Vous ne regardez pas n'importe quel classique MaseratiIl s'agit d'une Mistral Spyder 1965 de 3700, ce qui en fait à elle seule une voiture exceptionnelle. Mais ce qui la distingue vraiment, c'est sa configuration d'origine : conduite à droite. Seuls douze exemplaires ont été construits.
Cette Mistral a été convertie professionnellement en conduite à gauche avec un soin exceptionnel apporté aux détails et a bénéficié d'une restauration complète. La mécanique a été entièrement révisée et remontée selon les normes de compétition. Le résultat est une Maserati non seulement époustouflante, mais aussi prête à concourir sur les scènes les plus prestigieuses du monde.
Exploiter le vent : le Mistral
Nommée d'après le puissant vent du nord qui souffle dans le sud de la France, la Mistral porte bien son nom. Rapide, imposante et naturellement élégante, elle fut la dernière Maserati à être propulsée par le légendaire moteur six cylindres en ligne de la marque, dérivé des célèbres voitures de course 350S.
Dans cette version 3700, le moteur développe environ 255 chevaux avec une cylindrée de 3,694 0 cm³, couplé à une boîte manuelle ZF à cinq rapports. Même selon les standards actuels, les performances sont impressionnantes : 60 à 155 km/h en un peu plus de six secondes et une vitesse de pointe supérieure à 1960 km/h. Des chiffres impressionnants pour un cabriolet des années XNUMX.
Conçu par Pietro Frua
Le style est signé Pietro Frua. Élégant, raffiné et aux proportions impeccables. De son long capot avec sa subtile prise d'air à sa silhouette basse, son arrière arrondi et ses lignes délicatement sculptées, c'est le design italien dans toute sa splendeur.
La carrosserie est principalement en acier, avec le capot, les portes et le couvercle de coffre en aluminium, comme il se doit sur une véritable voiture de sport de l'époque. Cet exemplaire a été magnifiquement restauré : le tableau de bord, les instruments, la sellerie et les finitions ont retrouvé leur éclat d'origine, jusque dans les moindres détails.
Entièrement documenté et certifié
Livrée à l'origine à Londres, cette Mistral Spyder est livrée avec une certification Maserati Classiche complète et une documentation complète. C'est une voiture dont la provenance est claire et dont l'histoire résiste à l'examen.
Sur les 120 Spyder jamais construits, seuls douze étaient équipés d'une conduite à droite. Parmi eux, seule une poignée subsiste dans cet état, sans parler de leur restauration complète, de leur documentation et de leur préparation pour la conduite ou l'exposition.
Une Maserati décapotable pour les connaisseurs
On ne choisit pas une Mistral Spyder par hasard. C'est un choix délibéré, fait pour le design, l'ingénierie, l'héritage et l'élégance intemporelle. Un cabriolet alliant allure et prestance, conçu pour être autant admiré qu'apprécié au volant.
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U kijkt hier niet naar zomaar een klassieke Maserati. Dit is een Mistral Spyder 3700 uit 1965 en dat maakt hem al bijzonder. Maar dit specifieke exemplaar is af-fabriek geleverd met het stuur rechts, en daar zijn er slechts twaalf van gebouwd.
Deze Mistral is met veel zorg en aandacht professioneel omgebouwd naar links gestuurd en volledig “frame-off” gerestaureerd. Daarnaast werd de techniek gereviseerd en vervolgens volledig opnieuw opgebouwd. Het resultaat: een Maserati die klaar is voor ieder concours.
Met windkracht: de Mistral
De naam “Mistral” verwijst naar een stevige noordelijke wind uit Zuid-Frankrijk en deze Maserati doet die naam eer aan. Snel, krachtig, en vloeiend. De Mistral was de laatste Maserati die werd aangedreven door de legendarische zescilinderlijnmotor, afgeleid van de bekende 350S racewagens.
In deze 3700 variant levert de motor circa 255 pk uit 3.694 cc, gekoppeld aan een handgeschakelde ZF-vijfversnellingsbak. De prestaties zijn vandaag de dag nog steeds indrukwekkend: 0 naar 100 in iets meer dan 6 seconden en een topsnelheid van ruim 250 km/u. Fantastische prestaties voor een stijlvolle cabriolet uit de jaren zestig.
Een ontwerp van Pietro Frua
Het ontwerp is van niemand minder dan Pietro Frua. Slank, elegant, en perfect geproportioneerd. De lange motorkap met luchtinlaat, het lage profiel, de afgeronde achterzijde en die subtiele lijnen, dit is Italiaanse vormgeving op haar hoogtepunt.
De carrosserie is grotendeels van staal, maar de deuren, motorkap en kofferdeksel zijn uitgevoerd in aluminium, precies zoals het hoorde bij een echte sportwagen uit die tijd. En dit exemplaar is prachtig gerestaureerd. Het dashboard, de instrumenten, de bekleding: alles klopt tot in de kleinste details.
Uitstekend gedocumenteerd en gecertificeerd
Oorspronkelijk geleverd in Londen en voorzien van het volledige Maserati Classiche-certificaat inclusief alle bijbehorende documenten is dit is een Maserati met een kloppend verhaal.
Van de 120 gebouwde Spyders zijn er dus maar twaalf rechtsgestuurd, en van díe twaalf zijn er maar een handvol vandaag nog te vinden in deze staan, laat staan volledig gerestaureerd en gedocumenteerd.
Een open Maserati voor de kenner
Een Mistral Spyder is geen auto die u toevallig koopt. Het is een bewuste keuze. Voor stijl, techniek, geschiedenis en elegantie. Dit is een cabriolet met klasse én karakter en gemaakt om te bewonderen én te rijden.
Een zeldzame windvlaag uit het gouden tijdperk van Maserati. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Mistral zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Sie sehen hier keinen gewöhnlichen klassischen Maserati. Es handelt sich um einen Mistral Spyder 3700 aus dem Jahr 1965, und das allein macht ihn schon besonders. Doch dieses Exemplar wurde ab Werk mit Rechtslenkung ausgeliefert, von der lediglich zwölf Stück gefertigt wurden.
Dieser Mistral wurde mit großer Sorgfalt und Fachkenntnis professionell auf Linkslenkung umgebaut und vollständig frame-off restauriert. Auch die Technik wurde komplett überarbeitet und anschließend neu aufgebaut. Das Ergebnis ist ein Maserati, der bereit ist für jede Concours-Bühne.
Mit Windkraft: der Mistral
Der Name „Mistral“ bezieht sich auf einen kräftigen Nordwind aus Südfrankreich – und diesem Namen wird der Wagen mehr als gerecht. Schnell, kraftvoll und geschmeidig. Der Mistral war das letzte Modell von Maserati, das vom legendären Reihensechszylinder angetrieben wurde, abgeleitet von den berühmten 350S-Rennwagen.
In der 3700-Version leistet der Motor rund 255 PS aus 3.694 Kubikzentimetern und ist mit einem handgeschalteten ZF-Fünfganggetriebe gekoppelt. Auch heute beeindrucken die Fahrleistungen: Von 0 auf 100 km/h in gut sechs Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 km/h. Herausragende Werte für ein elegantes Cabriolet der Sechzigerjahre.
Ein Entwurf von Pietro Frua
Das Design stammt von niemand Geringerem als Pietro Frua. Schlank, elegant und harmonisch proportioniert. Die lange Motorhaube mit Lufteinlass, die niedrige Linie, das sanft abfallende Heck und die dezent modellierten Konturen – italienisches Design in seiner reinsten Form.
Die Karosserie besteht größtenteils aus Stahl, jedoch sind Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Aluminium gefertigt, wie es sich für einen echten Sportwagen jener Ära gehört. Dieses Exemplar wurde bis ins kleinste Detail liebevoll restauriert. Armaturenbrett, Instrumente, Polsterung – alles wirkt originalgetreu und makellos.
Lückenlos dokumentiert und zertifiziert
Ursprünglich in London ausgeliefert, verfügt dieser Mistral Spyder über ein vollständiges Maserati Classiche-Zertifikat samt aller zugehörigen Unterlagen. Eine Geschichte mit Substanz und Herkunft.
Von den insgesamt 120 gebauten Spyders wurden nur zwölf mit Rechtslenkung gefertigt. Und von diesen zwölf sind heute nur noch wenige bekannt, die sich in einem derart restaurierten und dokumentierten Zustand befinden.
Ein offener Maserati für Kenner
Einen Mistral Spyder kauft man nicht zufällig. Es ist eine bewusste Entscheidung – für Stil, Technik, Geschichte und Eleganz. Dieses Cabriolet vereint Klasse mit Charakter und ist gemacht zum Staunen wie zum Fahren.
Eine seltene Brise aus der goldenen Ära von Maserati. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und erleben Sie diesen Mistral selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit und beraten Sie gern zu allen Möglichkeiten.
Vous n’êtes pas en train de contempler une Maserati classique comme les autres. Voici une Mistral Spyder 3700 de 1965, déjà exceptionnelle par sa nature. Mais cet exemplaire en particulier a été livré d’usine avec conduite à droite, une configuration rarissime dont seulement douze unités ont été produites.
Cette Mistral a été convertie avec soin et expertise en conduite à gauche, dans le cadre d’une restauration complète dite « frame-off ». Sa mécanique a été intégralement révisée et reconstruite. Le résultat est une Maserati prête à être exposée sur les plus beaux concours d’élégance.
Un vent puissant : la Mistral
Le nom « Mistral » évoque ce vent du nord énergique qui souffle sur le sud de la France. Et cette Maserati porte bien son nom. Rapide, fluide, pleine d’allant. La Mistral est la dernière Maserati à avoir été animée par le légendaire six cylindres en ligne dérivé des fameuses 350S de course.
Dans cette version 3700, le moteur développe environ 255 chevaux à partir de 3 694 cm³, associés à une boîte manuelle ZF à cinq rapports. Même aujourd’hui, ses performances restent impressionnantes : un 0 à 100 km/h en un peu plus de 6 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 250 km/h. Des chiffres remarquables pour un cabriolet des années soixante.
Une création signée Pietro Frua
Le dessin est signé Pietro Frua. Fin, élégant, parfaitement proportionné. Avec son long capot doté d’une prise d’air, sa silhouette basse, son arrière arrondi et ses lignes subtiles, cette voiture incarne le design italien à son sommet.
La carrosserie est principalement en acier, mais les portes, le capot et le couvercle de coffre sont en aluminium, conformément aux codes des véritables voitures de sport de cette époque. Cet exemplaire a été restauré avec le plus grand soin. La planche de bord, les instruments, les garnitures : chaque détail est fidèle et raffiné.
Parfaitement documentée et certifiée
Livrée à l’origine à Londres, cette Mistral dispose d’un certificat Maserati Classiche complet, accompagné de toute la documentation d’origine. C’est une voiture à l’histoire claire, authentique et bien tracée.
Sur les 120 Spyders produits, seuls douze l’ont été avec conduite à droite. Et parmi ces douze, rares sont ceux encore existants dans un état aussi irréprochable, encore moins avec une restauration et une documentation aussi complètes.
Une Maserati décapotable pour les véritables passionnés
On n’achète pas une Mistral Spyder par hasard. C’est un choix assumé. Un choix pour le style, la technique, l’histoire et l’élégance. Ce cabriolet allie classe et caractère, pensé pour être admiré autant que pour être conduit.
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