichtsverteilung. Dazu hatte der Khamsin eine 2+2 Karosserie und einen ziemlich guten und brauchbaren Kofferraum. Das Auto sollte einen großen Erfolg werden, aber dann war leider die Ölkrise da und Maserati verkaufte nur 435 Exemplare. Dieses Auto ist das Fahrzeug vom Turiner Autoshow in 1974. Vielleicht haben Sie noch Bilder davon, Sie werden das Auto nicht mehr erkennen, denn es wurde schon mal komplett restauriert. Dabei wurde der Maserati neu lackiert in der Farbe “Fuoco Rot“. Das Zertifikat von Maserati zeigt und, dass die Originalfarbe “Celeste Chiaro“ war mit einem “Senape Conolly“ Interieur aus Leder. Es ist natürlich Geschmacksache, aber wir finden diese rote Farbe besser zu dem Sportwagen passen im Vergleich zu der originalen hellblauen Farbe. Die Karosserie befindet sich in einem wunderschönen Zustand, sie ist sehr glatt und hat korrekte Passungen. Auch die Chrom Zierleisten befinden sich in einem guten Zustand und das Lederinterieur befindet sich ebenfalls in einem wunderschönen Zustand, das Leder wurde gut gepflegt und ist sehr geschmeidig. Die schwarze Teppiche sehen sehr gut aus und das schöne Armaturenbrett wurde an der Oberseite mit Alcantara überzogen. Es sieht sehr schön aus und vermeidet Reflexionen der Windschutzscheibe beim Fahren. Das Fahrzeug wurde immer gut gepflegt und der Maserati lässt sich dementsprechend sehr gut fahren. Vor kurzem wurden folgende Arbeiten durchgeführt: eine neue Bremsanlage, Gummis der Radaufhängung erneuert und eine Revidierung der Stoßdämpfer. Der Motor läuft fantastisch und ist sehr kräftig bei jeder Drehzahl, das ZF Schaltgetriebe funktioniert einwandfrei. Dank der guten Pflege und den vor kurzem durchgeführten Arbeiten hat der GT ein herrliches Fahrverhalten. Der Khamsin ist gut dokumentiert mit u.a. dem Zertifikat von Maserati, der originalen Bedienungsanleitung, dem Werkstattbuch und der originalen Broschüre. Auch gibt es viel Korrespondenz, welche zurückgeht bis 1975! Ein wunderschöner Maserati Khamsin mit einer schönen Farbkombination in einem guten Zustand. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
